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Aeronautica Militare Italiana - AMI

Axta

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Scagnetti
Scagnetti

Segnalato su altro forum, riposto qui un link a un interessante documento:   Il ruolo dei velivoli da combattimento italiani nelle missioni internazionali: trend e necessità (Istituto Affari Intern

fabio-22raptor
fabio-22raptor

Con la supercazz.. ehm... polemica in atto e il ministro che ogni giorno dice tutto il contrario di tutto, bisogna guardarsi bene dall'esibire il caccia. Non vorrete mica che facciamo i coerenti nell'

engine
engine

Spero tu l'abbia vista , perchè questa volta è stata cosa di un altro pianeta . Ottimo e ben organizzato lo spettacolo con esibizioni anche di elementi di CC, EI, MM, GC e GdF nonchè pattuglie ac

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Scagnetti Generale di divisione aerea

Scagnetti

Inviato
Inviato

Ma da dove dovrebbero spuntare questi fondi? (compreso sustainment per l'avvenire e i 24 EFA aggiuntivi previsti con 7 miliardi e circa) ci sarebbe anche il GCAP. Beh se ci sono i fondi a me non dispiace.

Flaggy TOP GUN

Flaggy

Inviato
Inviato

Alla fine si tratta, per entrambi i programmi, di tornare intorno ai numeri iniziali, anzi stiamo sotto, visto che gli EF-2000 avrebbero dovuto essere addirittura 165, poi calati ad un realistico 121, diventato poi 96 con la cancellazione dei TR3 in piena sbornia da fine Guerra Fredda, mentre gli F-35 pre-mannaia del governo Monti avrebbero dovuto essere 131. Suppongo che pensino di recuperare gli arretrati grazie al 2% del PIL, che probabilmente troveranno dentro una pentola d'oro alla fine dell'arcobaleno... Se non altro, con una guerra in corso non molto lontano e la manifesta idiozia di PUC e compagni di merende, c'è una maggiore sensibilità e attenzione in tema di Difesa.

Cosa riuscirà a fare l'Italietta pacifinta, fracassona e dalle finanze diroccate è tutto da vedere.

  • 2 settimane dopo...
  • 2 settimane dopo...
  • 2 settimane dopo...
  • 2 settimane dopo...
engine Generale di squadra aerea

engine

Inviato
Inviato (modificato)

Rinnovo nella linea della guerra elettronica : 

https://theaviationist.com/2024/10/08/u-s-approves-ea-37b-foreign-military-sale-to-italy/

Non mi è chiaro , tuttavia , se col termine “ attack “ si intende solo la funzione jamming  o anche la capacità di lanciare  flash elettromagnetici 

Qui una descrizione dell’aereo : 

https://theaviationist.com/2023/06/01/ec-37b-update/

Modificato da engine
Flaggy TOP GUN

Flaggy

Inviato
Inviato

Per attacco elettronico si intende jamming (trasmettere segnali di disturbo per sovraccaricare i radar e le comunicazioni nemiche), spoofing (ingannare i sistemi elettronici dell'avversario fornendo dati falsi) e più  in generale disruption (interrompere la funzionalità dei sistemi elettronici nemici).

La disruption come tale va intesa come interruzione e interferenza più o meno diretta nel funzionamento di un sistema e quindi non necessariamente è distruzione.

Applicata alle comunicazioni blocca i canali radio per impedire il passaggio di messaggi e ordini.

Applicata ai radar ne disturba il funzionamento impedendo il rivelamento dei bersagli o fornendo falsi bersagli.

Applicata ai sistemi di navigazione può interferire con i segnali GPS, compromettendo la capacità di posizionamento o manipolando i dati di navigazione per confondere i sistemi di guida delle armi.

Applicata ai sistemi di controllo del fuoco diventa disturbo delle comunicazioni tra i sensori e i sistemi di puntamento, ostacolando l’acquisizione o il tracciamento dei bersagli.

Ci può anche essere disruption dei sistemi IFF o dei sensori IR/ottici creando confusione e difficoltà nell'identificazione dei bersagli e anche disruption dei sistemi informatici con attacchi cibernetici.

Insomma non necessariamente parliamo di "friggere" i radar nemici come con i più recenti AESA ad alta potenza dei velivoli da combattimento, anche se pure questo sarebbe disruption, perché si tende ad ostacolare i corretto funzionamento dei sistemi.

Non mi risulta comunque che l'EA-37B abbia questa capacità, sebbene le diavolerie elettroniche che contiene non siano certo roba da profani.

  • 3 settimane dopo...

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