maxiss

Infatti. Credo che il prossimo presidente debba farci un pensierino. La Cina è messa che costruisce isole-portaerei che potrebbe riempire di su35, coi Russi si sa come sta andando, la sesta generazione chissà quando arriverà e l America starà i prossimi 30 anni con un pugno di Raptor?

Si ma solo una parte è dual Role(circa un ottantina di esemplari) gli altri sono un po come i t1 del Typhoon e cioè elettronica idonea solo al software per il ruolo di superiorità aerea e basta

5 anni gli Usa. I russi ne impiegano dieci per retrofittare quelle carrette indiane e cinesi..

E se gli Americani fossero furbi una trentina di esemplari li costruirebbero ancora. Rimane ancora adesso una macchina rivoluzionaria, con i dovuti aggiornamenti sulle comunicazioni, casco visore e un missile tipo il nostro meteor chi lo ferma più? ?

Mica o chiesto quanto fa da zero a cento.. Si diceva però che il casco visore da vantaggi su più fronti. Ma l unico commento che si sente e quello di Bodgan che non sembra entusiasta.

Infatti non è chiaro perchè ci sia questa segretezza. Forse non è in un air show che darebbe il suo meglio. O forse perché più semplicemente funziona ancora malissimo. Per esempio i dieci esemplari dei marines appena aggiornati dovrebbero finalmente avere il casco visore funzionante. Si, ma come va? Boh

Oltre il fatto che le ultime edizioni dell f16 costano più dell hornet..

Perché la propaganda(tipo A&D) voleva fare intendere che il Typhoon è una galassia avanti al sh..

"Forse si può notare che il Kuwait ha almeno l'accortezza di scegliere nel catalogo americano un prodotto che funziona. Non è da tutti." Scusate, ma se il kuwait avesse scelto l f35 gli sarebbe stato concesso dal congresso Usa? Non credo. E allora di che parliamo? Ma poi è ovvio che se hai la guerra in casa o sul tuo confine di casa vuoi una macchina "chiavi in mano",cioè perfettamente collaudata, e forse neppure chiedi modifiche per non allungare i tempi. Per esempio non ho letto da nessuna parte richieste di personalizzazioni dai tre nuovi clienti del rafale, ma solo che ,ovviamente, Dassaul non monterà le componenti per lo strike nucleare.

Costi retrofit in leggero aumento. Siamo a 140 macchine consegnate. Ma allora non dovrebbe mancare troppo all uscita dei 4 esemplari di prova canadesi. http://www.flightglobal.com/news/articles/F-35-concurrency-cost-rises-slightly-but-trend-stabilises-411882/

Mah io non parlavo di scontri diplomatici. Soltanto, mi si diceva che dassault col rafale comunque non ci guadagna ma la Francia ha il suo aereo. Noi abbiamo il nostro mangusta e il c27. Dove da soli non ce la si fa si lavora insieme. Tipo nh 90 e 101, i quali forse sono dei semi flop commerciali ma non ci costringono a comprare il black hawk. I sistemi d arma non sempre sono redditizzi ma servono a non dipendere dagli altri, tutto qua. ---- Sull investimento del Typhoon semmai ho un dubbio. A parte la disastrosa gestione del programma. Per quel che sapete, col t2/3 ci si è limitati ad aggiornare l elettronica o l architettura? Perché nel secondo caso le macchine non faranno la fine dei t1, nel primo caso invece,tra dieci anni saremo punto e d accapo. Non c'è elettronica che regga l obsolescenza per più di una decade. Non è che poi riesce un nuovo preventivo insostenibile? ...

Successo senza macchie?? Fatta eccezione per i forumisti più sfegatati e un po di stampa lecchina il Typhoon è un fallimento su più fronti. Ma ci ha dato l indipendenza industriale. E se non ti chiami russia o usa, spesso ti devi accontentare di quello. (Giappone docet)

Si verissimo, infatti coloro che criticano il programma f35 e patteggiano per Eurofigther sono semplicemente ridicoli. Però resta il fatto che l f35 era macchina da 2020 e dicevano 2008... Mezza macchina era ancora provvisoria all uscita del primo esemplare di serie. Mancava quasi tutto il software ecc.. Però i fatti han dato loro ragione. Bisogna essere un po cinici per far digerire i tempi tecnici di sviluppo di queste macchine

Ne è così sicuro?Riuscire a piazzare una macchina a svariati clienti per macchina quasi pronta? Che sono ancora adesso dei prototipi?? Mi sa che il marketing di Lockheed funziona fin troppo bene.. Siamo al limite della truffa. Poi il prodotto può aver dato più grane del previsto, questo è un altro discorso. Alla Lockheed sanno il fatto loro. Se avessero detto da subito che la macchina sarebbe stata pronta per il 2020 mezza europa avrebbe comprato rafale o Typhoon. .

Per non parlare delle "economicissine"ali a geometria variabile...

Ma la linea di produzione ce l hanno ancora?

Bisognerà vedere le cose ..serie: -Il 18 maggio le dieci macchine dei marines saranno pronte e affidabili? -la release 2B come sta andando? -i collaudi del casco step 3 a che punto sono, visto che il casco 3 era previsto in consegna col la lrip 7 e per fine estate è previsto il rilascio dei primi esemplari di questo block. Queste questioni sono fondamentali e dovrebbero ricevere risposta a breve. Se la risposta sarà positiva credo che la strada finalmente sarà in discesa

Ma scusate in modalità BVR la stealth ness non serve? È una balla dire che l f35 serve solo per l attacco

Ma infatti la mia polemica stava sul fatto che a causa dei costi e dell esiguo numero di raptor il buon vecchio f15 non può permettersi la pensione.. Ma a proposito, la cosa mi da da pensare. Ma non sarà che anche gli f35 dovranno viaggiare coi serbatoi esterni per non scoprire le sue carte sulla stealth ness?

http://www.flightglobal.com/news/articles/DoD-revamping-F-35-maintenance-plan-411210/ Fra 3 mesi i marines avranno l operatività iniziale. Forse allora stanno ricevendo la release 2B

Infatti il tornado adv aveva il gravissimo limite dei lungo tempo di preparazione al volo, che per il nostro territorio non permette tempi decenti di scramble. Limite sufficiente per volersene liberare. Ma ciò non esclude l efficacia del suo radar in volo

Il mig 29 ha colmato tutti i suoi limiti ora (mig35) dopo 30 e passa anni.. E li compra il cremlino per non far fallire la Mig. Ma se posso fare un piccolo OT,la cosa più grave è che oggi svendono anche il Flanker.. Da Analisi e difesa: "Non si conoscono i dettagli delloperazione: numero dei velivoli ordinati, valore del contratto e termini delle consegne; ma ci sembra doveroso fornire ai fini della completezza dinformazione alcuni dati recepiti dallemittente kazaka KTK; dati che, ripetiamo, a tuttoggi non trovano conferma: corteggiati a lungo da alcuni produttori occidentali, le Forze aeree kazakhe avrebbero deciso infatti di puntare sul caccia russo e di ottenere i primi quattro Su-30SM ad un prezzo che è stato definito estremamente a buon mercato: solo 75 milioni di dollari. Considerando che un solo esemplare di Su-30SM costa allincirca 52 milioni di dollari, se la notizia venisse confermata si tratterebbe a tutti gli effetti quasi una donazione ad un paese amico che un vero e proprio ordine."

http://m.aviationweek.com/defense/us-marines-prep-f-35b-ops-trials-uss-wasp

Ma infatti i francesi hanno il problema di rifornire i puma.