dread Inviato 25 Ottobre 2004 Segnala Inviato 25 Ottobre 2004 i pochi duelli aerei probabilmente avvengono tutti utilizzando i missili a medio e corto raggio. pochissimo il cannone (che non è solo vulcan) dico: avete visto il filamto del sidewinder che girava in qualche post?
Dark Angel Inviato 25 Ottobre 2004 Autore Segnala Inviato 25 Ottobre 2004 ..ma tu, ice, hai provato un caccia che sai già cosa si prova li su???
dread Inviato 25 Ottobre 2004 Segnala Inviato 25 Ottobre 2004 secondo me si e no... insomma... i missili come il Phoenix ecc. hanno il loro potanziale... di sicuro sono molto più precisi e potenti ma sono pochi imbarcati sull'aereo... mentre i colpi dei cannoni sono mooooolti di più... io la penso così.. a parte il fatto che non so come è scappata fuori questa affermazione tu speri di abbattere un aereo con UN colpo di cannone?
argonauta Inviato 25 Ottobre 2004 Segnala Inviato 25 Ottobre 2004 teoricamente si potrebbe se centri il pilota o forse anche altre parti sensibili con 30 o un 27 ps se non sbaglio i piloti a volte non mettono la tuta anti-g perchè impedisce di essere agili
Jack89 Inviato 25 Ottobre 2004 Segnala Inviato 25 Ottobre 2004 ..ma tu, ice, hai provato un caccia che sai già cosa si prova li su??? secondo te ice-man ha provato???
Jack89 Inviato 25 Ottobre 2004 Segnala Inviato 25 Ottobre 2004 QUOTE (Jack89 @ Oct 25 2004, 02:47 PM) secondo me si e no... insomma... i missili come il Phoenix ecc. hanno il loro potanziale... di sicuro sono molto più precisi e potenti ma sono pochi imbarcati sull'aereo... mentre i colpi dei cannoni sono mooooolti di più... io la penso così.. a parte il fatto che non so come è scappata fuori questa affermazione tu speri di abbattere un aereo con UN colpo di cannone? non dico con un colpo.... ma prima o poi lo abbatti!!!
dread Inviato 25 Ottobre 2004 Segnala Inviato 25 Ottobre 2004 si am troppi colpi devono volare.... teoricamnete i missili sono progettati per one-shot one-kill argo se becchi il pilota ti sgancio un centone
ice-man Inviato 26 Ottobre 2004 Segnala Inviato 26 Ottobre 2004 ..ma tu, ice, hai provato un caccia che sai già cosa si prova li su??? un caccia no ma un simulatore si.....anche se non è la stessa cosa ti fa sempre arrovellare lo stomaco e altre parti....(del corpo) in che modo la tuta anti-g ti può impedire i movimenti???
Gianni065 Inviato 26 Ottobre 2004 Segnala Inviato 26 Ottobre 2004 La tuta anti-g la mettono tutti i piloti di velivoli da combattimento. La tuta anti-g pesa e fa sudare (specialmente in agosto....), ma non è che limiti i movimenti più di tanto (non più di una tuta da neve).
dread Inviato 26 Ottobre 2004 Segnala Inviato 26 Ottobre 2004 anche perchè senza tuta anti-g rischi veramente grosso, vale la pena sudare un pò
Jack89 Inviato 26 Ottobre 2004 Segnala Inviato 26 Ottobre 2004 Preferisco svuotarmi a livello di liquidi che svuotarmi i capillari!!!
ice-man Inviato 26 Ottobre 2004 Segnala Inviato 26 Ottobre 2004 appunto....non mi sembrava che la tuta anti-g ti impedisse tanto i movimenti
argonauta Inviato 26 Ottobre 2004 Segnala Inviato 26 Ottobre 2004 mi sarò confuso ma mi pare che era stato detto su Aircombat
Gianni065 Inviato 26 Ottobre 2004 Segnala Inviato 26 Ottobre 2004 Probabilmente quando abbiamo parlato delle tute idropneumatiche. I primi modelli erano pesantissimi e impedivano effettivamente i movimenti. Gli ultimi modelli sono paragonabili a una tuta anti-g normale. Le tute anti-g idropneumatiche utilizzano acqua o altri liquidi, anzichè aria, e promettono di consentire il superamento dei limiti attuali (9 G).
Jack89 Inviato 27 Ottobre 2004 Segnala Inviato 27 Ottobre 2004 ma con una tuta anti-G il pilota non subisce malori a livello fisico o ha un limite??
ice-man Inviato 27 Ottobre 2004 Segnala Inviato 27 Ottobre 2004 ovviamente ha un limite (secondo me)....
argonauta Inviato 27 Ottobre 2004 Segnala Inviato 27 Ottobre 2004 Probabilmente quando abbiamo parlato delle tute idropneumatiche. I primi modelli erano pesantissimi e impedivano effettivamente i movimenti. Gli ultimi modelli sono paragonabili a una tuta anti-g normale. Le tute anti-g idropneumatiche utilizzano acqua o altri liquidi, anzichè aria, e promettono di consentire il superamento dei limiti attuali (9 G). può darsi allora
Gianni065 Inviato 27 Ottobre 2004 Segnala Inviato 27 Ottobre 2004 In pratica una tuta anti-G aumenta la capacità del corpo di resistere, e quindi aumenta la possibilità e capacità di andare a G elevati senza dubire danni. In ogni caso è chiaro che la tuta anti-G riduce gli effetti, ma non li annulla. Un pilota da caccia, specialmente se ha volato migliaia di ore in condizioni molto operative, incassa una serie di sollecitazioni a livello di apparato osseo e circolatorio che prima o poi fanno sentire i loro effetti, nel tempo, specialmente se non c'è un programma serio di allenamento fisico (che va fatto nel tempo libero).
dread Inviato 28 Ottobre 2004 Segnala Inviato 28 Ottobre 2004 specialmente se non c'è un programma serio di allenamento fisico (che va fatto nel tempo libero). perchè c'è il tempo libero?
Maverick1990 Inviato 28 Ottobre 2004 Segnala Inviato 28 Ottobre 2004 In pratica una tuta anti-G aumenta la capacità del corpo di resistere, e quindi aumenta la possibilità e capacità di andare a G elevati senza dubire danni. In ogni caso è chiaro che la tuta anti-G riduce gli effetti, ma non li annulla. Un pilota da caccia, specialmente se ha volato migliaia di ore in condizioni molto operative, incassa una serie di sollecitazioni a livello di apparato osseo e circolatorio che prima o poi fanno sentire i loro effetti, nel tempo, specialmente se non c'è un programma serio di allenamento fisico (che va fatto nel tempo libero). nma si hanno problemi fisici andando avanti nel tempo?
Jack89 Inviato 28 Ottobre 2004 Segnala Inviato 28 Ottobre 2004 non lo so... magari se la gravità agisce troppo puoi rischiare di subire qualcosa ai polmoni o roba simile...
ice-man Inviato 28 Ottobre 2004 Segnala Inviato 28 Ottobre 2004 io credo piuttosto che si avranno problemi alla schiena....
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