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reynolds

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Tutti i contenuti di reynolds

  1. ehi la piglio anche io se si fa.....! Fabio Mazza Taigete Danyseal Giovanni86 GhostOnGripen Wolf Falcon88 NightHawk JackFlanker Ro60 XXl Lo62 XL Minni93 L argonauta dread Legolas Jack89 XL ice-man L Dominus L skettles Reynolds L
  2. reynolds

    Postbruciatori

    mmm cosa intendi per "principio di consevazione della quantità di moto" ( la conservazione di M*V?? cmq si se vedi il terzo principio della dinamica ( è il terzo?? bah memoria del ciula..) cioè quello dell'inerzia, ma non solo il postbruciatore , ma anche tutti i motori a reazione usano questo principio. Se no perchè si chaimano motori a reazione?? ciao ciao
  3. reynolds

    Alettoni

    non ti funziona per vari motivi.... 1) la carta è molto leggera e quindi è sottoposta alla corrente dell'aria della camera... 2) un aereo di carta non crea portanza( se non in minuscola parte) visto che come tutti voi saprete la portanza è creata dalla diversa curvatura delle ali . e negli aerei di carta ( almeno quelli che sono capace io di fare ..) la curvatura è sempre la medesima ( cioè zero) Per virare si deve sempre aumentare portanza da una parte e diminuirla dall'altra ... per quetso si può o fare come descritto sopra cioè usando gli alettoni oppure aumentando la potenza di un motore rispetto ad un altro ( manovra motlo complcata e che di solito utilizzano per fare brevi virate sopraattutto i civili perchè da meno senso ai passeggeri) con la cabrata ti funziona perchè probabilmente l'aria è deviata nella maniera giusta e la ocmponente tangenziale e normale di creano la forza necessaria a cabrare... ma non credo che sia un motivo di portanza sempre per il motivo scritto sopra spero di non avere scritto fesserie perchè se no il mio prof di mecc del volo mi incul.. (anche se è passto parecchio tempo ...)
  4. beh non so se è meglio risolvere il problema delle scorie o quello dell'effetto serra... forse sceglierei il primo.. in attesa della "fusione fredda"( che ormai è divenatat quella calda...)
  5. anche io ho visto un pochino di quel servizio e mi sono informato un pochino.... il problema sta che le macchine brasiliane sono molto vecchie e non hanno gli iniettori attuali.... con la nostra generazione di macchine ( common ail ecc..) le pressione e l'evoluzione sempre maggiore degli iniettori fanno si che se metti l'olio di colza nel motore mandi tutto a put...tant'è che l'ultima vota che osno stato dal meccanico ...è saltato su sto discorso qua e lui mi ha detto che la marca che produce la golf ( non so come si scrive.ummmm) ha mandato una lettera a tutti i suoi punti di manutenzione perchè sono bruciati motori nuovissimi di gente che usava sta roba qua ( al che sorge una domanda spontanea..ma dove l'hanno pressoooo?? bah..) quetso è quel pochissimo che so... cioa cioa continuo ad affermare e lo continuerò finche morirò( o meglio fino a quando cambierò idea...) che il nucleare è il the best
  6. reynolds

    Pilotaggio

    exatly..dove lavoravo c'èera una bella storiella animata che girava solo che era in fotocopia e non la versione multimediale.... era las storia del perchè i piloti di aerei sono rilassati fighi, ecc.. e invece quelli degli elic erano sterssati ..sempre incaz ecc... naturlamente la soluzione era che l'elicottero come dicono molti "addetti ai lavori" rimbalza... cioè lui VUOLE stare a terra ed è costretto a volare... invece un aereo è nato per volare ( nel sensio umano del temrine) e quindi si rilassa volando... era troppo bella.. spero di riuscire a trovarla in file .....
  7. reynolds

    Le Tipe...

    piu che strane... sembriamo due popoli che non possono fare a meno di stare insieme ma che parlano due lingue diverse.... tipo marziani e venusiane.. cose del gerner... ci vorrebbe un traduttore universale... sai che figata B)
  8. io personalmente ritengo che l'unico aspetto positivo di tale opera sta nel moltiplicatore di Fisher ( se la memoria non mi inganna) come qualcuno ha saggiamente scritto. Partendo dal presupposto che tutto sommato io ho gia sfruttato il ponte in quanto la nostra galleria del vento ( la piu grande d'europa) è stata finanziata e dimensionata esclusivamente per il ponte sullo stretto, cmq ritengo assolutamente inutile tale opera. Primo perchè se fosse realizzata si utilizzerebbe solo per pochi mesi all'anno ( a causa del vento) e poi perchè non ci sarebbero introiti. Cioè per recuperare gli investimneti avete idea di quante macchine ci devono passare?? ma non basterebbe investire la metà di quei soldo per aumentare i collegamenti marittimi e magari fare in modo che la Salerno Reggio diventi un'autostrada come Dio comanda ( e facendola pagare però...) beh questo è quello che penso.. ciao ciao
  9. penso che sia meglio dire su piccole compagnie! da questo messaggio io intedevo che la discussione sulle piccole compagnie fosse intrinsecamente (ammazza che parolone) collegata ai pezzi di ricambio falsi ciao ciao
  10. ehi ragazz piano.. perchè mi toccate su un punto debole , ho visto entrambe le società in quanto il responsabile operativo dell'Alpieagles mi ha fatto un paio di lezioni sulla gestione aeroportuale. E dove facevo io il tirocinio avevamo gli hangar comunicanti con quelli della Air dolomiti... Quelle NON sono le aziende a rischio!!! quelle a rischio sono quelle piccole di paesi che non sanno neanche perchè vola un aereo..
  11. reynolds

    Antonveneta

    io ho capito piu o meno questo : Sia BPI ( la ex Lodi) che gli Olandesi avevano intenzione di acquisire la golden share di Antonveneta. Per fare questo entrambe le banche mi sembra di aver capito che hanno fatto un aumento di capitale ( sono sicuro al 100% su BPI ... molto meno sugli olandesi) , dopo di che hanno lanciato l'OPA. Però queste azioni devono essere prima avvallate dalla Banca d'Italia , come ultimo organo di controllo. Ora per quel che ho capito io, hanno beccato Fiorani ( ex Amministratore delegato BPI) e Fazio che si scambiavano informazioni amichevoli riguardo questa operazione. Naturalmente per crecare di favorire l'acquisto da parte della BPI. Questo fatto a fatto gridare allo scandalo, per cui, dopo innumerevoli colpi di scena, Fiorani si è dimesso, la BPI non acquista piu l'antonveneta ( e si ritrova con una liquidà spaventosa ) e Fazio è stato screditato da tutti per comportamento sleale. Il problema è che la carica di governatore della banca d'Italia è a vita, e ci sono leggi europee , che tutelano al massimo la carica di Governatore ( per evitare che ogni governo metta iil SUo governatore) .Quindi se non si dimette Fazio... è praticamente impossibile licenziarlo( della serie lavoro statale e non ti cacciano piu via ). Ora l'antonveneta è stata acquisita definitivamenbte dagli olandesi e quando sono stati in USA Fazio e Tremonti non si sono parlati... Ne so' poco anche io di economia... ma sta vicenda qua è un bel casotto anche per quellic he ne sanno di piu.. se qualcuno ha altre informazioni o ritiene che abbia sbagliato lo dica pure perchè questo è come l' ho vista e sentita io ... ciao ciao
  12. Sul fatto che gli accident siano provocati al 99% dai piani alti di un azienda avrei qualcosa da ridire per il semplice motivo che è vero tutto quello che dici ( cioè la piramide di Bird) , ma tali incovenienti sono dovuti non solo ad errori di gestione ( policy factor e philosophy factor ) ma vengono considerati anche gli errori di addestramento, il crew coordination ecc che non dipendono direttamente dai "piani alti". Se invece come piani alti tu intendi tutto quello che non è operativo ( cioè front line) allora non posso che essere d'accordo con te. Ma io non ci vedo sto grande scandalo, come possono sbagliare i tecnici e i piloti , possono sbaglaire gli ingengneri e i manager e tali errori sono da mettere in conto.... per uanto riguarda i pezzi falsi , non credere che sia cosi comune , io personalmente nell'azienda dove mi sono trovato a lavorare non ne ho mai sentito parlare ... c'erano leggende su alcune ditte ma solo parole... ti assicuro che quando abbiamo avuto la audit sul magazzino sudavamo sette camicie... poi ripeto i furbi ci sono dappertutto ... però come ho gia detto devi considerare che gli incidetni dovuti ad avaria tecnica su apparati di volo ( cioè che basta quella a far crashare l'a/m ) sono il 10 % di tutti quelli al mondo..
  13. reynolds

    Pilotaggio

    beh se trovi un modo per avere quei soldi dimmello.. che lo faccio anche io!!! L'unico modo che io conosco è andare sotto l'ala dello Stato, ma oltre a essere fisicamente perfetto devi avere anche delle conoscenze mooolto in alto... Un modo per risparmiare sono le scuole per periti aeronautici private che ti costano uno spatasso, ma sono convenzionate con le scuole e alla fine risparmi molto ( però non ti saprei dire nenahce il nome di una..perchè tuti quelli che consoco io ce li hanno messi di tasca loro)
  14. reynolds

    LUNA 2018

    io avevo letto che era una specie di prova generale per poi arrivare su Marte... bah come su duce da me.. Sperem bene
  15. msn su questo pc non sono mai riuscito a farlo andare .... provo con i PM , se no creo un disco virtuale da qualche parte e poi ti do' l'indirizzo e la passqord....
  16. reynolds

    Ciao A Tutti

    ehi ragazzi piano con le offese.... Non sono ancora Ing... sono a - 4!!!
  17. reynolds

    Come Diventare Pilota?

    che come notizia dell'ottimismo...si potrebbe vedere la crescita del settore aeronautico da 50 anni a quesat parte.... quindi ce ne sarà sempre piu bisogno ( anche se saranno sempre piu li come burattini che come piloti..)
  18. reynolds

    Concorde

    credo che ci hai preso in pieno... il mio dubbio non sta sulla giustezza ( si dice cosi???) della legge, ma sul fatto che è stata fatta direttamente in quel periodo... se il concorde fosse stato americano l'avrebberpo fatta lo stesso'?? bha.. cmq ripeto non sono informazioni prese da documenti e quindi chiunque abbia notizie piu sicure è sicuramente da preferire alle dicerie ... ciao ciao
  19. per quanto riguarda la manutenzione saltuaria ho i miei dubbi perchè avendo vissuto una realtà aeronautica per un po' di tempo, ti assicuro che in una ditta seria certe cose non succedono, per il semplice motivo che si hanno degli intervalli stabiliti e tu non ci puoi fare niente, e su questo l'enac è moooooolto intrasignete ( io ho perso quasi due giorni a rintracciare la vita di una radio perchè se no addio CN!) partendo da questo presupposto si sa che di furbi è semrpe pieno..però basta non andare da compagnie su cui sinutre anche il minimo dubbioù ps:ti sto inviando la mail..
  20. reynolds

    Stipendio Pilota Civile

    ricordo che le fs sono si private , ma la golden share è ancora del ministero del tesoro. Cmq le aziende statali ( o parastatali che dir si volgia) hanno un grande vantaggio, possono permettersi di avere pochi utili, e essi possono essere tutti rinvestiti in ricerca per aumentare le infrastrutture... purtoppo in italia siamo solo a debiti..
  21. ok chiedo scusa... cmq era appunto per sottolineare l'idiozia delle tautologie che vengono dette ...
  22. è prorpio questo il problema , che traducnedo cose dall'inglese non si capisce piu una sega.. ( e per questo che ho parlato di hazard, accident , incident e di human factor e non di inconveniente , incidente grave ...ecc...) Molti ritengono che lop human factor sia : ha fatto una cagata e sono caz*i suoi... quelli un pochino piu "colti" dicono: la sera era andato a troie, tornato a casa la moglie lo ha beccato, lui si è incazzato come una iena.. e quando ha parlato con il controllore lo ha mandato a quel paese e si è schiantato... ma lo humna factor è un materia molto cmplessa.. ci sono fattori latenti, cause psicologiche, adddestramento ecc l'intento di questa materia è quello di non vedere piu scritto sui final report la dicitura "pilot error", ma di capire perchè i pilota ha sbagliato. Per farti un esempio è successo un incidente in ighilterra ( non mi ricordo dove ,ma se sei interessato posso guardare qualche mio vecchio appunto) nel quale un aereo è precipitato a mezzo miglio dal testaat pista perchè i piloti hanno sbagliato a spegnere il motore ( cioè hanno spento quello che andava!!) a seguito di un avaria nell'altro motore... questo errore si è visto dopo, era dovuto al fatto che quel particoalre modello di aereo ( forse 737) aveva gli indicatori invertiti rispetto a quelli su cui era solito volare il flight crew.. e non c'era stato adetsramento in questo proposito... per approfondire ulteriormente vai a dare un occhiata a http://www.airmanshiponline.com/ se poi sei ancora piu interessato ho la versione elettronica del libro citato nel sito e scritto dall'autore del sito ciao ciao
  23. reynolds

    Stipendio Pilota Civile

    si beh con la differenza che le fs sono statali e non hanno l'obbligo di guadagno, mentre l'alitalia dovrebbe avere come primo obiettivo quello di guadagnare 8 essendo un esercente) e poi un biglietto in treno costa qualche decina di euro, se ti fai voli interocntinentali qualcosisa in piu... ps: manderò una mail al ministro dei trasporti per denunciare il fatto che porti anceh il gatto clandestino...
  24. reynolds

    Concorde

    Potresti avere tranquillamente ragione tu perchè le notizie a mia disposizione sono poche e frammentarie . L'informazione che ho scritto mi è stata data durante un seminario fatto nella mia univ da un consigliere della comunità europea per le questioni aeronautiche abbastanza invishiato con airbus. Quindi avrebbe potuto essere di parte.... Sta di fattto che comuque quella legge ha bloccato e di molto lì'operatiovità del concorde. E cmq gli americani sono belli bastardini , vedi per esempio scandalo Echelor e Finmeccanica e il fatto che si stanno incazzando non di poco con la CEE per quello che rigurada Airbus... che poi sono stati loro i primi.. bah <_< Non dico che abbiano fatto male...anzi è giusto che un Paese difenda i suoi interessi , ma dovremmo farlo anche noi!! ciao ciao
  25. reynolds

    Salita Sull'elicottero!

    rispondo anche se è un post vecchio...perchè gli elicotteri mi piacciono molto...:-P hai visto se era un monomotore o un bimotore? probabilmente era un AS350B3 perchè è uno dei modelli con il rapporto qualità/ prezzo migliori.. cmq per farti un esempio è quello della pubblicità dell 892 892 ( anche se potrebbe essere anche un 355 o un b2..non si vede bene) e anche della pubblicità della tesmed ciao ciao ps:per caso hai fatto anceh autorotazione!??
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