holmes7

http://www.ausairpower.net/APA-2010-01.html

F-35 Joint Strike Fighter flies itself Squadron Leader Frankie Buchler currently testing Britains new F 35 Joint Strike Fighter in the US speaks to the Telegraph about the jet that looks out for its pilot. http://www.youtube.com/watch?v=b2km3-s8WHE

Sembra che si dovra coniare un nuovo termine: 'hybrid copter' http://www.utsandiego.com/news/2013/may/02/navy-drone-helicopter-squadron/ Intanto per il Fire Scout arriva la versione -C con prestazioni decisamente piu evolute. http://www.aviationtoday.com/rw/topstories/Northrop-Grumman-Touts-MQ-8C-as-Rotary-UAV-of-the-Future_79079.html#.UYf0hLWTgo4

Si costituiscono i primi reparti misti manned/unmanned per i mezzi destinati alle LCS http://www.avionics-intelligence.com/news/2013/05/05/magicians-reborn-as-navy-s-first-squadron-to-operate-manned-and-unmanned-aircraft.html

AUGURI PER ALTRI 100 ANNI!

Se ne parla qui. http://whythef35.blogspot.com/2013/05/f-35-about-those-lifetime-costs.html .............qui vengono spiegate le "cacchiate" che vengono raccontate sui g-accellerazioni e ratei di virata. http://elementsofpower.blogspot.com/2013/04/the-f-35-and-infamous-sustained-g-spec.html http://elementsofpower.blogspot.com/2013/04/a-backgrounder-on-energy-maneuverability.html

http://www.fastcompany.com/3009299/biomimicry/darpas-amazing-new-cyberarms http://www.sciencerecorder.com/news/the-future-is-here-robotic-hand-is-a-reality/ http://www.infowars.com/new-darpa-robot-looks-human/

Dovrebbero impiegare missili Griffin e forse Hellfire.

Test per il "nuovo" AC-130J http://www.airforcetimes.com/article/20130207/NEWS/302070322/Flight-tests-of-AC-130-replacement-to-begin

Gli inglesi in buona sostanza confermano gli impegni dei 48 aerei di cui si sapeva. Nebuloso diventa il discorso degli "unmanned" che non possono in alcun modo sostituire una macchina come l' F35. L'impressione e che la questione sia legata a problematiche di budget.

http://defense-update.com/20130506_ucas-d_landing.html Arrested Landing qui mentre decolla!

Io credo che i cinesi piu che dell' "accerchiamento americano" debbano preoccuparsi di quelli che saranno gli scenari della loro economia nella seconda meta del decennio in corso, perche dagli ultimi indicatori assisteremo ad un marcato rallentamento e per un paese dove la dirigenza ha prospettato un "sogno da operaio" a centinaia di milioni di persone la cosa e' molto rilevante.

Sull' impiego dei reparti del GOI c'e sempre stato un velo di riservatezza per ovvi motivi, direi che in linea generale vengono impiegati in tutti quei teatri dove si prevede un livello di conflittualita elevato. In questi anni l'impegno maggiore e' stato senza dubbio l'afganistan. Quasi certamente qualche team e' imbarcato su navi che pattugliano il mar rosso nelle operazioni anti pirateria. Altri reparti teams sono in italia in addestramento. Qualcuno si gode un periodo di post -deployment con la famiglia.

Dovrebbe essere varato il prossimo LUGLIO

Comunque sembra ci sia stata una seconda incursione. http://www.corriere.it/esteri/13_maggio_05/siria-esplosione-damasco-attacco-israele_5991f79e-b517-11e2-bb5d-f80cf18001da.shtml

Intanto si aggiorna la MOP http://defense-update.com/20130504_massive-ordnance-penetrator-ready-for-fordow.html Che "suppostina"

Da tempo sostengo che in fatto di elettronica raffinata i paesi occidentali (USA in primis) hanno da sempre sovrastato i russi e (oggi) i cinesi sopratutto quando si dovevano gestire questi mezzi in un ottica di "battle management". Anche io sono del parere che questa macchina fosse destinata ad attaccare bombardieri e missili da crociera, visto anche l'enorme radar che ha e che sembra come un "sostituto" dell' AWACS. La cosa ha il suo senso visto l'enormita del territorio russo, in altre parole, Mosca ha cercato di prendere 2 piccioni con una fava. Costruire un "simil Awacs" con le capacita di un intercettore.

Difficile dire come gli israeliani siano riusciti (ormai molte volte) a eludere il sistema di allarme radar siriano. Sicuramente le caratteristiche di tale sistema ( frequenza, portata, banda....) rientra nelle priorita dell'intelligence del paese ebraico, che come sappiamo dispone di un notevole knowledge in materia di elettronica. Teniamo presente comunque che un radar puo essere ingannato anche senza ricorrere al jamming. Se un caccia militare si mette in coda ad un Boeing civile (che e' dotato di trasponder) ad una distanza inferiore ai 100 metri, il radar a terra in molte condizioni non e' in grado di distinguere la presenza dell'aereo militare che potra avvicinarsi all'obiettivo senza tanti problemi.

Dunque, le missioni dell' SR 71 erano talmente delicate e complesse che venivano preparate con giorni di anticipo. Tutti i minimi dettagli prevedibili venivano studiati e calcolati e la macchina subiva un controllo molto approfondito prima di partire perche appunto doveva volare in condizioni estreme. Questo filmato da l'idea di cosa stiamo parlando! Lo status del Mig25/31 e' invece diversa nel senso che il mezzo poteva decollare con un breve preavviso, era (ed e') un "intercettore a chiamata". La difficolta nell' abbattere il "merlo nero" stava tanto nella velocita (e quota) quanto nei tempi che impiegavano i russi nell'individuarlo, lanciare l'allarme, far decollare i caccia (Mig 25/31) che dovevano portarsi in quota.....in altre parole potevano passare 15 e passa minuti. Se calcoliamo la velocita di crociera dell' SR 71 vediamo che in 15 minuti percorre circa 600-700km.

L'impiego del personale della MM come delle altre forze e' sempre soggetto al tipo di specialita, al reparto, grado di appartenenza e anche al luogo dove si svolge tale servizio. Cercare quindi di ricavare una statistica omologata mi pare non consigliabile considerando che tutte le forze armate sono soggette ad un processo di rimodulazione abbastanza consistente. Sicuramente la stragrande maggioranza del personale viene impiegato con cicli operativi e turni di servizio, quasi nessuno arriva al "work till you drop" specie in tempo di pace.

http://hosted.ap.org/dynamic/stories/U/US_SOLAR_PLANE?SITE=AP&SECTION=HOME&TEMPLATE=DEFAULT&CTIME=2013-05-04-06-37-15 The plane is powered by about 12,000 photovoltaic cells that cover massive wings and charge its batteries. The delicate, single-seat Solar Impulse flies around 40 mph and can't go through clouds. It weighs about as much as a car, making it vulnerable to bad weather. http://www.guardian.co.uk/world/2013/may/04/solar-powered-plane-first-leg-us

Le forze armate in cina non hai mai avuto una grande popolarita in termini di collante nazionale, tant'e che un detto cinese recita piu o meno cosi: " Non sprecare il buon ferro per i chiodi o uomini buoni per i soldati". Questo per dire che le loro "risorse umane" migliori sono sempre finite nell' amministrazione del mandarinato, piuttosto che nelle accademie militari. I "constraints" economici, demografici e militari della Cina sono decisamente superiori rispetto a quelli degli USA, visto che in quel paese le risorse pro-capite (acqua, cibo, energia) sono minori. In Cina circa 1 miliardo di persone vive con redditi che da noi sarebbero considerati da miseria e l'idea che l'attuale dirigenza voglia inclinare taluni equilibri dell'Asia-Pacifico mi sembra velleitaria.

Siamo alle "regole finali" per la definizione del requisito. I candidati S 92, H 47 e MV 22 http://www.reuters.com/article/2013/05/03/us-navy-helicopter-idUSBRE9420UA20130503

Guarda, questo e' un forum dove si dovrebbe discutere sull'attualita (militare/politica), riportare notizie e sopratutto cercare approfondimenti, quindi se ci mettiamo a rispondere ad una sequela di domande questo ci porterebbe in un altra dimensione. Capisco che e' difficile a volte ottenere info su argomentazioni che interessano la sfera personale. Credo comunque che tu sia troppo interessato ad aspetti che possono essere incompatibili con i ruoli e le funzioni del GOI o dei "fucilieri di marina". Se ti piace la vita militare devi sapere che spesso NON ci sono orari di ufficio, si tratta di un "lavoro da sposare" in pieno perche chiama in causa "cosucce" come il DOVERE e la LEALTA verso il paese e i propri commilitoni. Solo entrando in questa ottica si possono accantonare talune "amare sorprese" tipo il "turno che finisce alle 6 di sera invece che alle 5".......o avere "2 giorni in meno di licenza" !

Possiamo dire che la coppia Mig25/31 per caratteristiche e prestazioni ricopre (ricopri) un ruolo un po ambiguo e sotto certi aspetti indefinito. Non si trattava di un vero ricognitore strategico paragonabile all' SR71 perche tanto la cellula, quanto i motori non permettevano prestazioni cosi estreme, e non si trattava di caccia adatti per il combattimento manovrato perche essendo dei mattoni volanti erano vulnerabili a distanza ravvicinata. Se lo scopo era quello di abbattere un SR71 possiamo dire che tale missione falli alla grande, visto che tra l'inizio degli anni settanta fino alla fine degli anni ottanta il "merlo nero" volo decine e decine di volte nello spazio aereo adiacente all'URSS. La storia del MIG 25 che vola sul Sinai a mach 3.2 appare contradditoria e legata ad un altro episodio . Qualche anno prima la rete sensoristica occidentale capto un misterioso velivolo che sorvolava l'artico ad una velocita superiore a Mach 3. Si penso fosse il misterioso Mig 25 ma si accerto poi che era il Tupolev Tu 123, una sorta di aereo-razzo per ricognizione. Se lo scopo invece era quello di essere un caccia ad alte prestazioni, i risultati delle varie aviazioni siriane, irachene, egiziane..... furono molto modesti (alcuni furono abbattuti) anche se il mezzo disponeva di notevoli doti nelle tattiche difensive (velocita di fuga).