enrr

facciamo 2 conti, si parte da 48 tagliuzza oggi, tagliuzza domani e arriviamo a 30 pezzi su per giù. Diciamo un costo di circa 3 miliardi di €, e forse più, ed ora ci ritroveremo con una flotta da trasporto aereo che cade a pezzi e probabilmente costretti a qualche gap filler. Oltretutto costi che si sarebbero sovrapposti alla T3 di EFA e all'F-35 di cui probabilmente non avremmo potuto avere i soldi per l'investimento iniziale e senza i benefici economici dello Spartan (a discapito di EADS/Airbas con il suo COSO 295). Al contrario abbiamo speso per 22 C-130J (+ 6 kit KC) e 12 C-27J (quasi tutti in servizio) per circa 1,6 miliardi di € o giù di lì Scusate se una volta tanto ci è andata bene

Occhio non vede, cuore non duole :rolleyes: :rotfl: :rotfl: Ragazzi ci dimentichiamo che fino a pochi mesi fa la Task Force 45 NON ESISTEVA :ph34r: beh oggi sappiamo che c'era e non fa(ceva) beneficenza :asd: :asd:

da segnalare che gli inglesi stanno pensando ad ulteriori C-17, in pronta consegna praticamente se ci si presenta con l'assegno in mano, per sopperire ai ritardi del programma europeo.

Ben detto al contrario, ma non è colpa mia se le banche di quel paesuccio al di la delle alpi non vogliono accettare il versamento. sostengono che la mia valuta sia fuori corso, poppanti grandi solo per la loro mania fi grandezza

Come no, peccato che l'intento italiano era quasi insignificante di una decina, se non meno, di velivoli su un totale di oltre 200. Infatti un ulteriore fattore che ha pesato per il ritiro erano le ricadute industriali pressochè insignificanti rispetto all'investimento

l'AC-27J Stinger II, atteso in 16 pezzi

Picpus Da me ce ne sono molte di più

ci si dimentica che ci eravamo appena impegnati nel rinnovo completo della flotta trasporto con 34 + 4 aerei

c'è eccome, non ha i soldi. Li vorrebbe eccome gli aerei ma gli impieghi internazionali stanno dissanguando le casse di sua maestà bella domanda, al momento non mi sembra ci sia nulla di ufficiale poichè lo adotteranno anche gli inglesi si spera di si ma è tutto da vedere per i suddetti problemi della corona da wiki, quindi da prendere per le pinze

evvia il risparmio di AM

mi aspettavo di più. Almeno hanno fatto vedere qualche immagine della Medal 08

Per il buon Picpus, gran estimatore della Sao Paulo :rotfl: ecco 2 foto della capoclasse che à l'unica cosa che in guerra, golfo 1, può fare. Esattamente, l'LHA perchè CV non è di certo :rotfl: :rotfl:

Da contratto dovano essere consegnati entro Luglio (vedi qui) 3 possibilità: - ordine rinviato per motivi vari (MRAP dirottati a nazioni più bisognose) - già consegnati in Italia, ma vista la loro bellicosità si è stati zitti - già in A-stan (approfittando dei cargo usa) (la meno probabile)

mentre dei MRAP statunitensi dilaniati dagli IED ci sono montagne di foto, le uniche foto di un Lince saltato sono di un anno fa arrivate di straforo

Strabilianti codesti francesi a scovare news con pochissime ore di vita, solamente con 150 ore :rotfl: quando ormai nella maggior parte dei forum l'argomento è già a pagina 2

Non so a che numero di RID ti riferisci, ma di sicuro i turchi hanno comprato da Fincantieri 4 Sirio modificati (rendering e modellino qui) da costruirsi in casa per la Guardia Costiera. Per le MILGEM son pur sempre corvette e non fregate complesse.

In soldoni quelli di Alenia vogliono travasare le esperienze e tecnologie dello Sky-X, sviluppato con fondi aziendali, sui SuperJet. In fondo è un'idea che viaggia da anni quella dei mezzi ruotati ed aerei completamente automatizzati, in fondo i ventenni e trentenni di oggi (e quindi una buona fetta degli ingegneri Alenia) è cresciuta guardando Supercar dopo SuperCar aka Kitt aka Knight industries two thousend, ci ritroverevo SuperJet 2000 PS: Al posto dei finestrini della cabina di pilotaggio ci possono mettere una gigante barra led

Le caratteristiche in soldoni quali sono? Non potrebbe essere un 054A con ancora i finestrini della plancia da tagliuzzare, dalla foto comparativa a prima vista sembrano uguali con la nuova in uno stato di lavorazione antecedente. Lo ammetto, il naviglio cinese non lo conosco bene e potrei dire una cavolata

Le caratteristiche sono equivalenti al progetto MOSAIC 2.0 di Fincantieri

Interessante news sulla T3, ma con cosa li paghiamo gli aerei oltre il budget di 18 miliardi? con i soldi del Monopoli :rotfl: :rotfl: I pezzi saudditi da che linea/e vengono fuori?

per la precisione S.A.F./M. (Sua Altezza Forumale / sez. Marina) tal carica ho deciso di abolirla dopo 1 anno e mezzo di reggenza. Tal dolorosa decisione è stata presa in seguito alla decisione di istituire la carica di "Sommo Venexian" che oltre al potere esecutivo, ha il controllo della flotta e dei forum Nell'ultima bolla di prossima publicasione verrà reso noto ufficialmente la MIA decisione di nominare sua eminezza il Picpus alto rappresentante di Venessia presso la corte di Sarkò-Brunì :rotfl:

E proprio per ovviare a questo problema, il VTM-X da requisito deve essere compatibile con il C-130J mentre il VTP-X no che supera i limiti di peso e altezza dell'Hercules II

Il problema dell'EFA per italiani e inglesi è che dato il suo costo elevato la sovrapposizione con l'F-35 si sta rivelando letale per le tasche vuote di entrambe le forze aeree. Questo problema si sente meno nel versante ispano-tedesco che non è coinvolto pesantemente nel JSF. Probabilmente se nel 2010-12 terminassero le consegne della Tranche 3 invece della 2 AM potrebbe contare senza grosse difficolta su 121 (o pochi meno) EFA mentre tra incremento dei costi industriali, JSF, questo e quello le nostre tasche non sono in grado di far fronte a tutte le spese.

no, consegna nel 2015

forse non avete letto il mio post di ieri, le PORTAEREI SONO 11, di cui 1 in RCOH