Jump to content
Sign in to follow this  
speedyGRUNF

VISIBILITA'...

Recommended Posts

Oggi mentre ero al lavoro,imboscato fuori a fumare una sigaretta,sentivo rumori di aerei,ma nonostante provassi a puntare il naso all'insù,non vedevo nulla,anche perchè verso l'alto ho poco campo visivo(Devo stare imboscato dai lecchini,non dagli aerei,quindi finchè i lecchini non voleranno mi preoccupo di aver maggior campo visivo a livello del terreno...),ma vedevo che c'erano molte nubi,e pensavo"Magari si trovano in nube"...Poi pensavo a quanto debba essere grande un altocumulo rispetto a un aereo,e che sensazione si possa provare quando ci si entra...Poi pensavo"Chissà che visibilità c'è dentro una nube...",anche se sono conscio che a parte qualche volatile intraprendente e qualche montagna non è che ci sia poi così tanta circolazione,tranne altri aerei,perciò mi sono chiesto(Ancoooraaaa?):Se per fantascienza si potesse portare una nube a livello del terreno,a quanti metri sarebbe la visibilità?E questo me lo sono chiesto per ogni tipo di nube,dai cumuli,agli strati,ai cumulonembi,ecc...

Poi...E' finita la sigaretta...

Credo che i quesiti siano un po' incasinati,ma se c'è qualcuno in grado di soddisfare queste mie curiosità...

 

(Facciamo che non valgano le leggi fisiche,cioè fingiamo che se a un tot mila metri si forma la pioggia,si formi anche a livello del terreno e così via...E facciamo anche che un giorno mi decida a smettere di fumare... :blink::blink::blink: )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ehmm...kosa sono sti lecchini??????

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ehmm...kosa sono sti lecchini??????

Colleghi di lavoro che stanno sempre dalla parte del padrone e per farsi belli loro fanno la spia...

Share this post


Link to post
Share on other sites

AAAAAAAAhhh...adeeeessooo mi spieeggoooo...Te sei mitico...kmq...la nebbia sarebbe kome una nuvola....

Share this post


Link to post
Share on other sites

In effetti una nebbia è come una nuvola.

 

Solo che in una nuvola non hai nemmeno il riferimento di altri oggetti (come la strada, le indicazioni luminose, alberi ecc...) per cui la visibilità, praticamente, è ZERO.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Oggi mentre ero al lavoro,imboscato fuori a fumare una sigaretta

non zi fa non zi fa non zi fa!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Oggi mentre ero al lavoro,imboscato fuori a fumare una sigaretta

non zi fa non zi fa non zi fa!

Occhio che se il capo-reparto lo viene a sapere,la colpa è tua! :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bè i lecchini sono da tutte le parti!!!soprattutto a scuola...e poi anche al lavoro...comunque speedy sei troppo forte!!!credo che la visibilità scenda a zero!

Share this post


Link to post
Share on other sites

ehi ehi, pensate essere prima in un uragano e poi nell'occhio del ciclone...

 

che spettacolo... prima non vedere nulla e poi un tempo nitidissimo...

Share this post


Link to post
Share on other sites
nighthawk Inviato il May 13 2005, 05:32 PM

  ehi ehi, pensate essere prima in un uragano e poi nell'occhio del ciclone...

 

che spettacolo... prima non vedere nulla e poi un tempo nitidissimo...

 

Visto che dalle nuvole siamo passati agli uragani, non vi siete mai chiesti perchè nell'occhio del ciclone è tutto calmo?

 

Se sapete perché, postate! B)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Guest

il ciclone quello che succede quando si forma un ciclo è esattamente quello che succede quando riempi il lavandino e dopo togli il tappo, infatti il ciclone si forma quando si crea un area di bassa pressione (principalmente dovute alla rotazione della terra) tutta l'alta pressione che sta intorno tende a convogliare nella bassa pressione per compensarla (la bassa pressione e quella nel tubo dopo il tappo), e tende ad entrare in un movimento rotatorio per questo al centro tende a rimanere in bassa pressione, per cui l'occhio del ciclone rimane in calma mentre il resto tende a vorticare molto velocemente fino a quando non viene compensata la bassa bressione dell'occhio, i cicloni nell'emisfero settendrionale girano in senso antiorario in quello meridionale in senso orario.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Guest...ma chi sei??

 

dato che night ha parlato di uragano....ma può capitare che un aereo durante un temporale possa essere colpito da un fulmine??

E' mai successo??

Share this post


Link to post
Share on other sites

E successo ...mi rikordo ke su discovery parlavan di gente kolpita da fulmini ecc...e mi rikordo in partikolare un pilota ke pilotava f 16 ke non zo kome fu kolpito da un fulmine e si salvo non so kome ke riiusci ad atterrare....JOOOOOHNNNN!!!!!Heeelp!! :helpsmile::helpsmile:

Edited by Carlo

Share this post


Link to post
Share on other sites

se non sbaglio gli aerei sono costruiti in modo tale che un fulmine attraversi la struttura senza fare danni e proseguire il normale percorso

Share this post


Link to post
Share on other sites

Infatti infatti..pero non so come questo ''attraverso'' la fusoliera e robe del genere....boh...magari John ne sa qualcosaa???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Comunque come avete già detta la nebbia è fisicamente una nube al suolo.

Cioè è aria che è diventata satura di vapore acqueo, anche se per motivi diversi da quelli di che portano alla formazione delle nubi.

Per quanto riguarda a cosa si vede....non è diverso da quello che si vede quando si sta in mezzo alla nebbia e dipende dall densità della nube e da quello che c'è attorno.

 

Cioè se ci troviamo dentro una nebbia leggera, e sopra di noi il cielo è coperto vedremo grigio.

 

Se la nebbia è leggera e sopra il cielo e pulito (caso limite) vedremo bianchiccio, ed è un po' quello che vedono i piloti attraversando nubi alte.

 

Se la nebia è densa e spessa vedremo grigio scuro di giorno e un caz*o di notte.

 

e via dicendo

Share this post


Link to post
Share on other sites

Una volta ho visto un film dove un ufficiale comandante faceva un mega-cazziatone a un pilota perchè era entrato,durante il volo,in un cumulonembo :o:o:o

 

Come mai bisognerebbe evitare i cumulonembi come la peste bubbonica?

Cosa c'è eventualmente da temere? :o

Edited by speedyGRUNF

Share this post


Link to post
Share on other sites

Grande Tillo x il link :D

 

in questa circolare e' spiegato tutto molto bene in maniera chiara...anche per un "ignorantone" come me ...(ignorantone perche' ignoro... :rolleyes: )

 

Cya

Share this post


Link to post
Share on other sites

Non vorrei che rimanesse confuso:

Il pericolo per la navigazione aerea no è rappresentato solo dal temporale, ma anche da tutta la nube (questo perchè la circolare conteneva notizie dettagliate sul fenomeno temporalesco).

Non solo i cumulonembi sono pericolosi, ma anche i cumuli torreggianti offrono al loro interno gli stessi rischi dei loro cugini Nembi.

 

Per gli aerei dell'aviazione generale, spesso con motori alternativi a pistoni con carburatore, il problema del ghiaccio al carburature si può presentare anche a temperature al di sopra dello zero. Il manuale di volo del Cessna 172 N, indica il rischio del ghiaccio al carburatore con umidità visibile e temperature anche sui 15°.

 

Questo perchè l'aria ne carburatore si espande e si raffredda.(ma questo è un altro discorso).

Share this post


Link to post
Share on other sites

taigete, gli aerei sono continuamente colpiti da fulmini, ma sono isolati...

E' impossibile che un aereo cada per colpa di un fulmine...

Forse dire impossibile e' troppo va'...metto un

MOLTO IMPROBABILE

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...