pablo

azz. quanto è bello!!

Una breve descrizione dei principali caccia bombardieri Giapponesi: Mitsubishi Ki-51 (Sonia) In tutto il corso del conflitto ne furono costruiti c.ca 2390 esemplari con pochissime differenze fra le varie versioni perchè nato già da un progetto valido. Robusto, affidabile e maneggievole si dimostrò insostituibile nei ruoli dell'attacco al suolo e nell'appoggio tattico tanto da rivelarsi insostituibile per l'esercito nipponico. Armato di 3 mitragliatrici da 7,62 mm (in alcune versioni le alari erano da 12,7mm) e in grado di caricare 200Kg di armamento di caduta. Era in grado di volare a 425 Km/h con una autonomia di 1060 Km. Aichi D3A (Val) Il più famoso bombardiere in picchiata della marina del Sol Levante e il primo ad aver bombardato obbiettivi americani nel corso della WWII. Costruito in tutto il corso della guerra in un totale di quasi 1500 esemplari in varie versioni e vanta il primato di essere l'aereo che ha affondato il maggior tonnellaggio di navi alleate comprese alcune alla fonda di Pearl Harbor (durante il famoso attacco), la portaerei Hermes e gli incrociatori Cornwall e Dorsetshire. Negli ultimi 2 anni di guerra misero in evidenza la loro inferiorità ai caccia alleati e vennero assegnati a terra come addestratori e poi utilizzati come aerei suicida. Nella versione D3A1 era in grado di toccare i 390 km/h con un armamento di 3 mitragliatrici da 7,62mm e un carici di caduta di 370 Kg di bombe con una autonomia di 1470 km. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Domani altri due...

Fa quasi inpressione! Speriamo che riescano a silenziarlo un minimo perchè se no ti individuano a miglia di distanza! Manna per i mortai!

Grazie a tutti! Farò un tentativo in questi giorni e poi vi faccio sapere! Skettles una volta che accendo il computer mi chiederà con che sistema avviarlo? EDIT ortografico

A quella velocità è meglio che non prendano nessuno se no è una strage

Bellissimo e premiatissimo alla Tiger Meet come miglior Special Colors di quell'edizione (non ricordo l'anno). Credo che fosse la stessa alla quale ha partecipato l'F-5 Norvegese che ho postato io qualche giorno fa.......

Grazie Flaggy per avermi ulteriormente chiarito le idee. Chiedo scusa per aver travisato ma il succo rimane lo stesso! Gli ugelli sarebbero una ciliegina ma se si dovesse scegliere si opterebbe per qualcosa di più utile e cost-effective !

Ci avevo pensato ma così la garanzia va a farsi benedire........

Sul computer dispongo di due HardDisk. Uno è impiegato per Vista, nell'altro è possibile installare XP? Qualcuno mi sa spiegare come si fa? Rallenta di molto la velocità del processore? Please help me!!!!!!!!!!!!!!!!!!! P.S. Stò valutando questa opzione perchè i vari Sturmovik e Pacific Fighter non funzionano con il nuovo fantastico sistema Microsoft!

Sottoscrivo! A me è sempre piaciuto anche il Caribou!

Mig 29 per buoni palati............ Sistemati....

Sempre una libidine! -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- @Rick Come ha detto Flaggy(credo) in qualche vecchio post, il discorso EFA+EJ-230 con ugelli orientabili è possibile che venga messo da parte. Non tanto per un mero discorso economico, quanto per i limiti del corpo umano stesso. Cercare di avere quache grado in più in virata su un aereo già eccezzionale di per sè, non giustifica ne l'aumento di peso ne quello puramente manutentivo del mezzo. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Quanto al discorso nel complesso sono del tutto d'accordo con Capaneo anche se l'aspetto della maneggievolezza è chiaramente da prendere in considerazione al momento del concepimento di un caccia. Le capacità BVR dei nostri aerei e le suite elettroniche e di autoprotezione sono superiori a quelle degli aerei dell'est ma nell'ipotesi in cui si venisse al DogFight dovrebbero, giustamente, riuscire a tener testa agli aerei ex sovietici senza dover cercare di darsela a gambe per evitare un contatto diretto. Proprio per questo aspetto non credo, sino a prova contraria, che un aereo come l'F-35 sia un'assa da stiro, ne credo che le forze aeree occidentali sottovalutino le reali capacità degli aerei "nemici"! Non le sottovalutano al punto di accettare di far la figura dei pivelli per poter trarre dati utili dai combattimenti simulati contro aerei potenzialmente ostili, come è avvenuto durante la ormai (tristemente?)famosa Cope India 04.

Spettacolo!

Su il catalogo che ho acquistato a Vigna di Valle (per altro un po' scrno di informazioni) non è indicata una data precisa ma indica come periodo di radiazione la seconda metà dei 90', quindi in linea con quanto detto da te. Dall'articolo di cui ti ho già parlato (che ancora non trovo, ma non più vecchio di tre anni), qualche esemplare potrebbe ancora volare...

Vigna di Valle Eh?! Sono andato anch'io questo Gennaio.....nella peggiore giornata dell'anno! C'era un vento che neanche i Gabbiani riuscivano a stare in aria P.S. scusate il doppione allora!

Anche il Vixen RedBullato fa la sua por*a figura! In più è una rarità perchè non credo che ce ne siano ancora tanti per aria........ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mitico G-91! Oggi operazione nostalgia

Guardate che gioiello!!

Speriamo che si rivelino altrettanto afiidabili ed efficaci gli ASW futuri!

Assolutamente! Il Thypoon T3 sarà a tutti gli effetti un aereo multiruolo, ma solo dopo l'entrata in servizio si potrà valutare le sue reali capacità! Certamente non sarà il Tornado che nasce dedicato all'interdizione, ma anche l'F-16 con il tempo è riuscito a diventare un buon aereo offensivo! Per il Lightning è prevista l'adozione degli Harpoon e visto che al momento questa specialità in Italia non esiste più (Kormoran radiati), certamente sarà meglio del Tornado(sempre se si comprano gli Harpoon)! Per il discorso CAS rimango dell'opinione che non sia il mezzo migliore in quanto poco spendibile in missione così pericolose e dove il rischio di prendersi un colpo di antiaerea o qualche Strela è molto elevato, ma è altrettanto vero che molti su questo stesso forum dicano esattamente l'opposto! Per l'appoggio tattico rimango dell'idea che un aereo robusto stile Froogfoot e Thunderbolt siano quanto di meglio si possa avere!

La vecchia Mach1 ancora una volta è venuta in mio soccorso!!!!! Vecchia e per niente aggiornata ma sugli aerei storici da ancora del filo da torcere a Wiki e affini!

Il Tedesco è lo stesso mentre gli altri li avevo tenuti di riserva ma mi hai anticipato! P.S. Ma i Cechi li fanno volare o passano il loro tempo a colorarli!

Visto! Con un po' di pazienza ho trovato la soluzione all'enigma!

.... e che non hanno saputo rendere merito a una macchina che ha formato centinaia di nostri piloti e che ha segnato un passo decisivo per l'industria aeronautica nazionale! Mentre questo per me è una novità assoluta! MB-326 C, nato per fungere da addestratore per lo Spillone ma prodotto solo come prototipo......

Tra gli SC di Mig-21 questi per me sono i più belli... ....Sapete quanto li amo! Ne ho un database ben fornito!

Questo è vero Rick ma come ho già scritto è estremamente probabile che verranno ulteriormente migliorate le sue capacità AA! Inoltre come spesso sottolineato in vari Topic, velocità e maneggievolezza sono parametri che hanno perso di importanza (almeno in parte) visto gli sviluppi delle capacità BVR degli aerei di nuova generazione. Beh! Il Viper nasce prima prima come caccia che come aereo d'attacco al suolo, quindi questi paesi l'hanno adattato ad aereo multiruolo e non viceversa!