kamy89 Inviato 24 Febbraio 2005 Segnala Inviato 24 Febbraio 2005 beh guarda dopo aver visto le frecce tricolori a genova alla pratica di mare e a roma x il 2 giugno ci credo!!!!sono belle ma i caccia mi danno l'impressione di andare molto più veoce e che quindi si sente di più la diff da una posizione all'altra!!!
Johnny_WolfGun Inviato 24 Febbraio 2005 Segnala Inviato 24 Febbraio 2005 grazie anche a te per il benvenuto kamy
Johnny_WolfGun Inviato 24 Febbraio 2005 Segnala Inviato 24 Febbraio 2005 grazie anche ate per il benvenuto ro60
speedyGRUNF Inviato 24 Febbraio 2005 Segnala Inviato 24 Febbraio 2005 grazie ancora a tutti Benvenuto davvero Mav89 Però,se hai pazienza,vai un po' a vedere CHI E' MAV1990.... Mav1990 è il nostro SCIENZIATO PAZZO.... Siamo in buone mani...
Johnny_WolfGun Inviato 24 Febbraio 2005 Segnala Inviato 24 Febbraio 2005 grazie anche a te ma scienziato pazzo perchè???
Maverick1990 Inviato 24 Febbraio 2005 Segnala Inviato 24 Febbraio 2005 (modificato) hihihihih, non lo so, hhiihihihihihihihih Modificato 24 Febbraio 2005 da Maverick1990
JackFlanker Inviato 25 Febbraio 2005 Autore Segnala Inviato 25 Febbraio 2005 Mav è il nostro CAPO DI STATO MAGGIORE dell'AERONAUTICA
speedyGRUNF Inviato 25 Febbraio 2005 Segnala Inviato 25 Febbraio 2005 hihihihih, non lo so, hhiihihihihihihihih NON LO SAI????????? Come dovremmo definire uno che si costruisce in casa un cannone(Quelli che sparano,non quelli che si fumano ...),che vuole costruirsi un aereo con i motorini dei registratori e controllarlo come un aquilone,...e poi cs'altro hai combinato? JackFlanker...Mav1990 NON E' Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica,perchè se lo fosse avreste tutti il vostro Tornado o Typhoon in garage...
tillo77 Inviato 25 Febbraio 2005 Segnala Inviato 25 Febbraio 2005 tornando al TOPIC... ecco una foto di invasione della pista da parte di un c172 mentre un Mooney è in corto finale... Qui ragazzi mi sa mi sa che c'è stato il botto... ( e a bordo c'è la radio... ) la foto è tratta da www.aopa.org AOPA è l'acronimo di Aircraft's Owner & Pilot Association, un'associazione internazionale che riunisce i proprietari e i piloti dell' AG per rappresentarli (io sono iscritto ovviamente B) )
speedyGRUNF Inviato 26 Febbraio 2005 Segnala Inviato 26 Febbraio 2005 Tillo...Dici che potrebbe esserci stato il botto...Intendi dire che in casi come quello in foto non è più possibile riattaccare? Mi rendo conto che una riattaccata può essere per lo meno una scocciatura,ma chiedo se potrebbe dare problemi tecnici...Inoltre chiedo se in casi come questo sia prassi(O comunque auspicabile)fare un rapporto presso un ente competente...
tillo77 Inviato 1 Marzo 2005 Segnala Inviato 1 Marzo 2005 La riattaccata è possibile e doverosa in questi casi (ed in molti altri). So che in passato al 4° Stormo il pilota doveva evitare di riattaccare causa disonore... Era nota la frase: "al Quarto non si riattacca mai..." Non commento questo comportamento, tipicamente militare, che è contro la sicurezza del volo... Adesso le cose per fortuna sono molto diverse ed anche in AM la S.V. ha un ruolo predominante nell'attività di volo giornaliera. Per gli incidenti andate a vedere il sito della A.N.S.V., Agenzia Nazionale Sicurezza Volo: ANSV
tillo77 Inviato 1 Marzo 2005 Segnala Inviato 1 Marzo 2005 Le relazioni degli incidenti sono molto interessanti per chi vola e leggendoli certe volte ti rendi conto che possono capitare delle situazioni che pensi non possano accadere mai... Volare non è un gioco (anche se è bellissimo )
Maverick1990 Inviato 1 Marzo 2005 Segnala Inviato 1 Marzo 2005 ragazzi ieri lunedì 28 febbraio sono andato dall' oculista e mi ha detto che ho 12/10
GhostOnGripen Inviato 1 Marzo 2005 Segnala Inviato 1 Marzo 2005 guarda che non è molto buono.. 12/10 è anche un difetto.. la perfezione sono 10/10... almeno io so che è cosi...
davide_volante Inviato 5 Marzo 2005 Segnala Inviato 5 Marzo 2005 Giusto, gli oculisti vanno a sondare anche le posizioni dei superiori ai 10/10 per vedere se per esempio delle lenti correggono troppo. Generalmente i problemi di eccesso di visus, sono rarissimi, e si correggono quasi tutti con la fine dello sviluppo. Se sei ancora un ragazzo (come credo) non ti preoccupare troppo.
Maverick1990 Inviato 5 Marzo 2005 Segnala Inviato 5 Marzo 2005 il punto è che io a otto anni avevo 9/10.....
TenenteColonnelloPappy Inviato 9 Marzo 2005 Segnala Inviato 9 Marzo 2005 A parte i soliti voli di linea, ho avuto il piacere di volare su un MB-339 dell' AMI. Una figata, anche se...sto ancora vomitando.
Maverick1990 Inviato 9 Marzo 2005 Segnala Inviato 9 Marzo 2005 Altri esperimenti da garage che ho provato? Parliamone in un altro topic
tillo77 Inviato 16 Marzo 2005 Segnala Inviato 16 Marzo 2005 In che occasione hai volato con il Mb 339 dell' AMI??? Racconta, racconta...
Ro60 Inviato 18 Marzo 2005 Segnala Inviato 18 Marzo 2005 A parte i soliti voli di linea, ho avuto il piacere di volare su un MB-339 dell' AMI. Una figata, anche se...sto ancora vomitando. Allora, una persona che ha volato sul 339 non ha nulla da raccontare...???!!!!
kamy89 Inviato 18 Marzo 2005 Segnala Inviato 18 Marzo 2005 ha ragione ro...possibile che tu non abbia niente da raccontare...DOPO ESSERE STATO SU UN MB339??????????????????????????!!!!!!!!!!!!!! <_
Messaggi raccomandati
Crea un account o accedi per lasciare un commento
Devi essere un membro per lasciare un commento
Crea un account
Iscriviti per un nuovo account nella nostra community. È facile!
Registra un nuovo accountAccedi
Sei già registrato? Accedi qui.
Accedi Ora