nsauro

Si, è proprio lui Il primo F35 olandese atterrato e battezzato parlano un po' anche dell'abbassamento dei prezzi. Chissà se per il Black Friday lo mettono in saldo ?

Son pienamente d'accordo, la mia era solo una curiosità. Penso che faccia anche parte degli accordi per essere partner di 2° livello... L'unica cosa che non mi sembra proprio corretta è che un paese che decide di acquistarli adesso li paghi meno. Avendo investito e partecipando al programma mi aspetterei che oltre al lavoro, mi tornasse un minimo di "ricarico"...

Scusate la domanda banale, ma qual'è stata la convenienza di acquistare i primi lotti a prezzi così alti ed essendo costretti ad aggiornarli aumentando ancora i costi? Solo per essere tra i primi ad averli o era una condizione necessaria per avere la FACO, o perché altrimenti la marina, senza gli Harier sarebbe rimasta scoperta? Non sarebbe stato meglio aspettare e magari con gli stessi soldi acquistarne di più e più maturi?

Il fatto quotidiano? Cioè uno che si fa quotidianamente? ? Qui si spiegano molte cose... ?

Un bellissimo articolo a "favore" dell'F35 ? ?

Un altro articolo che riprende e approfondisce l'articolo del corriere della sera sull'incntro tra Conte e Pompeo

Scusa, ho sempre pensato che fosse USA...

Mi sono perso un pezzo: GB ha stanziato 2 mld di sterline fino al 2025, la Svezia ha fatto lo stesso, l'Italia ha firmato la dichiarazione di intenti, ma ha stanziato o si è accordata per stanziare qualcosa? Mi pare ovvio visto chi c'è al governo che non venga sbandierato ai 4 venti ne l'accordo, ne tantomeno l'importo, ma c'è qualche cifra? In questi progetti i capitali vengono messi solo dai governi interessati o anche le aziende investono fondi propri? Riguardo alle competenze in velivoli moderni sicuramente Bae, Rolls e Leonardo non sono gli ultimi arrivati, i francesi però, dalla loro hanno l'esperienza con il Neuron, sia in campo bassa osservabilità che in campo pilotaggio remoto, anche se la 6a gen. dovrebbe andare molto oltre... Quali sono le aziende americane coinvolte nei 2 progetti? Sicuramente molti componenti saranno acquistati dagli USA, penso ad esempio ai sedili eiettabili che penso saranno Martin-Baker. La MBDA come si comporterà? Terrà i piedi in 2 scarpe?

Su Aviatio Report un altro articolo interessante e dettagliato sul Tempest, sul Mockup e sui possibili sviluppi, con molte riflessioni sui vari componenti e le varie caratteristiche. Interessante il diverso punto di vista rispetto all'articolo precedente sulle possibilità di successo dei 2 progetti: FCAS e Tempest. Sull'articolo di Difesa on line vedono meglio il progetto franco-tedesco per i maggiori fondi a disposizione dati dai pil delle nazioni partecipanti. Su Aviation Report vedono avvantaggiato il Tempest per le maggiori competenze dei paesi coinvolti per le conoscenze acquisite con l'F35 e per i problemi che sembrerebbero già affliggere il FCAS riguardo ai requisiti, sui quali la Spagna vorrebbe dire la sua ma la Francia li avrebbe già blindati, come al solito. Inoltre il Tempest sembrerebbe essere già un passo avanti per quanto riguarda progettazione iniziale e hanno già il mockup su cui sarebbero già stati fatti studi sulle forme, angoli ecc. sia con simulazioni che nella galleria del vento. Entrambi gli articoli concordano sul fatto che probabilmente i 2 progetti saranno costretti a convergere in un progetto unico.

Non ne posso più dell'Antidiplomatico. Ogni volta che apro google mi appaiono articoli del sito con titoloni clamorosi e che poi non dicono niente, o riportano notizie vecchie. Usano i titoli ad effetto solo per collezionare click. 1 Articolo su 100 è interessante, questo secondo voi è vero o gli aerei sono rilevati perché montavano le Luneburg lens? Fine della tecnologia stealth?...

TEMPEST: IL PRIMO CACCIA STEALTH ITALIANO? Su Difesa Online l'intervista al Gen. Preziosa riguardo al Tempest e alla partecipazione italiana al progetto

Esattamente quello che intendevo!!! Poi sarà anche da vedere come si comporteranno gli USA in fatto di esportazione, se la negheranno come per l'F22 o se lo metteranno sul mercato, magari in qualche versione depotenziata... Bisogna vedere se la fretta scritta nell'articolo sarà accompagnata da un'evoluzione meno spinta rispetto alla generazione precedente, visti i problemi avuti nei precedenti progetti di "salti nel buio", vedi F22, F35 e Zumwalt in cui la ricerca troppo spinta ha creato non pochi problemi di sviluppo e costi...

Un po' come l'Eurofighter...

Bestiale come cambia la prospettiva rispetto a vederle da fuori, dall'esterno non sembrano così brusche e immediate!

Leonardo ha a che fare anche con i motori? Non è la Roll Royce ad occuparsene? La Faco di Cameri, in futuro, potrà essere adattata al Tempest oppure è vincolata all'F35 e alla Lookhed Martin?

Indubbiamente il Tempest è la soluzione migliore, l'unica perplessità che ho riguarda i contributi europei. Se non ricordo male, è stato istituito un cospicuo fondo per promuovere i programmi di difesa europei e per attingere ai contributi ci devono essere almeno 3 nazioni partecipanti (per quello Francia e Germania hanno ammesso la Spagna). Vista l'imminente Brexit, il tempest rimarrà a bocca asciutta quanto a contributi europei? O Avendo Svezia, Italia e magari un futuro terzo paesino europeo può sperare in finanziamenti comunitari, anche se il capobranco sarà fuori dalla UE?

Problemi per l'f22 che in Siria causa pioggia e sabbia danneggia il rivestimento stealth Leggi l'articolo

E la povera itaglietta?

Qui parlano del nuovo fantomatico prototipo super segreto aereo russo di sesta generazione, concepito per le battaglie nell'Artico, c'è anche un video rendering, ne sapete qualcosa in più?

Credo che tu abbia ragione

L’affare F35 – quanto avrebbe potuto guadagnarci l’Italia Qualche riflessione sulle possibili ricadute perse... Credevo che il prezzo finale dell'aereo fosse il medesimo, indipendentemente se prodotto da Cameri o in USA... Se qui costa il 10% in più chi mai dovrebbe farlo produrre a noi?

Un Video che mostra alcuni momenti del montaggio della fusoliera con gli schemi proiettati direttamente sull'aereo

Sono d'accordo con tutto quello che hai detto, ma non è un comportamento corretto... Tantopiù trattandosi di gare, allora abbasso il prezzo per vincere l'appalto, poi lo alzo in fase costruttiva, infine lo alzo ancora per correggere i vari difetti di progettazione che ho fatto... E intanto il contribuente paga! Direi che si è diffuso anche in USA il sistema "all'italiana". È vero che bisogna continuare a investire, nei miglioramenti, ma forse si dovrebbero fare in maniera più graduale, magari facendo un passo alla volta piuttosto che stare fermi e poi fare un salto a pié pari... nel vuoto Poi è vero che è molto difficile essere i primi, molto più facile inseguire scopiazzando, o tentando di farlo... Però mi sembra che ultimamente i nuovi progetti USA non vadano proprio a gonfie vele, secondo me sottovalutano le difficoltà...

Le nuove Ford, almeno fino al 2022 non saranno certificate per gli F35C

Le Ford non avranno, per il momento, certificazione per F35C. Da questo articolo si evince che sono un disastro, più problemi che resto: radar, elevatori, catapulte, freni, centrale nucleare, è tutto vero o sono le solite sparate? Tra F22, Zumwalt, Ford, leggendo i vari articoli, sembra che gli USA ultimamente stiano facendo il passo più lungo della gamba... È vero che innovare porta molte incognite e problemi, ma sembra che gli obbiettivi siano sempre troppo avanti rispetto alle reali possibilità tecniche ed economiche. Non ho capito bene una cosa: se il preventivo dice che fare A costa 100, poi per vari problemi di sviluppo il costo arriva a 150. I vari problemi e il costo superiore, non dovrebbero essere a carico del costruttore, che ha calcolato male le proprie capacità?