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eugy78 Fishbed

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Everything posted by eugy78 Fishbed

  1. È un annuncio che spiego il modellino, ma non riesco aettere le foto, ma ho messo i recapiti per saperne dippiú ,
  2. Recapiti rapidi: Davide Mariani , DM special colors MAIL: davide.mariani92@libero.it CELL: 340-4790784 dire che siete di aereimilitari.org (troverete anche piloti 1/48 italiani in varie posizioni, decals di moltissimi special cplors della nostra AM e infine accessoristica)
  3. Recapiti rapidi: Davide Mariani , DM special colors MAIL: davide.mariani92@libero.it CELL: 340-4790784 dire che siete di aereimilitari.org (troverete anche piloti 1/48 italiani in varie posizioni, decals di moltissimi special cplors della nostra AM e infine accessoristica)
  4. Oggi è arrivato il pacco che stavo aspettando da qualche tempo, ed è una conversione in kit resina per il modello commerciale aermacchi mb339A della frems, il kit frems in 1/48 è comunque stata la base di partenza proprio per averne la compatibilitá, tant'è vero che la cabina molto dettagliata con anche gli inediti e corretti seggiolini ejettabili marti baker MK-10L specifici e corretti per la versione del 339, a confronto dei commerciali , che pur essendo molto simile non sono per questo velivolo. Il pacco si presenta molto bene , con una grafica buona e qualità nell'imballo , dove all'intern
  5. errata corrige l'esemplare 12624 era un'ex RF e non C ; esemplare poi destinato alla Grecia
  6. eccomi qui con una storiella del MM.6572 /6-24... che già accennai qui--> http://www.aereimilitari.org/forum/topic/10966-f-104-starfighter-discussione-ufficiale/page-11 e ho trovato qualche informazione in più tratta da Sicurezza del Volo 1982 l'aereo cadde all'interno della base in una piazzola che è posta tra la pista ed il raccordo che collega la linea di volo con appunto la pista stessa; questa piazzola è vicinissima all'epoca alla sala motori (poi divvenuto magazzino; ed infine sala ossigeno fino al 1996) .... in quella piazzola venivano parcheggiati gli aerei di tran
  7. come diceva Mario Arpino in un'intervista,,"<<all'epoca volavano quelli e di conseguenza cadevano quelli>>; era un'aereo che non perdonava la minima distrazione; ed era abbastanza impegnativo; fate conto che il pilota era impegnato simultaneamente sulla: navigazione; condotta di volo e pilotaggio; ingaggio bersaglio aereo o terrestre; armamento, ma soprattutto il pensiero maggiore era il carburante e il punto di non ritorno..specialmente quando si volava sul mare. Con l'arrivo del Tornado e il conseguente sistema TF, i velivoli persi si sono ridotti ai soli fattori di avaria
  8. leggi quì--> http://www.aereimilitari.org/forum/topic/10966-f-104-starfighter-discussione-ufficiale/page__st__80 il messaggio n°88
  9. tornando in TOPIC ecco le versioni del mig-21 -------------> http://toad-design.com/migalley/index.php/jet-aircraft/mig21/mig21-variants/ credo che ora te ne puoi fare un'idea della duttilità e versatilità di questo bell'aereo che tuttavia vola ancora nella versione moderna...una saorta di ASAM come fù per lo spillone -------> mig 21 IAI http://www.airforce-technology.com/projects/mig21/mig211.html
  10. se ne vuoi comprare qualcuno...funzionante ----------> http://www.military-heat.com/27/military-jets-sale-civilian-market/
  11. NO non erano da attacco al suolo.. ma bensì solo intercettatori in quanto avevano la versione A e D armati con 2 AIM-9B, questi velivoli erano ceduti dalla Jordania che a loro volta erano ex USAF ,questa versione fu aggiornata per avevere una maggiore spinta ;con il J79-GE19 ...(lo stesso motore che poi equipaggiò la versione S Italiana) ma con il nozzle normale del GE-11 NON a flabelli larghi tipici del GE-19 *ecco il perchè delle eccezionali prestazioni ecco le matricole : matricola modello varie 56-773 A P. 12 dic 1971 distrutto in combattimento 56-798 A espo
  12. 4 e solo sulle SW; ovviamente configurato con 4 sedili (due a destra e due a sinistra) ma per portare il gruppo di "esploratori leggeri" , bisogna togliere le due stive dei proiettili (24) ; (ogni stiva ne contiene 12 in fila 3x4)....rimanendo così con solo 16 proiettili; questa configurazione da pattuglia da ricognizione a lungo raggio viene impiegata in operazioni congiunte con altre blindo o altri mezzi pesanti, e in operazione reale venne solo usata in Bosnia (IFOR) e fu allestita solo una 1 blindo con 4 sedili, che era messa adi sposizione in casi di "estrazione" rapida del perso
  13. Ciao a tutti; NON intendevo PIU' scrivere su questo forum per incongruenze con un moderatore che non è tanto corretto con le opinioni altrui....come appunto fatto presente all'amministratore, ma per questa volta farò un'eccezione..... NON mi posso assolutamente astenere nel fare apprezzamenti sul dedicato del Cant Z.... e per questo vi inserisco alcune foto di album......di mio nonno CAV. Lo Verso Domenico matr.mil. 419377 "montatore" su cant Z-1007BIS.... insignito di molte medaglie e croci di guerra; appartenuto alla 63^Sq 29° Gr del 9°Stormo .... ecco alcune delle tantissime fot
  14. indiscutibilmente BELLISSIMO....pochi commenti...un vero spillone...DOC.. ma mettici le bandierine... lo renderai ancora più suggestivo
  15. si è vero cambia...ma lo hai fatto divinamente... ho letto anche quell'altro forum di modellismo e ho notato molti centoquattristi...ci vedremo la.... come ti avevo detto...cercando ho trovato una vecchia foto...proprio del 20-5 mm54229...eccola..
  16. si interceptor, so come sono fatti gli shelter; e ti fornisco le planimetrie e per realizzarli in 1:48... (NON metterò tale foto e disegni perchè c'è qualcuno che non tollera certi miei messaggi e ho deciso l'esilio) userò la balsa, che si presta abbastanza bene mista a plasticard..... te li manderò privatamente tramite e-mail.....
  17. OK ho capito il concetto che stai esprimendo, ma ho risposto ad un tuo quesito in quanto parlavi della situazione industriale e di guadagno da parte di chi lo produce...io ti ho esposto ovviamente in forma sommaria di un sistema produttivo industriale ....... poi per il discorso F-35 o EFA...o addirittura altri aerei; è un'altro paio di maniche... il discorso che l'Italia serva o meno un tipo di velivolo stealth...LO AGGANCIO al discorso che molte nazioni sono interessate a questo aereo....pertanto sarà "stealth" per tutti....e VTOL per tutti...tant'è vero che ogni tanto rispolvero l
  18. NON sono proprio daccordo con quello che dici e ti spiegoa nche il perchè; anche se fosse un aereo esclusivamente USA...; alcune parti del velivolo vengono prodotte dalla nostra nazione, e questo coinvolge a catena anche società minori "satelliti" di quelle maggiormentecoinvolte nella produzione principali, e così via via fino ad arrivare anche alla base della produzione. Se un pezzo finito è composto da : FACCIO UN ESEMPIO SCIOCCO... del processo della costruzione di una singola paletta della turbina di un turbogetto.... materiale in titanio; ...beh la produzione verrà ripartita in varie
  19. Alberto cavoli........ NON mi ero mai accorto di questo dettaglio "dentro"/"fuori"... allora devi solo rifare le strisce orizzontali..così hai ottenuto un risultato pari al vero!! rinnovo i miei complimenti!!
  20. AUGURIIIIIIIIIII A TUTTI....!!!!!!!!!!!!!!!!
  21. ottimo risultato.... però il telaio della vetratura dovresti verniciarla in esterno...altrimenti non ti dà l'effetto telaio portante e, e così ti rimane troppo lucido..dai più l'effetto contrario..il telaio sembra interno..
  22. N.O.R.A.D. air defence..... http://www.google.com/intl/it/landing/noradsanta/index.html#utm_campaign=it&utm_medium=hpp&utm_source=it-hpp-emea-it-gns-gm&utm_term=norad
  23. MM6562 G .4-34(9°GR) / 53-? P.8-2-68 collisione in volo Cap. Erminio Caranti (deceduto) MM6554 G .21-13 / 53-? P.8-2-68 collisione in volo S.Ten Leonardo Burello (ferito ) MM6592 G .53-13 R2 8-2-68(danneggiamento di un'ala edel cono di scarico in maniera non grave) S.Ten Enrico Bertozzi ; che perderà la vita il 09-6-68 sempre pilotando il medesimo f-104 G MM6592 53-13 durante il volo di collaudo depo le riparazioni.. si mi risultano tutti questi....ma aimè non ho materiale specifico in merito......è troppo distante con le date; parliamo di fine anni 60'.... 6709 S CIO .36-37 /
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