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Guest batterfield

F-104 da terra?

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Guest batterfield

Ho trovato molto interessante la discussione sull'sr-71, e' stato un caccia stupendo sia nel suo design slanciato e piatto, sia per le sue prestazioni.

Ma anche l' F 104 Starfighter, e' stato un grande caccia, pur essendo stato messo definitivamente in disuso dopo se non mi sbaglio l'ultimo anniversario del PAN, dove ha volato per l'ultima volta (MA NON NE SONO SICURO).

Comunque leggo oggi sulla rivista aeronautica e difesa che hanno apportato delle modifiche a questo magnifico caccia rendendolo un mezzo solo da terra per poter battere il record di velocita' massima di 1.228 km/h.

L'hanno munito di un carrello dietro riabbassato e privandolo del resto delle superfici portanti. Vi mando qualche immagine di questi insolito mezzo..........

 

eagle

 

eagle

 

eagle

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Si l'avevo letto anch'io...

 

Azz...non ci monterei tanto volentieri su quel "coso", non mi ispira mica tanta fiducia... :asd:

 

Comunque, io a Rivolto al 45° anniversario c'ero, e con immensa tristezza ti dico che...lo Spillone non si è esibito. :(:pianto:

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Se non sbaglio anche il blackbird era stato adibito a mezzo terrestre??

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Se non sbaglio anche il blackbird era stato adibito a mezzo terrestre??

si non t sbagli... il mezzo usato era praticamente uno dei suoi 2 propulsori adibito per mezzo terrestre con ruote ecc....

 

bello e va a busso B)

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Io, non riesco a immaginare un' F-104 fatto ad auto! Qual' è nato prima, l' F-104 aereo, o F-104 "auto"?

 

 

 

CIAO!!! :)

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Giusto io mi beccai un 10....

 

Comunque tralasciando gli OT, il 104 è stato un buon caccia, ma non è paragonabile al 71.

Prima di tutto perchè quest'ultimo non è un caccia, secondo, sul piano tecnologico è nettamente superiore.

 

Piccola curiosità sull'SR71 che ho appreso di recente:

 

Doveva essere rifornito in testata pista già allineato e pronto al decollo, questo perchè le sue parti (compresi i serbatoi) non erano unite tra loro perchè alle alte velocità si sarebero piegate per via dell'espansione termica, quindi i suoi pezzi erano spaziati da dei vuoti (un po' come le rotaie per i treni) e se veniva rifornito al parcheggio, durante il rullaggio poteva perdere talmente tanto carburante da non riuscire a completare la missione!

Edited by davide_volante

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ne abbiamo già discusso, proprio per evitare che il carburante perso si incendiasse il blackbird ne utilizzava uno speciale che prendeva fuoco a temperature elevatissime, ci sono foto dove i soldati fanno i barbecue sopra le pozze di benzina

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ci sono foto dove i soldati fanno i barbecue sopra le pozze di benzina

 

vorrei vederle se le hai per favore!! che figata aho le salsiccie cotte sulla benzina del mitico blackbird!! :rotfl:

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ci sono foto dove i soldati fanno i barbecue sopra le pozze di benzina

 

vorrei vederle se le hai per favore!! che figata aho le salsiccie cotte sulla benzina del mitico blackbird!! :rotfl:

io non ce l'ho però mi pare di ricordare che ce ne è uan in giro per il forum, cerca balckbird...

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B) B)

 

Sorry,adesso è nel contesto giusto. ;)

 

 

Ciao a tutti ,ma F-104 non veniva chiamato la Bara volante?,A causa delle particolari caratteristiche è sempre stato un aereo difficile da pilotare, un aereo che non accetta mai distrazioni da parte di chi ha l'onore di essere ai suoi comandi. Ed è per questo che gli incidenti sono stati molti, procurandogli la fama di «Bara Volante».

 

il testo scritto in Rosso è copiata da un sito ,per correttezza nei confronti dell'Autore. :D:D:D

Edited by Ghost_Soldier

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molto gentile ma in questa discussione si parlava del 104, e ci sono molte discussioni riguardanti l'sr-71

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