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F/A-18 Hornet/Super Hornet - discussione ufficiale

Jack89

Da Jack89
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Flaggy
Flaggy

Da qualche parte l'avevamo scritto. E' un problema aerodinamico nato con la nuova configurazione della parte posteriore della fusoliera introdotta con l'F-18E. Si venivano a creare interferenze aero

Flaggy
Flaggy

Nel caso l'X-32 avesse vinto il concorso JSF, mi chiedo se Boeing avrebbe utilizzato le stesse geniali argomentazioni...

Mustanghino
Mustanghino

La faccia del principino che guarda stizzito la biondina....... "Che ce fai con quel regalino? Io voglio questo"

theSheriff Tenente

theSheriff

Inviato
Inviato

Questi due video sono sicuro che non li hai visti:


Mi sono accorto che al primo Video da me postato nel messaggio #447 è stata tolta la traccia audio,però andando sull' account youtube di quello che l'ha postato ( https://www.youtube.com/channel/UCOqVMabToxLvzXQ850TCU9w),cheè un vero Rhino Driver,potete trovare molte clip del suddetto Video che hanno ancora la traccia audio.
theSheriff Tenente

theSheriff

Inviato
Inviato (modificato)

@Umberto: stai utilizzando il PC o il cellulare? oppure prova a cercarli direttamente su youtube.

Modificato da theSheriff
Umberto Maggiore

Umberto

Inviato
Inviato

@Umberto: stai utilizzando il PC o il cellulare? oppure prova a cercarli direttamente su youtube.

Ero sul cellulare, chiedo scusa! E comunque no, non li avevo visti! bellissimi

  • 3 settimane dopo...
  • 1 mese dopo...
  • 1 mese dopo...
mo-mo Generale di brigata aerea

mo-mo

Inviato
Inviato

Ho letto ieri sul sito svizzero avianews, anche però in un paio di altri siti, la notizia dell'autorizzazione da parte del Dipartimento di Stato e del Pentagono della vendita di 28 Boeing E/F Superhornet al Kuwait. Costo indicato: 3 miliardi di USD... La linea di costruzione sarebbe (cito) assicurata fino al 2020. Non posso credere, però, al costo indicato...

  • 1 mese dopo...
Mustanghino Generale di brigata aerea

Mustanghino

Inviato
Inviato

OFF Topic: credo che la USNAVY prenda più seriamente il tema degli Aggressor rispetto all'USAF dove sono sempre di meno, e tra poco faranno i cattivi con la play station

  • 5 settimane dopo...
fabio-22raptor Generale di squadra aerea

fabio-22raptor

Inviato
Inviato (modificato)

2016 Rhino Ball (Mi sa che l'hornet ball non lo faranno).

 

 

That makes 2016 our Year of the Rhino. Goodbye Hornet Ball and warm feelings to future Strike Fighter Balls, but this year...this year we have the one and only Rhino Ball, with the only official Rhino Ball Video ever made.


Modificato da fabio-22raptor
  • 4 settimane dopo...
  • 2 settimane dopo...
  • 1 mese dopo...
TT-1 Pinto TOP GUN

TT-1 Pinto

Inviato
Inviato

In occasione della sua presenza presso gli stabilimenti Boeing di North Charleston per la presentazione ufficiale del 787-10 ... a proposito di un (ipotetico) ordine di ulteriori Super Hornet da affiancare agli F-35C ... il Presidente ci scherza su ...

 

... Trump teases Super Hornet order ...

 

... ma ribadisce, al tempo stesso e con forza, il concetto "Buy American and hire American" ...

 

... Boeing rolls out 787-10 in politically charged ceremony ...

 

  • 4 settimane dopo...
Flaggy TOP GUN

Flaggy

Inviato
Inviato

“Canada has confirmed to the US government its commitment to applying its industrial and technological benefits policy on this potential acquisition, which requires suppliers to make investments in Canada equal to 100% of their contract value,” the release states. “This policy will provide Canadian companies with opportunities to directly participate in this procurement, develop Canadian-based suppliers, support innovation through research and development, grow export opportunities for Canadian firms and create jobs for middle-class Canadians.”

https://www.flightglobal.com/news/articles/canada-sends-letter-of-request-to-us-for-interim-fa-435167/

 

Tutto bello a parole, ma le compensazioni economiche del 100% non dovrebbero essere equivalenti a un ritorno del 100% degli investimenti.

Solitamente si applicano dei coefficienti che tengono conto delle ricadute economiche delle tecnologie acquisite.

E qui sta il punto. Temo che quello che può dare un pugno di F-18 prodotti negli USA non sia equiparabile a quello che poteva dare il coinvolgimento pluriennale in un progetto avanzato come quello dell'F-35.

Quando si risparmia nel breve periodo si rischia sempre di perdere qualcosa sul lungo, così come la rinuncia al CF-105 Arrow più di 50 anni fa consentì un risparmio notevole a favore di altre priorità, ma di fatto ha irrimediabilmente distrutto competenze, posti di lavoro, capacità dell'industria aerospaziale della difesa e indotto in Canada (l'indotto nell'industria aerospaziale è considerato tra i più alti in assoluto).

TT-1 Pinto TOP GUN

TT-1 Pinto

Inviato
Inviato

https://www.flightglobal.com/news/articles/canada-sends-letter-of-request-to-us-for-interim-fa-435167/

 

Tutto bello a parole, ma le compensazioni economiche del 100% non dovrebbero essere equivalenti a un ritorno del 100% degli investimenti.

Solitamente si applicano dei coefficienti che tengono conto delle ricadute economiche delle tecnologie acquisite.

E qui sta il punto.

Temo che quello che può dare un pugno di F-18 prodotti negli USA non sia equiparabile a quello che poteva dare il coinvolgimento pluriennale in un progetto avanzato come quello dell'F-35.

Quando si risparmia nel breve periodo si rischia sempre di perdere qualcosa sul lungo, così come la rinuncia al CF-105 Arrow più di 50 anni fa consentì un risparmio notevole a favore di altre priorità, ma di fatto ha irrimediabilmente distrutto competenze, posti di lavoro, capacità dell'industria aerospaziale della difesa e indotto in Canada (l'indotto nell'industria aerospaziale è considerato tra i più alti in assoluto).

 

E fu una rinuncia che, oltre tutto, portò anche alla migrazione in direzione degli Stati Uniti di ingenti forze ingegneristiche e lavorative canadesi che andarono così a rafforzare le industrie e gli enti di ricerca di quel paese che, nella cancellazione dell'ambizioso progetto, una qualche responsabilità molto probabilmente l'aveva avuta ...

 

It is true that the cancellation of the CF-105 soon caused the demise of the A.V Roe company and that many of the Canadian engineers were in fact hired by US aerospace firms and by NASA.
Many design features on subsequent US fighters can be traced to the Arrow, while former A.V.Roe employees also helped develop the US space programme.
The repercussions for Canada were enormous as the cancellation also effectively ended Canada’s likelihood of ever becoming a major and leading player in the aerospace industry.
  • 3 settimane dopo...
TT-1 Pinto TOP GUN

TT-1 Pinto

Inviato
Inviato
Un problema tuttora irrisolto .....




In precedenza ...









TT-1 Pinto TOP GUN

TT-1 Pinto

Inviato
Inviato

La spinta di Boeing verso il Block III ...


The U.S. Navy is back in the business of buying F/A-18 Super Hornets and Boeing is working to update the aircraft to meet warfighting needs.
“There is a general acceptance of the need to buy more aircraft to meet the fleet’s shortfall,” said Dan Gillian, Boeing’s vice president for F/A-18 and E/A-18G programs.
Boeing’s strike fighter, he said, is “a low-risk, low-cost aircraft with improved capabilities.”
In some ways, Boeing updated its Advanced Super Hornet (ASH) package unveiled in 2013 to meet changed requirements.
The ASH, Gillian pointed out, had several stealth features that were considered no longer necessary in a carrier wing that would include F-35C stealth fighters, and the revamped offering, dubbed Block III, is geared more to warfighting and aircraft performance and less to concealment efforts.

 

Fonte: DefenseNews ... Boeing pushing new Block III Super Hornet ...

TT-1 Pinto TOP GUN

TT-1 Pinto

Inviato
Inviato

Posto questa notizia nella presente discussione ... nonostante l'argomento riguardi anche quella relativa al Lightning II ...

Boeing e LM 'dialogano' sopra i massimi sistemi ... IRST ... :incazz:

Compared to a Lockheed Martin F-35C, a Block III Boeing F/A-18E/F Super Hornet will be able to detect and track stealth aircraft at long range by their heat emissions and carry a full load of external weapons for significantly longer distances, says Boeing programme manager Dan Gillian.
By filling these two claimed capability gaps, Boeing believes it can preserve the F/A-18E/Fs presence on aircraft carrier decks well into the 2040s and extend a once-threatened production line in St. Louis, Missouri, far into the 2020s.

 

 

  • 1 mese dopo...

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