pablo

Parole sante!!!!!

Perchè ascolto tutt'altro e provo una sorta di ribrezzo verso il Metal (salvo qualche sporadico caso)! Oh cxxxx l'ho ridetto! Ueh Venon non riniziamo eh! @Unholy Ma se in una tua vecchia lista che ho letto c'erano più gruppi Punk che Metal?!? A memoria ricordo Ramones, Sex Pistols e forse Clash!

Buono, se no mi linciano! Un po' di italici: Skiantos- MonoTono eptadone Massimo Volume- Lungo i Bordi meglio di uno specchio CCCP- Affinità e Divergenze........ Curami Tavor Valium Serenase Mojomatics No Place to Go ...........e molti altri!

Un RF-5 A molto furtivo mentre questo è molto conosciuto ma forse uno dei Special Colors che preferisco!

C'é di molto peggio in giro!

Ufficialmente sono radiati ma ho letto su A&D di un paio d'anni fà che qualcuno volava ancora(pochissimi e all'epoca dell'articolo) come aereo da collegamento fra i reparti ma adesso non ho riscontri concreti. P.S. Se trovo l'articolo in questione lo posto.....

Ho cambiato di recente il PC e (haimè) utilizza Vista...... Quando cerco di installare Pacific Fighter lo legge ma non parte l'autorun! Cerco allora di farlo partire "manualmente" ma non funziona! Qualcuno sa cosa fare? Sapete se ne esistono due versioni per XP e Vista?

Dai Vorthex definire He.177 un bombardiere è fargli un complimento! Vista l'affidabilità dei suoi motori tuttalpiù un grande aliante porta bombe Effettivamente il Mistel nacque con vocazione primaria antinave grazie alla carica cava ottima per perforare le loro corazzature, poi vuoi per necessità, vuoi per bisogno, fu utilizzato in tutti i ruoli da voi descritti! Ci furono 3 tipi di Mistel (1,2,3) che differivano soprattutto nel tipo di aereo vettore (me.109 o Fw 190) ma nel caso del 2 la bomba volante era uno Ju 88 G-1 a differenza degli altri due serie che erano degli A-4 (notare che si utlizzarono aerei delle primissime versioni quindi più spendibi) Nel caso del Mistel 3 effettivamente erano previste testate differenti a seconda degli obbiettivi prescelti. Pablo

...ho controllato un po'meglio ed effettivamente quello che hai postato è il prototipo certamente e montava 3 Asso XI RC 15 da 840 CV. Quello della prima foto fa parte di una primissima serie di 36 aerei che montavano 3 Asso XI R2C 40 da c.ca 1000CV con radiaotori anulari-lamellari (sono stati poco diffusi quindi mi avevano tratto in inganno) che furono utilizzati come aerei di seconda linea perchè piuttosto inaffidabili e grazie all'entrata in servizio della serie Z1007 bis ben più prestanti e meglio difesi (i primi avevano postazione aperta in stile "Gobbo" e tutto l'armamento difensivo conposto di mitragliatrici 7,62mm).

Scusate per il doppio ma ho risolto. Dopo una piccola ricerca e per dovere di cronaca riporto la soluzione al mio dilemma. Si tratta probabilmente del prototipo che montava 3 Isotta-Fraschini Asso!

Questo Vampire è molto bello...

Se iniziasse così presto sarebbe una ottima notizia! Il nostro infiltrato Alenia colpisce ancora P.S. fate un buon lavoro sugli Spey che gli AMX ci serviranno ancora a lungo!

E' diverso soprattutto nell'avionica. Dispone di un ELS (emitter locator system) prodotto dalla Texas Instruments che permette la localizzazione dei Radar nemici che è installato al posto del BK-27, proprio per questo l'ECR non ne è dotato......

Questa ipotesi è senza ombra di dubbio sensata! E' altresì vero che i Tornado e i Ghibli avranno un bel numero di ore sul groppone mentre gli Harrier,foss'anche per la loro data di entrata in servizio, dovrebbero avere più vita utile a disposizione anche se le loro cellule sono più sollecitate rispetto agli altri due aerei.... Credo che almeno una prima quota di A debba essere prodotta per la sostituzione dei più affaticati AMX e Tornado per poi concentrarsi sulla costruzione di tutti i B necessari, e in un secondo tempo ultimare le consegne degli A rimanenti.

Ragazzi se consideriamo che la vita operativa di Tornado e Ghibli finirà attorno al 2025(e non è da escludersi qualcosina in più) è probabile che per quella data almeno una parte degli F-35 (30?) sia già consegnata e la T3 idem(speriamo), allora il 2047 come data di termine del programma è piuttosto realistica! Aggiungiamo in più quello che accade con la MM, ma più in generale con tutte le forze armate occidentali, non c'è poi tanto da stupirsi se i tempi sono così dilatati nel tempo! P.S. Consideriamo anche che avremo le spalle un po' coperte con l'acquisizione degli M-346 che potremo utilizzare anche come aereo CAS(haimè) e la non improbabile possibilità di acquistare Drone come i Rapier.....

Quello dell'AirCanada è bellissimo Next one........

Che motori sono quelli montati su questo Alcione? Non dei P.XI, nè mi sembrano P.XIX.........

Grazie Flaggy! Come sempre molto esaustivo!

.....o forse il profilo di volo che si utilizza maggiormente (subsonico) non ha bisogno di rampe mobili......

Sì ci ho pensato anche io! Probabilmente è il prezzo da pagare per tenersi buono uno dei pochi paesi mediorientali nostri alleati.....almeno per adesso! Quanto ai cugini d'oltralpe è vero! Non si sono mai fatti problemi a vendere aerei ed armamenti a paesi poco affidabili!

Questo non lo sapevo proprio! Scusa Devil, perchè?

Auguri neh!!!!!! ....con relativa torta virtuale!

Volevo ri-buttare un po' di carne al fuoco.... Leggo oggi su A&D che la Thales e la MBDA quasi certamente parteciperanno allo sviluppo dell'avionica e del sistema d'arma del JF-17! Mi stavo chiedendo se è una mossa corretta da parte occidentale esportare alle aziende Pakistane, e quindi anche a quelle cinesi, tecnologia occidentale? Già in passato il Pakistan si è rivelato un paese poco affidabile e soprattutto, politicamente instabile quindi mi chiedevo se ne valga davvero la pena! P.S. ricordo anche i Thunder sono stati ordinati anche dall'Iran

Sbagli....... Aspettando tempi più prosperi per poter mantenere i mezzi in efficienza e per potere avere una linea logistica migliore! Draklor contraddicimi se sbaglio... anche se hai mezzi di nuova concezione ma poi non hai le parti di ricambio o il carburante, queste macchine non servono a niente o restano sottoutilizzate con il risultato di avere in più piloti poco preparati o con un numero di ore insufficiente.......