Flaggy

La Russia, ora come ora in 5 giorni non è in grado di fare niente in un conflitto convenzionale. Se avesse uomini, mezzi e logistica per farlo l’avrebbe già fatto in Ucraina invece di usare golf car e monopattini. Ciò che descrive il generale (buttato lì dai soliti articoli catastrofisti della mediocre stampa nostrana), più che un collasso della NATO è una presa delle repubbliche balitiche a seguito di ciber-attacchi, sabotatori, massiccio aiuto della Cina (che fornirebbe armi e invaderebbe Taiwan impegnado gli USA su due fronti) e ammassamenti di truppe che non si sa come verrebbero fatti mentre noi si sta a guardare, dopo esserci per decenni preparati a scenari di questo tipo… https://www.thesocialpost.it/2025/09/20/cosi-la-nato-puo-perdere-la-terza-guerra-mondiale-in-5-giorni/ La Russia per mettersi in queste condizioni dovrebbe però porre fine alla guerra in Ucraina e avere il tempo di accumulare uomini e mezzi senza che i primi (ora privi di addestramento) vengano massacrati e i secondi distrutti a ritmi ai quali non si può pensare che te ne avanzino per altre avventure. Trovo questo passaggio a dir poco forzato e non solo per il volo pindarico di Mosca che controlla i cieli (Con cosa? Coi Su-57?). In una NATO sotto attacco non c’è tempo per temporeggiamenti ed incertezze di chicchessia: ci sono automatismi militari che baypassano le cancellerie e perfino quell’imbecille di Trump che, se viene tirato dentro nello scenario, questo necessariamente dovrebbe presentarsi entro i tre anni di presidenza che gli restano. Temo però che tre anni forse non saranno nemmeno sufficienti a fermare la guerra in Ucraina a condizioni sufficientemente favorevoli da farlo verificare… PUC non è interessato alla pace e in tre anni non sarà in grado di vincere in Ucraina; non nelle condizioni attuali. Entro questo tempo una fine breve potrà avvenire solo se la Russia (e PUC con lei) finisce gambe all’aria, nel qual caso il problema non si pone (una Russia a pezzi non potrà invadere nessuno), oppure se PUC cambia idea e riesce a convincere il popolo bue che sia stata una vittoria aver massacrato un milione di russi, spianato i depositi di rottami sovietici e distrutto l’economia per conquistare rovine e ottenere una sgangherata tregua con chi ti odia e punta a riprendersi il maltolto… In questo caso, con lo slancio dell’economia di guerra, potrebbe tentare una nuova avventura finché c’è ancora Trump a fare disastri (ne farà molti altri...), ma ho il leggerissimo dubbio che mentre lui giochicchia con la NATO sul Baltico, una Kiev non sconfitta gli farebbe un mazzo tanto nei territori occupati… Spero che PUC muoia prima che scenari del genere si materializzino…e che nel frattempo, grazie agli investimenti ormai partiti, si riesca ad avere una difesa all’altezza della deterrenza richiesta a tenere a bada l’imperialismo russo che, inutile girarci intorno, sopravvivrà a PUC, perché profondamente radicato nel DNA di un popolo da secoli prono e complice in una nazione che si crede ancora potenza con scontato (per i russi) corollario di vicini leccapiedi al suo cospetto. Poi, la palla di cristallo non ce l’ha il generale (che prima di tutto mette in guardia come ha fatto Crosetto dagli effetti di 30 anni di lassismo occidentale) e tanto meno io…

Com'era ormai chiaro l'offensiva estiva russa, nonostante i "rosicchiamenti" di campi e villaggi ridotti in macerie ad opera di piccoli gruppi di fanteria semi-suicida, non ha portato alla conquista di nessun centro importante ed è sostanzialmente fallita. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02KNygUqkPavaay7obpdpfAfFNJ31AjUsZfKdugkJVRDFzFDheL3AZ2npQKMqNYUzml&id=100084535546998 La situazione a Kupiansk (occupata e liberata in pochi mesi nel 2022) è però pesante.

Chi ha avuto la fortuna di conoscerla sa che è una persona speciale, di quelle che lasciano il segno.

Si era data la notizia dell'inizio dei test motore in Jet executive supersonici, ma non è che lo scopo del Quarterhorse sia quello di arrivare a un velivolo civile... In ogni caso si comincia a vedere qualcosa... https://www.flightglobal.com/fixed-wing/hermeus-advances-assembly-of-supersonic-quarterhorse-mk-2-prototype/164485.article

Vista la simpatia dei danesi per il genio della diplomazia americano... https://www.defensenews.com/global/europe/2025/09/12/denmark-picks-french-italian-sampt-air-defense-system-over-patriot/

Ci sono arrivati anche quelli di War Zone a supporre che i portelli laterali forse non sono stive...

Il missile ha capacità secondarie aria-aria, ma non è il suo ruolo... D’altra parte le hanno anche i razzi non guidati ai quali si è applicato un kit di guida laser e che si sono rivelati degli economici mezzi per tirar giù droni in quantità nei recenti scontri tra Israele e Iran. Sono capacità sfruttabili contro elicotteri e velivoli ad ala fissa lenti. Le velocità quindi sono effettivamente quelle. Il missile viaggia oltre i 1000Km/h e in linea teorica potrebbe abbattere qualcosa di più veloce, ma l’Hellfire a sua volta non è che sia impiegato da piattaforme particolarmente veloci e comunque nelle sue varie versioni non ha sistema di guida in grado di star dietro facilmente a bersagli che si muovano rapidamente rispetto alla piattaforma di lancio e non ha nemmeno la portata necessaria a raggiungere un bersaglio veloce prima che questo si allontani. La spoletta è ad impatto, ma ci sono varianti con una spoletta programmabile e testata a frammentazione, mentre, nel caso della versione L, c'è un sistema di guida fire and forget a onde millimetriche al posto del laser semiattivo delle altre varianti che sarebbe un ulteriore plus contro i bersagli aerei. La spoletta ad impatto non credo sia l’ideale per bersagli non in grado di imprimere una decelerazione, ma una tenda si distrugge mirando al suolo sottostante. Quanto al pallone aerostatico, se non è uno di quelli cinesi che volavano a quote assurde, non penso continuerebbero a volare se gli si praticasse un bel buco in ingresso e uno in uscita pur magari non esplodendo.

Automatismi... https://www.facebook.com/oriogiorgio.stirpe.5/posts/pfbid02QVNR4XhinbhmghNYDw72zH6PnM23h3D3oxbmZsqszTeGjLi4zMSYopSNVyNV86Tnl

Non c'è moltissimo da dire se non che il primo esemplare ha evidentemente completato la taratura delle sonde anemometriche, visto che nel secondo sono spariti sia l'asta anteriore che il cono rimorchiato. Per il resto, visto che la stampa anglosassone va avanti imperterrita da due anni a riempire gli articoli di supercazzole prive di reali informazioni, noi, tanto per sorriderne tra qualche tempo, possiamo dilettarci con voli pindarici e supposizioni a ruota libera a partire da una foto ventrale molto dettagliata... I pannelli che coprono i motori presentano in mezzo quella che sembra un'apertura più piccola della stessa forma e leggermente disassata... Un pannello d'ispezione singolo proprio sotto la scatola accessori? Se così è un ulteriore indizio che i motori siano solo due (ancora manco questo si sa con certezza...). Mi lascia invece perplesso il pannello di chiusura posteriore di quella che si era ipotizzata essere una delle due stive laterali: ci sono dettagli che su quello dell'altro lato non ci sono, come se avessero funzioni diverse...E perchè poi dividere in due pannelli in tandem una superficie che è praticamente piana? in fondo la stiva principale ha due ben più grandi pannelli affiancati. Certo che se i dettagli li mostreranno con il contagocce come per il B-2 stiamo freschi: qua tra qualche anno saremo ancora a cercare di capire che ci hanno messo dentro...

Considerate le rotte non certo dirette dei droni russi verso i bersagli in Ucraina, queste devono essere state (deliberatamente) pianificate per sorvolare (ma non necessariamente per colpire) la Polonia; d’altra parte in passato l’hanno già fatto lì, in Romania e in Moldavia, per non parlare delle gite fuoriporta sui paesi baltici. Probabilmente PUC giochicchia a tirar la corda e se uno dei suoi catorci abbattuti finisce su una casa polacca, tanto meglio: colpa degli occidentali brutti e cattivi, non certo dei suoi scagnozzi che mirano sempre a bersagli legittimi (…). L’individuo in questione è d’altra parte avvezzo alle intimidazioni mafiose, anche se per il mentecatto americano è solo un discolo che fa arrabbiare. Inutile stupirsi più di tanto: lo squallore perdura. Al di là delle proteste occidentali (tanto messe in conto quanto ignorate dai mafiosi), bisogna mantenere la barra dritta e continuare a fare ciò che evidentemente infastidisce non poco PUC, tanto da farlo ricorrere a questi mezzucci. In fondo lui, se ha ancora ettolitri di inchiostro per tracciare sempre nuove linee rosse pur prendendo schiaffoni da tre anni e mezzo, è perchè ci tiene alla sua squallida vita in modo sufficiente da fare qualsiasi bassezza, purché non la metta a rischio.

I cinesi stanno riducendo il gap... https://www.flightglobal.com/fixed-wing/chinese-military-engines-catching-up-to-western-rivals/164445.article

Crepe? Magari per il FCAS perché non mi sembra che sia questo il sunto del video per il GCAP...

Come perdere due elicotteri e "qualche" altra cosa a causa di droni FPV a più lungo raggio...

E' ormai fuor di dubbio che non si tratti di SM-6 e questo la dice lunga di come girino le informazioni. Spesso più fonti in realtà fanno riferimento a una (in questo caso il Wall Street Journal) e quindi quel che sembra una conferma da più fonti è solo una stupidata collettiva. A proposito di stupidate (in questo caso della propaganda) si torna a parlare di numeri. Segnalato da Stirpe: https://www.facebook.com/everydayintelligence/posts/pfbid0GqyD5TDz639uMdj5BFs6WafA1rudsHY8YzFPq5AnSCgaGqkS8f3Sg37vLV5EBkHgl

La riutilizzabilità sia della navetta Starship che del razzo Super Heavy richiade una regolazione della spinta durante la missione che è molto facile ottenere accendendo e spegnendo i motori installati in gran numero e che sono gli stessi per entrambi i mezzi (volendo potrebbero essere montati su altri mezzi disponendo della spinta richiesta semplicemente decidendone il numero). Per contro, quello in questione è probabilmente il più avanzato ed efficiente motore che sia stato mai sviluppato... Tra l'altro il Raptor nelle sue evoluzioni (che puntano a 280 e oltre tonnellate di spinta) tende a diventare costruttivamente sempre più semplice.

Non so se ti sei accorto che i primi due link tirano fuori (di nuovo) lo stesso articolo del Wall Street Journal e dicono che l'ERAM è un missile Standard e il terzo un nuovo cruise subsonico a basso costo... Io mi limito a dire che con 850 milioni col cavolo che ti compri 3350 RIM-174...

Anche se Trump non perde l'occasione di manifestare la sua "simpatia" per Zelensky (definito un grande venditore a cui però non si regalerà più nulla...) gli Stati Uniti dovrebbero dare (=vendere) 3350 nuovi missili standoff ERAM: al costo di circa 250000 dollari al pezzo sono una sorta di relativamente economico ibrido tra un cruise e una bomba. https://www.twz.com/air/ukraine-will-receive-first-of-thousands-of-new-u-s-made-standoff-missiles-in-the-coming-weeks ...sebbene mi sa che qualcuno abbia fatto un po' di casino scrivendo che sono in arrivo dei missili Standard ERAM... https://aresdifesa.it/in-arrivo-gli-eram-per-la-ucraina/ Che però sono ben altra roba...

Meglio a Pokrovsk. Male a Kupyansk. Più a sud tornano i Bradley. I mezzi pesanti ultimamente si vedono meno, d'altra parte gli ucraini si difendono preferibilmente con migliaia di droni al giorno (che si dice causino all'incirca il 70% delle perdite russe), mentre sono soprattutto i russi ad attaccare e, dopo la falcidia di blindati degli scorsi anni, ormai usano i mezzi più demenziali per spostarsi. Ciascun soldato è un bersaglio facile: per contro spesso richiede l'utilizzo di un drone tutto per lui... D'altra parte i soldati russi ("bruciati" da PUC a pacchi di mille al giorno in centinaia di micro-attacchi), vengono addestrati poco e male e quindi non vale la pena "sprecare" mezzi pesanti per proteggerli.

Ma certo, puntiamo tutto sui vantaggi di avere prestazioni inferiori agli altri e su un non richiesto FCLP... Andrà benissimo

Il convertiplano assomiglia all’AW-609, ma questo dopo più di vent’anni di prototipi non è ancora in servizio, mentre i cinesi hanno fatto qualcosa che già recepisce le soluzioni del ben più recente V-280 Valor americano (rotori basculanti e motori fissi). Si sono disturbati anche a fare un clone del (defunto) Raider americano. Quindi copiano, ma comunque vogliono provare anche le soluzioni scartate, magari convinti di poter trovare una nicchia di mercato per entrambe le soluzioni, sicuramente proposte a costi competitivi e senza le tremila supercazzole che ci facciamo in occidente e che portano ad ammazzare molti programmi dopo aver speso badilate di soldi

Ecco qua da dove salta fuori l'economicità di impiego Per intendersi si tratta dello stesso motore del nostro M-345, anche se qui parliamo di un bimotore. Ora, l'M-346 adotta invece l'F124, un motore che si può vedere come pariclasse più recente dell'Adour montato sul T-45 (tanto che era anche stato offerto come rimpiazzo), solo che M-346 di motori ne ha due pur essendo poco più pesante. Grazie a ciò ha un rapporto spinta/peso molto favorevole e prestazioni notevoli. Questo Freedom Jet per avere prestazioni elvate con una spinta appena superiore a quella dell'T-45 e poco più della metà di quella dell'M-346 dovrebbe essere molto più leggero di entrambi. Pare lo sia, anche se dubito pesi la metà (il che significherebbe pesare quanto un M-345 Het monomotore), mentre fare un velivolo da addestramento avanzato con un motore di derivazione civile ad alto rapporto di diluizione pone altri interrogativi sulle prestazioni... Insomma, se da un lato può fare touch and go sulle portaerei, dall'altro "magari" fa qualcosa meno bene... Al di là di queste supercazzole prestazionali basate su poco e nulla, il problema di questo aereo è proprio nelle ragioni per cui si sa poco e nulla: è un aereo di carta che dietro ha un'industria turca e ciò non lo pone meglio dell'M-346 o del T-50 che sono aerei maturi (non uso il termine vecchi ma certo non sono aerei nati ieri...) con dietro costruttori esteri. Ora, con la sindrome del not invented here (che con Trump ha raggiunto livelli patologici) e con la richiesta di avere rapidamente un rimpiazzo molto prestante, mi sa che si tornerà a bussare alle porte della Boeing per favorire la quale si fecero carte false ai tempi del programma T-X per l'USAF in modo da ritardare la scelta del vincitore a dopo l'uscita del prototipo Boeing. Non penso si faranno carte false per un aereo come questo Freedom Jet, ma piuttosto per dimenticare definitivamente i requisiti FCLP, che stanno stretti al T-7 o per dargli il tempo di adeguarsi ad essi.

Tutto figo e tutto bello, peccato che l'unico training aircraft capace di tutte queste meraviglie sia anche l'unico ad esistere solo come rendering e come mockup. Spararla grossa su tempi, costi e prestazioni è un classico dei venditori di fumo del marketing, tanto i problemi vengono dopo e non è indispensabile ricordare che sono praticamente inevitabili quando l'arrosto arrivi a cucinarlo...

Nel confronto con le persone appare evidente quanto il Flamingo sia veramente grosso. D'altra parte al decollo (suppongo booster incluso) è accreditato di un peso di circa 6 tonnellate. Per intendersi, è 4-5 volte il peso di un BGM-109 Tomahawk o un AGM-86 (quest'ultimo può anche avere testate più pesanti di una tonnellata, ma l'autonomia in questo caso è molto inferiore, anche se ha il vantaggio di essere sganciato in volo). https://www.telegraph.co.uk/news/2025/08/18/ukraine-flamingo-missile-3000km-1tonne-warhead/ Un'arma che può cambiare le sorti della guerra? Mah... Come visto in precedenza non è un missile stealth e quindi si presuppone non certo difficile da abbattere, ma in grandi numeri può fare danni su bersagli come raffinerie, depositi di munizioni, centri logistici. In particolare danni alle fonti energetiche russe sono danni all'economia che sostiene la gurra di PUC e danni alla popolazione. E qui sta una scommessa: perchè la popolazione ucraina dovrebbe resistere come fa da anni ai bombardamenti russi (ben più indiscriminati), mentre quella russa no? Qui si capirà se questa è la guerra di PUC (in cui lui si guarda bene di danneggiare l'elite che lo sostiene a Mosca e San Pietroburgo mandando a crepare nelle maniere più imbecilli dei disgraziati senza soldi delle più remote province dell'impero), o se in questi anni di lavaggio del cervello collettivo sia veramente riuscito a trasformarla in una guerra russa. Qui siamo dell'estremo oriente russo, ma immagino che il carburante per ora non manchi dove fa comodo a PUC...

Quando PUC propone Mosca come sede per incontrare Zelensky penso a Trump che a giorni alterni ci ricorda quanto il russo voglia la pace... PUC non riconosce né vuole incontrare Zelensky e quindi propone Mosca ben sapendo che l'offerta verrebbe respinta (come puntualmente successo). Negoziati? Purtroppo c'è solo una lingua che il russo capisce ed è quella delle mazzate. Si fermerà (o verrà fermato...) solo quando ne avrà prese tante...

E mentre alla Casa Bianca si preoccupano che l'abbigliamento di Zelensky non strida troppo con le pacchiane decorazioni dorate recentemente aggiunte allo Studio Ovale e Trump vive in un'altra dimensione (la stessa in cui lui ha "posto fine" a 6 guerre e il Mondo è migliore grazie a lui), gli europei lodano l'egocentrico e volubile cazzaro, ma restano compatti e non si schiodano dalle loro posizioni. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1293740789063979&id=100052842090517&locale2=it_IT