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Aeronautica Militare Italiana - AMI

Axta

Da Axta
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  • 2 settimane dopo...
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Scagnetti
Scagnetti

Segnalato su altro forum, riposto qui un link a un interessante documento:   Il ruolo dei velivoli da combattimento italiani nelle missioni internazionali: trend e necessità (Istituto Affari Intern

fabio-22raptor
fabio-22raptor

Con la supercazz.. ehm... polemica in atto e il ministro che ogni giorno dice tutto il contrario di tutto, bisogna guardarsi bene dall'esibire il caccia. Non vorrete mica che facciamo i coerenti nell'

engine
engine

Spero tu l'abbia vista , perchè questa volta è stata cosa di un altro pianeta . Ottimo e ben organizzato lo spettacolo con esibizioni anche di elementi di CC, EI, MM, GC e GdF nonchè pattuglie ac

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engine Generale di squadra aerea

engine

Inviato
Inviato

:belgarioncer:

Andrich , tuttavia, non compare nell'elenco degli assi italiani presente nella ricerca di Massimello e Apostolo ( Italian aces of WW2 )

TT-1 Pinto TOP GUN

TT-1 Pinto

Inviato
Inviato

Esercitazione Italo-Elvetica “Ferrari India” ...

Cita

Il 7 marzo si è svolta, ai confini tra i cieli italiani e svizzeri, un’esercitazione di Air Policing denominata “Ferrari India” che ha coinvolto assetti del 51° Stormo di Istrana (TV), 14° Stormo di Pratica di Mare (RM) e controllori dell’11° Gruppo Difesa Aerea Missilistica Integrata (DAMI), sotto la guida del NASOC (National Air Space Operation Center) entrambi ubicati nella sede del Comando Operazioni Aerospaziali (COA) di Poggio Renatico (FE). 
In maniera speculare l’aviazione militare svizzera ha partecipato con i suoi assetti in Quick Reaction Alert (QRA) e le sue unità di Comando e Controllo (C2) nazionali.

... aeronautica.difesa.it ... https://www.aeronautica.difesa.it/2024/03/19/comando-e-controllo-air-policing-exercise-tra-italia-e-svizzera/ ...

🇮🇹 & 🇨🇭

engine Generale di squadra aerea

engine

Inviato
Inviato

Infatti . L'ammodernamento procede ( ? ) lentissimo. Missile Meteor e radar Captor -E non si sa quando verranno installati.

Converrebbe , a questo punto produrre una tranche 4 che vada a sostituire i modelli più datati, anzichè fermare i tranche 2  e tranche 3 per le modifiche.

Tanto più che la linea produttiva è destinata a spegnersi col procedere del tempo  e dell'esaurimento degli ordini .

Per contro la linea produttiva degli F-35 stenta ancora a decollare :

https://www.panorama.it/tecnologia/difesa-aerospazio/ritardi-problemi-f35-aggiornamento-danimarca

La AMI e l'industria italiana rischiano di trovarsi in una situazione bloccata.

Tutto questo , mentre nella Europeetta si fanfarona di " economia di guerra "

 

  • 2 settimane dopo...
TT-1 Pinto TOP GUN

TT-1 Pinto

Inviato
Inviato
Il 17/4/2024 at 18:49, engine ha scritto:

Per contro, importante visita della AM in Alaska :

https://www.aviation-report.com/laeronautica-militare-alla-red-flag-alaska-con-eurofighter-f-35-kc-767-e-g-550-caew/

Questa è la fonte ufficiale ...

... aeronautica.difesa.it ... https://www.aeronautica.difesa.it/2024/04/17/laeronautica-militare-e-in-alaska-per-lesercitazione-red-flag-2/ ...

🇮🇹

  • 2 settimane dopo...
engine Generale di squadra aerea

engine

Inviato
Inviato (modificato)

In rotta per l’Alaska , una capatina a Mc Chord : 

Che invidia vedere gli spotter ai bordi del campo  :pianto:

E da noi …. mammamiabbella !   Ce stanno dej aeri che voleno in aria !  😱

 https://www.ilcorrieredellacitta.com/ultime-notizie/aerei-militari-su-roma-a-bassa-quota-cosa-sta-succedendo.html

Modificato da engine
  • 2 settimane dopo...
Scagnetti Generale di divisione aerea

Scagnetti

Inviato
Inviato

IMHO sarebbe una scelta sbagliata: avrebbe più senso acquisire un maggior numero di F-35 rispetto a un velivolo di concezione più vecchia e con potenziali problemi a implementare nuove versioni del DASS e del radar. Tra l'altro per le nuove versioni ogni partner del programma mi sembra vada più o meno per conto suo.

Mi puzza di bagno di sangue

Flaggy TOP GUN

Flaggy

Inviato
Inviato

Credo che gli aerei nuovi finirebbero con l'avere una configurazione identica ai TR2 e TR3 che verrebbero aggiornati a prescindere. Leonardo d'altra parte già produce per il Kuwait aerei con l'AESA MK0, anche se ho idea che alla fine si andrebbe sull'MK2. Da anni si sa che l'AMI vuole liberarsi dei TR1 non aggiornabili, ma ora che le condizioni al contorno sono cambiate non si può scendere col numero di caccia. Probabilmente l'idea è quella di mantenere una massa critica di un centinaio di velivoli di uno standard comune e creare continuità produttiva dopo la commessa Kuwaitiana, altrimenti la linea italiana chiude. D'altro canto anche i 90 F-35 programmati appaionio ormai pochi a prescindere.

engine Generale di squadra aerea

engine

Inviato
Inviato

Considerando la quantità di F-35 da costruire e il ritmo di produzione , solo recentemente portata a pieno ritmo,

https://www.defense.gov/News/Releases/Release/Article/3704808/f-35-program-achieves-milestone-c-and-full-rate-production/

le prime macchine costruite rischierebbero di trovarsi nei musei quando le ultime entreranno in linea . 

Gli Eurofighter servono adesso e conviene farli finchè la filiera di produzione esiste .

Va da sè che bisogna installare i sistemi d’arma più moderni del tipo il Meteor ( si sa nulla per quelli da mettere suii Typhoon italiani ? ) o versioni ammodernate dello IRIS - T , tanto per rimanere in ambito europeo e a migliorare le capacità di comunicare con altri assetti , al di là del Link-16 o chi per lui .

Se si crede nell’aereo , la sua storia è ben lungi dall’essere finita. 

 

Scagnetti Generale di divisione aerea

Scagnetti

Inviato
Inviato (modificato)

Io credo che siano più aggiornabili gli F-35 dei lotti di cui è dotata AMI e MM rispetto ai Typhoon Tr2. L'integrazione dei sistemi d'arma sugli EFA è stato uno stillicidio vero e proprio.

Ad es. il Meteor dovrebbe essere integrato sui nostri velivoli se tutto va bene a fine anno, a quanto mi risulta: https://theaviationist.com/2023/10/16/itaf-meteor-campaign/

Edit: forse avrei fatto meglio a parlare di integrazione definitiva del Meteor

Modificato da Scagnetti
  • 3 settimane dopo...
TT-1 Pinto TOP GUN

TT-1 Pinto

Inviato
Inviato

L'aereo che trasportava il Ministro Crosetto è stato costretto a un atterraggio di emergenza all'aeroporto di Ciampino a causa del fumo che aveva invaso la cabina …

Cita

Il Falcon 900 a bordo del quale viaggiava il ministro Guido Crosetto è stato costretto a un atterraggio di emergenza a causa del fumo che ha invaso la cabina durante il volo. 
L'atterraggio è stato effettuato in sicurezza all'aeroporto di Ciampino e non risultano esserci stati problemi per i passeggeri. 
Il ministro stava rientrando da Bruxelles, dove ieri ha partecipato al DefMin della Nato.

... ilgiornale.it ... https://www.ilgiornale.it/news/interni/fumo-cabina-sul-volo-ministro-crosetto-atterraggio-emergenza-2334555.html ...

🇮🇹

engine Generale di squadra aerea

engine

Inviato
Inviato

Pan in America, due mesi laggiù : 

https://www.aviation-report.com/nat24-frecce-tricolori-arrivano-in-canada-per-il-tour-2024-in-nord-america/

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