Tuccio14

Giusto un po' pescarese? Allora siamo in 3, io te e wingrove! Comunque per me finirà che progetteranno un gap filler che diventerà lo strategic bomber USAF fino al 2090... Se per il B-52, che è stato concepito nel dopoguerra, siamo a poco più della metà della vita operativa (che roba, quasi un secolo...), non voglio immaginare quanto durerà quella del B-3...

Eppure io credo che l'AMI dovrebbe valutare più seriamente le proposte Finmeccanica di quanto già non faccia... Con i programmi europei come siamo messi? Qualcuno misa illuminare? Grazie in anticipo...

Gianni, se ti candidi per il 13 ti voto! Propongo il nome del tuo partito: NSADTET, ovvero "Ne so a tronchi di tutto e tutti", ti piace? In qualunque caso condoglianze all'USAF.

Per "raggio d'azione" (ROA) si intende la distanza massima alla quale un A/M può allontanarsi dalla base avendo poi la possibilità di farvi ritorno. E' anche detto PNR (Point of No Return) e si calcola moltiplicando l'autonomia per un coefficiente dato da (GSandata+GSritorno)/GSritorno, dove per GS si intende la ground speed, differente dalla TAS (True Air Speed) poichè dipende dai venti. La GS di andata è quella dell'A/M uscendo dalla base, quella di ritorno è naturalmente quella dal PNR alla base.

Ma a parte le missioni del primo giorno sono contemplati attacchi massicci in configurazione "tutto fuori"? Con la varietà di armamenti che può integrare sarebbe sprecato se fossero predisposti a trasportarne solo all'interno... Scusate la banalità della domanda ma di questi tempi mi aspetto di tutto...

E' molto legata a ISAERS, la facoltà di ingegneria aerospaziale di Bologna con sede a Forlì, ma economicamente è autonoma. Naturalmente FIAT ha fornito consulenza, ma credo che convenisse anche a loro...

Ho letto dell'attivazione dell'EuroMarFor per intervenire in Libano. Colgo l'occasione per aprire la discussione su un argomento a me molto caro: l'unificazione degli Stati Maggiori Europei in un unico, grande, potente strumento di difesa. Non ho sete di potere, ma vorrei solo vedere un'Europa determinante in politica estera più di quanto già non lo sia. Si stanno seguendo percorsi differenziati tra le varie forze armate (European Air Group per l'aviazione, EuFor per gli eserciti ed EuroMarFor, appunto, per le marine), ma vorrei sapere cosa ne pensate in merito ad una più radicale unificazione militare in senso lato, con tanto di attività addestrativa (sulla scia EuroTrainer), operativa e specifiche comuni. Altri links: EuroMarFor in Algeria, Forza Marittima Europea, attivazione della FME in Libano.

Il motore è il 1.9 JTD della Diesel Jet di Forlì, del quale ho avuto l'occasione di conoscere molto grazie a questo incontro del progetto Laboratorio Volo dell'ITAer che ho frequentato. Non banalizziamolo come un motore di una Lybra montato su un UAV, è sì di derivazione automobilistica, ma è stato ampiamente riprogettato rimappando ogni componente elettronica e sostituendo la turbina da una più consona Garret da 1.6 bar. La Diesel Jet collauda questo motore da anni su un Cessna 172 ed ha incontrato difficoltà nella certificazione a causa dello strapotere Rotex/Avco Lycoming/Continental che temevano che il progetto prendesse piede in aviazione generale. Avrebbe dovuto essere installato anche sull'OmaSud Sky Tech. Sky Car, ma le lentezze burocratiche l'hanno impedito. Sono allo studio anche le trasformazioni dei 1.3 e 1.6 MultiJet, sempre del gruppo FIAT, e personalmente li considero una buona soluzione per abbassare i costi di gestione, strizzando l'occhio all'ambiente (possono funzionare anche con Bio Diesel).

Sì ma EFA e Tornado sono figli di altri tempi: per fortuna ora è più sentita l'esigenza di coesione tra gli stati europei, e sopratutto si sta sempre di più pensando di uniformare gli armamenti, a partire dagli aerei che sono l'espressione massima della tecnologia militare. L'unica pecca di questo processo di unione militare sono proprio gli UAV/UCAV: ogni industria ne sta sviluppando autonomamente in attesa di future specifiche: si spera che almeno quelle siano comuni, così da permetterci di interpretare il tutto in chiave "libera e produttiva concorrenza industriale". Progetti come il "bombardiere strategico europeo" nascono da esigenze di tipo operativo (e meno male che di operazioni da cui imparare ce ne sono, altrimenti avremmo ancora un'aviazione tipo guerra fredda...) a cui fanno seguito esigenze di tipo diplomatico/politico, e sono sempre queste ultime a pesare maggiormente. Un politico, prima di firmare a favore del finanziamento di un'arma del genere, non valuterà l'utilità sul campo, ma cercherà di capire se sarà utile per dare voce grossa in politica estera e se non intaccherà la sensibilità dell'opinione pubblica. Per fortuna ora, nelle diatribe diplomatiche internazionali, l'Europa ha quasi sempre una voce unica e forte, vedasi autonomia del Kosovo, di conseguenza credo che lo sviluppo di un bombardiere strategico, magari non per forza pilotato e grande come uno Stratofortess o un Bear, possa essere sul serio un ottimo strumento di forza in politica estera, senza contare che l'utilizzo consisterà sicuramente in lunghi pattugliamenti in cerca di target come da voi precedentemente postato! In questo senso, comunque, stanno valutando un sistema d'arma che è un misto tra un UAV e un cruice: è praticamente un cruice missile che può essere lanciato da svariati tipi di piattaforma e permane sull'area interessata fino a che non gli viene assegnato un bersaglio, sul quale provvederà a "schiantarsi" non appena possibile. Appena lo trovo vi posto un link, la mia fonte comunque è A&D.

Grazie 1000!

Sinceramente ringrazio gli americani per non aver fatto parte della gioventù fascista o dei balilla... In quanto autore del primo topic ti rispondo schiettamente: mi ci fiondo su un EFA se mi fanno entrare in accademia!!! Altro che azione poi! E non sono assolutamente guerrafondaio! Sono solo dell'avviso che porgere l'altra guancia non sia MAI la cosa giusta da fare. In tanti rimpiangerebbero delle forze armate strapotenti se mai dovesse attaccarci qualcuno, pacifisti compresi, e dato che sono in tanti a volerlo fare credo che mantenere delle difese allo stato dell'arte sia il minimo da farsi. Quoto. Dobbiamo capire che viviamo nel mondo reale, sia a sinistra (comunismo di Marx e relativa assenza dello stato) sia a destra (liberalismo e liberismo puri, senza autorità statali a controllare scambi economici e culturali) esistono correnti di pensiero totalmente e purtroppo utopiche. A chiunque piacerebbe un mondo senza violenza, ingiustizie e prevaricazioni dell'uno sull'altro, a me per primo, ma facciamocene una ragione: non è possibile. Anch'io ho dei nonni che mi raccontano le peggiori atrocità. Mio nonno si è salvato da uno Spitfire nascondendosi in un tubo di cemento. Mia nonna ha corso in un campo di grano con la sorellina in braccio sprando che uno Stuka che la inseguiva sputandole piombo addosso non la centrasse. Non intendevo questo quando nel topic "La NATO non sa combattere" ho suggerito di riversare i A-stan metà delle nostre FFAA. Per fortuna abbiamo un esercito di professionisti, che si addestra per distinguere tra guerriglieri e civili, e quando sbaglia è perchè ha colpito lo scudo umano che qualche infame stava usando. Per fortuna abbiamo le JDAM e tutti gli altri armamenti di precisione, per non parlare dell'intelligence. E' solo questione di politica se ancora in MO muoiono soldati e civili. Ora chiuderei qui, onorando ancora la morte di un uomo che ha potuto combattere per quello in cui credeva.

Bella idea però, quella di mettere su youtube video del genere. Se basta questo per mettere in guardia l'occidente mi attrezzo per videomontare UFOs con le insegne del Comando Spaziale NATO... Magari i cinesi si impauriscono!

Quoto Dominus, anche se sarebbe stata una buona opportunità...

Ciao ex collega! Io mi sono diplomato l'anno scorso al F. Baracca di Forlì! Potremmo aprire un topic sugli ITAer italiani se non l'ha già fatto qualcuno... Comunque benvenuto!

:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: Benvenuto!

Benvenuto!

???????????????????????????????????????????????????????????????? Benvenuto!

La tua professione? E cosa fai? Comunque benvenuto!

Ok! Allora posso chiedere a qualcuno se può postare qualche link interessante? Purtroppo non sono riuscito a trovare niente! Peccato per la morte del pilota...

Questo sì che è un sistema coi contro... fiocchi! Garantirà al pilota una situational awarness invidiabile, aiutandolo anche in eventuali confronti ravvicinati aria-aria... Con questo sistema si possono tra l'altro adottare tecniche d'impiego se non rivoluzionarie sicuramente innovative. Anche se comincio ad avere nostalgia di lancette e Ray Ban sotto alla visiera...

Credete che sia il caso di aprire un nuovo topic?

Il Lightning II dovrà sostituire i Tornado, ma, che voi sappiate, sono previste tattiche di impiego simili? Mi spiego meglio: anche se non è stato progettato per farlo, è previsto che l'F-35 operi attacchi in penetrazione a bassa quota? Secondo me sarebbe l'ideale per non far scomparire questa specialità, e anche per permettere di operare massicci attacchi portando il massimo del carico bellico appeso anche ai piloni subalari, oltre a quello interno alla stiva. So bene che non sono più indispensabili alcune tattiche d'impiego poichè ideate in tempi di guerra fredda, ma, considerando l'andazzo attuale, non credo che sarebbe del tutto sbagliato continuare a mantenersi addestrati per questa evenienza... Spero di non essere troppo OT!

Che aereo il 104... Non sono mai riuscito a trovare foto dei nostri cacciatori insieme a bombardieri sovietici... Grazie ThunderFighter!

Credete che ci sarà da preoccuparsi per la supremazia del nostro EFA, almeno tra i dogfighters? Comunque anche in questo caso per me la farebbe da padrone il Lightning II, il MIG-35 sarà pure un'ottima macchina, ma il primo è stelth, cosa non da poco sopratutto nel BVR... Quoto dogfighter per questo. Non parliamo poi dell'addestramento NATO, i quali piloti hanno da qualche anno la possibilità di confrontarsi con i Fulcrum. Il MIG-35 sarà un gioiellino, ma rimane pur sempre un MIG-29 aggiornato.

Si prevede quindi una vita operativa tipo Hercules per il nostro gioiellino? Non sono le prime indiscrezioni riguardo versioni modificate, allungate o armate dello Spartan, anche se in versione "stretched" perderebbe parte delle sue capacità di manovra e decollo/atterraggio STOL... In qualunque caso credo che questi buoni propositi siano un segno della benevolenza statunitense nei confronti del C-27J.