cama81

il problema infatti non era l autonomia ma giungere sul obbiettivo da una direzione diversa da quella che i russi si aspettavano

un efa con le stive interne ? gli inglesi ci pensarono ,come alternativa al f-35 ,anche se era più un espediente per tirare sul prezzo comunque si trattava di un efa navalizzato , lo spazio per le stive era ricavato sacrificando parte dei serbatoi centrali , i cui volumi venivano recuperati con serbatoi alari( e ali) di maggiori dimensioni e con un serbatoio nella deriva come nei tornado uk ; ulteriore spazio veniva ottenuto spostando i carrelli dalla fusoliera alle ali non bastano le stive per fare uno stealth chi partecipa al programma f-35 lo fa ,anche , per acquisire capacità industriale per velivoli stealth forse il neuron sara il primo stealth eu operativo se cercate sul forum vedrete che i tedeschi fecero studi per un simil 117 fermatosi però al modellino in scala per validare le forme (o i concetti alla base dell studio )

più che altro la commissione eu è strabica e non vede quel che succede in Francia e Germania

fenice rossa forse intendi uragano rosso

senza contare che le versioni più avanzate delle spey già fornivano più potenza, lo spey 821 7000kg sec, lo spey 807A è stato pure testato in volo con 1000kg di spnta in più, poi non se ne è più fatto nulla sembra di rivedere gli anni 30 del secolo scorso , quando non si volle investire in nuovi motori perchè tanto quelli che c'erano andavano bene .... sui CR32 è anche vero peròche il problema erano le licenze di costruzione ed esportazione non potevamo vendere gli amx agli argentini montando motori uk , ne competere con gli f-16 con motori usa . fermo restando quanto detto sopra

beh visto che abbiamo rinunciato a comprare i pre serie , diciamo nel 2015 2018 (sperando che non venga un altero 15-18 nel frattempo )

secondo history channel non dovendosi preoccupare del consumo di carburante ,e dato che si poteva spremere fino in fondo essendo ''usa e getta'' ben oltre mach 2 a un pelo dal terreno se non fosse stato cancellato sarebbe stato un vettore per armi nucleari nel ottica della mad ,non intercettabile e da un autonomia illimitata , probabilmente il contraltare degli icmb a gittata da 20mila km che la russia progettava . chissà se con un gentleman agremeant non si siano decisi a ritirali di comune accordo history chanel è una fonte da prendere con le pinze

con la differenza che gli F-35 ribelli potrebbero essere hackerati , gli f-4 erano immuni ma già con l F-14 ebbero e hanno una marea di problemi

se cercate su FB , ci sono le foto e le istruzioni in inglese per un modello auto costruito , ho perso il link purtroppo

si esatto ho detto appplicazione per cui è stata pensato ,non che sia divenuto operativo . comunque il pluto è il padre dei cruise moderni era il primo a poter utilizzare il terrain following .

e infatti l unica applicazione per cui fu pensata la propulsione aerea nucleare era un cruise che oltre portare una nuke avvelenava il teritorio avversario

ma lanciano un missile il sub rivela la sua presenza e con soli 4 missili al max ( che potrebbero essere abbattuti o sviati dai falsi bersagli) diventerebbe una facile preda . la sua verà utilità è di far raggiungere alla ThyssenKrupp khow how sui missili a cambiamento di ambiente

su un forum usa avevano dato un altra spiegazione , molto più credibile e semplice , mock-ups stealth per studi su radar e spolette che funzionino anche contro i nuovi aerei usa . parte know-how verrebbe dal night hawk abbattuto in Serbia per questo i satelliti hanno ripreso foto di F117 e F22 in basi cinesi

dubito , si potrebbe fare retro ingegneria in un campo in cui non si vogliono concorrenti (ogni riferimento al casinò galleggiante ancorato nel porto di macao è puramente voluto ) addirittura gli usa affondano le loro CV vedi la uss america

ma credete che l usaf le compri dal negozio? compra le ps3 direttamente dal produttore e già ottimizzate per l'uso che ne devono fare, poi ovvio che installeranno il S.O da soli e non si affideranno all assistenza sony ; mica possono correre il rischio che un tecnico saboti o rubi i segreti che passano per quei computer

ma perchè l alternativa è F-35 vrs l' Aquila ? la difesa è lo 0,8 % del pil anche meno se togliamo carabinieri e altre funzioni improprie ,possibile che in un paese famoso er sprechi e privilegi ingiustificati non si trovi altro da tagliare che non una funzione essenziale ? come se una famiglia per risparmiare togliesse antifurto porte e finestre alla propria casa per non rinunciare al superfluo come la crociera

si , è proprio un trattato internazionale che tra l'altro l'Italia deve rispettare quale obbligo internazionale ex 117 Cost .It(non puoi quindi appellarti all' incostituzionalità ) inoltre l il volo di addestramento è attività sovrana di uno stato estero ci sarebbe pure difetto assoluto di giurisdizione per i giudici Italiani in ogni caso potresti appellarti al precedente della cassazione Italiana, secondo cui in caso di violazione dei diritti umani da parte di agenti di uno stato estero , i giudici nazionali mantengono la giurisdizione ma, il caso di specie non mi sembra pertinente (la bravata finita male ) per il delitto politico la vedo ugualmente ardua a meno di non tirare fuori progetti eversivi o la morte di funzionari Italiani (come fu con Calipari ) dovresti poi dimostrare l intenzionalità, inoltre, accusare il pilota di terrorismo o di tentativi suicidi mi sembra un arrampicarsi sugli specchi (anche se quot capitis quot sentenziae ) guarda che hobo quando parlava del petrol chimico intendeva dire che mettere un'industria chimica in laguna è come minimo un concorso di colpa mi sa che scegliere di fare il pm non è stato un affare imho potresti tentare la strada della non collaborazione dell uk nel risarcimento danni , con conseguente processo con parte civile al fine di accertare le responsabilità ai solo fini del risarcimento (strada che mi sembra fu percorsa in Italia per il cermis ) chiedi pure altro se ti va

ciao da un collega dell' uni di treviso 1 quello che ti han detto è vero , però in Italia durante il governo D' alema sono stati proibiti tutti i voli a bassa e bassissima quota (300 e 30 metri dal suolo ) questo in risposta ai fatti del cernis; il divieto vale per TUTTO il traffico aereo sul territorio nazionale quindi anche NATO. oggi i nostri piloti si addestrano all estero 2 un aereo si muove in tutte le dimensioni in uno spazio tridimensionale , le capacità di compiere determinate manovre variamo moltissimo in base al tipo di aero se è un caccia è la tipologia di aereo più manovriera in assoluto 3 è vero che il pilota dovrebbe tentare tutto il possibile per dirigere l'aereo in zona non pericolosa ai civili? (in questo caso il mare) esistono procedure standardizzate e protocolli da rispettare (puoi chiedere all enav o tentare direttamente con ufficio stampa dell aeronautica o in piccolo con l ufficio relazioni pubbliche della base di istrana ) però tieni conto che ad impossibila nemo tenetur se l aereo è ingovernabile, il pilota è autorizzato a lanciarsi comunque 4 non non puoi basarti su questo principio , che ha fondamenti storici molto diversi, per il pilota vale la causa di giustificazione dello stato di necessità , e l' articolo del codice penale militare secondo cui il militare deve obbedire agli ordini che mettono in pericolo la vita ma, si può rifiutare quando questi comportino la sua morte certa e inevitabile (l esame di penale militare l ho fatto ma i codici pen mil non me li ricordo bene ). spesso un pilota si sacrifica ma, in uno stato di diritto non ha obbligo a fare ciò 5 su quali normative posso basarmi? codici penali militari di pace di guerra italiani , trattato nato e accordi bilaterali; consuetudini internazionali tieni conto che tutti i militari nato ,anche i nostri ,all estero godono del immunità diplomatica possono essere processati solo nel paese di origine, salvo rinuncia del governo a cui rispondono . poi guarda che l ordinamento competente sarebbe quello penale militare non il penale civile 6 finora se parli di acrobazie non autorizzate puoi pensare solo ai caccia, i trasporti non possono manovrare più di tanto due cose: tieni conto del precedente a casalecchio sul reno in cui due piloti italiani hanno perso il controllo del aereo a causa di un avarie e non sono riusciti a evitare che l aero precipitasse contro la scuola superiore , pur rispettando TUTTE le procedure per un lancio in sicurezza: aero indirizzato verso collina disabitata , carburante consumato o nebulizzato , comandi bloccati . Furono assolti (le responsabilità andavano cercate altrove : catena di comando A.M e addetti alla manutenzione ) altro precedente è la tragedia delle frecce tricolori , nel 1988 , in Germania , in cui nostri aerei si schiantarono contro la folla che assisteva alle esibizioni , i nostri piloti furono processati in Italia per curiosità quale prof organizza questa simulazione?

a far aumentare il sospetto c'è anche la circostanza che il sig Dassoult era un ebreo convertito al cristianesimo ,il nome dassoult è il realtà il nome di battaglia che usava il fratello nella resistenza francese. gli israeliani furono facilitati nella operazione ,dal fatto che il mirage dovesse essere costruito su licenza ,con uno scambio di tecnologia concordato

prima o poi dovranno farlo , ho detto convertiplano perché ,appunto, vedo la cosa moolto in là con gli anni

in effetti non penso che altri modelli abbiano avuto l onore di finire l alfabeto , potrebbero benissimo ripartire con la A . dubito che il cobra succeda ancora a sé stesso , più facile una versione navalizzata del apache (finalmente) se non un convertiplano da attacco

che il golpe con le guardie forestali dovesse fallire è vero ,mi chiedo se lo sapesse Borghese ps mi ritornano in mente i corsi e ricorsi storici ,ma è meglio che stia zitto

borghese non pensava di assumere il potere direttamente , lo avrebbe passato a un democristiano ''conservatore'' ,qualcuno crede che si trattasse di Andreotti, è stata la mancata partecipazione all ultimo di questo personaggio a far fallire il golpe . che poi dubito che la cosa sarebbe stata presa in considerazione anche da costui ,nemmeno nella Grecia dei colonnelli fu fatto , piuttosto avrebbero pensato al pericolo rosso interno

nella foto , sotto la pancia del tornado ci sono 2 jdam: a che punto è l integrazione ?

il motivo dello strappo è la innata attitudine cinese a non rispettare gli accordi ,con noi come con i russi