maxiss

Ok capito. Poi però, evidentemente ognuno lavora in modo diverso:loockeed vuole certificare l f35 per 8000 ore e ha detto che per far ciò stressera' le tre cellule (a b c, con la b forse ancora ferma a 9600 per le nuove crepe) per totali 16000 ore. Forse le stressano in modo più forte? Boh

Non sono d'accordo:vabbe' la figuraccia, quella c'è tutta. Ma a quanto pare non è un problema progettuale, ma produttivo, quindi le nuove produzioni sono sicure, o no?? Poi una cosa sulla durata:ma le ore non erano 6000?? (Che poi Alenia era ottimista di arrivare a 18000 per la cellula al banco, ma lasciamo stare..) Quindi dividendo per due farebbe 3000, o mi son perso qualcosa? Poi sulla trance 1 inglese avranno mille scuse su eventuali future crepe visto che i loro esemplari portano bombe, e anche le cellule degli f16 usati in Serbia ci furono problemi..

Tornado inglesi operativi in Siria, ma per ora solo in ricognizione

Ma va è Assad che può far scherzi, è pur sempre una missione di bombarsamento in casa sua senza la sua autorizzazione

Non è detto, la linea d assemblaggio c'è ancora e 180 esemplari son pochi. E poi la politica non la fa solo il pentagono, ma anche loockeed. Mi spiego, l f 35 rischia ancora adesso di fallire, se l aureora maligna mi macchine di nicchia, per non dire inutili, che gli stealth si sono fatti non svanira', allora per l f35 la situazione potrebbe non essere più recuperabile. Credo quindi che stiano usando in siria il raptor per giustificarne la sua esistenza , magari anche nuoni lotti produttivi e .. giustificare anche l35. Può darsi che son paturnie mie, ma se guardare bene le storie, differenti ma entrambe disgraziate dei due modelli, forse converrete con me che lockeed e il pentagono,che oramai stanno pericolosamente diventando la stessa cosa,devono sponsorizzare i due "giocattoli" facendo il primo da traino commerciale dell'altro.

Radiati ma non demoliti. Sono in un hangar in attesa di decidere che farne. Qualcuno lo usano per test segreti. Sull f22 penso invece che servano a..fare il battesimo di fuoco, pure non sparassero un colpo. Il pentagono deve dimostrare all opinione pubblica (e forse anche a se stesso) che il raptor ora è maturo ed efficiente, altrimenti come vanno da Obama a chiedergli qualche altro block produttivo, magari l anno prossimo?

Ah ecco cosa non ho letto. La germania rinuncia ai trance 3b, io avevo capito tutta la trance 3... Boh ci siam capiti grazie. Beh, allora è un po meno grave di quanto pensassi, riduzione di quantitativo ma non abbandono di programma. Dopotutto ho saputo che ai tedeschi sto typhoon proprio non gli va giù. Su "aeronautica e difesa" dicono che l opinione pubblica critica ferocemente questo aereo. Sarà solo per i costi di gestione?? Boh Ps: opinione pubblica tedesca intendo

Ma scusate, avevo letto su dedalonews che la Germania ha rinunciato alla trance 3, ho letto male??

La Germania ha mollato il typhoon non ordinando la trance 3

Si ma il problema non è quello, bensì l 'aspetto commerciale, che mi era sembrato importante nei piani eurofigther e che evidentemente non hanno valutato con lungimiranza. Continuare a sentire dire da giornalisti e piloti che la nostra macchina è la più bella e intanto non vende...fa capire anche l'impreparazione della stampa e opinione pubblica su questi prodotti:i tedeschi , i quali typhoon hanno ben figurato sui raptor alla red flag di qualche anno fa, con relativo encomio di giornali e blog vari, sono gli stessi che hanno snobbato la trance 3!! Magari sbagliano, per carità, ma probabilmente è più vero che il typhoon è nato per piacere ai piloti ma non risponde ai moderni requisiti. Sarà il tempo a dire l ultima su tutto, ma quella dei tedeschi secondo me ha decretato per il progetto eurofigther l inizio della fine

Conferma dal gruppo Eurofigther:radar aesa solo sui trance 3. E questa volta non prendiamocela coi politici, che di colpe ne hanno già troppe. Qui è il progetto a fare acqua, il radar aesa è un aggiornamento ufficiale previsto dall inizio, non un pezzo messo li a caso. Ora resta solo da vedere tempi e costi del trance 3 aesa sul mercato, perché l f35, che che se ne dica, sta per convincere mezzo mondo ora che il suo software 2b è alle porte.

Presupposti? Può darsi ma non ne sarei così sicuro per il futuro. I cinesi non hanno mica le basi nelle montagne tipo aviazione svizzera? , e allora possono individuarti con microfoni passivi, e far decollare un caccia da sotto il "mio" f35 ci mettono un minuto, un altro minuto e raggiungono 12 mila metri..a quel punto il dog fight diventa una necessità. Fantascienza??? E poi, con 4 missili aria aria col 50% di riuscita ed un mezzo più lento a mia disposizione, sicuri che non succederà mai ad un pilota nato di essere coinvolti in uno scontro ravvicinato?

Ma infatti!!! Il caccia russo pak era una super meraviglia e ora sappiamo che gli indiani lo snobbano anche nelle prestazioni! Come hanno risposto i russi?? Che è ancora un prototipo. . Ma scusate, se era una gazzella com è possibile che ora non lo è più?? O lo sarà?? E poi: Raptor:mi risulta che la linea di montaggio esista ancora, e questo non è un dettaglio, piano a darlo per morto.. F35:ma chi ha detto che manovra così male?? Ne siamo così sicuri?? Intanto i collaboratori aĺenia hanno ammesso che in accelerazione subsonica e meglio f35, e inoltre che la soluzione a timoni mobili aiuta in manovra subsonica ma che il typhoon è fatto per la velocità.... Ma allora io, da ignorante, vi chiedo:se (ripeto SE) l f35 sara globalmente migliore nel subsonico e sulla lunga distanza avra il miglior ingaggio BVR, non rischia di essere il meglio della piazza, oppure è obbligatorio inseguire i raptor, su35 o typhoon a 7 g a mac 1.5??

Salve Ma la lrip6 non doveva già essere in consegna?? Sono già usciti da due mesi dalla catena i due esemplari australiani, e non penso fossero i primi due del lotto 6.

In pratica è un fallimento ragazzi. Un fiume di soldi per..21 (futuri) trance 3 easa??boh.. Sta diventando un..raptor, cioè una super nicchia, altro che prodotto da vendere! Certo poi vediamo l f35, sembra che il film sia lo stesso, ma se riusciranno a retrofittare le lrip precedenti, per il nostro typhoon sarà la fine. Sulla questione del prototipo, ho letto sul forum di rid questa storia dell aeroelasticità dell ipa5, ma non viene citata la fonte.mi chiedevo solo se avevate conferma del fatto o il tizio che sciveva in quel forum ha le travegole, tutto qui.

Salve. Scusate una cosa, ma la lrip 6 non doveva già essere in consegna? Non ho letto nulla a riguardo, solo che sono usciti dalla linea i due esemplari australiani, che sono appunto anch 'essi lrip6.

Salve ragazzi. Sul forum di rid un ragazzo dice (non so la sua fonte) che le recenti prove del radar ese hanno dato imprevisti problemi di aeroelasticità, e che sulla trance 3 non ci sara' problema perché la cellula ha irrobustimenti per via della predisposizione ai serbatoi ausiliari. Questo vuol dire forse che la trance 1 e 2 non avranno il radar ese?? Se fosse confermata una notizia bomba del genere, con che coraggio alenia potrà ancora sfottere loockeed e il suo f35???