AMVI_Mike

su Hyperlobby è "ufficiale" ?

quello che hai postato mi sembra il normale iter per l'accademia, senza dubbio è simile a quello AUPC, ma quest'ultimo dura di meno, e non si dovrebbe proprio frequentare l'accademia se non sbaglio...da quanto so le possibilità ci sono eccome, anzi alcuni dicono che con l'AUPC si vola di + proprio perchè si fa meno carriera e quindi non si finisce dietro a una scrivania e non si vola solo quel necessario per mantenere il brevetto...cmq a quanto so l'AUPC non esiste più....correggetemi se sbaglio

l'AUPC a quanto so non si fa + ...sarebbe Allievo Ufficiale Pilota di Complemento....ovvero non si frequenta l'accademia...è un altro concorso, se lo si passa il corso dura 2 anni...solo che dopo hai molta meno possibilità di fare carriera...gli AUPC venivano banditi quando c'era bisogno, ma ora penso non si facciano + EDIT: complimenti psycho!!!

direi che è + un documentario...cmq si è molto ben fatto...hai visto la versione IMAX in alta risoluzione? fa paura!!!! peccato solo sia in inglese, si capisce quasi tutto, ma almeno qualche sottotitolo per una comprensione + facile e veloce potevano metterlo p.s. mi è piaciuto in particolare l'attacco degli A-10, e i combattimenti, gestiti in 3D dai computer...

l'avranno mozzato sbattendo contro la cima di qualche albero...io mi sono modificato lo Zero idrovolante togliendogli le superfici di contatto all'acqua contro ciminiere e oggetti simili....solo che non so se in IL-2 il modello di volo a questo punto cambi...perchè quello Zeke è nà ciofega

questo nome è usato anche per Biplani con l'ala superiore + corta di quella inferiore? non vorrei dire castronerie, ma mi pare di averne visto qualcuno

se non sbaglio è "I lunghi giorni delle aquile" cmq Dix penso l'abbia appena visto in "Sky Fighters"

hehe Dix vedere i film stimola non poco vero? cmq grazie delle info MIK_RE...mi sembra 1 pò quella manovra di cui parlavamo anche nell'altra discussione...proverò

esatto, per esempio nel tornado al posto del navigatore c'è una piccola cloche, serve a direzionare il cursore esattamente sul bersaglio

150 è 1 pò esagerato cmq se vieni beccato da uno di quei colpi 99% sei finito...o il motore ti va in pappa...l'altra volta mi sono visto il regime scendere dai consueti 30000 mph rapidamente a 20000 con 100% e BOOST inserito...però sono riuscito con le ultime energie ad abbattere quel ******** di un FW e a planare in qualche modo...dopo il motore si è 1 pò ripreso...cosa mai successa per il resto comprerò il libro che dici...sulla BoB hai ragione, ma in seguito gli Spit si sono fatti valere non poco ...e del resto lo Spit è 1 pò il figliolo dell'Hurry

bellissimo il sito, grazie komet!

hehe "spara le palline"...boh sarà calcolata una distanza alla quale le sferette non possano danneggiare + di tanto attendo anche io info da gianni...tempo fa qualcuno aveva postato un sito su queste "esche" non ricordo chi...speriamo di averle anche noi italiani, sono 1 contromisura in +

il giorno prima della prova scritta parlando con un maresciallo vicino alla base (ero in avanscoperta ) avevo sentito di circa 420 domande...fortuna che molte domande erano compilate male, e molti altri non si sono + presentati... alla fine eravamo 198 se non sbaglio....e ne sono passati alla prima fase 64 (ne devono passare 60, ma a parità di punteggio passano tutti quelli col punteggio minimo per entrare...quando ho fatto il concorso io è stato 38 ) alle prove mediche ne hanno scartati altri...siamo rimasti in una 40ina, ma tra vari ricorsi ecc, penso fossimo in 47 ai 4 giorni di tirocinio...giorni che hanno passato tutti (le prove fisiche erano piuttosto facili, così come quelle psico-attitudinali, infatti credo che quest'anno le abbiano rese + ardue...tanto x farvi un esempio per il punteggio massimo 40 addominali in 2 minuti... io ne ho fatti tra 60-70...e non sono stato il primo, ma tra i primi 5-6 credo...ma tutti hanno fatto il massimo punteggio, così come nei 100 mt...solo gli 800 mt non hanno avuto tutti il punteggio massimo, io non l'ho avuto per pochi centesimi ) di quei 47 ne entrano 20 (ho da poco visto il volantino alla mia scuola...stanno facendo propaganda...quindi aspettati + partecipanti del mio concorso, poichè era il primo in assoluto per la Douhet ) e per il classico 18...la graduatoria per noi era fatta in base alla media scolastica e putroppo... i miei genitori mi hanno detto che se era questo che volevo fare, a loro sarei certamente mancato, ma mi avrebbero dato il giusto appoggio e cmq incoraggiato...e per il resto ci sono i giorni per "andare a trovare la famiglia" bye

immagina a bucare

Counter-Strike: Source online è parecchio divertente...anche lì gli AK abbondano...è parecchio che non gioco però...ormai vado solo a sim

mmm possiamo dire la carlinga

in che senso il RHAW rileva l'attività radar nemica? che differenza può avere da un RWR? (e in cosa il MAW è superiore a quest'ultimo?) e per l'IRST qualcuno sa dirmi che angolazione laterale ha il "cono" di scoperta IR ? da quanto so sui vari SU è piuttosto limitato, ed inoltre essendo una "visione frontale" il cono è piuttosto ristretto...che innovazioni ci sono state?

possibilissimo!!! dopo che ho letto su luogocomune che dolittle addestrava piloti americani come kamikaze, comincio a pensare che le V-1 fossero pilotate...e ho sentito molte testimonianze di londinesi che prima dell'impatto sentivano...BANZAIIIIIIIIIIIII in IL-2 le bombe vengono sganciate "a specchio" per mantenere il bilanciamento del velivolo...nella realtà se non sbaglio si poteva scegliere quali e quante bombe sganciare...ma non ne sono certo, aspetto saggi interventi

red ora andiamoci piano...perchè gli ultimi modelli di spit hanno avuto un sacco di modifiche nel modello di volo, che ora tocca pure a noi fare B&Z...i primi modelli di Spit, tutta la famiglia MkV in particolare, e ancora ancora MkVIII è risaputo che viravano meglio... se proprio è il LA-7 l'aereo UFO...perchè ti assicuro che ultimamente gli spit hanno vita difficile...anche perchè adesso un colpo singolo di quasiasi BF o FW che sia ti fa saltare l'ala

ops sono arrivato tardi...cmq quoto dix...e ce ne sono anche di peggio...tipo un C-130 (o era un C-27J?) che fa la barba a una collina, o uno spitfire che passa sulla testa di un giornalista, o un A-4 che passa ancora + basso....e quell'elicottero pazzarello che fa il rasoio tra gli alberi?

dipende...stai usando bombe o razzetti? se i razzetti, miri semplicemente con il mirino...se parli di bombe bisogna distinguere che tipo di attacco stai facendo....attacco in dive? attacco livellato con bombardiere medio-pesante? attacco in BBQ livellato, a navi o simili? con rimbalzo della bomba? ci sono tante tipologie diverse...per l'attacco in dive semplicemente vai in picchiata, e a seconda dell'angolazione di quest'ultima decidi come mirare e quando sganciare....la + semplice per la mira è la picchiata a 90°, solo che richiamare è dura, se non vuoi finire abbrustolito...oppure una picchiata a 45°, devi posizionare il mirino leggermente sopra l'obiettivo e sganciare alla quota di circa 600 mt...anche se poi dipende dai vari aerei/armamenti...per l'attacco in volo livellato con bombardieri medi pesanti devi utilizzare gli strumenti...non è semplicissimo ma neanche impossibile...se vuoi ho un video che ti spiega bene come effettuarlo con un B-25...mi pare in inglese però infine il bombardamento in BBQ...utilizzato soprattutto contro le navi...setti il ritardo di esplosione delle bombe a 2 secondi, o anche 1.5...vai a pelo d'acqua, punti la nave nemica, e poco prima di passarci sopra sganci la bomba, che rimbalzerà sull'acqua, e si fermerà contro la fiancata della nave, dove esploderà... spero di essere stato esaustivo

esatto, se non è selezionata come obiettivo la nave, non puoi attaccarla...vola basso e alla distanza permessa dalla gittata, lancia...! il missile non viaggerà sull'acqua eh, ma volerà al pelo di quest'ultima ...per intenderci non è un siluro e attacca con tanti amici!

lo sapevo tempo fa, ora non ricordo +...cmq sappi che è quasi impossibile distruggere una nave difesa da contraerea...il tuo missile sarà di certo colpito prima di arrivare...l'unica è attaccare con 3-4 Su-33 simultaneamente, e uno dei missili potrebbe sopravvivere

la scia sembrerebbe di carburante...all'inizio avevo ipotizzato l'accensione dei post-bruciatori...ma è + plausibile la tesi del carburante

This Ch-46 Seaknight accident happened 12/9/9 It crashed while attempting to land on the Navy tanker PECOS during a training exercise. The chopper's landing gear apparently snagged a metal safety net and the helicopter flipped over into the water and sank. Eleven Marines were rescued by SEALS, six Marines and a sailor drowned. questa è la dinamica a quanto pare