Hollywood

Si anche io penso sia colpa di combustibile rimasto nella camera di combustione; comunque i passeggeri avranno pensato ad un incendio del motore, penso che il capitano abbia spiegato Ma a lui, risultava come incendio del motore? Nel senso, sui pannelli risultava qualcosa attinente al fuoco?

Era una battuta?

Storia lunga.... Ok, sta sera comunque ci sono... Ciao

SI esatto consideravamo la Velocità costante...

Benvenuto Flying!!

Sbalorditivo

Ciao bè io sarei disposto a fare qualche voletto, quando ti va. Adesso no perchè sono appena tornato da una partita di 30 min su Battlefield2(i ticket non scendevano quasi più)... Magari verso sera, ciao!

Bè, sto dalla parte di Wolfman, e poi, almeno con quella vacanza ti diverti, mentre se torni dalla Polonia, bè immagino la sensazione ed avrei preferito non andarci. Poi come gita d'istruzione però, sceglierei il campo di concentramento. Ecco, una cosa, l'altro giorno ho chiesto alla prof se si potesse, in 4-5 andare a visitare il campo di sterminio di Aushwitz... E lei vien fuori: "Ah, abbiamo tra di noi un naziskin". Poi ovvio mi ha chiesto scusa dopo aver parlato(e dopo averla avvisata sul futuro della sua macchina ) però, in quel momento mi sono sentito, diciamo offeso, accusato ingiustamente. Della serie le prof non hanno pregiudizi... P.S. La macchina è ancora intatta........ per ora

Eheh... Dai Dix aspetta e spera! Piuttosto allenati con "Il2"

Benvenuto nel forum!!! In questo forum conoscerai parecchia gente, siamo tutti qui per completarci diciamo, qualcosa la sa uno, qualcosa un altro............ Ciao

Mi sembra un incrocio tra Battlefield2 e Ghost recon3. Tecnologia, bè molto avanzata, bello il sistema di autoprotezione da parte del tanker, ed anche il sistema di scrittura sull lavagnetta e lo trasmette a tutti i compagni. Per il resto mi sembrava di essere appunto il comandante in BF2

por*a pu***a!!! Non pensi sia un pò troppo.... grossicina, intendo, per soft air, io ho usato un M4... Comunque, mi dispiace ma non ho trovato nulla, ma come ho visto usata in vietnam, ma, lo è ancora usata? Non saprei proprio dove cercarlo, anche con consiglio di DanySeal che lui è l'esperto nel campo... Mi dispiace, Buona fortuna ciao!

Ciao, io ho provato Soft Air nel mese di Dicembre con alcuni compagni di scuola, bellissima esperienza, fantastico sport... Poi dopo essersi immersi fino al busto in un fiume, we d'altronde era l'unico passaggio Ho fatto una ricerca sulla Browning: CLICCA QUI Spero ci siano le info utili che cercavi, nel frattempo cerco ancora qualcos altro.

Giusto, ritorcendolo contro l'aeronautica turca, bè sarebbe come abbassarsi ai suoi livelli (non intendo di capacità nel fare l'CRACKER), ed abbassarsi ai livelli di un burlone, no è il caso.

Tranquillo, gli integrali non li ho ancora fatti, ok che non ascolto la mia prof di mate, ma almeno gli argomenti me li ricordo O per integrali forse intendi qualcosa che ho già fatto.....

Sono d'accordo con te

Ok più o meno ho le idee più chiare... Comunque aumentando la Temperatura in qesto caso avremmo viscosità e densità minori.... ok, basta.... grazie

Però, se il fluido si comprime, ad esempio la sezione del condotto diminuisce, bè, secondo la teoria di Leonardo per la quale "A portata costante le velocità e le sezioni variano in modo inversamente proporzionale tra di loro". Però questo è il teorema di Leonardo, quindi vale quando la portata è costante., mentre quello di Bernoulli consiste sull'Energia meccanica del fluido, e qui si potrebbe parlare della conservazione di energia di cui parlavi te Tex, te quindi intendevi dire che, comprimendo questo fluido la velocità resti costante per una conservazione d'energia, però, è improbabile. Oh ragà vado a sciaquarmi la faccia xk mi sta venendo una confuzione in testa, poi con mio fratello che urla tutto il tempo

@ Scorpion: Non intendevo offendere nessuno con il mio messaggio di prima, diciamo che è indirizzato alle persone colpevoli Già tra una o due settimane non sentiremo neppur parlare di questa storia, e poi, anche i TG, hanno capito che il metodo per fare ascolti è quello della cronaca nera; io sono d'accordo però non puoi portare solo odio nelle case degli italiani (anche se ormai c'è solo quello nel mondo)

Mi unisco anche io alle persone vicine alla Famiglia dell'Ispettore e di coloro che sono rimasti feriti. Ormai, in alcune zone, il calcio non è più uno sport, lo stadio non è più un punto di ritrovo per veri tifosi bensì è un recinto per bestie che si dedicano al vandalismo ed a tutte le cose che lo concerne. Tuttavia ci sono ancora i veri tifosi, ma che per colpa di quella gentaglia, non può nemmeno permettersi di andare a vedere una partita in santa pace, senza che accadano lotte intestine... Facciamo ritornare il calcio come quello di una volta!!! P.S. Forza Inter

Mi è sorto un dubbio, non attinente al tubo di Pitot, bensì... Il mio professore di aerotecnica settimana scorsa(visto che sono a casa malato ) per introdurre il Teorema di Bernoulli, che fin ora l'ho utilizzato per calcolare le grandezze Velocità, Pressione, Densità etc in un tubo di flusso con entrata ed uscita a diverse altezze per capirci, ha parlato anche di pressione dinamica e pressione statica con formula per trovare la Pd (quella per la Ptot la conoscevo già) ed avendo queste due facendo la differenza tra di esse trovo, ovviamente, la Pstatica. Parlando di queste Pressioni ha fatto notare che se la sezione del tubo di flusso diminuisce, la Velocità del fluido che lo attraversa aumenta, al contrario se la sezione aumenta. Ora espongo il dubbio: Il professore ha detto che se il fluido si comprime avviene una variazione termodinamica e la Velocità diminuisce, ora non saprei se ho sbagliato io a prendere appunti o ho capito giusto. Secondo dubbio: Se la velocità aumenta, vuol dire che le particelle sono più vicine tra loro(la sezione diminuisce) quindi, diminuendo lo spazio tra di loro, aumenta la pressione statica e diminuisce la pressione dinamica. Dopodichè ha portato nel discorso la Portata; Immaginiamo che un profilo alare sia un corpo delimitato dalle pareti del tubo di flusso che è la parte d'aria non colpita dal profilo alare e quindi non influenzata dalla variazione del flusso. Il profilo alare è costruito in modo tale da creare portanza, si hanno parti in cui la velocità raggiunge il massimo ed in cui il minimo, con variazione quindi delle pressioni. Se non ho capito male la portanza è generata quindi, con la variazione di queste pressioni, da una depressione che spinge in alto l'aereo. Ora vi ho esposto questi due, piccoli per alcuni, dubbi; non ho ancora trattato a scuola l'argomento vero e proprio della portanza lunedì dovremmo trattare del numero di Mach, ma su quello so qualcosa in più , spero di esser stato chiaro nell'esposizione dei dubbi, anche perchè tra tosse e fazzoletti e starnuti Ringrazio in anticipo Buon vento Holly

Si Captor scusa, mi era sfuggito di mente

Eheh.. Vabbè torniamo IN TOPIC... Se poi vogliamo approfondire quella storia, carlo entra in msn va....

Ora provvedo a rimpicciolirle, sorry.... Comunque si solo il candair è della protezione civile... Vabbè avevo sotto mano pure le altre, eheh.... Comunque per la storia di Pony8 bè siccome è un amico stretto dello zio di mio padre....

CIao Mav, guarda, il moto di un fluido si dice turbolento quando supera il numero di Reynolds che si calcola se non sbaglio si trova facendo (densità del fluido*L che è il diametro del condotto*velocità)/ Mu(che è la viscosità dinamica. Ora non è sempre così perchè i filetti fluidi possono comunque percorrere condotti ad esempio quadrati. Comunque quando calcoli questo numero, se è maggiore a 4000 il fluido si dice Turbolento, se va da 2100 a 4000 prende il nome di transizione e se inferiore ai 2100 prende il nome di laminare. Mi sono spiegato in parole povere Per quanto riguarda il moto turbolento che il velivolo si porta dietro... Bè penso causerebbe uno stallo per gli stabilizzatori orizzontali...