Dominus

In linea di massima non è fattibile, il ponte angolato non serve solo per decolli e atterraggi ma anche per la movimentazione degli aerei e per questioni di sicurezza, il cavour è già piccolino per questioni di specifiche (canale di taranto), trasformarlo in CATOBAR lo renderebbe una porcata a valenza operativa zero. Non dimentichiamo che il ponte angolato fu inventato e considerato il minimo accettabile per operare aerei a getto di dimensione nettamente inferiori a quelli attuali su delle portaerei da 50.000 ton come le Ark Royal o le poco più piccole essex rimodernate, e anche lì i problemi abbondavano (senza dimenticare il caso recente della De gaulle). Sinceramente di spendere altri miliardi per una portaerei a mezzo servizio farei a meno, piuttosto la si trasforma in LHD o la si vende a qualche paese delle banane.

Il meteor sarà in servizio nel 2015 se tutto va bene.

Potresti chiarire il significato del tuo commento prima che lo cancelli e ti dia una tacca?

Sicuramente un' esposizione e una limitata contaminazione c'è stata, però bisogna ricordare che la radioattività diretta oltre un tot di miglia dall'esplosione è scarsa, e la contaminazione si sviluppa vivendo, e conseguentemente bevendo e mangiando, per un periodo medio-lungo nella zona colpita. Diciamo che quei soldati si son fatti una bella serie di radiografie, il che sul lungo periodo dovrebbe evidenziarsi in studi epidemiologici con un gruppo di controllo, ma non credo che lo scarto percentuale sia molto alto.

Nuovi non ne esistono e certo riaprire le linee per avere un aereo del 1970 nel 2020 non è un' opzione praticabile.

Una guerra di stallo è però difficile con un embargo pressochè degli armamenti, senza contare che in Iran-Iraq c'erano milioni di uomini in armi che si contendevano un fronte essenzialmente confinato in poche centinaia di km nel sud dei paesi, mentre qui c'è un paese immenso con 5-6 milioni di abitanti. In generale in qualche modo finirà ma dubito che possano essere le armi a decidere la questione, almeno rimanendo dentro la risoluzione dell'ONU. Certo i francesi dovrebbero spiegarmi come il bombardamento di una base militare e di un deposito di carburanti e munizioni avvenuto oggi sia compatibile con "la difesa dei civili". Riguardo alla possibile difesa di Sirte non credo che muoveremo un dito: è ben chiaro ormai come chi comanda questa missione, o parte di essa, abbia deciso chi siano i buoni e chi i cattivi. Al massimo faranno passare la cittadina come abitata solo da fanatici pro-gheddafi, dagli 0 ai 90 anni.

Di troppo non direi, è una doppia linea molto ben assortita, il punto è se possiamo permettercela. Col senno del poi forse la monolinea F-35 sarebbe stata preferibile, ma l'errore fu fatto quando fu concessa la gigantesca prebenda all'industria nazionale chiamata F-104ASA. Non sono 25 aerei a renderla fallimentare, non dimentichiamo che ad un procurement iniziale di 40-50 aerei si potrebbe aggiungere qualche nuovo ordine in tempi migliori, considerando anche la linea di assemblaggio a cameri e che comunque i vantaggi per l'industria si ripercuoteranno anche con gli ordini stranieri. Qui sfondi una porta aperta, purtroppo da oltre 100 anni l'italia ha forze armate per lo più "di rivista" Però non concordo sul Master: è un buon addestratore ma visto che non abbiamo emergenze all'orizzonte lo eviterei come aereo combat. Molto meglio investire gli stessi soldi su veri aerei in grado di fare davvero il loro lavoro. Aridaje: un sistema missilistico ASuW sul Cavour non avrebbe alcun senso. Non è praticamente possibile, può diventare tranquillamente la più costosa LHD del mondo però.

Premetto che il discorso è un pò confuso ma non capisco uno perchè se ci dovremo accontentare di 40-50 F-35 ci sia il bisogno di sputtanare i soldi per una tripla linea ridondante con un aereo assolutamente inadatto allo scopo come il master e due per quale ragione il cavour dovrebbe imbarcare un missile ASW

Ci acchiappano gheddafi e che ne facciamo? Lo facciamo fritto?

Radar aesa e TVC son già proposti, basta che gli indiani paghino, riguardo al motore è un discorso stupido: l'EFA ha già tutta la spinta che gli serve, che c'entra se l'F-135, di trent'anni più giovane e pensato per un monomotore, ha più spinta? Poi come tutti i motori aereonautici moderni il potenziale di crescita c'è, ed arriva al 20-30% con i giusti investimenti (vedasi F-110 e F-404)

Riaprire la linea di spirit è fuori discussione, se non in caso di emergenza. Comunque per il B3 le specifiche prevedono un aereo fermo al livello dello spirit per quanto riguarda le caratteristiche di stealthness, quelle che effettivamente fanno costare l'aereo così tanto, di conseguenza si spera che con 30-40 anni di esperienza e R&D in più si possa coniugare queste prestazioni con un costo per lo meno accettabile.

Una supercruise a mach 2 per un EFA, per di più armato, è assolutamente da escludere.

Uno non dobbiamo bombardare nessun bunker, a meno che i bunker non si mettano a violare la NFZ, due il B-52 non è un' arma antibuker. Ripeto: un pò di serietà, sti topic stanno sforando in un incrocio tra goliardia, dilettantismo e risiko per bambinetti e la cosa non verrà tollerata all'infinito. EDIT by admin: Come detto da dominus, cerchiamo di mantenere la discussione ad un livello accettabile. Sono stati cancellati tutti i post off-topic o poco seri. Chi continuerà su questa strada verrà punito con un aumento del livello di avvertimento o, nei casi più gravi, con una sospensione.

In libia i rafale coprono entrambi i ruoli, coaudivati dai Mirage 2000, in particolare in versione D, per l'attacco al suolo. Riguardo alla sostituzione non dimentichiamo che l'AdA ha ancora in linea una settantina di Mirage F-1, che saranno i primi ad essere sostituiti, e che la dottrina francese prevede una doppia linea di caccia tattici multiruolo con il nuovo modello che viene a sostituire il più vecchio dei due. Ora questo paradigma è un pò saltato per la dilatazione dei tempi e dei costi degli aerei militari, ma a rigor di logica il mirage 2000 dovrebbe restare in linea, magari in numeri ridotti, fino all'arrivo del successore del Rafale (o di una versione aggiornata del Rafale visto come van le cose di questi tempi).

Gli EFA in scramble normalmente portano uno slammer e un iris T/sidewinder, non ha senso tenere tutto l'armamento quando al massimo c'è da intercettare un aereo civile fuori rotta.

Confermo, le armate sotto il comando di SM il principe di piemonte stanno già marciando verso i valichi alpini

Wiki italiana non è assolutamente attendibile, quella inglese leggermente di più ma neanche lì c'è da fidarsi.

Io ho la 22, confermo le impressioni: un gioiellino, ti fa sentire subito a tuo agio anche con un calibro nuovo ed "importante" come il .40

Questi si stanno montando un pò la testa: mica il nostro compito è "livellare le disparità", sembra una partita di calcio dove gli occidentali debbano fare da arbitro.

E chi lo decide cos'è il vero futuro? Per me non devono essere nè i cittadini per referendum nè i politici con incentivi e leggi speciali, ma degli attori di mercato in un quadro normativo stabile. Questo dev'essere il compito del pubblico: legiferare in modo che vengano garantiti i modi e le cautele appropriate, non porre un indirizzo o, peggio, agire irrazionalmente a seguito di questa o quella catastrofe. Per il nucleare si pensava di coinvolgere soggetti privati, ma quale privato investirebbe i suoi capitali in un paese i cui ministri, nuclearisti convinti fino a ieri, annaspano con scuse e proclami dopo un incidente, per altro seguito ad una catastrofe inimmaginabile e non causato da limiti tecnici, parlando di "nucleare finito" e di moratorie? Che vuol dire forza maggiore? A casa mia è il prezzo il valore economico che definisce cos'ha successo e cosa non lo ha. Non mi è chiaro come possa essere esportata una tecnologia che fa costare di più la corrente, poi il consumatore non si preoccupa nè si deve preoccupare della bilancia commerciale del paese, ma di avere il miglior servizio con il costo minore in base ai propri criteri di scelta. Non esageriamo con i numeri uno, due non ci sono testate nè a livorno nè a vicenza.

Aggiungiamo che "dosi radioattive" non vuol dire nulla, si può parlare di esposizione alle radiazioni o a contaminazione. Nel primo caso il pericolo del DU è irrilevante, anche in una zona con alta concentrazione di questo metallo le radiazioni non sono superiori a quelle ambientali di fondo, mentre nel secondo caso il pericolo è alto, come per qualsiasi contaminazione da metallo pesante. Però da qui a farne un dramma quando le nostre industrie immettono nell'ambiente quantità di diversi ordini di grandezza maggiori di metalli pesanti ben più pericolosi (ad esempio il mercurio, chiedere nelle zone adiacenti ai petrolchimici meridionali), o nello stesso campo di battaglia vengono usati diversi inquinanti pericolosi in modo decisamente superiore (vedasi anche il classico piombo).

Tu pensi che gli indiani abbiano l'anello al naso? Certo il Rafale ha dimostrato di essere pienamente multiruolo a differenza del tifone, ma questo già lo si sapeva.

Si, tutte le nostre forze speciali usano le glock

Contaminate de che? Quale caccia libico?

Interessante che a distanza di 20 anni ci troviamo ancora a dover gestire l'air refuelling con mezzi raffazzonati all'ultimo minuto.