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Confermo quanto sopra : riferimento : " Wildcat aces of WW2 " - Barrett Tilman - Osprey aviation publishing : le regole della US NAVY erano ( e sono ) molto rigide in quento ad araldica e disegnini. Per i Marines erano un po' più rilassate probabilmente perchè operando su isolotti , e quindi lontano da portaerei o naval stations , potevano più facilmente sfuggire agli sguardi degli ispettori . E poi Guadalcanal fu un vero inferno : un po' di rilassamento aiutava a vivere. In quel periodo della guerra l'ostentazione di simboli di vittoria era proibito perchè si temeva che l'aereo decorato potesse attirare l'attenzione di qualche samurai. Questi simboli, però venivano disegnati quando arrivava la stampa ( il libro citato parla di " Stars & Stripes " ) per fare articoli di propaganda . Probabilmente , in seguito, si rimuovevano. Bisogna, tuttavia vedere se la rimozione avveniva effettivamente con passate di vernice. Se vuoi rappresentare l'aereo in condizioni operative, è meglio non mettere le bandierine.

1) Italeri oppure Airfix ( scegli però quelli indicati con " new tool " ; Airfix mescola kit " freschi " e scatole obsolete ) . Se hai dubbi su un soggetto , chiedi . Ti invio il sito Airfix per 1/72 : http://www.airfix.com/aircraft/1-72-scale-military-aircraft.html . E quello Italeri: http://www.italeri.com/categoria.asp?idCategoria=1 In 1/48 non ci sono le confezioni del tipo che cerchi ( con colori , colla ecc. ). Tuttavia ti consiglio di comprare modello , colori , colla ed attrezzi separatamente : hai maggiore possibilità di scelta e ciò che hai preso ti dura di più. Come modelli consigliati in 1/72: Airfix : F86F - E ( M ) Sabre ( JET ) , North American P-51 D Mustang, Messerschmitt Bf 109 E-4. Italeri : Macchi Mc 202 , Grumman F6F Hellcat, Model set Junkers 1/72 Stuka . Tra le confezioni " complete " vedi se trovi " Airfix Folland Gnat T1 Yellowjacks ( JET ) ( pag. 3 del sito Airfix indicato ) : ci sono affezionato perchè sul mio primo libretto di aviazione compariva il profilo di un aereo di questa squadriglia. Per i modelli ( JET ) ricorda di acquistare anche pallini di piombo da lenza ( nei negozi di caccia e pesca ) per appesantire il muso . 2) I model set sono le stesse scatole di montaggio con l'aggiunta di qualche colore, come sembri desiderare. Secondo me, tuttavia, non sono molte quelle interessanti. I model kit sono le scatole di montaggio e basta . Puoi guardare i siti aziendali sopra indicati . 3) Dipende da come piace a te : la scala 1 / 72 è meno ingombrante, costa meno ( per le marche indicate ) ed ha maggiore possibilità di scelta. La scala 1 / 48 ha un maggior impatto visivo ma richiede più lavoro ed occupa più spazio. Consiglio : per fare pratica comincia con 1/72 e poi se non ti piace , cambi . Per altri consigli / dritte, vedi anche un mio intervento precedente ( pag. 38, 14 ottobre 2014 ).

Preferisci un crollo in borsa o un missile su una città ? Le armi sono fatte per uccidere. Esistono o no regole di convivenza fra paesi ? Se il suo vicino di casa si comportasse come i russi fanno con i baltici , lei cosa penserebbe ? O forse si pensa che mandare aerei militari vicino al confine altrui sia un segno di amicizia ? Se la NATO non piace , la si sciolga . Poi non ci si lamenti . Finchè c'è bisogna farla funzionare. Una NATO solo europea ? Siamo seri . Per essere potenze mondiali , le armi aiiutano , i fichi no. Controllano i satelliti , lo spionaggio , le analisi degli specialisti : perchè le " analisi difesa " le fanno tutti i giorni . Qui si raccolgono le notizie. Se i russi sembrano avere un atteggiamento più morbido verso i tedeschi , piuttosto che verso gli altri ( chiedere agli svedesi ) , potrebbe esserci un motivo. La "zizzania " è un'ipotesi . La Germania è un partner , ma forse si pensa che la Germania abbia sempre ragione e tutti gli altri torto ? Le procedure e le situazioni previste per usare armi nucleari esistono : sono sempre esistite. Altrimenti, ripeto, non servirebbe avere un arsenale solo come arma psicologica. Durante la crisi di Cuba degli anni '60 ci siamo arrivati vicini . E' il buon senso , finora , che ha mpedito la catastrofe.

Se, per esempio, possiede ancora dei missili ICBM o sottomarini in grado di lanciare anch'essi, missili balistici. I bombardieri , come si vede , ce li ha . Altrimenti non si capisce a cosa serve il " vasto arsenale nucleare " se non è in grado di usarlo. Le grandi potenze , o i paesi che si credono tali, spesso usano atteggiamenti intimidatori per : 1) costruirsi una sfera d'influenza in qualche parte del pianeta ed influire sulle decisioni / scelte dei paesi in quell'area, 2) " promuovere " o rafforzare la propria immagine in ambito internazionale . In sostanza : " faccio quello che voglio , tanto tu non puoi opporti " . Ci sono vari esempi storici , più o meno riusciti : 1) La Germania nazista che va a prendersi prima l'Austria e poi la Cecoslovacchia, 2) La minaccia di Krushev di lanciare armi atomiche contro Francia ed Inghilterra , durante la crisi di Suez, 3) Gheddafi che manda i suoi aerei a disturbare la navi od aerei di altri paesi ( un nave italiana venne addirittura mitragliata ) , 4) la Corea del Nord che continua a lanciare missili quasi per divertimento, ..... ... e chi più ne sa , più ne metta.

Dipende da quali armi si usano. Ma " vede " sè stessa come potenza mondiale , altrimenti non avrebbe interesse a provocare altri paesi . Bisogna anche verificare se Il vasto arsenale nucleare è proiettabile solo a breve distanza o in tutto il globo. La segnalazione del Janes è interessante perchè sembra che i Russi usino un atteggiamento morbido verso i tedeschi piuttosto che con altri . Un tentativo di seminare zizzania ?

Le azioni degli aerei russi sono palesemente intimidatorie , segno che la Russia pensa a sé stessa come una potenza mondiale e si muove di conseguenza. Si specula sul rublo ? Meglio che cominciare sparare missili. Non voglio difendere le oligarchie ( ucraina o altre ) ma le attenzioni favorevoli che la Russia ha ricevuto dai media sono dovute più al desiderio di mantenere rapporti commerciali a qualsiasi costo piuttosto che a far valere il diritto internazionale. Del resto, lo stesso discorso vale per la la Cina dato che fa cose simili in Asia . Bisogna mantenere il sangue freddo e stare in campana per evitare incidenti. Quello che dovrebbe preoccupare , piuttosto, è il progressivo scollamento della NATO che c'è stato in questi ultimi anni. Per esempio : da quanto tempo non c'è più un'esercitazione generale sul tipo delle vecchie " Display Determination " ? Le forze della NATO sono ancora in grado di agire insieme ?

Si consideri che l'annuncio delle novità è appena all'inizio . Il grosso delle notizie arriva a Febbraio / Marzo con la fiera di Norimberga. Comunque può interessare Airfix 1 / 72 : Heinkel He111 , Bolton Paul Defiant , Westland Sea King. Tutti " new tooling " . Vedo invece che il sito di Hasegawa sembra in coma. La lista delle novità ( " new item " ) è ferma ad Ottobre .

Non so dire, perchè in Italia di notizie & immagini ne girano poche. Dalle immagini pubblicate sul sito ( brazilenji ) sembra che : 1) il kit ha due musi ( italiano e brasiliano ) 2) la sagoma sembra abbastanza indovinata . Non so dire, perchè in Italia di notizie & immagini ne girano poche. Dalle immagini pubblicate sul sito ( brazilenji ) sembra che : 1) il kit ha due musi ( italiano e brasiliano ) 2) la sagoma sembra abbastanza indovinata . p.s. devo dire però che non conosco il portoghese e sto cercando di intuire i commenti riportati .

Prima di metterlo in posa, dovrebbe essere protetto con uno strato di vernice sintetica , altrimenti col tempo si ossida ( = verderame ) . In alternativa : filo di ferro zincato . Per tagliare il filo , anzchè il cutter si può usare un tronchesino .

In quale scala ?

Qualche tempo fa, mi è gunta voce che la " Future " ha cambiato nome . Confermate ?

Ti stai riferendo al classico trasparente Humbrol in barattolino metallico ? Quello indicato con il termine " matt varnish " ? . Se sì , stai attento : col tempo ingiallisce . Altrimenti , usa quelli più recenti ( in barattolino di vetro , detti " gloss cote , satin cote , matt cote . Prova a diluirli un po' con il diluente per sintetici Humbrol .

Le prime immagini dell'AMX Kinetic su un sito brasiliano http://webkits.hoop.la/topic/amx-1-m-kinetic-1-48?reply=425483767755249215#425483767755249215

Non dimenticare che il nostro amico " Chain " si autodefinisce " principiante " : indirizzarlo verso l'aerografo o addirittura le bombolette , mi sembra prematuro . La presenza delle striscie dipende dal pennello , dalla vernice usata e dall'abilità ; non è una tenica facilissima . Hai ragione, mi sono espresso male : prima bisogna lisciare il modello con la carta abrasiva . In ogni caso , le tracce di stucco e colla si vedranno comunque se non si vernicia il modello . Lo sbiadimento del colore è tipico delle vernici acriliche trasparenti veramente opache ( non quelle satinate ) . Invero , l'effetto non mi dispiace . Ho provato il recente trasparente opaco di Tamya, XF 86 mi sembra, e spesso non opacizzava realmente . Mi sono abituato ad usare l'ottima " vernis mat " della francese Pebeo - Déco ; purtroppo il negozio dove mi rifornivo ha da poco eliminato quella linea di prodotti :furioso: . Ora voglio provare quello Italeri e speriamo bene .

E' vero , però : --> i russi stanno correndo svelti : vedasi il Su 34 che cerca una soluzione di compromesso tra qualità di volo e segnatura radar , --> lo F-35 non è ancora realmente operativo, dopo diversi anni di sperimentazione e vari esemplari costruiti. Per confronto , lo F-16 aereo davvero innovativo , volò nel 1974 e , dopo due prototipi e pochi esemplari di pre-serie, entrò in servizio nel 1979. Fece la sua prima azione di guerra nel 1981. Bella differenza , ne converrai . Le uniche certezze che oggi lo F-35 offre sono il costo ( mostruoso ) e la rumorosità ; la US NAVY ha deciso di schierare i suoi F35 C a Leemore , dopo " aver soppesato con cura ogni conseguenza strategica , operativa ed ambientale" ( Aeronautica & Difesa NOV 2014 pag. 25 ). Pensa che goduria sarà per gli abitanti di Ghedi e dintorni . In altre epoche , un aereo che avesse causato anche meno problemi e ritardi del , si fa per dire, " Lightning II " sarebbe stato già stato gettato nel cestino senza rimorsi ( F-111 B , F-108 , YF-12, B-70 , ecc. ).

Bel sito , grazie per averlo indicato. Come dice la stessa analisi , è incredibile che finora il Raptor non avesse ancora questa versione del missile . Faccio tuttavia notare che è l'ultima variante di un'arma che risale agli anni '50 e che in Europa e Russia , ormai ci sono nuovi ordigni già da tempo ( IRIS - T , Meteor , ecc. ) Gli americani stanno dormendo sugli allori da troppo e rischiano di essere superati in pochi anni dalla " concorrenza " . I ritardi nello sviluppo dello F - 22 stesso e quella specie di playstation con le ali che è lo F-35 sono segnali pericolosi di quali bidoni si riesca a tirar fuori quando si è troppo sicuri di essere invincibili solo per aver sconfitto dei babbei come Saddam o Gheddafi . Nessuno laggiù si ricorda più di Ho - Chi - Min ?

Vernicia il modello di nero lucido , altrimenti , su una superficie opaca, quando poserai le decals , si vedrà la pellicola di supporto ( il suo aspetto è di un colore vagamente grigio argentato , in inglese il fenomeno è detto " silvering " ) ; poi metti le decals ed infine passerai la vernice opaca . La plastica , anche se dello stesso colore del camouflage , va comunque verniciata per togliere effetti di residui di colla , stucco , ecc. . Per il modello in questione il processo che ti ho indicato ( lucido + decals + trasparente opaco ) è utile perchè la venice trasparente opaca produce un effetto di sbiadimento del colore sottostante che simula abbastanza bene l'unvecchiamento . La vernice degli stealth si deteriorava abbastanza in fretta; una delle ragioni del costo di uesti aerei era la frequente riverniciatura . Come esempio tipico puoi guardare il deterioramento dei colori degli F 16 ADF italiani , soprattutto quelli usati a Trapani dal 37° , dove l'aria salina del Mediterraneo è più abrasiva di quella dell'alto Adriatico , dove operavano i caccia del 5° Stormo . Il pigmento era dello stesso tipo diquello usato dai corrispondenti caccia USAF ad Aviano e conteneva una sostanza , detta " ferrite " che assorbiva in parte l'energia dell'onda radar incidente. Come effetto cromatico , il colore di catalogo delle superfici superiori ( Il FS 36118 ) aveva un aspetto legermente più chiaro della tinta originale , usata dagli F 16 negli anni '80 e ' 90 : per confronto guarda le foto dei caccia olandesi e belgi o quelli americani dell'epoca indicata . p.s. : concordo con gli interventi sopra : evita le bombolette e, se è il tuo primo modello , usa i pennelli ( vedi le indicazioni date in precedenza ) .

Vorrei aprire una cartella dove raccogliere gli indirizzi dei siti utili per i modellisti...... e non solo. L'argomento d'inizio è : movimenti nella base aerea olandese di Volkel ( in olandese ) Sito : http://www.sgvolkel.nl/movements/index.html Ci sono foto e dati ( matricole e codici individuali ) di pezzi ormai rari ( ad esempio : F 104 G e C-119 italiani .

" Caccia ad Ottobre Rosso " , con Sean Connery . Sul soggetto del racconto originale , di Tom Clancy , c'è un aneddoto : a pare che l'allora presidente USA , Reagan , dopo aver letto il romanzo e notato l'abbondanza di particolari tecnici , abbia esclamato : " Come fa Clancy a sapere queste cose ? "

Se ti interessano le tinte puoi guardare qui http://www.jpsmodell.de/dc/main_e.htm e poi continua con le voci " Camouflages --> Aircraft --> By types --> A 10 " . Quando parli di " macchie " , forse intendi lo schema sperimentale " JAWS " , quello a chiazze, simile agli schemi della vecchia Regia Aeronautica. Per la disposizione dei colori , fai una ricerca nel www con le voci " A 10 camo scheme " o , in particolare , "A 10 JAWS camo scheme " ed imposta la ricerca per immagini . Troverai un bel po' di esempi .

L'ala non è asimmetrica ed è sproporzionata ( in particolare la lunghezza degli alettoni non torna) ; ho sovrapposto la stampata sui profili di " Ali d'Italia " . L'errore non è rimediabile : una grossa delusione . Sto pensando di impostare un kit-crossing tra il vecchio modello di Revell ( fusoliera e muso ) con il Mc202 Italeri ( ala , carrello , abitacolo ) .

Credo si tratti soprattutto di aerei civili : non solo quelli che frequentano l'aeroporto Catullo , ma anche quelli che si muovono nella direttrice est- ovest e viceversa. La mattina presto dovresti vedere le scie di condensazione. In flightradar24, se clicchi una sagomina, vedi anche la rotta percorsa I " militari" che girano in zona sono soprattutto AMX di Istrana o Tornado di Ghedi , ma volano a quote più basse degli aerei civili: il rumore ha un tono più alto e viene percepito per un tempo inferiore. Da quanto vedo, " flightradar24 " non mostra il traffico militare, quindi le indicazioni rcevute sono probabilmente dovute ai transponder dei velivoli . Anni fa , in epoca di guerra fredda , i militari usavano passare anche nel corridoio posto fra le alture ai lati del lago di Garda : Mi ricordo di aver visto dei G 91 Y ed un paio di F 16 . Non so se sia ancora usato .

Da evitare assolutamente : Mc 200 della Hobby Boss in 1 / 72

Se ti interessa , ci sono anche i Vallejo " model air " , più diluiti degli acrilici Vallejo standard e quindi predsisposti per l' aerografo . Ti mando il sito con le color - chart e le corrispondenze ( tutto scaricabile in .pdf ) . http://www.acrylicosvallejo.com/en_US/downloads

Un grigio molto molto scuro da stendere su una superficie dall'aspetto ruvido . Poi lo sporchi / schiarisci a dovere con dei lavaggi . Come marca , recentemente la Maimeri ha fatto uscire una serie di colori acrilici ( Maimeri Acrilico ) per belle arti / bricolage in tubo flessibile : tra essi ce n'è uno chiamato " nero di carbonio " , puoi provare ad usare quello. Io voglio provarlo per dipingere i pneumatici .