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vorthex

dubbio sul super hornet

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sto leggendo l'articolo del nuovo rid circa una prova di volo effettuata da nativi.....

 

si dice che il super hornet "per una serie di motivi" è più brillante a sinistra piuttosto che a destra....come mai?questione di pesi?

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sto leggendo l'articolo del nuovo rid circa una prova di volo effettuata da nativi.....

 

si dice che il super hornet "per una serie di motivi" è più brillante a sinistra piuttosto che a destra....come mai?questione di pesi?

eehh..???non e ka hai capito male? :blink:

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Beh si, ma non è normale che un aereo rolli meglio verso sinistra che verso destra...

 

O i piloti avevano un pò esagerato la sera prima o l'aereo in questione era un rottame...

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Io sapevo che qualche volta gli aerei hanno di queste peculiarità.

 

Ad esempio, sempre dell'Hornet, sapevo che a velocità transoniche poteva capitare che a causa del disegno dell'ala, accennasse a buttarne giu una.

 

In pratica tirava da una parte. Roba che si risolve in un niente in volo.

 

Mi sembra meno bello quello che dici tu, perchè una cosa è un'evenienza che può accadere, e che accade sporadicamente, un'altra è una ben determinata tendenza.

 

Dove l'hai letto?

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Direi che è improbabile, ma... Chissà se non c'è un piccolo sbilanciamento nei pesi interni...

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su r.i.d. di questo mese...

Scusa in che contesto era?

 

Un impressione di un pilota operativo durente una missione (magari con un carico non bilanciato) il rapporto di un pilota collaudatore...?

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E' un articolo che parla di una prova live fatta a Flambourough quest'anno con piloti collaudatori e senza carico.

Comunque non c'è da stupirsi, gli aerei moderni nella loro complessità possono avere un piccolo squilibrio nei carichi, specialmente se si tratta di un aereo che viene fuori da un estesa modifica di un altro.

Comunque senz'altro non si tratta di nulla di grave.

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La frase originale è:

 

"il super hornet "per una serie di motivi" è leggermente più brillante a sinistra piuttosto che a destra...."

 

Faccio notare il "leggermente".

E' una frase che dice poco, specialmente in un articolo in cui si dice che il Super Hornet può arrivare a Mach 2... :)

 

Ad ogni modo, la cosa - se vera - è certamente da collegare con la distribuzione dei pesi, che non può mai essere perfettamente uniforme al 100 %.

 

Questo è tanto più vero negli aerei che volano con sistemi FBW, dove - essendoci un computer deputato a governare il volo - non ci si preoccupa più di tanto nel ricercare equilibri perfetti, visto che alla fine c'è il computer che compensa tutto.

 

Devo dire che però è la prima volta che leggo una cosa simile, mai citata nemmeno nei numerosi flight report in lingua inglese disponibili in giro.

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