L'Aermacchi M-346 a Mach 0.96

[grissom]

@Gianni065: ma come mai aerei cosi' sfruttati per l'attacco leggero non avranno fortuna? Posso immaginare che l'M346 non abbia una grande corazzatura (e' costruito in gran parte da compositi..) quindi niente o poco CAS, ma...c'e' altro?

[typhoon]

[Dominus]

Questo, per chi non l'avesse capito, vuol dire far addestrare i nostri piloti in francia, cosa già questa che farebbe pensare alle dimissioni qualche veterano dell'AMI, e pagare per anni una tassa ai francesi per ogni pilota addestrato, oltre a perdere la possibilità di utilizzare gli aerei in operazioni dell'ami visto il loro impegno come addestratori a tempo pieno.

Inoltre bisognerebbe valutare quanto possa convenire sul lungo periodo.

La cosa buona è che se i francesi ci mettono mano è facile che ci entrino anche Tedeschi e Spagnoli e magari qualche altra aereonautica neo-nato con aerei ad alte prestazioni e pochi soldi per l'addestramento (su tutte polonia, repubblica ceca e, in second'ordine, Ungheria)

[ThunderFighter]

Notizia su aeronautica.difesa.it :

 

M-346 vicino alla velocita del suono

[nighthawk]

bellissima foto thypoon

[Tex85]

l' m 346 è equipaggiato con i turbofan della Honeywell,giusto?da quanti kg di spinta?ecco...e quant'è il rapporto peso potenza?

La spinta e' di 2.835 kg.

Il valore preciso di peso/potenza non lo so ma e' stato detto "minimo" dagli interessati.

Modificato 6 Febbraio 2007 da Tex85

[typhoon]

In versione trainer il 346 ha un peso massimo al decollo di 6700 kg, il motore F-124GA-200 sviluppa 2835 kg che moltiplicato per 2 fà 5670 Kg di spinta, è un rapporto di 0.84.

[sam339]

ho la fortuna di abitare in un paesino vicino allo stabilimento dell'aermacchi

 

e posso dire cn grande sicurezza che il 346 ha raggiunto la velocità del suono (visto di persona)

[ThunderFighter]

Intendi il cono di vapore che si forma intorno all'aereo? No perche quello si forma poco prima dell'abbattimento della velocita del suono quindi potrebbe benissimo non averla superata

[NAVIGATORE]

o hai sentito il bang super-sonico???

[sam339]

il bang si è sentito distintamente appena riesco posto dei video che ho fatto da casa mia del 346

[Alx7473]

Secondo voi, apportate le necessarie modifiche, l'M346 si presterebbe ad una versione imbarcata?

[maverik1]

346 si potrebbe anche prestare conh adeguate modifiche ma a cosa servirebbe????

[typhoon]

E mi chiedo pure chi lo comprerebbe visto che i possessori di portaerei CTOL o STOBAR si contano sulle dita di una mano.

[maverik1]

appunto secondo me e inutile

[Venon84]

Inutile e oltretutto costosissimo.

[Alx7473]

Pura curiosità.

Cosa significano le sigle CTOL e STOBAR?

Ciao e grazie!

[typhoon]

STOBAR = Short Take Off But Arrested Recovery, gli aerei decollano in modo tradizionale tramite uno skyjump ed atterrano sempre in modo tradizionele, esempio la Admiral Kuznetsov

 

Invece di CTOL dovevo scrivere CATOBAR = Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery, in pratica le PA Americane

[Alx7473]

Grazie mille typhoon!

Andando un pò OT, la Cavour è da considerarsi STOBAR?

[typhoon]

No, la CAVOUR è STOVL Short Take Off and Vertical Landing visto che gli Harrier fanno un decollo corto tramite skyjump ed atterrano verticalmente

[Alx7473]

[fighter]

SCHEDA TECNICA

Tipo velivolo: Caccia addestratore

Origine: Italia e Russia

Fabbricazione: Aermacchi-Finmeccanica; Yakolev Design Bureau e Sokol MP

Equipaggio: 2

Primo volo: 2004

Tipo ali: alte e allungate in fusoliera

Coda: singola e piani dritti

Motore: Honeywell/ITEC F124-GA-100 turbofan spinta 2.850 kg x 2

Lunghezza: 11,49 m

Apertura alare: 9,72 m

Altezza: 4,98 m

Superficie alare: 23,52 mq

Peso a vuoto: 4.610 kg

Peso al decollo: 6.700 kg addestratore

Peso max al decollo: 9.000 kg operativo armato

Corsa di decollo: 280 m

Corsa di atterraggio: 580 m

Carburante interno: 1.750 kg

Serbatoi supplementari: 300 litri del tipo standard sotto la fusoliera

Rifornimento in volo:

Carico tipico armi: 3.000 kg

Autonomia: 2.590 km

Raggio di combattimento:

Velocità max a quota 1.500 m: 1.085 km/h(pensate a 13000metri!!!potrebbe anche superare il mach 1)

Velocità sul livello del mare: nd

Velocità di salita: 127m/sec

Max forza G: +8G e -3G

Max forza G sostenuta: 5.8G

Altitudine di volo utile: 13.700 m

Radar e sistemi: MIL-STD-1553B a doppia ridondanza e digitale - transceiver VHF/UHF - transponder IFF - sistema navigazione inerziale gyro laser - sistema di navigazione fly-by-wire - ricevitore GPS - sistema TACAN e radio omni-direzionale VHF (VOR/IIS/MB) - controlli HOTAS e HMD.

Armi: MK82 500 lb, MK83 1000 lb a caduta libera o ritardate; tubi di lancio per razzi; missili aria-aria a corto raggio AIM-9 Sidewinder; missili aria-terra Raytheon AGM-65 Maverick; missili antinave MBDA (Ex Alenia) Marte MK-2A; cannone da 23 o 30 mm su stazione

Velivoli similari: Yak-130

Paesi utilizzatori: Italia e Russia

Produzione prevista: Italia 700 unità - Russia 200 unità

Costo unitario: 15 milioni di $ (modello italiano)

in effetii un modello armato come l'amx non sarebbe male...mmmh...

 

 

 

insomma, servirebbe ad a addestrae ipiloti da caccia, gusto??

[maverik1]

secondo me sto aereo non serve a niente

[typhoon]

Giusto, i piloti li addestriamo facendogli lanciare aeroplani di carta

[Erox]

Giusto, i piloti li addestriamo facendogli lanciare aeroplani di carta

hahahahahaha