paperinik

....senta diciamo che se io parto da Parma alle ore 8:30 circa lei pensa che percorrendo a una media oraria di 95Km/h circa riuscirò a lasciarmi la perturbazione in avvicinamento da nord-est alle spalle?!?!? ....Ma va a cagher!!!

Allora i pannelli lungo l'A-14 che avvisano del controllo elettronico della velocità sono obbligatori quando nel tratto stradale interessato ci sono autovelox o pattuglie col sistema provida, il tutor invece deve essere preavvisato da appositi cartelli ai margini stradali. Comunque detto ciò... La fila fino al GRA si era sviluppata intorno alle 11/12 del mattino....prima vai, meno ne trovi, ovviamente. Parti verso le 4/5 del mattino e vai tranquillo!!!....tieni conto che se pensi fare tutto in giornata la cosa diventa pesantuccia (3 ore di macchina, 1 ora in coda, 8 ore camminando dentro la base, mangiando poco, poi un'altra ora di coda per uscire e finalmente altre 3 ore....un pò da martiri dell'aviazione!!!!). In treno almeno dormi.

Ma chi te le racconta 'ste cose???? Il Tutor è installato solo in due tratti dell'A-24 l'Aquila e Roma (per complessivi 60Km mi pare). Auto....il treno espone a tempi troppo lunghi, ma hai il vantaggio di non dover fare code con l'auto. Fra l'altro sono certo che non sarai l'unico a prendere quel treno, magari trovi compagnia!!!! Io comunque passo dalla Val Nerina (visso, spoleto, terni, orte, roma)

3 ore e 1/2?!?!?!? E con cosa vai col calesse????? Che strada fai?! Civitanova-Giulianova-L'Aquila-Roma???? In 2 ore e 1/2 sei a Roma e non dovresti impiegare molto per l'uscita del GRA per Pomezia....

Alpino, no...stai invertendo un paio di cose le cose. Nel BVR nessuno (almeno non io) -oltre a Simonov- sostiene la bontà della manovra del cobra come tecnica per liberarsi dall'aggancio di un radar nemico (magari con i radar di una o due generazioni fa poteva anche funzionare, oggi credo sia proprio ai limiti dell'impossibile). Invece è nel close engagement (il c.d. dogfighting) che il cobra assolve la sua funzione, non già di manovra difensiva ma bensì di manovra offensiva. Infatti la tecnica di Pugachev permette di rubare istanti preziosi all'aereo avversario (che trovandosi alle spalle una minaccia deve per forza di cose manovrare) e di guadagnare una posizione di tiro utile (visto che il pilota riuscirà a mettere il muso dove vorrà in uno spazio molto ridotto rispetto alla sua preda).

Tu forse non ti rendi conto: l'anno scorso la fila arrivava all'uscita del raccordo anulare.... Parti presto....molto presto.

Non è proprio così.....ma piuttosto così (almeno in teoria): Ho un F-15 davanti, ma non riesco a mettermelo in posizione di tiro: è dannatamente veloce ed il pilota è dannatamente bravo! A un certo punto lui compie una virata stretta e tira su il muso sfruttando la sua spinta per cercare di sganciarsi da me e passarmi alle spalle: io faccio il cobra, il mio angolo di attacco è altissimo, lo aggancio e faccio fuoco....boom!

Guarda che a volte li aveva viola, a volte verde petrolio....vedere per credere (sigle iniziali!!!!): http://it.youtube.com/watch?v=Ad1khq0tOBg&...feature=related http://it.youtube.com/watch?v=lBe_z7ffvRA ...cmq non erano i capelli a turbarmi!!!

Normalmente dovrebbero esserci tutti, ma on è detto che il 24 sia necessariamente al completo (spesso alcuni velivoli arrivano solo la sera del giorno prima). L'F-15 ancora temo di non vederlo il 25....figuriamoci il 24!!! ...speriam bene!

...sì si chiamano Blue Impulse e volano sui trainer Kawasaki T-4 in una formazione di 6 velivoli (credo con 2 solisti: solo ed opposite solo). Fondati negli anni '60 volavano inizalmente sui Sabre F-86 e poi sui Mitsubishi T-2.

E come fai a scindere le due cose?????? Non c'è sesso senza amore e viceversa! E poi.....io sono un innamorato della....va beh!

E ne abbiamo parlato centinaia di volte.... (usa la funzione di ricerca se l'argomento ti interessa). Poi dicono che sono io quello cinico e spietato!

Vedo che gli utenti del forum confermano in toto i risultati dello studio britannico.... Per carità è vero che se fai ridere una donna (ovviamente nel senso di metterla di buon umore) il più dell'opera è fatto....ma pensare che basta avere un sorriso per pensare che te la sei conquistata mi pare un pelo presuntuoso.

RA3SFreccia, i cancelli vengono aperti alle 9:30, la manifestazione volata inizia alle 11....tutto questo tempo per vedere la msotra statica io non lo vedo. Se poi ci metti che fai un pò di fila per parcheggiare.... Elia, queste domande che tu fai sono una scommessa: chi può dire quale sarà la strada meno trafficata?! Chi può dire se al parcheggio predisposto quest'anno a Zoomarine (non c'era l'anno scorso) le navette saranno rapide e numerose?!

HAHAHAHAHAHHAHAHAHAHA BRAVO RICK86!!!!...solo così possiamo allargare il campione del sondaggio!!!!

Sì sì ora ricordo....ma ricordo anche che quell'intervista mi suonava enormemente di parte. ...più o meno come quando il responsabile del design alla Fiat, commentando la Multipla, disse che era la macchina più innovativa degli ultimi 10 anni.

Tempo fa lessi di uno studio condotto in Gran Bretagna da cui risultava che almeno 8 uomini su 10 fraintendono il significato di un sorriso ricambiato da una ragazza e di questi almeno la metà lo interpreta come un chiaro segno di disponibilità sessuale.... Super87, non è che per quello studio hanno interpellato pure te?!?!!? :asd:

No l'ILS si utilizza sempre (qualora il controllore assegni un avvicinamento compatibile, e se ovviamente la pista dispone di questo ausilio alla navigazione....). Toglimi curiosità, ma la simulazione su IVAO come funziona? Hai di fronte un pannello standard? Le comunicazioni con TWR e ATC come avvengono? E' fluida?!

Comunque se proprio devo essere sincero....il cielo plumbeo ha i suoi vantaggi.

Bel dilemma eh?! Guardare in cielo o ammirare in terra....alcune cose le perderai gioco forza (vuoi fare la fila per vedere l'AWACS all'interno???? Allora non vedrai il B-777 scortato da 2 Typhoon!). Comunque sì gli aerei sono protetti da transenne, ma per alcuni di loro è possibile fare un walk-around.

Io non sono affatto d'accordo, la manovra del Cobra (anche nota come cobra di Pugachev) è solo una manovra che dimostra la capicità di un velivolo di essere molto controllabile sull'asse del beccheggio e di poter volare con angoli di attacco molto elevati (che si traduce in una elevata pericolosità del velivolo in caso di combattimento aereo ravvicinato). Mi spiace, ma questa cosa dell'utilizzo del cobra come manovra di disturbo radar proprio non l'ho mai sentita....anche perchè durante il Cobra l'aereo rallenta vistosamente, ma comunque c'è traslazione.

Chiedilo al tuo vate Grillo se fanno comodo, visto che lui se ne è giovato.... ....e purtroppo no, Martina Colombari non pensa fare altri calendari!!! Per il delitto Cogne, non essere trepidane, la Cassazione si esprimerà nel giro di poche ore!

Non è del tutto infondato....anzi.

Oh, ma proprio super, eh!!!! Zitto, zitto, non andare in giro a raccontare i trucchi del mestiere!!!

Se alludi alla pista sx è semplicemente in totale rifacimento....i mezzi da lavoro sono ben visibili verso destra.