maxiss

Pezze al c...?

Test elettromagnetici sul modello A http://www.edwards.af.mil/news/story.asp?id=123463176

Infatti i nostri typhoon trance 1 facevano molto... Radar non funzionante,idem il cannone. Tutti i sensori mancanti ecc.. Ma forse siamo a 300 pagine anche perché alcune polemiche si ripetono. Altrove ho letto un link che non mi si apre,che mostra il video del primo volo di un nostro pilota,ma su un esemplare norvegese https://www.periscope.tv/w/1BRKjbZkPygKw

Un altro "amante" sell f35. Semmai mi incuriosisce,tra le varie sparate,quelli in cui Bodgan avrebbe detto che la linea produttiva non potrà fornire i quantitativi di esemplari richiesti. Ma questo non è l aereo militare che portava al debutto la rivoluzionaria linea produttiva da un esemplare al giorno?? http://www.analisidifesa.it/2015/11/un-babione-per-salvare-gli-f35/

Finalmente.. https://www.flightglobal.com/news/articles/sikorskys-ch-53k-lifts-off-after-troubled-start-418268/

http://www.difesaonline.it/mondo-militare/f-35-adesso-la-faccenda-si-fa-seria-il-governo-deve-dare-risposte-tecniche-non-pi%C3%B9 Sarà come altri difetti?cioè prima sminuiti dalla forza armata,poi timidamente riconosciuti dal costruttore,poi ingigantiti a sproposito e definiti irrisolvibili dalla stampa,e poi risolti? Tipo il casco,il gancio ecc?? Mi riferisco al numero di piloti che non sono per ora idonei al seggiolino. Se leggete non si parla di 1 pilota..

Gli esemplari tedeschi non possono usare i serbatoi esterni perché si possono staccare.Nuova(terza)grana per i typhoon tedeschi http://www.expatica.com/de/news/country-news/German-army-reveals-new-fault-in-problem-plagued-Eurofighter_511111.html

E intanto la Norvegia vuole investire più soldi nel progetto f35.. https://www.flightglobal.com/news/articles/norway-proposes-f-35-funding-increase-for-2016-417698/

Nuovi guai strutturali,ma sempre tedeschi.. http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/167781/germany-suspends-eurofighter-deliveries-after-discovering-new-defect.html

Esatto! Se l f35 si fosse aggiornato con i tempi del typhoon apriti cielo.. In confronto al suddetto,in Lockheed corrono alla velocità della luce. Mega software,casco visore iper completo,ordigni aria aria e aria suolo,dentro e fuori i vani,tre varianti di cellula.....potremmo proseguire per mezzora! Rimane forse un po' eclatante che sul sensore termico,a quanto pare,l f35 rimarrà sempre indietro di una generazione rispetto al tifone. Ma intanto vediamo se sarà cosi. Ancora adesso dei serbatoi dorsali rimangono due buchi di predisposizione sulle cellule(inglesi)..

Il typhoon ricevera' il pod termico di quinta generazione nel 2016 e l f35 si tiene l etos di terza generazione fino al 2020. Quindi un caccia dual role più aggiornato di un aereo multiruolo,questo il senso(polemico) sell articolo http://www.analisidifesa.it/2015/10/lf-35-usera-fino-al-2020-un-sensore-eots-gia-oggi-obsoleto/

Alpino,forse vuoi intendere che il generale che parla nel video postato da Flaggy e che ha generato l articolo che ho postato non è persona autorevole? Se così fosse bisognerebbe stilare una lista di generali autorevoli e quelli ignoranti...

Ora comunque non si può può nascondere il fatto che l f35 non manovra http://www.difesaonline.it/mondo-militare/f-35-conferma-ufficiale-non-%C3%A8-stato-progettato-il-combattimento-ravvicinato-potrebbe

Quindi svedesi e inglesi sono molto più avanti degli Usa???

Beh intanto gli olandesi con le prime valutazioni hanno costatato che l f35 dialoga bene con i loro assetti aerei, e questo è un buon inizio. http://www.reuters.com/article/2015/08/28/lockheed-fighter-netherlands-idUSL1N11310720150828

Primo esemplare norvegese uscito dalla catena già una settimana fa! First Norwegian F-35A Rolls Out Source: Lockheed Martin; issued August 27, 2015 [immagine: 166381_1F.jpg] The first F-35A Lightning II for Norway was towed out of the Lockheed Martin F-35 main production facility in Fort Worth, as on 19 August 2015. The aircraft (company number AM-1) is currently in the Aircraft Final Finishes, where it will receive its low observable coatings. From there it will undergo a series of functional fuel system checks prior to operational ground checks, and first flight. The aircraft will be delivered to Luke AFB, Arizona, later this year, where it will join the US Air Forces F-35 international pilot training program fleet. AM-1 is the first of four F-35s for the Royal Norwegian Air Force currently in production.

Nuova esibizione. Ma vedete forse cose che un Flanker non sapesse già fare? (Forse con meno fumo..)? http://defensetech.org/2015/08/27/video-russia-shows-off-stealth-fighter-at-maks-air-show/

Si si lo so. Sta di fatto che costi di sviluppo, produzione, manutenzione e schieramento di questa macchina si sono dimostrati eccessivi

4? Mamma mia quanti..

Ma le due cose allucinanti, se ho capito bene,sono che a livello motoristico, telaistico e cinematico viene dichiarato molto più performante dell humvee, malgrado il peso molto più ridotto del secondo. E, seconda cosa, malgrado sia il fratellino dell MRAP, dicono che protegge uguale!

Aggiudicato appalto. Doppietta per la Oshkosh http://defense-update.com/20150826_oshkosh-wins-jltv-contract-deliver-17000-combat-vehicles-to-us-army-and-marine-corps.html

No daai. Guardando al Flanker non mi sembra che sia stata una macchina nata molto immatura. Semmai è stata sviluppata ... alla russa, cioè con variazioni continue di radar motori e aerodinamica. All opposto degli americani che ti han fatto due varianti di f15, migliorie qua e la e nient altro

In pratica col passare del tempo il concetto di IOC dei caccia è cambiato radicalmente. Ai tempi del Typhoon ti davano macchina incompleta nelle funzioni e nell hardware. Con l f35 addirittura lo sviluppo era in buona parte in divenire e le macchine di serie sono delle preserie con mille limitazioni. Col pak50 mi sa che addirittura raggiungeremo il concetto di prototipi operativi..

Caspita sembra che i proiettili non finiscano mai! Chissa allora quanto durano i colpi dell A10 Thunderbolt. Tempo di fumarti una siga..

Qua dichiarano che la release 3F è già in fase di test IN VOLO.Se è uscita dal laboratorio vuol dire che siamo a buon punto. Inoltre sei degli otto problemi riscontrati con la 2B saranno risolti al tempo della consegna della 3F ai reparti operativi. http://www.flightglobal.com/news/articles/Navy-need-deferred-but-F-35-software-on-the-right-track-415913/