Johnny_Kulera

Un caccabombardiere insomma...

Quell'aereo non esisteva ... quando volava! Si tratta effettivamente di un prototipo, ma funzionante, utilizzato per sviluppare tecnologie da trasferire poi su altri velivoli (come lo stealthiness del Raptor). Il progetto è stato sviluppato dal 1992 al 1999 ma reso pubblico solo nel 2002 per quello "ufficialmente" non esisteva. Certo che il fatto che fosse invisibile ai radar l'ha aiutato non poco Ora si trova in un museo

Se non sbaglio (a leggere da Wikipedia) anche il Bird of Prey della Boeing usa lo stesso sistema

Forse sarebbe un problema trovargli un autista

Esempio 1: un'auto mi investe (involontariamente mi auguro) e muoio, la mia famiglia avrà un risarcimento. Se questo dovesse succedere fra 30 anni quando, forse, sarò in pensione, l'assegno sarà minore. Fosse successo 20 anni fa il l'indennizzo sarebbe stato maggiore. Quindi le compagnie assicurative danno un valore alla vita. Esempio 2: alcune malattie rare non sono studiate dalle case farmaceutiche perché non vi sarebbe un adeguato ritorno economico. Anche in questo caso la vita ha un valore. Certo che uno Stato potrebbe finanziare la ricerca perché è proprio la sua funzione quella di proteggere i suoi cittadini ma se nemmeno lui lo fa ci sarà una ragione. C'è ed è economica perché è meglio costruire un ospedale, assumere infermieri o comprare ambulanze per salvare centinaia di persone che investire lo stesso ammontare per salvarne una decina. Se poi tra quelle dieci ci fossi io potrei trovarlo insopportabile ... ma anche no! Ho fatto dei riferimenti legati al vile denaro ma per valore non intendevo solo quello monetizzabile. Dread ha reso bene questo con i suoi esempi. Non credo di aver capito il riferimento ai kamikaze mussulmani con cui mi accomuna forse solo la passione per il couss couss con l'harissa e il caprone halal. Comunque anche secondo me la loro propria vita aveva un valore dal proprio punto di vista ovvero 72 vergini. Fossero state di meno ... chi lo sa? Il problema è che quella degli altri non valeva niente. Tanto per sdrammatizzare beccatevi questo sketch su terroristi e vergini, è in inglese.

Anche con un mitra puntato alla testa avresti saputo cosa consigliare al governo con la massima serenità? è proprio il mitra alla testa k mi avrebbe fatto dire al governo: LIBERATEMI! ma non avresti potuto dire altro che quello che ti veniva richiesto! Ad esempio non avresti potuto dire "andatevene affan..." o se l'avresti fatto non l'avremo mai saputo perché il video non sarebbe stato utile ai talebani che hanno tutto l'interesse a fare apparire gli occidentali come dei vili. Non avresti potuto dire "mi trovo nella località di *** e di notte sono sorvegliato solo da un tredicenne, se mandate anche solo i vigili urbani mi liberano" Spesso bisogna scegliere e la vita umana è solo una variabile che ha il proprio valore non inestimabile. Vogliamo salvare, ad esempio, salvare la vita a 6000-7000 italiani all'anno? Vietiamo le automobili...

Anche con un mitra puntato alla testa avresti saputo cosa consigliare al governo con la massima serenità?

Credo sia la soluzione corretta diplomaticamente e secondo la teoria dei giochi. Perché se non si trattava lo ammazzavano ma non subito perché per i talebani era pur sempre un ostaggio pregiato, mica un autista afgano qualunque. Certo che una condotta simile avrebbe irritato la sinistra massimalista e i media ma ci avrebbe giovato in credibilità internazionale e forse evitato futuri "inutili" rapimenti. Se, come è avvenuto, si trattava con i talebani, viceversa si accontentavano i primi (inoltre hanno guadagnato altri 5 nemici degli USA) ma si rimediava una figuraccia internazionale (ma chi se ne frega, mica votano al Senato). La soluzione di compromesso potrebbe essere stato temporeggiare, scoprire dove si trovava l'ostaggio, mandare qualche sano ragazzo del Col Moschin e tentare di liberarlo. Fosse andata bene il risultato sarebbe stato: comunità internazionale contenta+sinistra e media contenti+talebani scontenti. Fosse andata male: comunità internazionale contenta+sinistra e media scontenti (ma comunque qualcosa si era tentato)+talebani scontenti (anche perché se ammazzano l'ostaggio mica li si lasciavano in vita i sequestratori, suvvia)

Probabilmente dipenderà dal giornale per cui scrive...

Si intendeva una cosa del genere?

Inoltre sulla terra vi sono le tracce di almeno tre altri decolli. Dubito che se fossero tutti falliti qualcuno ci avrebbe riprovato. A meno che non l'abbiano portato su a spinta già un paio di volte e il tizio stia perseverando Sembra una vignetta del fumetto di Mister No diventata realtà.

Nella loro pelliccia casomai visto che si tratta di marmotte. Nei commenti si dice infatti che il filmato è tratto da qui

Per rimanere sui 20kg esiste già la GBU-44/B Viper Strike ( link ) effettivamente già usata, come dice Captor, dagli israeliani per eliminare i terroristi limitando i danni collaterali. Visto il basso peso e le caratteristiche (guida laser e la predisposizione per l'uso da UAV) non credo sarebbe un gran problema implementarla sul Falco. Inoltre con le testate termobariche oppure a frammentazione in via di realizzazione ritengo anch'io possa far comodo un uccellino così armato come sostiene Unholy. In più non sarebbe nemmeno "sprecata" contro un cecchino o una mitragliatrice così come lo potrebbe essere un Hellfire.

Grazie per la risposta articolata di cui ho riportato solo l'essenziale e che ha fugato i miei timori di aver chiesto qualcosa di evidentissimo. Per aiuti esterni intendevo appunto dispositivi che variano la resistenza aerodinamica dell'aereo come hai intuito correttamente ed esemplificato.

Due righe anche sul sito della Reuters a proposito. Ma con il Chinook volevano riportare indietro pure l'aereo precipitato?

Grazie mille ad ambedue Non pensavo che la differenza fosse così notevole

Parlano inglese ma con un forte accento francese. Nei commenti suggeriscono che si tratti di canadesi ed anch'io penso sia così.

Spero che la sezione sia quella giusta, si tratta di aeroplani e non mi sembra il caso di metterla Off Topic. In breve: ad un aereo serve più pista per atterrare o decollare? Ho cercato un po’ nel forum ma capirete che cercando con “decollo” ed “atterraggio” le risposte siano parecchie. Gradirei una risposta quanto più “generica” possibile ottenuta riducendo al minimo le variabili possibili. Ad esempio ipotizzando assenza di vento, stesso peso al decollo ed atterraggio, nessun utilizzo di strumenti frenanti particolari o per aumentare la spinta iniziale. Spero di non avere fatto una domanda di una banalità assoluta. Astenersi spiritosoni che mi parlino di STOVL e VTOL, fin qui ci arrivo…

Al Senato Rifondazione Comunista + Comunisti Italiani + Verdi fanno 38 seggi l'UDC ne ha 21. Nemmeno facendo votare ognuno dei capelli di Follini si riuscirebbe ad ottenere i 17 seggi di differenza...

Ma che dici Night??aahhahahahahahahahaha il ticket è regolato dalla regione! ahhahaha.. Il ticket è regolato secondo un tariffario regionale (max 36,15 €) ma Eurofighter parlava dell'addizionale introdotta con il comma 796 della legge 296/2006 (Finanziaria 2007) che riporto Ciò vuol dire che per una singola prestazione specialistica si paga per lo meno il 27% in più. Visto che ti faceva divertire l'errore di Eurofighter vorrei anch'io risponderti con aahhahahahahahahahaha solo che le notizie allegate le ho tratte dalle ricette mediche che ultimamente mi sono costate 50€ in più. EDIT visto dopo il post de dread

Da 281 pagine si è passati a 12 punti che riempiono sì e no una paginetta. Mi chiedo quanto fumo ci fosse stato allora nelle rimanenti 280 pagine. Inoltre dai dodici punti se ne possono togliere togliere tranquillamente tre ovvero: visto che sono nel programma di ogni governo da settant'anni a sta parte e e direi che ci mancherebbe altro!

Anche la Boeing sta progettando qualcosa di simile chiamato Pelican ( link ). Non mi sembra se ne sia parlato nel forum. Il nome non è casuale visto che il pellicano (il volatile) per risparmiare energia vola rasente l'acqua sfruttando appunto l'effetto suolo. Inoltre il suo becco ha una notevole capacità di carico... Per il Pelican (il velivolo) si parla di una apertura alare di 153m ed un carico trasportabile di 1.270t. Altre info qui in inglese

Potrebbe essere un prototipo di bomba intelligente anche se dalla faccia non si direbbe

Forse ha minacciato di rimanere 6 giorni in più...

L'alternativa erano quelli pilotati dal KGB. Confermo che sono 25 anni che l'agente di zona della cosca mi obbliga a guardare Canale 5 per favorire gli introiti pubblicitari di Mediaset. Avesse vinto la sinistra istantaneamente sarebbero diventati tutti probi e retti. In Veneto è noto che sono mafiosi da 60 anni. Allora ti consiglio di correre dai giudici di Palermo con le prove. In dieci anni di processo non sono riusciti a far condannare Andreotti. E ritornando IT su perquisizioni e affini: Guarda te lo posso assicurare, è vero... perchè? Proprio perchè sono spinti da questa intolleranza... lo fanno anche alla dogana per importi una persquisizione più in hem profondità ( a buon intenditore)... Allora nella mia vista sono sempre stato fortunato (o sfortunato, dipende dai punti di vista ) poiché tollerato . Tra tutti i miei amici a nessuno è accaduta una cosa del genere tranne uno, un ragazzo indiano residente in Olanda, che la prima volta che è arrivato in Italia alla domanda "ha qualcosa da dichiarare?" ha risposto candidamente di possedere tre spinelli. Adesso è diventato amico dei finanzieri tanto che ogni volta che passa gli chiedono quanti kili ne ha . A sto punto mi sembra incredibile: non l'hanno picchiato. Comunque forse non immagini quanto rischia un agente a mettere in tasca della droga a una persona, specialmente adesso visto che moltissime persone possiedono videofonini. Senza contare il rischio di trovare la persona sbagliata ovvero non il teppistello ma il figlio di qualche avvocato. Si tratta di beccarsi più di qualche denuncia e diventare dei paria oltre a perdere il posto di lavoro. Il tutto per tirare due ceffoni ad uno al filtraggio allo stadio, come se non se ne avesse di opportunità di farlo nelle due ore successive.