fabio-22raptor

si certo...credo siamo tutti pienamente coscenti che sia un volgare mock up .. e prima di arrivare ad un altrettanto volgare dimostratore tecnologico che sia almeno in grado di staccare le ruote da terra credo che ce ne vorrà .. figurarsi arrivare ad una macchina operativa adatta ad un contesto bellico e che rispecchi le linee 5° gen...

No dai ... no ... ormai dopo il furto di progetti e files dalla lockheed martin riguardo l'F-35 gli stealth nascono ogni 2 giorni ... ma saranno davvero in grado di creare un velivolo che si possa considerare di 5° generazione?? io credo che con il loro attuale know how non siano all'altezza .. ma .. dietro queste foto io ci vedo un largo e sotterraneo aiuto cinese ... ed è proprio pensando alla Cina e al suo caccia di 5° generazione made in china ( marcatura che non mi è mai sembrata sinonimo di robustezza ) che non mi stupirei più ormai se fra 5 anni facesse un primo rullaggio sulla pista ... ok ok, facciamo 8 anni ... do' per scontato che comunque la rivelazione di questo aereo sia stato un modo per rafforzare la posizione di Ahmadinejad ( nome che devo scrivere ogni volta cercandolo su wikipedia) e, perchè no, per lanciare una specie di messaggio all'occidente ... la tecnologia stealth sta diventando come l'atomica durante la guerra fredda: un deterrente.... Ciao a tutti

Ho letto su A&D che questo SU-35 non è inteso come un gap filler nell'attesa del T-50, ma viene considerato dall'aviazione russa un vero e proprio caccia "parallelo" e complementare al T-50 ( testuali parole di A&D) ... a questo punto mi chiedo se la Russia non seguirà in futuro il modello USA low - high, dove il SU 35 è il low ... una linea di primordine ....

2 parole: TI STIMO ti ringrazio infinitamente per l'aiuto e per la gentilezza... ora posso andare a dormire soddisfatto, anche oggi ho imparato qualcosa di nuovo grazie ancora

Ciao Legolas. TI sono grato per la tua segnalazione sempre puntuale e ringrazio Gian Vito per la sua spiegazione precisa ed esaustiva.. però nella scheda non parla di chi fra pilota e copilota si occuppasse della designazione dei 6 bersagli ... essendo il copilota "addetto ai sistemi d'arma e radar", è lecito supporre che materialmente fosse lui a designare i bersagli mentre il pilota si occupava del lancio???

Ciao raga, spero di postare nella sezione giusta. Mi stavo documentando un pochino sul radar AN-AWG9 dell'F-14 quando immancabilmente mi sono sorti dei dubbi. Dunque: sappiamo che il gattone poteva dirigere sei missili aim-54 phoenix verso altrettanti obbiettivi e continuare comunque a monitorare i restanti sul radar (fino a 24 se non sbaglio) utilizzando la modalità radar TWS ( per chi non lo sapesse, e sicuramente pochi, Track While Scan) . Giocando ai simulatori di volo ho sempre usato l' F-15C che dispone della medesima funzione radar quindi diciamo che sostanzialmente sò come funziona il TWS e come si designano i bersagli da colpire in BVR con l'AIM-120 AAMRAM .. Ma nel gattone come avveniva la disignazione dei bersagli per gli AIM-54? era il copilota ad assolvere a tale compito? Grazie per le risposte, un saluto a tutti

Ma dai? Davvero gli F-15 hanno impallinato i Su-30??? Questa si che mi mancava come notizia...grazie Vortex.. beh appunto per dirla come dicevi tu la spinta vettoriale qualche punto a svantaggio sembra avercelo... e il fattore umano sembra ancora importante nell'uso di queste macchine.. ma a livello di upgrade del sistema come sta messo ora il raptor? L'ho un pochino perso di vista...hanno risolto il problema dell'architettura chiusa dei sistemi che rendeva difficili gli aggiornamenti?

mi hai battuto sul tempo lo stavo leggendo poco fa' .. tutti a dar contro sto povero F-35 .... il bello è che ne sento parlare anche da gente che di aerei non ne capisce un cactus!! e io li a spiegare tutto quello che non dicono

Raga oggi stavo leggendo su A&D che i piloti della Lufwaffe sui loro bravi Tifoni sono stati in alaska per la consueta red flag. vi riporto parte dell'articolo: "L'usaf ammette mal volentieri e cerca di negare il fatto che la propria punta d'eccellenza tecnologica ( L' F-22 Raptor ) non sia poi così imbattibile, ma secondo fonti tedesche in diversi ingaggi WVR ( within visual range, cioè entro i limiti dell'ingaggio a vista) simulati, il raptor sarebbe stato facile preda degli intercettori tedeschi. Secondo quanto avevano già dichiarato ( del tutto informalmente) alcuni piloti tedeschi durante il Fambourgh air show, infatti, il vero punto debole dell' F-22 sarebbero le manovre affidate alla spinta vettoriale, cioè al getto dei motori indirizzato in una direzione differente rispetto all'asse della cellula; in questo momento si verificherebbe un repentino calo dell'energia di manovra che renderebbe l'imponente massa del raptor goffa ed impacciata sia pure per tempi molto brevi. in queste circostanze gli EF-2000 in configurazione pulita e con al massimo 2 o 4 missili aria - aria e senza serbatoi ausiliari hanno dimostrato un indiscussa superiorità in termini di velocità, agilità, accelerazione ed energia di manovra. inoltre i piloti del raptor impegnati nella red flag non erano equipaggiati con l' HMD ( helmet mounted display ) cioè il visore puntatore integrato nel casco che avrebbe loro consentito di ridurre le esigenze di manovra in quella fase così delicata affidandosi alla manovrabilità dei propri missili. Ciò con il solo HUD a disposizione non era possibile, e obbligava i piloti americani a portare il nemico entro un limitato cono di visuale di 30° rispetto all'asse dell'aereo, mentre i typhoon, privi di spinta vettoriale ma dotati di HMD mostravano in queste circostanze enormi vantaggi rispetto alla controparte statunitense con tempi di ingaggio veramente rapidi." Ok ora io mi chiedo: sarà mica uno scontro impari?? 1) facciamo avvicinare il raptor fino al raggio visivo perchè sennò in BVR si mette male. 2) ci mettiamo dietro al raptor dove ha una traccia sia radar che IR più marcata. 3) usiamo L HMD e il radar del raptor lo blocchiamo a 30° gradi quando la sua apertura è più ampia se non sbaglio. 4) aspettiamo che faccia una manovra ad alto angolo di attacco, agganciamo con l HMD tanto basta solo girare la testa e spariamo.. ma avrà davvero tutta questa maneggevolezza, spinta e velocità il nostro typhoon? Non metto in dubbio che il sistema d'arma typhoon sia eccezzionale, ma mettere il raptor in queste condizioni e vantarsene mi sembra eccessivo o.O

Ahahahah. Prima o poi ci penseranno... Intanto la navy ha emesso la 1° RFI per il suo aereo imbarcato di 6° generazione...come diceva qualcuno: chi si ferma e' perduto... Ancora stanno testando l' f35c e la fattibilita' effettiva del drone imbarcato e gia' emettono la richiesta di informazioni.. Dopo che finalmente avranno pace per quel NATF che alla fine non hanno indetto vanno gia' oltre

Chiedo innanzitutto scusa agli amministratori per il doppio post, non sono nuovo del forum e conosco bene le regole...ma purtroppo sto dal cellulare e non mi fa modificare il mio post precedente... Se potete non "taccatemi"... Comunque ci sono dei risvolti... Non si trattava di un harrier della marina sicuramente, come detto da F104...questo perche' sono appena stato dal mio amico e mi ha detto che la configurazione dell'impianto propilsivo era diversa... In pratica mi ha detto che aveva il "motore" dietro... Quindi sono piu propenso a dire AMX .... pero cavolo penso sia un po da incoscenti fare quel tipo di manovre che mi ha descritto su un centro abitato...a velocita' molto sostenuta...infatti mi ha detto che le ali dei tornado erano richiuse... E poi l altezza era un po bassa... Quando sono passati da casa mia (abito 9metri sul livello del mare,su una collinetta) possono essere passati a circa 30 metri dal tetto...quindi suppongo a circa 40 o 50 metri sul livello del mare...tant e' vero che mia mamma temeva che si fossero portati via l antenna della tv ihihih... Chissa cosa simulavano.. Forse "incontro del nemico" durante una missione di interdizione...

Ahahah allora il mistero e' svelato... Sara' stato un granchio del mio amico che non e' ferrato in materia e magari dalle foto che gli ho mostrato si sara' semplicemente confuso anche perche' da terra non e' facile a quelle velocita'... A tal proposito sono convinto che stessero andando davvero forte...infatti il suono e' arrivato appena un attimo prima che i tornado mi passassero sopra casa...infatti i vetri di casa mia che sono spessi 2cm e sono antirumore hanno tremato un bel po...cmq siete grandi grazie per le risp

Appunto la cosa mi e' strana...sappiamo che gli agli scramble ci pensano gli Eurofighter di grosseto...e la versione air defence version del tornado non c'e' piu..abbiamo gli ecr e gli ids... E allora a che pro effettuare quel tipo di manovre (volo a bassa quota e a regime quasi transonico tanto e' vero che tremavano le case e non per modo di dire) su un centro abitato con degli aerei che non sono adatti all'intercettazione per il tipo di armamento...a che scopo esercitarsi in un compito che non gli e' proprio? Con un mig 21 poi?? Sappiamo che nelle esercitazioni si chiude lo spazio aereo e non si fanno sui centri abitati..solitamente in mare...proprio per non far correre rischi alla popolazione sottostante....

Buonasera, volevo raccontarvi cio' che mi e' stato riferito da un mio carissimo amico.. Giorni fa, precisamente il 05/06/2012 io stesso ho visto 2 tornado mentre tiravano a tutta manetta in direzione sud... Io abito in provincia di Reggio Calabria,Riace Marina e' il nome del paese, litorale Ionico e ho assistito al passaggio dei tornado... Senza dubbio avevano ina gran fretta (le ali del tornado erano in posizione chiusa e il regime era quasi transonico)...il mio amico, si trovava in un paese vicino, il paese si chiama Locri ed e' a circa 35 km da dove abito io. Il mio amico mi ha raccontato di aver sentito un rumore enorme e di aver visto i 2 tornado compiere una manovra di avvicinamento a (udite udite) quello che sembrava essere proprio un Mig 21. Ovviamente che fosse un Mig lo abbiamo stabilito poi, quando mi ha raccontato l accaduto e gli ho mostrato delle foto di un Mig 21. I 2 tornado, dopo aver compiuto una manovra di avvicinamento, si sono messi in coda al Mig, scacciandolo verso il mare...il mio amico ha raccontato che il tutto si e' svolto in pochi secondi ma....stranamente.... I tornado (partiti presumibilmente da Gioia del Colle) una volta scacciato l aereo verso il mare non lo hanno scortato, hanno invece virato e si sono messi in posizione di rientro.... A quanto pare il mio amico ha assistito ad un intercettazione a seguito di una violazione dello spazio aereo...ma..da parte di chi??? e perche' non lo hanno scortato fino al confine??? Presumo si sia trattato di uno Scramble ma proprio non ci trovo logica nel comportamento dei tornado...sta di fatto che in pochi secondi il Mig e' sparito....oggi, stessa ora dell altro giorno, 2 Tornado sono passati talmente bassi e veloci che da casa mia ho potuto ammirare i postbruciatori accesi...mio fratello che era con me e' rimasto di stucco....ora...al di la della spettacolarita'...perche' tutta questa attivita'??? Un saluto Fabio

Salve a tutti sono un vecchio iscritto a cui e' stata bloccata l' email... Mi chiamo Fabio e sono calabrese.. Appena finito di creare l account voglio raccontarvi una cosetta successa 2 giorni fa sul cielo calabro...quindi...a dopo