Thunderalex

Ultimo bando: Requisiti di partecipazione 1. I concorrenti devono: a) aver compiuto al 31 dicembre 2008 il diciassettesimo anno di età e non aver superato il ventiduesimo alla data del 31 ottobre 2008, cioè essere nati nel periodo dal 31 ottobre 1986 al 31 dicembre 1991, estremi compresi. Il limite massimo di età è elevato – tranne che per i concorrenti per il ruolo naviganti normale dell’Arma aeronautica - di un periodo pari all’effettivo servizio militare prestato, fino alla data di scadenza del termine di presentazione delle domande di partecipazione al concorso, comunque non superiore a tre anni, per coloro che prestino o abbiano prestato servizio militare nelle Forze armate; b) essere cittadini italiani; c) aver conseguito o essere in grado di conseguire al termine dell’anno scolastico 2007/2008 un diploma di istruzione secondaria di secondo grado di durata quinquennale che consenta l’iscrizione ai corsi universitari, ovvero un titolo di studio di durata quadriennale, integrato dal corso annuale previsto per l’ammissione ai corsi universitari dall’articolo 1 della legge 11 dicembre 1969, n. 910 e successive modificazioni. La partecipazione al concorso dei concorrenti che abbiano conseguito o stiano per conseguire all’estero il titolo di studio prescritto è subordinata alla documentazione dell’equipollenza del titolo conseguito o da conseguire a quelli sopraindicati; d) godere dei diritti civili e politici; e) avere, se minorenni, il consenso dei genitori o del genitore esercente la potestà, o del tutore a contrarre l’arruolamento volontario nell’Aeronautica militare; f) non essere stati destituiti, dispensati o dichiarati decaduti dall’impiego presso una pubblica amministrazione ovvero prosciolti, d’autorità o d’ufficio, da precedente arruolamento volontario in altra Accademia, Istituto di formazione o Ente addestrativo delle Forze armate o delle Forze di polizia dello Stato per motivi disciplinari o di inattitudine alla vita militare o per perdita permanente dei requisiti di idoneità fisica; g) non essere stati dichiarati “obiettori di coscienza” ovvero ammessi a prestare “servizio civile” ai sensi della legge 8 luglio 1998, n. 230 (solo se di sesso maschile) salvo quanto previsto dalla legge 2 agosto 2007, n.130 apportante modifiche alla normativa precedente sull’obiezione di coscienza di cui alla suddetta legge 8 luglio 1998, n. 230; h) per i soli concorrenti per il ruolo naviganti normale: - non essere stati dimessi per insufficiente attitudine al pilotaggio; - avere una distanza “vertice-gluteo” non superiore a cm. 98 e una distanza “gluteo-ginocchio” non superiore a cm. 65;”. i) per i soli concorrenti di sesso maschile avere una statura non inferiore a mt. 1,65 e, qualora concorrenti per il ruolo naviganti normale dell’Arma aeronautica, non superiore a mt. 1,90. j) per i soli concorrenti di sesso femminile: - avere una statura non inferiore a mt. 1,65 e non superiore a mt. 1,90, se concorrenti per il ruolo naviganti normale dell’Arma aeronautica; - avere una statura non inferiore a metri 1,61, se concorrenti per i ruoli non naviganti. 2. L’ammissione ai corsi è subordinata al possesso dell’idoneità psico-fisica e attitudinale prescritta dalla normativa in vigore per espletare i compiti di ufficiale in servizio permanente del ruolo prescelto, nonché per esercitare l’attività di volo in qualità di piloti militari, se concorrenti per il ruolo naviganti normale. Dovrebbe valere anche per piloti della Marina.

Champain non so, ho dello Champagne. Va bene lo stesso?

Allunghiamo ancora... Eaton Corporation e Alenia Aeronautica hanno annunciato oggi la firma di un accordo nell’ambito del programma di collaborazione per il Joint Strike Fighter. In base all’accordo Eaton svilupperà, produrrà e fornirà set di tubazioni per il sistema idraulico, del carburante e per il PTMS (Power Thermal Management System) da installare nelle ali dei velivoli F-35 JSF. Alenia Aeronautica ha siglato un accordo con la Lockheed Martin per la produzione di circa il 50% delle ali destinate agli F-35 in configurazione CTOL (Conventional Take-Off and Landing ­ Decollo e Atterraggio Convenzionale). L’accordo con tra Eaton e Alenia Aeronautica riguarda sia le ali che saranno realizzate da Alenia che quelle che saranno realizzate da Lockheed Martin presso il suo stabilimento di Fort Worth. Alenia Aeronautica realizzerà, quale unico fornitore, il 15% di questi set di tubazioni mentre il restante 85% sarà realizzato e fornito da Eaton.

Boeing e AgustaWestland hanno firmato un accordo comune per la produzione dei nuovi elicotteri CH-47F Chinook per l’Esercito Italiano, in una cerimonia svoltasi al Farnborough Airshow. AgustaWestland sarà prime contractor per i CH-47 italiani, quindi responsabile per la progettazione e integrazione dei sistemi, e la consegna all’EI. Boeing Rotorcraft Systems costruirà la fusoliera a Ridley Park, Pennsylvania. “Questo accordo industriale amplia ulteriormente la nostra rete di partnership, consentendoci di rafforzare il nostro ruolo di fornitore di lunga data di CH-47 Chinook all’ Esercito Italiano e agli altri operatori in Europa e altrove”, ha detto Giuseppe Orsi, CEO di AgustaWestland. “Questo è un momento emozionante per due grandi aziende”, ha detto Chuck Allen, vice presidente e general manager della divisione Boeing Rotorcraft Systems. “Questo accordo continua il nostro rapporto di vecchia data sul programma Chinook e segna un importante passo in avanti nella lunga e fruttuosa cooperazione tra le nostre aziende. Siamo molto orgogliosi che il risultato di questo accordo fornirà all’ Esercito Italiano una nuova generazione di elicotteri multi-ruolo”. Boeing e AgustaWestland si sono impegnati con il CH-47F a fornire all’esercito un assetto multi-missione e funzionalità avanzate, mantenendo il programma allo stesso tempo economicamente accessibile. L’accordo include anche un accordo di licenza che consente ad AgustaWestland di commercializzare, vendere e produrre il Boeing CH-47F Chinook nel Regno Unito, in altri paesi europei e in diversi paesi del mediterraneo.

Comincia a mettere l'acca davanti alla o se no col caxxo che diventi pilota! Altrimenti finiranno per affibbiarti qualche F-18 "ornet" con missili "Tomaawk" per colpire il "targhet"...

Ne ho visto degli spezzoni sul satellite. Mannaggia che invidia!!!

Non è chiaro neanche di cosa abbia bisogno. Intuisco che stia costruendo un racconto ma, se esordisce così nelle sue costruzioni verbali...

Spero che tu quando scrivi ti ricordi anche di menzionare di cosa stai parlando...

Così bella che Hitler insistè tanto per farla anche lui!

Le facciano al loro presidente invece!

Beh... appunto. Era la domanda retorica nell'altro topic. Non avevo capito, scusa.

Era solo un esempio. La filmografia di un Paese è sempre la sintesi del comune sentire di una comunità. Da un filmato pieno di immagini e situazioni più o meno discutibili si sono estrapolati 16 irrilenvanti secondi e se ne sono partoriti decine di post... Stupido anch'io a parlarne ancora. Avete ragione. Era un brocco.

Non c'era nessuna domanda. Solo un giudizio sfottente di uno dei nostri amici esperto cecchino. Scusate il doppio post.

Certo. Infatti la filmografia americana di guerra è piena di scene di pubbliche fucilazioni di soldati a cui si è inceppato il fucile. Anzi ci fanno dei film apposta... Sono un caso nazionale! Ma fatemi il piacere.

I secondi sono 16. 'Sta cosa sta diventando la nostra solita buffonata all'italiana. Quel giornalista ha ragione. Ma non sono i nostri soldati ad essere dei cagasotto e degli incompetenti, ma noi, sempre pronti anche a dare addosso alle nostre F.F.A.A. ad ogni occasione. Cose che non succedono neanche nei paesi con gli eserciti più scalcagnati ma dove l'orgoglio della gente è sempre dalla parte dei propri soldati... Schifo.

A me pare la ricetta degi involtini primavera...

Aridaje co' sta storia del bossolo inceppato!!

Non posso che quotare.

Vedo che ti è chiaro il significato delle iperboli.

Abbiate pazienza ma come ho già detto sono stato poco attento in quella fase. I "vari" consigli durante l'evento straordinario e non previsto, sono più o meno di 100? E sono caratterizzati da panico e fuggi-fuggi oppure tutto si svolge in tranquillizzante calma? Non so bene se ho visto il vostro stesso filmato.

Ma che spiritoso!!

A me pare di ricordare 10 secondi scarsi... Mi pare la classica tempesta in un bicchier d'acqua.

Scusate ma credo di essere stato poco attento al filmato in quella fase. Quante ore resta inceppata l'arma...?

Gli interessi del "popolo" (parola sempre più vuota, ahimè), non sono quelli dei singoli. Se invece di spendere miliardi per la Difesa lo stato li elargisse per dotarci tutti di elicottero privato e villa al mare saremmo certo più contenti, il problema sarebbe poi di difenderli questi "privilegi"... Ma siamo sempre OT.

Qualcuno mi dice che ha letto su RID che tra non molto tempo (2010/12) l' EI introdurrà in servizio il nuovo VTM-X, alias un MRAP classe II di tipo 4x4 dal peso massimo di 18 tonn sviluppato dalla IVECO assieme alla tedesca KMW, la quale ha già sfornato un prototipo della versione 6x6, alla quale è interessato l'esercito tedesco, ma non quello italiano. Dalla grafica è simile al Thales Bushmaster: Pare che ne verranno dotate le unità che non riceveranno il VBM Freccia, ed usato nei ruoli trasporto truppe, ambulanza, trattore d'artiglieria e posto comando. Avrà una capacità di trasporto di 8/10 soldati. Altro articolo qui. Strano non se ne sia parlato. O si?