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Come volevasi dimostrare …. ….. https://www.ilgiornale.it/news/difesa/scaf-bilico-dassault-critica-programma-tre-nazioni-2464937.html https://www.opex360.com/2025/04/09/le-pdg-de-dassault-aviation-tire-a-boulets-rouges-sur-la-cooperation-mise-en-place-pour-lavion-de-combat-du-futur/ https://it.insideover.com/guerra/la-francia-ha-un-problema-con-lo-scaf-o-e-la-francia-il-problema.html

Qui si spara : https://www.aviation-report.com/eurofighter-italiano-completa-seconda-fase-verifica-operativa-con-missile-meteor/ A quando l’arrivo nei reparti ?

Qui si tratta qualcosa di più : Lockheed , tagliata fuori dai progetti in avvio per i prossimi anni, forse teme di esserlo addirittura da quelli futuri e cerca businnes altrove , MAGA o non MAGA. Fece qualcosa di simile negli anni ’60 quando portò in Europa lo F-104 , aereo che all’USAF non interessava più , salvando il progetto . Non venne usato in Svizzera ma credo che conoscerai la faccenda . Anche per quanto riguarda il C-130 J , i clienti di lancio furono Gran Bretagna e Italia. In più l’ eccentrica proposta di trasformare il GCAP - Tempest in un programma congiunto americano - europeo ( a guida Lockheed presumo ) , prospettata dall’incaricato d’affari americano in Italia ( ripropongo il link ) , potrebbe far parte della strategia dell’azienda americana . https://www.defensenews.com/global/europe/2025/03/03/trump-associate-floats-idea-of-transatlantic-warplane-program/ E’ la globalizzazione , quella buona intendo . Non quella dei tipi che vanno a pontificare idee …...bizzarre !!!! …. da Davos. Per quanto riguarda le future possibilità, si può segnalare l’esigenza di un successore del glorioso C-130 e in questo caso ci sarebbe un bel mercato disponibile e lavoro per le industrie italiane e svizzere.

Altre considerazioni : https://www.airforce-technology.com/features/f-35-vs-eurofighter-uk-decision-will-have-consequences/?cf-view

Shakespearian dilemmas in the Kingdom : F 35 or Typhoon ? This is the question https://www.airforce-technology.com/news/unite-f-35as-over-typhoons-will-have-a-devastating-impact/?cf-view

Lockheed , messa da parte da Trump , si aggancia agli svizzeri : https://www.blogbeforeflight.net/2025/03/pilatus-lockheed-martin-partner-develop-nex-gen-training-system.html

Banzaaai ! : https://www.defensenews.com/global/europe/2025/03/28/italy-looks-to-fighter-friend-japan-for-a-new-maritime-patrol-plane/

MAGA :

Hai visto mai : https://www.panorama.it/attualita/difesa-aerospazio/australia-e-arabia-saudita-valutano-il-caccia-gcap-cresce-linteresse-per-il-programma-anglo-italo-nipponico Ovvero : - Trump ancora una volta si dà una mazzata sulle ( censura ) , - soliti francesi , - Germania , con chi stai ? ( Airbus = GCAP o Dassault = FCAS )

MCGA : make Cameri great again

Notizia stagionata ma non troppo : https://www.defensemirror.com/news/39057/France__Italy__U_K__Order_218_More_Aster_Missiles_in_Joint_Procurement

Conteso da chi ? Dagli americani ? Sarebbe ora di escludere gli USA dalle grosse esercitazioni in Europa . So che è difficile e a me non piace , ma bisogna cominciare a pensarlo . L’ esercito europeo esiste già , dato che i contingenti europei della NATO sono abituati a operare assieme da anni. L’importante è che non sia la “ Ursula “ o qualcuno del suo direttorato di scaldasedie a gestire la cosa . Questo , soprattutto se , dopo Trump, ci sarà Vance . E sperando che fra qualche anno arrivi De Santis .

Si dice che questa dev’essere un’ amministrazione trasparente …. ma accidenti ! https://www.defensenews.com/news/pentagon-congress/2025/03/24/top-trump-officials-accidentally-shared-war-plans-with-media/

Più che altro bisognerebbe scovare qualche foto in un vecchio libro e usare una lente lì . Tra l’altro non ho capito se quei 1,35 m sono la lunghezza completa , cioè il diametro dell’elica ( e mi sembra piuttosto piccolo ) o la lunghezza di una pala .

Mercato Europa : https://www.startmag.it/spazio-e-difesa/f-35-chi-in-europa-vuole-abbattere-lockheed-martin/ https://www.startmag.it/mondo/vi-svelo-la-fuffa-del-consiglio-europeo-su-ucraina-difesa-e-competitivita/ ovvero , come bypassare i dazi : https://www.startmag.it/spazio-e-difesa/lamericana-anduril-progetta-fabbrica-di-droni-nel-regno-unito-per-entrare-nel-riarmo-europeo/

Un commento dall’Italia : https://www.startmag.it/spazio-e-difesa/a-cosa-servira-davvero-lf-47-parla-il-prof-alegi-luiss/

Difficile da dire . Secondo me è poco probabile . Gli americani non sono mai andati a braccetto col canard ; e non è detto che un piano di coda anteriore favorisca la furtività . Persino le idee di Rutan non hanno avuto molto seguito : https://knoji.com/article/the-aircraft-designs-of-burt-rutan/

Dall’imitazione dell’ occidente alle invenzioni : https://www.ilgiornale.it/news/difesa/tessitura-seta-sui-caccia-mossa-cina-eliminare-crepe-2454446.html Se vera , la notizia indica un balzo effettivo nella tecnologia cinese .

Io ho la serie in italiano

Bisognerà vedere anche quale sarà il reale requisito operativo; dire di fare qualcosa di “ più maneggevole , veloce , furtivo , ecc. …” di qualunque altra cosa può farlo chiunque . Occhio ai costi , nonostante gli annunci . Roba per delle future start-up vogliose di fare il grande salto . Roba da storie alla Buck Danny ( prototipo FX-13 per chi se lo ricorda ) .

Precisazioni dall’America : https://www.startmag.it/spazio-e-difesa/ecco-come-il-pentagono-rassicura-gli-alleati-sugli-f-35/

C’era una volta la RAF , 2a parte : https://www.ilgiornale.it/news/storia/lultimo-dei-pochi-2453445.html

Esercitazione di lancio di Minuteman : https://www.overtdefense.com/2025/03/13/us-conducts-unexpected-minuteman-iii-icbm-test/

Elica di legno con pale poco slanciate , piuttosto rozza e corta , nessun meccanismo di variazione del passo e mozzo con sei bulloni ….. mamma mia ! Dubito che fosse di un aereo tedesco degli anni ‘30 Penso piuttosto a un mezzo molto antico, del tipo 1a guerra mondiale o antecedente ; posso fare solo delle ipotesi : 1) Etrich Taube ( Germania ) https://it.wikipedia.org/wiki/Etrich_Taube https://www.airliners.net/photo/Untitled/Etrich-Taube/6638205/L 2) Fokker Eindecker e I ( Germania ) https://www.warhistoryonline.com/world-war-i/fokker-scourge-imperial-germanys-secret-weapon-first-world-war.html https://en.wikipedia.org/wiki/Fokker_E.I 3) Ipotesi estrema : Blériot XI ( Francia ) : https://it.wikipedia.org/wiki/Blériot_XI https://www.airmuseumsuk.org/airshow/2003/Shut030823/1024/pages/088 Bleriot XI.htm Devo anche avanzare la possibilità che il possessore originale del cimelio abbia fatto fare delle lavorazioni per eliminare dei segni di deterioramento delle pale stesse e , di conseguenza , il diametro potrebbe essere diminuito. In tal modo poteva essere appeso più facilmente alla parete di casa , in bella mostra . Ma, ripeto, sono solo ipotesi . Puoi rivolgerti a un’organizzazione dedicata come il GAVS : https://gavs.it/

Per completare la curiosità di Runway : analisi del GCAP ( e della 6a generazione come corollario ) da un punto di vista italiano : https://theaviationist.com/2025/03/17/gcap-institute-for-international-affairs-study/