W L'ITALIA

Visto che gli APFSDS sono notevolmente più efficaci e più sicuri mi spiegate perchè si impiegano anche gli HEAT?

Dipende da molte cose. Di solito un caccia ha il radar che scansiona solo la parte anteriore (il Su-34 ha un radar anche nella zona posteriore), quindi se il missile arriva a ore 6 il normale radar di ricerca non lo vede. Molto però dipende dal tipo di missile o meglio dal suo sistema di guida. Se il missile é a guida radar il tuo RWR ne rileverà la presenza. Spesso però puoi contare su molti supporti esterni come aerei AWACS e radar basati a terra che possono rilevare il missile e passarti le relative informazioni su esso. Se il missile é a guida IR l'RWR non ti serve a niente, può invece rilevarsi utile l'LWR se l'aereo nemico lancia il missile con l'ausilio di un telemetro laser.

Si c'erano i Phantom Wild Weasel, ma anche quelli normali, vengono menzionati solo una volta dopo l'attacco degli F-111 all'aeroporto russo in Islanda, decollano dei Mig-29 per inseguire gli F-111, a quel punto sbucano fuori dei Phantom per difendere gli F-111, e riescono anche a cacciare i Mig-29.

Ho notato una cosa parecchio strana su questo libro, gli americani durante la guerra hanno in servizio gli F-4 contemporaneamente agli F-14, poi andando avanti salta fuori anche l'F/A-18, in pratica ha contemporaneamente in servizio l'F-4, il successore dell'F-4 (cioé l'F-14) e il successore del successore dell'F-4 (cioé l'F/A-18). Idem in URSS, ci sono ancora i vecchi Mig-21 e contemporaneamente addirittura i Su-27. A me sembra molto ma molto strano, che ne pensate?

Grazie Hobo, sai anche sono stati impiegati durante l'operazione "Forza Alleata" nel 1999?

Tu dici che la NATO comincerà nuove guerre asimmetriche dopo Iraq e A-stan? Forse è così ma non ne sarei così sicuro, in A-stan si combatte ormai da 9 anni e non ci sono stati notevoli progressi, lì c'è in gioco la credibiltà della NATO, mi sembra un bel gioco d'azzardo considerando che non c'è un modo preciso per vincre questo tipo di guerre, le tattiche che i soldati studiano nei manuali in queste guerre non contano. Queste guerre sono difficili perchè non le puoi vincere contando solo sul piano militare, devi creare anche un governo stabile che sia veramente in grado di controllare il paese. Quanti paesi saranno veramente disposti a rifare questo gioco d'azzardo in Somalia o in Yemen? è proprio questo il punto, noi i soldi non ce li abbiamo, quindi sarebbe meglio comprare nuovi Freccia o Lince che avviare un nuovo programma.

oh certo così si vaceva massacrare anche l'aviazione, che opposizione poteva fare con gli aerei che aveva. Tralasciando che li ho scritti da una rivista e che quindi li devo aver letti per forza, se la guerra la volevi vincere prima o poi devi comunque passare all'offensiva, o credi che le guerre si vincano stando fermi?

@Vortex: l'Iraq era una potenza basata solo sull'esercito e per questo nella guerra del golfo ha perso in un modo disastroso, se non hai il controllo dei cieli e di conseguenza non puoi disporre di supporto aereo non vai da nessuna parte. Desert Storm é servita invece a dimostrare la limitatezza dei mezzi terrestri sovietici. La Airland Battle prevedeva una difesa avanzata in territorio nemico, per questo dovevi fare una pur breve avanzata iniziale e soprattutto ti dovevi muovere in fretta quando le truppe sovietiche si trovavano ancora nel loro territorio, per questo il territorio tedesco era un ostacolo anche per la NATO. @Simone: si sarebbe fatto uso di tutti quegli elementi.

Non solo in teoria, e può scoprire un caccia nemico a grandi distanze (150 km in modalità IRST, 40 km in modalità FLIR).

Sinceramente non ho mai sentito parlare nemmeno di un episodio in un cui sono stati impiegati razzi aria-terra non guidati da un cacciabombardiere, eppure ne sono stati sviluppati parecchi come i Lau-3/A, i Lau-10/A, i MATRA e molti altri. Sapete se e quando sono stati impiegati? in quale tipo di missioni? contro quali obbiettivi? infine, sono stati efficaci o si sono rivelati deludenti? x i moderatori: ho sbagliato sezione, potete spostare la discussione su "armi aria-superfice"?

Io continuo a vedere il VTM come un mezzo quasi inutile, é utile esclusivamente o quasi nelle guerre asimmetriche, quindi una volta finita questa benedetta guerra in Afghanistan (sempre se finirà visto come stanno andando attualmente le cose...) il VTM come del resto il Cougar se ne staranno a marcire in qualche deposito. A mio parere l'unico ruolo utile che potrebbe avere in una guerra simmetrica il VTM é quello di camion corazzato visto il notevole spazio interno, ma in tal caso andrebbe assegnato ai reparti da trasporto, in questo caso comunque sarebbe meglio la versione 6x6.

Non sono d'accordo, la guerra del golfo é stata si un enorme successo, ma non si può dire che sarebbe andata bene anche in europa anche usando sempre l'Airland Battle. Le differenze sono enormi, l'URSS a differenza dell'Iraq era tutt'altro che sprovvista di difesa aerea adeguata, ma apparte questo bisogna considerare l'enorme differenza del territorio tedesco e di quello iraqeno, la Germania non ha un territorio pianeggiante e libero da ostacoli come il deserto iraqeno, ci sono invece grandi foreste e centri urbani molto diffusi e per questi motivi difficilminte si può sparare oltre i 2-3 km. Poi la Germania é piena di fiumi che ostacolano il movimento. Poi dubito fortemente che sul finire degli anni '80 con l'attacco da parte di vettori tattici quali gli A-10 alle colonne corazzate nemiche si potessero ottenere risultati come quelli di Desert Storm, infatti grazie ai nuovi Su-27 e Mig-29 la NATO non aveva certo la supremazia aerea nei confronti dell'URSS che invece ottenne contro l'Iraq.

@Sky Knyght: il 3° video (quello del TG3) non é su Desert Storm, é della Seconda guerra del golfo.

Forse ti confondi con il VBTP-MR, anche se é un 6x6 é molto simile al VBA (Superav).

Esiste gia una discussione sull'AMRAAM, continua qui

@Stefasaki97 : vuoi dire qual'é la sua funzione? Beh il Pirate é un sistema IRST (Infra-Red Search and Track) cioé é un sistema che consente di individuare il bersaglio in modo del tutto passivo, seguendone la traccia infrarossa. Ciò significa che il Pirate (come gli altri IRST) mantiene la sua efficacia anche nei confronti velivoli stealth poiché segue il calore emesso dal bersaglio e non la riflessione delle onde elettromagnetiche. Il PIRATE (Passive Infra-Red Airbone Tracking Equipment) é integrato in un'unica torretta che comprende un sensore IR impiegabile alternativamente per la ricerca dei bersagli (modalità IRST) o come camera IR (modalità FLIR). La modalità FLIR (Forward Looking Infra-Red) consente un'identificazione del bersaglio visiva anche a lunga distanza senza costringere ad un avvicinamento potenzialmente pericoloso. A prima vista potrebbe sembrare più conveniente il radar per individuare un bersaglio, ma usando il radar corri il rischio che il nemico individui la tua posizione mediante l'RWR (Radar Warning Receiver), mentre con i sistemi IRST questo rischio non c'é essendo un sistema del tutto passivo. Il PIRATE opera nelle bande 3-5 e 8-11 micrometri, ha un raggio d'azione prossimo ai 150 km in modalità IRST e 40 km in modalità FLIR. Oltre alla camera TV/IR (su cui é basata la modalità FLIR) la cui utilità può sembrare marginale, manca il telemetro laser che, consentendo di misurare la distanza del bersaglio, avrebbe permesso di determinare la sua posizione nelle tre dimensioni. Bisogna però tenere presente che la sempre più frequente installazione di sistemi LWR (Laser Warning Receiver) a bordo dei velivoli rende meno auspicabile l'inpiego del telemetro, perché pitrebbe far scoprire la propria presenza al nemico annullando il vantaggio offerto dall'ingaggio col sistema IRST. Il PIRATE é in grado di scorire bersagli multipli e tracciarli simultaneamente pur continuando a cercarne altri; inoltre può discriminare le singole tracce anche se i velivoli nemici volano in formazioni serrate. Il PIRATE può inoltre essere collegato all'HMD (Helmet Mounted Display) che consente al pilota di impiegarlo come sistema di visione notturna. Il PIRATE si può dire che é attualmente il miglior sistema IRST occidentale.

Come dicevo prima l'interdizione è alla base della Deep Battle, la quale a sua volta è uno dei concetti principali della Airland Battle. Effetti dell'interdizione sul nemico: - il nemico è in grado di montare un minor numero di attacchi a livello reggimento; - i primi scaglioni nemici possono essere sconfitti in minor tempo; - le riserve amiche non devono essere impiegate troppo presto; - le penetrazioni nemiche risultano meno estese. (schema in basso) Nella Airland Battle è importante l'assegnazione di aree di responsabilità (area of influence) e di interesse particolarmente estese ed espresse con elementi di distanza, ma soprattutto di tempo, per consentire la pianificazione delle azioni future. (tabella in basso)

il primo EFA ad adottare questo sistema era proprio italiano.

Cioé?

Non ne ha più dalla seconda guerra mondiale.

Se ti riferisci a quella gobba sotto la cabina a sinistra (guardando l'EFA dalle spalle) quello é il sistema IRST Pirate. É presente sugli EFA a partire dalla Tranche 1 Block 5 ma verrà istallato anche negli esemplari precedenti.

I sottomarini classe Todaro hanno una struttura a doppio scafo?

Ormai questa capacità ce l'hanno tutti gli aerei.

No c'é scritto che il soldato era americano e che hanno osservato che nella zona si é registrato un terremoto di 4.2 e ci sarebbe anche stato un aumento di tumori nella popolazione, io ci credo poco, comunque il link é questo, sta più o meno verso la fine.