fabio-22raptor

Io mi limito a riportare ... comunque si, è un ex generale dell'aeronautica ora scrittore:

E vorrei ben dire. Deve essere superiore. A mettere in linea qualcosa intorno al 2020 che non superi una generazione nata 60 anni prima ci farebbero una mala figura...

Parla un Ex Generale: F-35: no grazie la nostra flotta non è obsoleta... altra bella str^^^^ta : il rumore degli F-35 avrà un grave impatto fisiologico e cognitivo sui bambini... io all'asilo quando sentivo il rumore dei caccia correvo alla finestra per vederli invece.. ammazza, in 100 anni di aviazione nessun rumore ha fatto mai male e ora l'f-35 è dannoso... gli altri aerei usano la modalità Never forget to silence your aircraft again... altro pezzo di intervista proveniente da altra fonte: Lo avrà capito che non arrivano tutti in settimana gli F-35?? poi d'altronde i caccia-bombardieri sono da sempre tagliati su misura del USA. infatti noi i tornado li usiamo per la disinfestazione aerea. Qui invece parla un Generale attualmente in servizio:

se così fosse dovrebbero fare da soli manutenzione, aggiornamento, con strutture dedicate ecc.

Beh di solito israele ha i suoi "margini" sui veivoli e ha il permesso di modificare e integrare armamenti di produzione propria in base alle sue particolari esigenze... dici che avranno paura di svelarci cosa combineranno all'F-35?

Dalle immagini proposte da Gian Vito e Holmes pero' sorge una domanda... perche' prodigarsi tanto sulla sezione frontale del T-50 non estendendo una raffinata opera di contenimento della rcs sulle altre sezioni? Si, le altre sezioni sono sempre oggetto di migliorie in tal senso rispetto ad altri progetti passati, e sono anche quelle che piu' si prestano alla riflessione dell'onda radar... ma sembra che "non ci abbiano messo lo stesso impegno" rispetto alla sezione frontale... mancanza di know-how? Scelta progettuale?in questo caso motivata da? O piu' semplicemente vedremo un opera di rifinitura via via che il programma si evolvera'?

Ok il volersi tutelare ma cosi' si esagera un pochino... sviluppare un sistema informatico capace di prevenire puntualmente le intrusioni no?!

Holmes... sull'ottimismo delle previsioni concordo... invece che quel signore sia un giornalista che non ha chiaramente capito i risvolti della vicenda f-35 , non ha il background storico, e non sa' quali siano le potenzialita' del mezzo: fidati, hai preso una cantonata

Visto che ormai ho "beccato" un nostro caro amico ormai assente da tanto tempo è rispondente al nome di Gianni065 vi pubblico un suo articolo riguardante la famosa strage. L'articolo è datato 25/06/2013. Fonte: Giornalettismo

Ragà Ragà non sò se avete letto questo articolo datato 12/02/2013 .... io l'ho appena letto ... Fonte: Giornalettismo Autore: un certo John B. E' lui.Peccato non si degni più di farci visita

Block III Fonte: Aviation Week

scusa Legolas .... colpa mia ... non volevo divagare così tanto .... comunque visto che ormai la frittata l'ho fatta, potremmo usare questo spazio per parlare di aspetti legati a questioni non tecniche e legati all'economia e/o al procurement italiano senza appesantire l'altra discussione....

Ecco ... a sto punto prendiamo tutto lo strumento militare e l'industria che ruota intorno ad esso, gli facciamo una croce sopra, e chiudiamo baracca, aumentiamo di un bel pò il tasso di disoccupazione ma almeno avremo risparmiato facendo chissà quali danni. Questi programmi utilizzano o no forza lavoro? sospenderli non vuol dire affossare l'economia????

Problemino: Fonte: Flightglobal

E io che pensavo fosse vera e non una ricostruzione... e dire che ogni giapponese gira con 6 macchine fotografiche.... Nemmeno io.. in alcune circostanze qualcuno e' venuto da noi..ma non ricordo di aver sentito il contrario...

Grazie ragazzi gentilissimi come sempre ..

Aspetta spiegami meglio perche' ho dei dubbi in proposito (abbi fede e prega, un giorno imparero') ... Noi abbiamo un onda radar che si propaga nello spazio... quest'onda impatta sull'aereo e ritorna al mittente.. negli aerei stealth, l'onda radar viene assorbita dalle vernici, deflessa in altre direzioni rispetto al radar, e l'energia dell'onda radar viene smorzata' non consentendo che ritorni al mittente... ma (sempre parlando della sezione frontale di un aereo che vola livellato rispetto al radar) se l'aereo arriva a distanza tale che l'energia dell'onda radar non riesce a essere del tutto smorzata/deviata/assorbita, ci sara' un ritorno minimo di onda e il radar riuscira' a captarla?O e' solo una questione legata al fatto che comunque avvicinandosi viene esposta non solo la sezione frontale ma anche quella inferiore e/o laterale avendo cosi' una maggiore superficie riflettente?

Grazie Flaggy sarebbe cortese da parte delle case costruttrici dire anche a che distanza rilevano tali valori...lo so', oggi non mi manca nulla

Che gran confusione con questi valori.. nell'articolo che ho postato io la rcs del su-30mki era data a 20 mq... nell'articolo postato da Gian Vito dava quella del su-27 a 12 mq... insomma sono andati a peggiorare o qualcosa non quadra???

Babbo Natalosky gli aveva fatto un graditissimo regalo... dopo averlo smontato e sudiato pero' lo restituirono ... e i russi lo riprogettarono.. ho visto il video di quando Balenko esce dal Mig e si mette a correre come un pazzo fino alla coda dell'aereo per poi estrarre la pistola e sparare... una scena da film...

Autonomo, non intelligente...

20000 ore di volo: Fonte: Air Force Magazine

Comunicazioni... Fonte: Air Force Magazine B-2 AESA Antenna Links with Communications Satellite

e fu' allora che gli americani fecero un sospiro di sollievo e scoppiarono in una risata ... "ma questa è la temutissima macchina che l'URSS ha sfornato e che ci terrorizza tanto?" .. le risate finirono poco dopo, quando scoprirono che le valvole adottate dal MIG 25, seppur vetuste, erano resistenti agli attacchi EMP Ne parlavamo qui..

Vediamo il raffronto che ci propone questa testata ...