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Aerei civili cinesi


Psycho

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si chiamano "winglets" e servono a diminuire la resistenza indotta; in due parole:

 

come è noto, l'aria (come tutti i fluidi) tende ad andare dove la pressione è minore;

per questo motivo tende ad andare dal ventre dell'ala al suo dorso(dove la pressione è minore), girando attorno alle estremità dell'ala;

i vortici che si creano in questo modo interagiscono con il flusso d'aria che investe l'aereo generando la cosiddetta resitenza indotta, che è quindi dovuta proprio al fatto che l'ala è portante.

 

Le winglets servono proprio ad impedire il più possibile i vortici che si formano alle estremità alari, diminuendo quindi la resistenza.

 

Ovviamente il loro utilizzo ha anche degli svantaggi, come l'aumento della resistenza di forma e la maggiore complessità di progettazione della struttura alare; per questo dopo un periodo in cui erano di moda, oggi si preferisce usare metodi diversi per limitare la resistenza indotta.

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Okkio a non confondere le wingtips, che è la denominazione generica delle estremità alari (anche quelle normali) con le WINGLETS , che sono quelle delle foto.

:helpsmile:c'è differenza tra le mie foto e quelle di psycho?...winglets e wingtips...o capito le winglets ma le wingtips? wiki non dice niente

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  • 1 month later...
  • 2 months later...

Non è una "esclusiva" cinese, ma di chi sceglie di mettercele, (posto che l'aereo no nnasca con...come gli NG).

 

Un 80 dell'est Europa è winglettato! Dovessi ricordarmi la Compagnia vi passo la foto.

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Non è una "esclusiva" cinese, ma di chi sceglie di mettercele, (posto che l'aereo no nnasca con...come gli NG).

 

Un 80 dell'est Europa è winglettato! Dovessi ricordarmi la Compagnia vi passo la foto.

Slowly forse ho capito a cosa ti riferisci ed ho trovato un immagine però relativa ad un md 82

 

md 82 winglettato

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