Nesher Posted June 11, 2008 Report Share Posted June 11, 2008 Premetto:non sò se un topic del genere era già stato creato Fino a poco tempo fa credevo che gli elicotteri non potessero fare le acrobazie simili a quelle degli aeroplani(tipo looping etc.),ma poi ho visto alcuni video IMPRESSIONANTI http://it.youtube.com/watch?v=8alR96JQGJs dove appunto viene mostrato il contrario.Volevo chiedere quali tipi di elicottero riescono a farle e perchè? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nickel01 Posted June 12, 2008 Report Share Posted June 12, 2008 Difficile farti una lista di elicotteri che possono e non possono fare acrobazie, ma possiamo discutere sul perchè le fanno. Sicuramente non lo fanno in ambito operativo (a parte qualche sfogata), solitamente i piloti dimostratori fanno queste acrobazie durante le esibizione per dimostrare dove si può spingere l'inviluppo di volo di quel dato elicottero. E' quando ti fanno vedere che un notebook può essere calpestato da una macchina ma poi continua a funzionare, non vuol dire che quel notebook è stato fatto per essere calpestato, ma nell'eventualità di un problema potrà resistere. Ric Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hitman079 Posted June 12, 2008 Report Share Posted June 12, 2008 e io che credevo di aver visto tuto con questo http://it.youtube.com/watch?v=RbLMl9thsUA Link to comment Share on other sites More sharing options...
flankedd Posted June 12, 2008 Report Share Posted June 12, 2008 (edited) woooooooooooow... veramente fantastici sti piloti.... chissa da quanto tempo si addestrano!! una domanda ma al kamov...non serve il rotore di coda, perche le due eliche controspingenti annullano l'effetto?? Edited June 12, 2008 by flankedd Link to comment Share on other sites More sharing options...
lender Posted June 12, 2008 Report Share Posted June 12, 2008 Ma qual'è il requisito che consente ad un elicottero di fare un vero loop? Link to comment Share on other sites More sharing options...
paperinik Posted June 12, 2008 Report Share Posted June 12, 2008 (edited) una domanda ma al kamov...non serve il rotore di coda, perche le due eliche controspingenti annullano l'effetto?? Esattamente...il rotore di coda serve per contrastare il movimento imbardante inerziale generato dal rotore principale. Due pale che ruotano in sensi opposti annullano tale movimento. LEnder, immagino che la risposta dipenda da quanta portanza offrono le pale in volo rovescio! Edited June 12, 2008 by paperinik Link to comment Share on other sites More sharing options...
NeoDinox Posted June 14, 2008 Report Share Posted June 14, 2008 quando la classe non è acqua... http://it.youtube.com/watch?v=8alR96JQGJs http://it.youtube.com/watch?v=RGu45s1_QPU questi eli possono generare una spinta negativa di circa 1400kg (poco meno della metà del peso del velivolo) prevista per appontaggi rapidi, molto rapidi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Matteo90 Posted June 21, 2008 Report Share Posted June 21, 2008 Vedendo i video ho visto il Kamov che imbardava. Siccome non è provvisto di rotore di coda usa il sistema NOTAR o adotta un altro sistema? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubu Posted June 24, 2008 Report Share Posted June 24, 2008 leggi sopra..il kamov ha due eliche principali al posto di quella di coda per annullare l'effetto che lo farebbe girare come una trottola... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gian Vito Posted June 29, 2008 Report Share Posted June 29, 2008 (edited) Ma quel che si vede nei filmati è niente. Nel 1968, durante alcuni voli di collaudo, un CH53 (avete presente le dimensioni?) riuscì ad effettuare viti orizzontali e looping ripetutamente. La vite ha richiesto 5,8-7,5 secondi e i looping 18-25 secondi, con velocità iniziale di 296 km/h. Edited June 29, 2008 by gianvito Link to comment Share on other sites More sharing options...
Captor Posted June 29, 2008 Report Share Posted June 29, 2008 (edited) Ma quel che si vede nei filmati è niente. Nel 1968, durante alcuni voli di collaudo, un CH53 (avete presente le dimensioni?) riuscì ad effettuare viti orizzontali e looping ripetutamente. La vite ha richiesto 5,8-7,5 secondi e i looping 18-25 secondi, con velocità iniziale di 296 km/h. (nella seconda metà del filmato) Edited June 29, 2008 by Captor Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bubu Posted July 2, 2008 Report Share Posted July 2, 2008 Ma quel che si vede nei filmati è niente. Nel 1968, durante alcuni voli di collaudo, un CH53 (avete presente le dimensioni?) riuscì ad effettuare viti orizzontali e looping ripetutamente. La vite ha richiesto 5,8-7,5 secondi e i looping 18-25 secondi, con velocità iniziale di 296 km/h.Bhe non la vedo impossibile...basta che si metta ad un'elevata altitudine... ^^ lo fai anche con un 747( o 77?non ricordo),ho visto anche un video su discovery ^^ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gian Vito Posted July 3, 2008 Report Share Posted July 3, 2008 Se ti capita di incontrare un pilota del reparto sperimentale di volo, dopo che ha terminato un paio di looping con un G222, ripetigli la stessa cosa...Poi allontanati prima che tiri fuori la Beretta 92... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gabu86 Posted July 5, 2008 Report Share Posted July 5, 2008 WOOOW ma è fighissimo magari potessimo avere una nostra pattuglia Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nesher Posted July 6, 2008 Author Report Share Posted July 6, 2008 WOOOW ma è fighissimo magari potessimo avere una nostra pattuglia Sarebbe stupendo ma figurati se i politici stanziano i soldi per un'altra pattuglia acrobatica...già questa la volevano fare fuori... Link to comment Share on other sites More sharing options...
De Tullio Posted August 21, 2008 Report Share Posted August 21, 2008 (edited) Fare acrobazie con elicotteri è da suicidio come quell'elicottero dell'esercito che è caduto in acqua dopo aver fatto un loop. Edited August 21, 2008 by De Tullio Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nickel01 Posted August 21, 2008 Report Share Posted August 21, 2008 A parte che l'NH90 non aveva fatto un looping ma una sfogata...se i piloti presentatori/sperimentatori hanno nel loro programma delle figurare acrobatiche con alcuni elicotteri questo non vuol dire che tutta questa gente siano dei pazzi suicidi..anzi, sanno quello che fanno, che è sicuramente rischioso ma sanno quello che fanno. Ric Link to comment Share on other sites More sharing options...
super64des Posted August 21, 2008 Report Share Posted August 21, 2008 Fare acrobazie con elicotteri è da suicidio come quell'elicottero dell'esercito che è caduto in acqua dopo aver fatto un lup. Ti sarei grato se evitassi di fare commenti del genere,in particolar modo su quell'episodio.E si scrive loop non lup. Link to comment Share on other sites More sharing options...
De Tullio Posted August 21, 2008 Report Share Posted August 21, 2008 Nickel quello che voglio dire è che rischiare la vita per dare spettacolo non mi sembra una buona idea. Comunque mi scuso con lei Maggiore Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nickel01 Posted August 21, 2008 Report Share Posted August 21, 2008 De Tullio, forse hai perso di vista la ragione principale per cui vengono fatte le presentazioni in volo: non per dare spettacolo, ma per dimostrare il totale inviluppo di volo della macchina e non agli appassionati, ma a chi deve decidere se comprare o non comprare un elicottero per la propria forza aerea, quindi vuol dire avere o perdere milioni di €. Poi, una volta impostato il programma di volo per quell'anno, i piloti continuano ad addestrarsi tutti i giorni e a partecipare anche alle manifestazioni per la gente comune, queste hanno un altro scopo: avvicinare la gente al mondo militare, o comunque, farlo sembrare più friendly possibile. Questo che voglio dire è che una esibizione è rischiosa, come possono essere rischiose centinaia di altre cose, ma non è che il pilota sale sul velivolo e non sa se tornerà.... Ric Link to comment Share on other sites More sharing options...
super64des Posted August 21, 2008 Report Share Posted August 21, 2008 Nickel quello che voglio dire è che rischiare la vita per dare spettacolo non mi sembra una buona idea. Comunque mi scuso con lei Maggiore De Tullio non mi devi alcuna scusa;però devi evitare queste superficialità.Un pilota,sia che porti un Harrier che un NH90 è un professionista preparato,che non guarda al caso e non è un pazzo suicida,come affermi te(Nickel01 ha riassunto bene ). Link to comment Share on other sites More sharing options...
De Tullio Posted August 22, 2008 Report Share Posted August 22, 2008 ok è tutto chiaro Link to comment Share on other sites More sharing options...
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