guardate sto video si nota ke l'f-15 ha il gancio di arresto abbassato poi parte e a fine corsa si vede il cavo teso ke si un progetto x un f-15 versione navale(è colorato giallo e grigio cm un prototipo)? o essendo l'f-15 bello pesante e potente sia x una prova x testare i cavi d'arresto?

f-15

Modificato 9 dicembre 200619 anni da Gabu86

no un F-15 navale non è mai esistito

tutti i caccia hanno il gancio da usare qualora i freni si rompano, in un caccia navale le modifiche più rilevanti sono struttura più robusta per resistere alle sollecitazioni di lanci con catapulta e agli appontaggi con gancio ; carrelli rinforzati e attachi per la catapulta.

Giusto, tutti i caccia USA hanno il gancio d'arresto da usare in caso di malfunzionamento dei freni... Comunque... sarebbe in grado un F-15 in caso di emergenza di appontare sul ponte di una portaerei???

Cipher...

Mah, in teoria se ce l'ha fatta un C130 non credo che un F15 possa avere troppi problemi...

Hai ragione, non mi ricordavo più di quel leggendario appontaggio... Grazie per i chiarimenti!!!

Cipher...

Mah, in teoria se ce l'ha fatta un C130 non credo che un F15 possa avere troppi problemi...

mmm non ne sono cosi convinto....

 

forse avendo il gancio l'eagle potrebbe farcela...ma considerate che non è studiato per quelle sollecitazioni, avrebbe sicuramente problemi....

 

non credo proprio che possa atterrare sulla portaerei come se fosse una pista....al contrario del C-130...

non credo proprio che l'eagle possa atterrare su di una portaerei,si distruggerebbe il carrello.....

 

il C-130 riuscì ad effettuare un appontaggio sulla forrestal perchè esso è stato creato per operare su piste semi-preparate e quindi ha un carrello ed una struttura rinforzata

Già, è quello che pensavo anche io... In teoria potrebbe anche farcela, ma si sa: tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare...

Cipher...

1)non sapevo ke tutti i caccia avessero un gangio d'arresto...lo visto sl su quelli navali so ke se hanno problemi x freni o gancio d'arresto sia sulle portaerei ke negli aeroporti usano una retemetallica x fermare l'aereo

2)si gli aerei navali hanno la struttura + robusta x partenze con la catapulta ed appontaggi mi sn chiesto se era navale perché ha i colori di un prototipo o magari è nuovo e lo stanno testando...

beh magari un atterraggio su di un carrier riuscirebbe a farlo, solo che la struttura ne rimarrebbe certamente danneggiata, più o meno.

il problema principale e che potrebbe non fermarsi in tempo.

Inoltre il motore del Eagle non è quello di un TomCat, magari l'aria marina ricca di sali li creeerebbe qualche problema

Comunque il progetto di un F-15 navale, destinato a concorrere contro il Tomcat, ci fu, e si chiamava F-15N. Fu definitivamente abbandonato nel 1973.

motivi?

F-14 Tomcat: la marina non voleva altro

in effetti il caro vecchio tomcat era apprezzato fin troppo dalla marina, gran bell' aereo...

interessante...gianni ke dici del video?

E' un video che non avevo mai visto prima. Penso anch'io che si tratti di prove tecniche, ma non essendo specificata l'epoca in cui è stato fatto il filmato, difficile dire se si tratti di una qualificazione del sistema di arresto di quella pista o di uno dei test di sviluppo dell'Eagle o di una sua versione, anche se così, a occhio, la macchina mi è sembrata un F-15B delle prime serie.

ok grazie mille...e sul fatto del gancio anke gli aerei basati a terra ne sn provvisti?

Sì, moltissimi aerei, anche se basati a terra, montano il gancio, da utilizzarsi nei casi di avaria al sistema frenante.

mai visto cmq buono a sapersi