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Macchi 346 - discussione ufficiale


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Inviato (modificato)

Si certo, tutto bello, ma se dovesse vincere uno “straniero” mi aspetto, oltre all’immancabile ricorso al GAO, la solita lista infinita di richieste di modifica, che farebbero schizzare alle stelle i costi e che richiederebbero tempi biblici per curare i gravi sintomi della sindrome del not invented here; al che arriva qualcuno e che spiana tutto perché costi e tempi sono importanti requisiti. A pensar male si fa peccato, ma...

D’altra parte

Cita

With the new requirement, future student pilots will only perform the approach phase of the current FCLP, going around once reached the minimums, without touching down on the runway.

Cita

With the new requirement, future student pilots will only perform the approach phase of the current FCLP, going around once reached the minimums, without touching down on the runway.

Insomma, come si sospettava il touch and go pesante e da velivolo imbarcato lo si fa solo al simulatore (mentre già sapevamo che del requisito CATOBAR non ci sarebbe stata traccia…).

Intanto Boeing ringrazia perche il T-7 a fare un FCLP serio non è adatto con il carrello che si ritrova, con buona pace del progetto di carta di Sierra Nevada Corporation che il carrello irrobustito nel suo Freedom jet lo aveva previsto.

Modificato da Flaggy
  • 1 mese dopo...
  • 4 settimane dopo...
Inviato
Cita

Il contratto comprende sei velivoli M-346 T Block 20 – con opzioni per ulteriori sei unità – con ingresso in servizio previsto a partire dal 2029 

 

  • 3 settimane dopo...
Inviato (modificato)

Pigiama news : che sia la volta buona  ?

 

Modificato da engine
  • 1 mese dopo...

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