maxiss

Si ma gli angoli d attacco alti da soli non bastano.. Ci vuole energia di manovra

Poi tra l altro, chi non volesse l f35 deve aspettare metà dell anno prossimo il comunicato di Eurofighter sui problemi strutturali. E poi il radar esa deve ancora arrivare ecc.. Anche gli osprey han quel problema Blob! Niente di irrisolvibile. Gli altri costruttori si perdono per molto meno..

Blob, la notizia è, in effetti, che un aereo carrier sa appontare. Se però non vuoi rischiare di allinearti alla stampa faziosa, anche se è LEGITTIMO, dovresti fare un altra considerazione: Si può mettere insieme un f117, un harrier, un f16 e un carrier in un unico progetto e 3 varianti? Si disse di no in tutti i modi, da tutte le fonti. Quindi, ogni risultato positivo diventa molto più rilevante di come lo vedi tu e cioè: Stealthness: se ho capito bene, inferiore solo a raptor, e molto inferiore a quest ultimo in traccia termica e acustica. Vabbé, direi, se il n 1 è il raptor. Volo stov:due crociere su tre superate e comunque requisiti superati, o no?? Carrier:la migliore macchina di tutte mi sembra. Volo manovrato:qui per ora la polemica un p'o ci può stare, ma vedremo. Va come un hornet(che proprio un b52 non è..), i margini di miglioramento del fadec sono alti e col casco visore il pilota ha enormi vantaggi. Tra l altro il casco visore ha superato la fase critica. Insomma, le cassandre sul progetto f35 hanno già avuto cocenti smentite!

Cina Riguardo a Fabio. Ho capito che Alfa postava solo un video, ma infatti la mia è solo una risposta. E cioè, che i russi hanno il vizio di far credere all opinione pubblica che i vari cobra di pushef siano prova di maggiore letalità combattiva, che non è vero per niente. Su analisi difesa l anno scorso il reporter citava le capriole del suddetto su 35 prendendo quelle esibizioni per "cosa seria", quando invece è puro spettacolo senza alcuna rispondenza alla realtà delle cose. Quanto saprò che a una red flag un su 35 le ha date ad un Raptor ci crederò, ma probabilmente se la giocherebbe alla pari col super hornet, che invece tanti snobbano a "porta bombe", forse perchè non fa in cobra di Pushef? ? Tutto qui.

Premesso che non sono un fan di BVR e stealthness, anche se è pur vero che oggi piaccia o no si combatte così, cosa vedi di nuovo in quel video rispetto i vari cobra laterale ecc?? Ma soprattutto, sei sicuro che quel tipo di esibizioni siano la prova che quella macchina sia la migliore? Gli air show devono solo divertire, non dimistrano nulla. Già con una red flag cominceremmo a ragionare. Ma bisognerà aspettare che l India faccia un ordine alla Russia. Mi sa che passerebbe troppo tempo..

Non sarò originale, ma è proprio una volgarissima copia dell f35. Solo che copiare quelle cose non viene mai bene

Analusi difesa?? Io invece ho appena sfogliato la rivista analisi&difesa e non sono riuscito a comprarla.. Ennesimo articolo filo typhoon in cui si dice che è il velivolo più venduto nella sua categoria. Fanno l elenco dei difetti degli altri..e l f35 un trafiletto in fondo per dire che i clienti non lo vogliono più. Naturalmente non una riga sui problemi strutturali ecc.. Diciamo che ogni testata ha il suo orientamento e non c'è nulla da fare. A proposito di appontaggi. Dovrebbero aver cominciato con quelli notturni e con post bruciatore. Ne sapete qualcosa??

L f16 è una macchina molto valida, da qui a farne una macchina "fantascientifica" ce ne passa. Bisogna vedere cosa fai e come. E poi l f16 debutto' senza nulla, aveva solo due missili termici. TUTTO è stato aggiunto dopo. Vogliamo considerarlo semplice sviluppo? Anche quelli sono soldi. L f35 è stato dichiarato caccia leggero ma capisci bene che i caccia leggeri nuovi li fa solo la Cina(tipo j11 se non sbaglio la sigla). L f35 è una macchina polivalente multimissione. Che poi sia meglio un caccia tipo un j11 devi chiederlo ai pakistani..

Vorthex, concordo su tutto tranne che il livello di innovazione dell f16 equivale a quello dell f35. L f16 era innovativo a livello aerodinamico (fbw) ma a parte questo non aveva nulla, neppure in paragone agli altri dell epoca. Il bock 00 non prevedeva neppure il radar.. Praticamente aveva due missili a cortissima disianza a guida termica e basta! L f35 come avionica equivale a quello che fu il tomcat semmai, anche se il paragone non è perfetto

Stai parlando di un 'epoca che non esiste più. I paragoni dei tempi di sviluppo di quegli anni non sta in piedi. Allora si sperimentava in guerra, oggi per un respiratore difettoso bloccano il raptor per un anno, o la menano col rumore.. Fossi in te poi non darei troppo spago alle chiacchiere a ciclo industriale che si fanno in America. È il loro modo di interpretare la democrazia. Otto anni fa si metteva in dubbio l efficacia del raptor, ci sono gia i radar che lo vedono si diceva, e i rusdi col pak50 sono li li. Ebbene, risolti i guai che tu scambi per sonno sugli allori,il raptor umilia tutti alle red flag, i radar ancora non lo vedono e il pak50 è ancora ben distante dall assomigliare a una macchina di serie. Lasciamo stare, infine, cosa vuole la navy. A sentire loro si faranno il caccia di sesta gen. da soli.. Te l ho detto, sono americani:(Stra)parlano Ma quando progettano FANNO

I russi stanno rincorrendo gli americani con gli stealth, non il contrario.. Poi, "play station":dobbiamo ancora vederlo all opera l f35 prima di sfotterlo. Così come è vero che i ritardi sono un problema di tutti, non solo degli usa.

Guarda c'è un forum dove qualcuno è un p'o maleducato, almeno nei miei confronti lo è stato, però competenti lo sono, io lo leggo per quello. Si chiama md.80 e oggi alla voce f35 rispondono punto per punto proprio a quell articolo li!! Il signor De Marchi scapperebbe

Sul giornalismo:il Fatto non si rivolge al pubblico appassionato, ma al pubblico pacifista, non c'è da aggiungere altro. Se gli vai a parlare tu come fai bene qui tempo 10 e dai commenti del loro portale sentiresti gli strilli isterici che griderebbero all infiltrato delle multinazionali della morte.. Hai presente Paolo Attivissimo che partecipa a una videoconferenza sulle scie chimiche e smonta le tesi? Rivolta. C'è un video su internet. L organizzatore dovette chiudere il collegamento per non farsi menare.. chiudo OT. Sul caccia navy di sesta generazione, spero che si sia capito che è aria fritta.. Ormai tra soldi e tempistiche si è capito che, se non si smuove anche l Usaf non si fa nulla.

Ti dice che il recentissimo ripensamento del pentagono nella collaborazione coi paesi partner nella stesura del software non è dovuta a generosità a stelle e strisce ma al fatto che i foftweristi lockeed son pieni di lavoro fin sopra i capelli e far smazzare un po di lavoro ad altri non gli dispiacerebbe affatto. Comunque pacifismo d accatto. Riguardo a Robby, la mia impressione era in confronto al pur fuoriclasse hornet. Vero l f35 è più pesante e ha un motore potente, ma sembra su un binario. Vedremo in condizioni sfavorevoli

Signori, tenete presente il tipo di pubblico a cui si rivolge Il Fatto.. È inutile star li a fargli le scarpe, perlomeno è gente che la pagnotta se la guadagna e per campare deve vendere copie,(diamo loro il merito di non gravarci con le tasse almeno..). Che poi la loro autorevolezza sia nulla è un dato di fatto. -----Chiudo OT----- Detto questo, che con l f35 ci saranno seri problemi di privacy di dati sensibili(per esempio come la mettiamo con la telemetria?)non credo sia ne' una cosa che si inventano al Fatto, né una falsità. E non credo che il problema sarà risolvibile. Non è colpa di lockeed se ha il prodotto migliore in catalogo..

Si ma infatti non usano ancora il post bruciatore. Sui personaggi menagramo che elenchi, l unico che potrà ricredersi in futuro potrà essere Gaiani, forse. Per gli altri presunti esperti han fatto ammenda per il raptor??

Ma sbaglio o è di una stabilità impressionante?? Soprattutto in decollo quando stacca le ruote dal ponte??

Eh, scramble.nl aggiudicato!!

Nuova termica sarà una volgarissima traduzione automatica.(il sito è in inglese) Me la da alla voce block 4 software dell f35 sul sito wiki scramble.ln C'è scritto che è il portale di un magazine mensile, possibile che il motore di ricerca non te lo da?

E ma intanto intendiamoci su quale f18: l' A o il SH. E quest ultimo sta per avere uno step di motore, tra l altro.

Mah, Sprey quando parla a me fa venire i brividi:gli stealth sono una cavolata, lil Phantom era il peggiore in Vietnam ecc.. Poi vai a sapere che in Vietnam l f4 ha avuto il record di abbattimenti contro i mig.. Insomma, sarà anche il padre nobile dell f16, ma da qui ad essere quell unto dal Signore che si crede di essere ce ne passa!! Poi indubbiamente i problemi tecnici verranno tutti risolti, io non ne ho dubbi. C'è l intertogativo della cinematica. Sul sito ufficiale dicono che stanno correggendo i parametri di volo per arrivare alle specifiche. E su scamble.ln c'è scritto che con la release block 4 ci sarà una nuova termica e uno sviluppo dell inviluppo di volo. Però non è specificato cosa verrà migliorato. Ecco , il mio solo dubbio è se la macchina riesce a correggere la perdita di energia in manovra, magari con qualche alchimia del fly by wire; per il resto comunque il prodotto sicuramente c'è.

Ottimo! Mi mancava il terzo incomodo per capire. DEFIANT, non lo conoscevo.Sara lui a competere col v280 e non s97, questo non mi tornava. Ti ringrazio!

Allora mi spiego un p'o meglio. Prima cosa sono molto entusiasta delle nuove tecnologie, non contrario. Però bisogna vedere cosa offrono. Vorthex: io non sono contro l Osprey, anzi e' una macchina che ha l immenso merito di aver fatto uscire la soluzione convertiplano da quella di dimostratore tecnologico a macchina di serie ed operativa. Tuttavia, sembra essere una macchina di immensi limiti che si possono perdonare grazie alle prestazioni ed al fatto che la stessa Boeing non ha mai venduto l Osprey come macchina risolutiva ma bensì come macchina di nicchia, però i grossi limiti rimangono. Li ho letti in un blog aggiornatissimo sul forun md80. Costi gi gestione enormi, problemi aerodinamici in formazione stretta,o per i fucilieri quando si scende con la corda. Il calore mette in crisi i ponti delle portaelicotteri, se tanto mi da tanto.. Poi il portellone: dietro lo so che c'è ma di lato no per incompatibilità coi rotori, o no?? Non stanno progettando la torretta per compensare la mancanza del mitragliere? Ma ripeto, è macchina di nicchia, stanno arrivando pure i clienti, vola molto e finalmente non cade..vittoria per Boeing! Flaggy Proprio perche non sono esperto,ti diro'ciò che ho capito: il v280, a differenza dell Osprey dovrà sostituire il black hawk, vero? Allora quell ingombro laterale forse sarà un problema. L efficienza scarsa in hovering dell Osprey, il v280 non potrà permettersela, perché non potrà essere peggio del predecessore nei carichi, per esempio. Speriamo! S97- se ho capito bene sarà in nuovo Apache/ oh58, con performance superiori senza i guai dell Osprey. Ma sbaglio o è più piccolo di Osprey e v280? Se così fosse è una categoria a se. O l occhio mi inganna?

Mah, premesso che non me ne intendo. Ma l Osprey ha enormi limiti:scarso hovering, eccesso di calore in basso, che ad un f35 glielo perdoni ma l Osprey deve atterrare anche sulle sterpaglie. Ma soprattutto gli manca il portellone, e non di certo per dimenticanza.. Il v 280 ha ingombri laterali enormi, e deve ancora dimostrare tutto. L s97 è piccolo, quindi sarà una nicchia di mercato, o no? Insomma, viva la ricerca, ma mi sa che il buon vecchio elicottero non andrà in soffitta..

Ma un motore solo non è vulnerabile?