Maverick1990 Inviato 21 Febbraio 2005 Segnala Inviato 21 Febbraio 2005 x davide: scusami dav, faccio l'istituto tencnico industriale aeronautico Carlo Grassi a Torino; la nostra scuola è associata con altre 2 scuole private ( mi sembra di ricordare che siano private) una per elicotteristi e l'altra per velivoli....
kamy89 Inviato 21 Febbraio 2005 Segnala Inviato 21 Febbraio 2005 scusate tutte le domande che vi sto facendo ma non conosco dettagliattamente gli aerei...cos'è l' ULM???
JackFlanker Inviato 21 Febbraio 2005 Autore Segnala Inviato 21 Febbraio 2005 scusate tutte le domande che vi sto facendo ma non conosco dettagliattamente gli aerei...cos'è l' ULM??? E' (aiuto potrei dire una cavolata emerita) un ultraleggero... AG invece sta per Aviazione Generale = paperozzi (piccoli aerei sia mono che biturbina)
Ro60 Inviato 21 Febbraio 2005 Segnala Inviato 21 Febbraio 2005 Aggiungo solo questo al commento, giustissimo e motivatissimo, di Tillo: -L'inesistenza di regole, procedure, ecc. nella gestione degli ULM è inaccettabile. pensate che persino per gli aeromodelli RC con propulsione a turbina esiste un regolamento ferreo che contempla tutto, dal momento della messa fino al liberato. Se non interviene qualcuno, non il solito politico di turno, ma un esperto con la E maiuscola di aeronautica, la situazione si fà dura, Poco distante da dove abito esiste l'aviosuperficie del lago di Candia: beh nel periodo primaverile-estivo, quello più propizio ai voli a vistra, pardon, a casaccio, come minimo se ne schiantano 5-6. A questo punto, come constatato dal buon Tillo serve a meno la regolamentazione nell'AG se poi ti attraversa il corto finale o la pista mentre sei a V2, un UL e te lo fai su... Ciao
tillo77 Inviato 22 Febbraio 2005 Segnala Inviato 22 Febbraio 2005 Difatti la prima affermazione era più che corretta. Gli ultimi ultraleggeri hanno prestazioni che nella maggior parte dei casi sono uguali o superiori ai più comuni cessna o piper utilizzati in AG. I problemi sono in parte all'interno ed in buona misura al di fuori del velivolo purtroppo
kamy89 Inviato 22 Febbraio 2005 Segnala Inviato 22 Febbraio 2005 grazie per la diff tra ulm e ag!!!! cmq.....rimane sempre una mia opinione da non pilota...i caccia sono i migliori!!!
JackFlanker Inviato 22 Febbraio 2005 Autore Segnala Inviato 22 Febbraio 2005 grazie per la diff tra ulm e ag!!!!cmq.....rimane sempre una mia opinione da non pilota...i caccia sono i migliori!!! Bhé è come comparare una una macchina 50cc con una super-sportiva.... La differenza è però che l' ULM o AG ti danno lo stesso grandi soddisfazioni!!!! Fidati volare con un Cessna od un Piper a 140knots a 2000feet è una SPLENDIDA esperienza!!!! Almeno solo per il fatto di essere in aria
kamy89 Inviato 22 Febbraio 2005 Segnala Inviato 22 Febbraio 2005 beh però essere un caccia deve essere troppo una f****a....quanto vorrei salirci.... non puoi dirmi che cn un cessna puoi mare le manovre che faresti con un tornado o con un eurofighter...
ice-man Inviato 22 Febbraio 2005 Segnala Inviato 22 Febbraio 2005 più che con un tornado io preferirei volare con un mb-339 B)
tillo77 Inviato 23 Febbraio 2005 Segnala Inviato 23 Febbraio 2005 Anch'io preferisco il "Macchino" ad altri aerei, per la sua versatilità e agilità. Cmq dopo aver staccato la propria ombra da terra davvero con il tempo si impara che se uno ama davvero volare lo fa con qualsiasi cosa. A Ghedi ho conosciuto un maggiore pilota francese che durante i fine settimana si divertiva a fare acrobazia con il cap 10 presso un aeroclub privato. Il Cap 10 lo aveva conosciuto volandoci i primi anni all'Accademia dell'Aeronautica militare francese e da lì ha iniziato ad amarlo. Nonostante normalmente egli volasse con il Mirage 2000 a fine settimana correva dal "suo" Cap 10. IL CAP 10
JackFlanker Inviato 23 Febbraio 2005 Autore Segnala Inviato 23 Febbraio 2005 (modificato) che figooooooooo Io credo nel VOLO per il VOLO!!!!!! Modificato 23 Febbraio 2005 da JackFlanker
kamy89 Inviato 23 Febbraio 2005 Segnala Inviato 23 Febbraio 2005 beh si anke gli mb sembrano velivoli agili e versatili e penso che la PAN non usi quegli arerei a caso...ma i caccia hanno la velocità.......puoi fare volo rovesciato....
ice-man Inviato 23 Febbraio 2005 Segnala Inviato 23 Febbraio 2005 ma con i mb-339 riesci a fare molte più accrobazie rispetto ai caccia.....e se a uno piacciono le G (positive o negative che siano) ne subiscono eccome in certe acrobazie....ce ne è una in cui l'aero esegue una rapida salita in verticale, quindi sale, sale, sale fino a quando l'aereo non rimane immobile in aria per alcuni secondi....quindi fa una specie di loop all'indietro e si ributta giù in picchiata per recuperare velocità e quando la velocità è stata raggiunte si tira su l'aereo violentemente........questa è un'acrobazia che fa il solitario delle freccie tricolori e credo che almeno 7 o 8 G le subisce....dovete vedere il filmato in cui l'ho visto... I-M-P-R-E-S-S-I-O-N-A-N-T-E
JackFlanker Inviato 23 Febbraio 2005 Autore Segnala Inviato 23 Febbraio 2005 ma con i mb-339 riesci a fare molte più accrobazie rispetto ai caccia.....e se a uno piacciono le G (positive o negative che siano) ne subiscono eccome in certe acrobazie....ce ne è una in cui l'aero esegue una rapida salita in verticale, quindi sale, sale, sale fino a quando l'aereo non rimane immobile in aria per alcuni secondi....quindi fa una specie di loop all'indietro e si ributta giù in picchiata per recuperare velocità e quando la velocità è stata raggiunte si tira su l'aereo violentemente........questa è un'acrobazia che fa il solitario delle freccie tricolori e credo che almeno 7 o 8 G le subisce....dovete vedere il filmato in cui l'ho visto...I-M-P-R-E-S-S-I-O-N-A-N-T-E Ho presente l'acrobazia e anche il filmato dove l'hai visto.... ....EMOZIONI TRICOLORI.... il DVD che hanno dato l'estate scorsa in allegato a Rivista Aeronautica!!!
Johnny_WolfGun Inviato 23 Febbraio 2005 Segnala Inviato 23 Febbraio 2005 ciao a tutti io la mia prima esperienza di volo la sto aspettando escludendo i voli di linea e che sono salito su un tornado cmq sto facendo le prime lezioni di teoria per prendere il brevetto di pilota privato e quelle di pratica le sto aspettando per ora visto che ho ancora 15 anni e non posso volare fino a 16 con grande ansia!!!!!!!! ormai pero manca solo meno di un mese cmq beato chi può volare con aerei militari ciaooooo
speedyGRUNF Inviato 23 Febbraio 2005 Segnala Inviato 23 Febbraio 2005 ATTENTI IN CODA,RAGAZZI... I MAVERICK ADESSO SONO DUE!!!!
tillo77 Inviato 23 Febbraio 2005 Segnala Inviato 23 Febbraio 2005 ah proposito. BENVENUTO TRA NOI!!! B)
Johnny_WolfGun Inviato 23 Febbraio 2005 Segnala Inviato 23 Febbraio 2005 grazie a tutti per l'accoglienza ciao ciao
Johnny_WolfGun Inviato 23 Febbraio 2005 Segnala Inviato 23 Febbraio 2005 grazie anche a te e scusa se ti ho "copiato" il nick ma maverick è il migliore
ice-man Inviato 24 Febbraio 2005 Segnala Inviato 24 Febbraio 2005 mav ma adesso come ti chiamo? (mi riferisco a Mawerick1990) cmq benvenuto (sta volta mi riferisco a Mawerick89)
dread Inviato 24 Febbraio 2005 Segnala Inviato 24 Febbraio 2005 benvenuto per quanto riguarda me mav=quello del 90 mav 89 l'altro
JackFlanker Inviato 24 Febbraio 2005 Autore Segnala Inviato 24 Febbraio 2005 Benvenuto Mav89!!! Ma Maverick1990 è e rimane il nostro Mav
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