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Altre news ... https://www.aviation-report.com/altri-due-f-35-per-la-difesa-italiana-mentre-il-belgio-si-prepara-ad-ordinarlo/ L'ordine del Belgio è ancora considerato ipotetico ; sono curioso di vedere a chi andrà il nostro secondo " B " .

Non so quanto sia vera la notizia; nel testo è riportato " dovrebbe " , ...ma se fosse vera , https://it.sputniknews.com/mondo/201810226661560-sicurezza-difesa-F-35-USA-caccia-Eurofighter-Typhoon-BAE-Systems-Lockheed-Martin/ farei ancora fatica a crederci ( davo per scontato il Rafale ). Ora Dassault, ... schiatta pure !

Ho trovato questo video , un po' vecchio , ma niente male. La parte più interessante è quella che riguarda la missione di due T 346 , uno simulato e uno vero , tra i minuti 5.41 e 7.10 .

Che Dassault ?? faccia il suo caccia di 5a generazione....tra un po' .

Un primo commento sui tagli alla difesa con particolare riguardo al '35 http://www.ilgiornale.it/news/mondo/italia-i-tagli-governo-sulla-spesa-militare-1589749.html Va da sè i soldi " risparmiati " saranno usati per pagare lo stipendio ai fannulloni .

Si sa se l'operazione è avvenuta prima o dopo il blocco dei voli ?

Da Aeronautica & Difesa di Ottobre : il 23° Gruppo resusciterà a Cervia nel 15° Stormo , con gli HH-101 . baaaah ! ? ? Speravo di vederli a Istrana con i Typhoon ; insomma , anzichè Veltri si useranno Pluti , cani da tartufo .

Ancora lì a valutare ? https://formiche.net/blog/2018/10/f-35-trenta-governo/ Che si diano una mossa , ' sti fannulloni di cittadinanza ! ? ? .

L 'articolo non tiene conto di altri fattori : 1) Boeing fa e vende anche aerei di linea , il che vuol dire che ha una fonte di profitto ( e di ricerca / innovazione ) che LM non ha, 2) Boeing ha contatti consolidati con aziende non americane ( es. Leonardo e , in futuro, Saab ) , grazie anche agli aerei civili , cosa le rende più facile costruire delle partnerships nei progetti futuri, mentre la rete di lavoro costruita da LM per lo F-35 rischia di restare un caso a sè ( troppo LM-centrica ) , 3) i paesi con le cui aziende Boeing ha stretto contatti , avranno , negli anni a venire bisogno di sostituire i loro caccia : Italia , Svezia e magari anche il Giappone , senza contare le National Guard USAF ; l'azienda si trova in buona posizione per organizzare una vera partnership globale ; nemmeno gli USA in futuro potranno fare nuovi caccia da soli ,a meno che non siano macchine di nicchia, e con la prospettiva di svenarsi , 4) non si dimentichi che anche la NAVY dovrà rinnovare la sua flotta di caccia e addestratori .....

A me sembra la caricatura di un F-18. Sarà proposto anche alla NAVY .

E la scolaretta si beccata l'insufficienza dal suo partito ... lacrime..... https://www.nextquotidiano.it/di-maio-trenta-f35/ Se li mollasse poterebbe, magari, agganciarsi agli altri partiti e provare a lavorare sul serio ....

Magari lo mettono anche sul Raptor ... Tornando alla scolaretta Trenta : da come parla nel video , sembrerebbe voler acquistare tutti e 90 gli aerei ( tajare costa er più chemmantenere ) ma poi , ahò , vedemo , abbò

Un passo in avanti : https://www.blogbeforeflight.it/2018/09/certificata-capacita-rifornimento-volo-notturno-elicottero-hh101.html

Mi riferivo a questo , infatti . Lo mandano su per dare una mano a Lockheed ma non lo fanno vedere a noi , a Jesolo per esempio ( anzi, dal programma di volo che ho letto sul www , sembra che a Jesolo non abbiano fatto vedere quasi nulla ). Un atteggiamento snobistico che è tutta manna per i detrattori del programma . Per esempio ..... https://www.analisidifesa.it/2018/09/difesa-meglio-fare-sistema/ La cosa va bene se gli aerei disponibili sono molti , specialmente se sono chiamati a una funzione di presidio ( i Typhoon ) ma non per un piccolo numero di macchine : significa disperdere personale, attrezzature per la manutenzione e parti di ricambio.

Cosa non farebbe l'italietta per offrire argomenti al " noto quotidiano " per il quale provo un certo .... " distacco " . Nel 1940 mandammo , sempre in Belgio , un contingente di CR42 per distruggere la RAF , chè i tedeschi da soli non ce la facevano . Non abbiamo perso l'abitudine a cercare le figuracce.

Beato te ! Ma non dirlo troppo forte , altrimenti si rischia di creare un caso di " impatto ambientale " di stile ILVA- Taranto .

Per quanto riguarda il rumore , in questo filmato se ne sente parecchio

In effetti , il motore ha fama di essere decisamente rumoroso, tuttavia , l'anno scorso, in estate, , ne vidi passare uno sopra Misano Adriatico , sulla traiettoria di avvicinamento a Miramare di Rimini e l'ho trovato più silenzioso degli F-104 dei bei tempi andati; il motore doveva essere al minimo . Per caso, hai notato se l'aereo che hai visto tu aveva il postbruciatore acceso ? Comunque , ieri , a Genova , c'era il ........ presidente del consiglio ?? : il passaggio sarà stato per fargli un salutino .

Sembra che ci siamo quasi per il gruppo Typhoon a Istrana. Il riferimento che metto è un po' vecchiotto e si parla di fine anno, quindi qualcuno potrebbe avere qualche notizia in più. https://corrieredelveneto.corriere.it/treviso/cronaca/18_luglio_04/cambio-comando-istrana-arriva-gruppo-volo-eurofighter-c39e483a-7f57-11e8-93b8-5cc03c4f92ab.shtml Se la gioiosa notizia ? fosse vera , rilancio il referendum : preferite che rinasca il 22° gruppo o il 23 ° ? Personalmente voto per il 23° ( li ho visti per anni quando andavo in vacanza in Romagna ).

Si ritaglia un rettangolo di acetato di opportune dimensioni ( ben più largo delle dimensioni del tettuccio ) . Lo stampaggio avviene col calore. Io uso metterlo sopra una candela, non troppo vicino , altrimenti prende fuoco , tenendolo alle estremità e mantenendo il foglio leggermente teso . Dopo un po' comincia ad ammorbidirsi e deformarsi ; quando lo vedo abbastanza morbido lo piazzo sul tettuccio di stampo e appoggio il foglio, mantenendo sempre una certa tensione, in modo da adattarlo allo stampo stesso . E' un' operazione che va fatta senza esitare, il fattore tempo è essenziale per la riuscita , e quindi è facile ottenere un brutto risultato le prime volte, vuoi per qualche esitazione ( e nel frattempo l'acetato si raffredda e si irrigidisce ), vuoi per la troppa fretta ( capita che il foglio venga posizionato male o che lo stampo si sposti) . Bisogna provare e riprovare con pazienza fino a ottenere un risultato accettabile , l'importante è fare esperienza . Altri modellisti , ho sentito, preferiscono far ammorbidire l'acetato immergendolo in acqua bollente e poi fare l'operazione di sagomatura sullo stampo : in tal caso ti conviene usare dei guanti ( es. : quelli per lavare i piatti ) onde evitare scottature. E' una procedura che richiede più tempo . Dai disegni che hai messo , ho notato che il tettuccio dello NF-54 ha un telaio è diverso da quello del T-55 : in particolare la parte posteriore di quello dello NF-54 è verticale . ricordatene quando vernici i correnti dell'intelaiatura.

Mi sono dimenticato di dirti che l'acetato rischia d'ingiallire nel lungo periodo. Tieni il modello finito in ombra a meno che non si debba esporlo o fotografarlo . Quando dai forma al tuo tettuccio , devi tenere lo stampo ( = il tettuccio originale del kit ) ben bloccato . Inoltre ti consiglio di mettere qualcosa come un tondino di legno di opportune dimensioni all'interno del tettuccio che fa da stampo , in modo che non rischi di spezzarsi mentre premi sopra l'acetato da sagomare .

WOW ? per parlare di donne , un piccolo OT : allla mia insegnante di meccanica spaziale , hanno dedicato un asteroide ... beh , non mi avrete mica promosso colonnello per questo ??

E' la plastica trasparente che viene usata , per esempio, nelle confezioni delle camice o del materiale elettronico ( es. le confezioni che contengono le prese USB ) Ti consiglio di usare un foglio un foglio abbastanza spesso , altrimenti , durante lo stampaggio , il calore rischia di deformarlo troppo o , addirittura , di bruciarlo. Per incollarlo , consiglio il Vinavil o un attaccatutto trasparente . Come esempio , ti mando il dettaglio del tettuccio di un Lightning inglese, stampato in acetato e usando come base il tettuccio originale.

Sarà , ma io ho una laurea in ingegneria dopo trenta ( = 30 ) esami sudati + tesi ; quanto ne sappia di più ancora non ho capito , dato che continua a balbettare " sì , vabbè , vedemo , verificamo, ce riuniamo , ecc.... Per quanto riguarda il CV , a parte la laurea , il suo " master " è stato conseguito in una ... università ( ? ).... , il " Link Campus " di cui ripropongo la storia : http://www.vicenzapiu.com/leggi/link-campus-university-la-repubblica-luniversita-dei-ministri-a-5-stelle-tra-malta-il-cepu-e-la-vecchia-dc Cosa abbia fatto nei posti indicati e come abbia guadagnato il grado di " capitano " non si capisce e non si capisce se ha mai portato l'uniforme . Se tutta questa sua " competenza " la porta poi a proporre il T 346 come parziale compensazione dell'ennesima riduzione del numero di F-35 , sul quale non c'è peraltro un vero ordine definitivo , beh , questa è roba da asilo infantile; avrei compreso di più se avesse proposto di tenere in vita e ammodernare gli AMX . Del resto , gl'inglesi spremettero i loro Jaguar fino all'ultima goccia, ma non si sognarono mai di sostituirli con gli Strikemaster.

Insomma , la scolaretta è tornata a parlare . E vuole il T346 da guerra , per non far disperare l'industria ? . https://www.analisidifesa.it/2018/09/ministro-trenta-gli-f-35-italiani-si-ridurranno-ancora/ Magari pensa anche di far entrare l'Italia nel Tempest , con quali soldi e quale esperienza tecnologica ....boh ...?