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Infatti. Cavour ha riserve di carburante per circa 200 sortite di cui fino a circa 160/175 per F-35B con i soli serbatoi interni + altre 50-60 per 101 Cavour: CV(S) + Nave comando + LPH secondaria BPE: LHD lo sono già complementari. Aver la capacità di far operare gli aerei non include il riuscire a condurre operazioni complesse. Il BPE ha ottime capacita di trasporto, punto.

Con quel che è costato lo sviluppo del PAAMS lo riterrei quantomeno opportuno

Le LCS-I, da quel che sembra, non avranno moduli ma saranno in configurazione fissa. Ritengo che difficilmente le unità israeliane riusciranno a toccare le velocità di punta delle cugine americane per l'abbondanza di armi, sistemi e idrogetti (sembra) meno sofisticati

Calma calma Il contratto da 1,9 miliardi è il valore del contratto via FMS a cui andranno a sommarsi i costi dei sistemi israeliani e il costo sarà salato come...il mar morto :rotfl:

1° Il GG non è andato solo soletto nel 2001/2 ma aveva Etna e 2 fregate di scorta (Zeffiro e Aviere). 2° I 2 Stromboli non hanno problemi di vecchiaia per i suddetti motivi citati da Sangria ma di capacità (specie per la parte Aerea) in quanto non avevamo portaeromobili in squadra ma solo fregate da rifornire. Etna è già un passo avanti ma da semplice AOR (com'è la gemella greca) ha subito lavori che ne hanno fatto la nave polivalente che è ora 3° In situazioni realmente combat il Cavour non sarà certo in prima linea, che spetta alle CVN, ma nella seconda linea a fornire il supporto aereo dove serve come un assalto anfibio o altro. Per tutto il resto è più che sufficiente. Quando ci fu l'invasione dell'Iraq erano schierate solamente 2-3 CVN, 1 Invicible, 1 Wasp (a memoria) EDIT: per la precisione: Ark Royal CVN70 Vinson CVN75 Truman CVN72 Vinson rimpiazzata dalla CVN69 Nimitz 4° 4-5 giorni di combattimento intenso li dovrebbe reggere senza problemi avendo scorte per circa 200 sortite. Certo le CVF avranno la capacità di generare un maggior numero di sortite ma non hanno scorte per garantire 1 mese di combattimenti. Le navi da rifornimento sono un asset indispensabile per tutti. Da ricordare che la Royal Navy, nonostante la poderora RFA, fu costretta a requisire mercantili e navi da crociera per il trasporto di rifornimenti e soldati. EDIT N°1 Certo, ma costano anche il triplo

Dalle ultime news che mi arrivano dalla germania sembra che l'opzione per ulteriori 4 F125 non verrà esercitata per i costi biblici che sta assumendo il programma. Per questo motivo le ulteriori 5 programmate K130 verranno upgradate con sistemi ASW, ma certo non diventeranno fregate. Per gli U-206A si parla di radiazione entro il 2012 e quindi resteranno con soli 6 212, flotta numericamente uguale alla nostra. Già con il solo GG gli diamo il fumo viste le capacità di proiezione e difesa avanzata della flotta, aggiungi i 3 Santi e il Cavour e tanti saluti ai tedeschi. 80+ F-2000 non bastano per la difesa aerea? 121 sarebbero meglio ma il balzo in avanti dai 104... Tieni anche presente che la Germania sta risciando di perdere la flotta d'attacco.

aridaieee, se vuoi maggiori dettagli mi mandi un PM/mail precompilata e aggiorno la scheda, altrimenti così rimanere lei è :rotfl: :rotfl:

Nulla di più falso 1° la linea fregate tedesca rischia una folta sforbiciata passando da 8 Bremen, equivalenti alle Maestrale, a 4 F125 che di combat hanno poco e sono da "stabilization force" e non di 1a linea come le FREMM 2° L'IDAS è solo un lancio sperimentale e non si parla di produzione per 5-6 anni, la flotta tedesca sta passando da 12 U-206A a 6 U-212

Caro Picpus perchè andar a leggere la news in inglese, o peggio in francese , quando è disponibile la versione italiana qui La cosa più impressionante, comunque, è la riduzione dei tempi delle prove in mare prima della consegna portati da 1 anno circa del capoclasse a sole 6 settimane di questo battello. E cosa più importante è che è il primo Virginia block II ad entrare in servizio dopo i 4 block I. In attesa dei blk III, maggiori info qui

Tecnicamente doveva essere già in mare da un pezzo ma i problemi giudiziari di 3-4 mesi fa che hanno bloccato l'arsenale hanno congelato tutto. La crociera NATO è altamente probabile che toccasse al Mimbelli e non al DlP. Tutti i lavori programmati in arsenale sono stati congelati per volontà politica (per non togliere lavoro al cantiere) e solo ad un Sauro è stato permesso di andare ai lavori in un altro arsenale perchè inprorogabili.

AgustaWestland Wins India VIP Helo Battle NEW DELHI - AgustaWestland's EH101 is the final contestant for the Indian Air Force's $300 million contract for 12 VIP helicopters after Sikorsky's S-92 was judged lacking. In trials that began earlier this year, the S-92 could not fulfill the Air Force's rate-of-climb requirement and engine and technical specifications, a senior Indian Defence Ministry official said. Air Force officials said the EH101, also called the AW101, is fully compliant. Price negotiations are expected to take about a year. The Italian helicopter also has a larger volume and higher tail boom, which would allow VIP cars to park near the stairs, the official said. The trials were also evaluated by participants from the Special Protection Group (SPG), the special force that protects VIPs. Eight of the medium-lift helicopters are to be used for the president, prime minister and other Indian VIPs. The eight VIP helicopters will carry 10 passengers; the non-VIP helicopters, 30. The VIP helicopters will have state-of-the-art, open-architecture communications suites that can provide secure access to the leadership network. The helicopter should be low-vibration, low-noise aircraft that can fly at night and in bad weather and carry modern sensors and jammers and protection against missiles and nuclear, biological and chemical threats. The helicopter should be able to fly at 200 kilometers per hour and serve for 30 years. In September 2006, India invited bids from Sikorsky, AgustaWestland and Kamov of Russia. Kamov was technically disqualified and Sikorsky and AgustaWestland were asked to carry out trials on a no-cost, no-commitment basis. The copters will replace Russian Mi-8 helicopters at Palam Airport on the outskirts of New Delhi. The 12-ton aircraft were purchased in 1982 by the Indian Air Force for search and rescue, and later converted for VIP transport. The Air Force operates about 400 helicopters, including the Russian-made Mi-8/17, Mi-24/35 and Mi-26s. The aircraft also include the indigenous Advanced Light Helicopter and the Chetak and Cheetah helicopters, built by Hindustan Aeronautics under license from France. ---- tra l'altro l'India ha da sostituire i suoi Westland Sea King e questo contratto, ancora da definire, fa ben sperare

Dell'XX9, questo il nome "ufficiale" del bimotore in sviluppo, se, come dici tu, dovrà confrontarsi con l'EC-175 potrebbe essere semplicemente un AW-139 ingrandito e potenziato visto che quest'ultimo è di 6,4 tonn mentre il concorrente da 7 tonns. Accodandomi a Flaggy, parlare di versione civile dell'AW-149 è una fesseria enorme. Ad occhio, questo nuovo elicottero sarà il Grand dell'AW-139. Che poi venga chiamato AW-159 o con un nome non saprei, non scarterei AW-179 se apparterrà alla categoria delle 7-tonn

Cominciamo bene con il campionato di Serie A, almeno la prima giornata non vedremo ne i GOL ne la moviola delle partite, solo 4, dicasi 4, minuti nei tg per il riassunto dell'intera serie A Diritti tv, fumata nera "Niente gol nel weekend"

Stamane hanno fatto vedere un interessante documentario su Rai 3 sulla rinascita delle industrie aeronautiche nel dopoguerra, la massiccia diversificazione per continuare a campare come nei ciclomotori specie di Piaggio e Macchi , le forti limitazioni del dopoguerra imposte dagli alleati poi ridotte ma comunque disattese. Qui un chiaro esempio che oggi hanno abolito il divieto di produrre e l'indomani mattina avevano già pronto il prototipo, dei maghi gli ingegneri nostrani a pensare, ingegnerizzare e costruire un prototipo in una notte . La maretta tra gli ingegneri Macchi e Fiat e tanto altro Qualcun'altro ha visto la puntata di stamane?

OTTIMO :adorazione: Allora non mentivano sulla posta di luglio. Sul sito parlano ancora del numero di agosto, mannaggia mannaggia. Su che falsa riga è l'articolo?

ti accontento subito il basso numero di giorni attivi delle CVN è dovuto al fatto che ne hanno 12 e che in genere un dispiegamento dura quasi 4 mesi, circa 120 giorni (anche di più a volte) ma in anni "calmi" come quello indicato sono sufficienti una decina di CSG, poi considera che nei dispiegamenti ci sono varie visite ai porti e i giorni in mare si abbassano ulteriormente. Ora il numero dovrebbe essersi alzato visto che sono solo 11 le CVN, anzi considerane 1 in meno che è sempre al ROCH

Carissimo ti sbagli , il CdG doveva andare con la Clem alla spiaggia di Alang, Gujarat, India. :rotfl: :rotfl: EDIT Non saranno dentro Schengen ma non applicano più i controlli come una volta, ha mio padre gli smontavano ogni volta la macchina carica all'inverosimile (il problema era ricaricarla) mentre ora ciò non avviene (anche se l'abbiamo rischiato ma siamo stati più furbi noi chiedendo al doganiere se era tutto ok :asd: )

Solo il CdG, nespà :rotfl: Il GG ha durato ben 17-18 anni Le Nimitz 24 circa

Non sono arroganti, sono più crucchi Sbagliatissimo, adottano Schengen eccome. La dogana a Dover è presente ma inattiva e al massimo fermano qualche macchina ogni tanto e controllando solo i documenti, il Ministero dell'Interno non la dogana, all'imbarco in Francia e i Camper/roulotte per i clandestini.

forse hanno cambiato fornitore dopo l'affair-Mistral, o no naaaa :rotfl: :rotfl:

Se aguzzi la vista si legge chiaramente

Kabul,feriti 3 militari italiani Sono rimasti vittime di un'esplosione Un'esplosione ha investito stamani una pattuglia di militari italiani nei pressi di Kabul: tre sono rimasti feriti, in modo non grave. I militari stavano andando a svolgere un'attività pianificata di bonifica di ordigni. Sulla natura dell'esplosione sono ancora in corso accertamenti. I familiari dei tre militari feriti sono stati informati. L'esplosione ha investito "un mezzo VM90 protetto del contingente italiano, in una zona rurale a circa 20 chilometri anord di Kabul", sottolineano fonti del contingente. Al momento sono in corso accertamenti sulle cause dell'esplosione, avvenuta mentre i militari italiani si stavano recando a svolgere attività di bonifica di ordigni rinvenuti nei giorni scorsi. E' molto probabile, riferisce una fonte militare, che a provocare l'esplosione sia stato un ordigno rudimentale comandato a distanza, che ha colpito la parte posteriore del VM protetto. I feriti sono tutti alpini: uno del 9/o Reggimento dell'Aquila, gli altri due del 2/o Reggimento genio guastatori di Trento.

L'MLU ad un EFA ventenne non lo si dovrebbe negare

Ci son sempre la alpi a protezione, da tutto ciò c'è un vantaggio, Spezia è la nostra base atlantica EDIT il sito originale della cartina è stato oscurato, mannaggia mannaggia

Libertè, Egalitè eeee Escapem (n.d.enrr eee e scappiamo) L'Unione Europea del sottoscritto