zak fair
-
Numero contenuti
289 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
5
Risposte pubblicato da zak fair
-
-
Italia
Aeronautica Militare: 69 F-35A e 40 F-35B
Aviazione Navale: 22 F-35B
questi sono dati che ho preso da wiki, se il B dovesse essere cancellato, ( spero non accada mai
), arriverebbero comunque i 69 F-35A? -
-
http://www.youtube.com/watch?v=YBsMNLxn0WY&feature=player_detailpage
abbastanza dettagliata la spiegazione
-
All'improvviso il B-52 sembra così fragile
-
-
Ho fatto una ricerca veloce ....su internet mi sa che non trovi qualcosa di tanto specifico,magari qualche libro in inglese che parli dell'F-110 forse se è disponibile o magari un libro sui motori aeronautici....
insieme ai miei modellini uscivano sempre le schede tecniche con monografie di tutta la struttura e del motore, se trovo quella dell'F-16 la scannerizzo e la posto. avevo letto sulla scheda in questione che l'F-16 è il miglior aereo al mondo fatto per volare nel clima gelido che caratterizza l'Alaska, non ricordo perchè, qualcuno sa dirmelo? le schede sono del '98.
-
non ho detto che non abbia combattuto e non hai capito la mi affermazione, ho voluto dire che nel teatro afgano come si è comportato lo possiamo sapere solo raccogliendo informazioni provenienti da quel determinato teatro. io ho inteso la domanda di fennek come un quesito sulla difesa che questo mezzo ha dato ai soldati italiani contro attacchi di AFGANI(lo sto ripetendo molte volte di proposito non sono un demente
) e cose del genere. non essendo riportate determinate notizie non ho potuto trascriverle. le informazioni che hai dato tu sono le capacità del veicolo non il "comportamento" del mezzo in A.stan. spero essere stato chiaro questa volta. se ad esempio un freccia in A.stan riesce a muoversi bene nei tratti cittadini e non si fa influenzare da fattori strettamente inerenti al territorio allora si può parlare di comportamento in quel determinato luogo. -
Ma assolutamente no, le prestazioni che vengono testate sul campo non sono solo quelle di combattimento, anzi quelle sono assolutamente secondarie spercie se consideriamo la realtà dei conflitti asimmetrici.
se intendi dire quelle ad esempio del motore ecc... ti do assolutamente ragione ma riguardo alla domanda posta da fennek le uniche risposte che si possono dare sono quelle tratte dallo scenario di guerra.
-
Beh non è saltato in aria principalmente perchè non è mai finito su un IED.
Non è la bontà del mezzo qui ad indicare qualcosa.
la mia era una risposta abbastanza spiritosa perchè non credo si possa sapere come si comporta un mezzo fino a quando non viene coinvolto nei combattimenti, è brutto dirlo ma è così.
-
fra i tanti aerei che ho per casa (almeno 200) ho un modellino di f-16 block 15 volevo sapere, prettamente esteticamente, fino al block 52 sono uguali? il block 60 sono sicuro che esteticamente parlando sia abbastanza diverso ma tutti gli altri? devo decidere se comprare altri modellini di quest'aereo ma se sono identici no.
-
Si hanno notizie su come si stanno comportando i Freccia in Afghanistan? Ormai hanno fatto più di 6 mesi in azione...
hai sentito notizie di veicoli freccia saltati in aria? no, quindi si sta comportando bene. è un mezzo fantastico e li serve come il pane.
-
infatti sono stato il primo a dire che non è certo un simulatore
-
Oddio a definire "seria" la Kuznetsov, qualche dubbio io l'ho.
sai com'è è l'unica che potevo citare
(scusate l'OT)comunque ho trovato questo:
http://www.youtube.com/watch?v=euLsg_viWW0&feature=player_detailpage
-
Infatti non è così. Non è tutto o nero o bianco, e anche altri hanno già spiegato come la scelta e l'evoluzione di un caccia debba integrarsi non solo con la pista di decollo/atterraggio. Il Typhoon è "potenzialmente" di gran lunga più performante di tutti i caccia di 4,5 gen. Che poi non lo sia ancora è un peccato.
Pensi davvero che La RAF punti su un baraccone per i prossimi 35 anni? Piuttosto c'è da pensare come siano stai proprio loro a spingere per primi sull'integrazione di capacità aria suolo. Il motivo è che le tre altre aeronautiche del consorzio non sono delle "interventiste" come l'USAF, la RAF appunto (o la ALA, che infatti ha sta sviluppando il Rafale molto più di quanto facciano gl'altri con il Tifone). Tra l'altro non ne avevano (avevamo forse) neppure le esigenze. L'europa è tuttora un'isola felice.
Poi è ovvio che Paesi come Il Giappone, La Corea, l'Arabia Saudita, Singapore e Israele e in generale tutti quelli che saranno immersi in zone calde avranno bisogno di cavalli da tiro efficacissimi fin dalla nascita e sempre aggiornati. Ma fortunatamente così non è (era) per noi. Penso che i movimenti nordafricani daranno un bello slancio comunque, T3b a parte purtroppo.
Poi, quale fallimento Italiano? E' un consorzio. E poi quale "ennesimo"?
aspetta, ti invito a rileggere le mie vecchie risposte e vedrai che sono pienamente d'accordo con te, e quell'ennesimo era sarcastico perchè molte volte mi sono ritrovato a discutere di ottimi mezzi italiani che molti consideravano superflui ed inutili.
-
quindi mi state facendo capire, se non sbaglio, che il tifone non è ne carne ne pesce? io l'ho sempre interpretato come superbo aereo intercettatore e da superiorità aerea, è stato questo aereo a farmi pensare che l'aviazione italiana potesse rimodernarsi seriamente e adesso mi sento dire che aerei di 40 anni fa sono meglio, perchè alla fine il succo è questo, con tutto il rispetto per l'f15 che per anni è stato il vero re dei cieli non me lo sarei mai aspettato, questo è l'ennesimo fallimento italiano? se fosse così dovrei mandare a quel paese tutti i miei colleghi e amici che definendosi esperti lo hanno poggiato su un piedistallo di cristallo.
-
Un aereo che non adempie ai requisiti della sua epoca è incompiuto, e i tagli lo dimostrano.
Puoi vedere due scenari: l'unione sovietica rimane e l'EFA si trova di fronte centinaia di flanker, fucrum, Mig-31 e chissà che altro cosa, oppure lo scenario attuale, l'URSS è caduta e servono aerei in grado di fare tutto. In entrambi i casi il Tifone è inferiore a caccia di 40 anni fa rimaneggiati come Eagle o Falcon.
Se non è essere incompiuti questo!
io ne ho sempre sentito parlare bene, l'ho visto in azione, (naturalmente non sul campo di battaglia ma in air-show), ovunque lo considerano uno dei migliori caccia in circolazione, ha una RCS frontale pari a 0,5 metri quadrati e per questo è considerato semi-stealth (cosa da non sottovalutare), ha capacità EW e non credo proprio sia inferiore ad aerei di 40 anni fa,(vedi tranche 3A).
-
ottimo gioco, per play tre ci gioco molto spesso ma in che senso vuoi paragonarlo alla realtà?si va bene è realistico in tutto, perfino nei comandi ma è pur sempre un gioco non un simulatore.
-
Non è questione di limiti strutturali, è questione di tempi e di soldi. Siamo già in ritardo con i tempi e i soldi son sempre pochi, entro poco avremo superato la deadline, anzi forse in italia l'abbiamo già superata, oltre la quale converrà concentrasi su altri progetti e lasciare il tifone eterno incompiuto e probabilmente a dimostrare il fallimento complessivo del progetto.
Impossibile non è, guarda da che specifiche è nato l'eagle 40 anni fa e cosa faceva allora e cosa fanno i suoi derivati adesso.
no si può definire incompiuto un aereo che nel ruolo per cui è stato progettato è uno dei migliori. solo perchè non esiste la sua versione caccia-bombardiere non vuol dire che sia un flop.
-
non illudiamoci però il tifone è nato per garantire la protezione dello spazio aereo. non che sia impossibile trasformarlo, se ci sono riusciti i francesi ci riusciremo anche noi, anche se loro sono partiti da zero per il rafale e noi dobbiamo riadattare un aereo gia operativo.
-
ma perchè stiamo biasimando le capacità aria-suolo del typhoon quando questo è un caccia da superiorità aerea e intercettore? anzi che abbiamo un aereo di 4a e mezza bacerei il pavimento
e poi una discreta capacità aria suolo non vuol dire per forza che dobbiamo trasformarlo in un caccia-bombardiere. -
qualche acrobazia dei typhoon italiani
-
l'm4 è il migliore per precisione e potenza di fuoco
l'M4 è ottimo perchè utilizzabile in ogni situazione ed è completamente customizzabile , di certo non è il più potente e tanto meno il più preciso, semplicemente raccoglie un buon rendimento in ogni fascia d'utilità.
-
visto che si parla del nostro ar credo che eventuali sostegni vengano utilizzati solo sulla MINIMI, sulla nostra MG42 , sul TGR 42 SAKO e su altri fucili di precisione... non ho ancora avuto la possibilità di entrare nell'esercito, devo compiere ancora qualche anno ma credo di sapere che un fucile d'assalto può montare di tutto, un lanciagranate, un'ottica, un laser, una torcia, un computer, (anche tutto insieme) ma un sistema d'appoggio... scusatemi ma l'idea mi pare stupida. naturalmente quelle citate sopra sono armi riferite al nostro esercito, non potevo scrivere ogni singola arma che monta un bipede
ed ecco un bel po di tempo dopo la mia autocorrezione
non vi dico la vergogna
-
io do per favorito il rafale non solo perchè ha dato ottima prova di se ultimamente ma perchè la trovo una macchina migliore del gripen, anche se pure su quest'ultimo ho trovato notizie su un'eventuale acquisto da parte del brasile.
), arriverebbero comunque i 69 F-35A? 
) e cose del genere. non essendo riportate determinate notizie non ho potuto trascriverle. le informazioni che hai dato tu sono le capacità del veicolo non il "comportamento" del mezzo in A.stan. spero essere stato chiaro questa volta. se ad esempio un freccia in A.stan riesce a muoversi bene nei tratti cittadini e non si fa influenzare da fattori strettamente inerenti al territorio allora si può parlare di comportamento in quel determinato luogo.
(scusate l'OT)
AV-8B Harrier II - discussione ufficiale
in Caccia
Inviato
come se la cava l'Harrier II nel Dogfight? ho letto del cannone GAU-12 da 25 mm ma non ho trovato una valutazione.