enrr

:pianto: Mannaggia, mannaggia, mi hai rovinato la sorpresa della lettura ma la colpa è delle edicole locali che non avevano ancora RID Ultimamente si fa dei bei giretti, a spese nostre , el Sior Nativi

Beh, considerandola una svista e la tua comprovata sapienza, questa volta mi sento alquanto generoso e ti perdono PS: Non ti perdono la tua franco-simpatia

Come Volevasi Dimostrare, il Todaro farà il cattivo ma in compagnia dal NavyTimes

pazzienza, abbiamo perso un bel video. Resta comunque l'estratto dal servizio sulla festa della Marina

Lo so, ma questa è la prima foto che si trova in cui è leggibile la matricola, inoltre sul mio sito riporto da un pezzo Cribbio, se davi un'occhiata anche al secondo link prima di replicare , c'è un bel ad AW davanti al 2-16 nella tabella

Velivolo presidenziale USA TV-1 con qualcosa di strano , vedesi l'identificativo sulla coda vicino al punto di ripiego qui e poi l'elenco qua PS: Quando e come (sistemi originari o altro) rivedremo il desaparesido in questione con la sua livrea originale e nel suo ambiente? Ai posteri l'ardua sentenza :rotfl:

poca roba, quindi ci credo che non abbiano intenzione di upgradare le Maestrale

SOF To Convert One C-27J To Gunship Lite The Pentagon is planning this fiscal year to buy one C-27 for quick modification as a prototype gunship to augment U.S. Air Force Special Operations Command’s (AFSOC) existing AC-130 fleet. A $1.8 billion reprogramming request from the Pentagon for FY ’08 includes a set aside for $32 million for the purchase of a single C-27, which would be modified to include “proven/known” weapons, sensors and other tactical systems for what AFSOC is calling an AC-XX Gunship Lite prototype. “This prototype will serve as a risk mitigation effort to field a new platform to operate in austere locations, with increased operational flexibility and a smaller support tail of manpower and logistics,” the reprogramming request states, noting the effort is a new start. The U.S. Army and Air Force are already on contract to buy the first C-27Js for use as light cargo transports. The aircraft are being built by an L-3/Alenia North America team, with Boeing continuing negotiations to help stand up a U.S.-based final assembly plant in Florida. Another $11.5 million is requested to execute an AC-XX feasibility study and engineering analyses associated with the so-called Gunship Lite. Further funding for the procurement of the aircraft is likely to be in the FY ’10 budget, which is now being crafted at the Pentagon. In congressional testimony earlier this year, the Special Operations Command’s (SOCOM) chief said SOCOM was trying to roll out a small fleet of gunship-oriented C-27Js but was struggling under competing Air Force budget pressures, as well as the need to pursue necessary funds via an unfunded priority list to Congress that is not part of the regular appropriations process. He told senators that it would be an “exaggeration” to say SOCOM and the Air Force were equally eager to fund the small gunship variant, but the armed service supported the combatant command’s effort nevertheless (Aerospace DAILY, March 10). SOCOM, which has limited acquisition authority of its own, listed $30 million for a “gunship lite prototype” as a high priority in its annual unfunded procurement wish list this year. Meanwhile, AFSOC has also dashed its plans to field a 30mm weapon on the AC-130U gunship. Command officials had hoped to replace the AC-130’s 40mm and 25mm weapons with a common 30mm system. But it fell short in testing. “Flight-testing revealed that it is operationally unsuitable due to unsatisfactory gunfire accuracy,” the reprogramming says. Legacy systems AFSOC is adding the 40mm and 25mm weapons back to the four AC-130Us delivered with the 30mm gun configuration. The omnibus includes a request to shift funding from the 30mm program back into the legacy systems. Also for AFSOC, the Pentagon requests $7.5 million be transferred from an account for the MC-130W weapon system trainer to one that will purchase a U-28A trainer. AFSOC has begun to purchase the modified Pilatus PC-12 fixed wing aircraft for use in low-profile intratheater lift missions. A separate line-item in the omnibus reprogramming also calls for $23.9 million to be dedicated toward the purchase of six PC-12s for use as communications relay systems for the Air Force. The mission is now being handled by C-130s and EA-6B Prowlers, which are badly needed to conduct other missions. This is also a new start program.

Per i G550 si dovrebbero aggiungere anche i SIGINT. Per i KC767 si parla di 2 opzioni (non ricordo da che fonte) ma temo non verranno mai esercitate 6 C17 sono troppi tenendo che abbiamo 12+10 C-130J appena comprati. Già 2/3 sarebbero sufficienti a darci una certa indipendenza magari non totale ma almeno sul trasporto di materiali urgenti e/o vitali, poi per merci non troppo voluminose o pesanti (aka Centauro/Ariete/Pzh2000 o elicotteri) abbiamo anche i 767 per il trasporto strategico che dovrebbero garantire circa 80 tonn su 19 pallet NATO (il C17 ne porta 18)

Dubbio che mi ha assalito questa mattina, i nuovi Mk2/A non sono compatibili per motivi elettronici ai vecchi lanciatori o per motivi dimensionali? E allora per i test fatti a novembre sul DlP hanno usato un lanciatore modificato?

Beh , effettivamente citando a memoria un articolo della settimana prima mi sono dimenticato che il dato si riferisce alla domanda e non sulla produzione, parola che sta proprio sotto M346 e riferita agli 80 ATR l'anno qui l'articolo originale - link considerando che attualmente gli addestratori moderni sono M346, T-50 KAI, YAK-130 e Hawk le prospettive sono comunque molto buone Io sono sempre serio :asd:

Pure io, ma bisogna anche stare attenti ai "saldi di stagione" che fanno i produttori, ora il C-17 poi in futuro...

Decisamente, CG(N)(X) in primis sono dei suini tecnologici, non si butta via niente di ciò che è stato sviluppato

non hai capito 1.500 Doria +890 PAAMS +1.390 Cavour vedesi singole pagine

micidiale veramente Quelle di Gribaldi e Etna sembrano 2 stanzette di uno smanettone a confronto, veramente enorme il numero di schermi a postazione e quelli generali. Ad occhio direi che il costo della COC e di x milioni di €

Si, è quello giusto, prima quando avevo guardato non era disponibile. Il problema è che non riesco ad ottenere l'indirizzo del file per il download e non guardarlo in streaming.

Le consulenze, aimeh, non hanno colore politico ma sono bipartisan

Dalla rassegna stampa su Farnborough i dirigenti Finmeccanica contano di venderne solo 600-700!!

Non è un dilemma visto che neppure 2 mesi fa un 212 tedesco ha lanciato un IDAS che comunque è solo un prototipo al momento

Tg2 Tg2 o rubrica che segue il tg delle 13:00? Sui siti rai sono solitamente presenti i tg ma siamo fortunati e i sito del tg2 è in manutenzione

Da http://www.defense-aerospace.com Semplice sbaglio d'interpretazione o han deciso di affossare anche le 2 capoclassi? Il mistero s'infittisce

Vedo con piacere che questo 3d sta diventando trash come quelli del buon Paperinik (latitante ultimamente) quindi contribuisco pure io propongo le 2 in versione sexy e versione arruolata Katee Sackhoff Jill Wagner PS: Consigli a Berty l'affiancamento delle foto versione arruolata

Adesso anche gli "Spin off" dei 3d, very, very good

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Di certo saranno più comodi a trasbordarli sulle navi Ovvio che inizieranno le consegne con block -10 altrimenti come riescono a guadagnare se non li upgradano dopo 2-3 anni :rotfl: