zak fair
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Giorni Vinti
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Risposte pubblicato da zak fair
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io rimango del "sospetto" che il j20 non sia veramente stealth, non mi fido di questo balzo tecnologico, non ci vuole niente a fare un aereo squadrato simile ad un f22, renderlo invisibile ai radar è un'altra cosa, inoltre del j20 gli unici dati sicuri che abbiamo sono i voli e non è molto.
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Ci saranno futuri aggiornamenti di motore per il ghibli?
gli aggiornamenti previsti sono questi:
[cit wikipedia]
Nel 2005, l'aeronautica italiana ha avviato un programma di aggiornamento per 52[14] esemplari della flotta e denominato "ACOL" (Adeguamento Capacità Operative e Logistiche). I velivoli riceveranno dei nuovi display a colori e gli altri pannelli verranno resi compatibili con i sistemi di visione notturna (capacità NVG - night vision goggle), miglioramenti delle radio e dell'IFF e una maggiore integrazione dell'avionica di bordo con il sistema di navigazione satellitare GPS.[14] L'acquisizione di capacità GPS consentirà anche l'impiego di bombe con lo stesso sistema di guida.[15] La prima consegna ai reparti operativi della versione ACOL è stata nell'agosto 2007.[16] L'intento della forza armata italiana è prolungare la vita utile di questo modello, fino all'entrata in linea del suo successore, il Lockheed Martin F-35 Lightning II, stimata attorno al 2015.
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ma la germania che non partecipa al programma dell'F-35 dovrà sostituire i suoi tornato con l'EFA in versione A/G??
come bombardiere si spera il neuron poi come caccia-bombardiere quella del typhoon è un'idea che si sta cercando di attuare.
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AMX era il nome "temporaneo" di quando l'aereo era ancora in "sperimentazione", il nome vero e propio è "Ghibli" ma essendo stato battezzato diverso tempo dopo la messa in produzione è ancora citato col nome vecchio.
ghibli in italia A-1 Falcão in brasile
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Scusate se stoper dire una castroneria...
Certo che un minimo do fantasia potevano averla nel dagli la sigla, mi risulta che AMX sia anche il nome di un carro armato francese.....
si l' AMX-30 comunque non credo che la sigla abbia tutta quest'importanza se l'aereo fa il suo dovere
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ma neanche tanto i soldi, è tutto il resto che fa acqua a mio avviso tutto troppo lento e burocraticizzato, prendiamo per esempio il problema dei èpezzi di ricambio, tutto inizia su uno studio che dovbrebeb far eun ente logistico che sulla base di alcuni studi, fatti da chi non so e neanche con qualid dati, probabilmente da qualcuno che nenache sa cosa sia un elicottero, decide che pezzi potrebbero rompersi fra un anno, poi prende i soldi un anno prima e compera questi pezzi, dopo è tutta fortuna, ovvero si dovrebbe essere dei maghi per prevedere che la una ventola per il raffreddamento di una componente x si rompa, e se si rompe l'interruttore invece della scatola? be non c'è lelicottero è messo fuori uso oppure nel migliore dei modi si prende da un altro fermo per qualche altro motivo. Oppure un altro segreto che segreto non è ogni anno la finanziara e l'esercizio finanziario per motivi complicatissinmi che solo l'italia conosce, lascia alle forze armate ben 10 giorni per progettare spese e spendere i soldi, progetti di milioni di euro si devono decide in dieci giorni a cavalllo tra dicembre e gennaio, e se non si fa in tempo? pazienza salta tutto e altri soldi che non verranno spesi o saranbno spei male. non è un problem aid capacità e un problema di lentezza che non ci si può permettere e questo ale per aerei navi elicotteri. gli americani parlano di riveder ela flotta degli apache in dieci anni? noi s esiamo fortunati mettiamo manoa qualche pezzo di antiquariato datato guerra fredda sui nostri elicotteri. be saranno pure visioninbi pessimistiche ma se continuiamo a darci pacche sulle spalle e a dirci be dopo tutto siamo bravi, glia ltri non sono migliori di noi meglio di cosi non si puo fare... coleremoa picco cantando allegramente come la banda del titanic
adesso scusami... questa è la conversazione dell mangusta che è uno dei migliori prodotti italiani (italo inglese alla fine), ed uno dei migliori in circolazione. cosa centra il tuo discorso? e poi quando mai abbiamo rivisitato macchine della guerra fredda? hai mai visto l'abitacolo di un mangusta?
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L'AV-8B è nato dall'esigenza di sostituire i velivoli AV-8A da parte del USMC. Con gli anni le sue capacità sono state via via incrementate, l'ultima versione (l'AV-8B II+ fornita anche all'Italia) ha lo stesso radar del F18A e la possibilità di imbarcare gli stessi missili
L'AV-8B "Plus", noto anche come "HARRIER II", è un caccia-bombardiere ogni-tempo monoposto subsonico del tipo V/STOL (Vertical/short Take-Off and Landing), ossia in grado di effettuare decolli e atterraggi corti e verticali. Il velivolo è stato prodotto dalla McDonnel-Douglas, che ora è confluita nella Boeing, e rappresenta una sostanziale evoluzione dell'originario velivolo Harrier inglese.
La dotazione avionica è tra le più avanzate e include 2 display digitali a colori. Il radar "multimode" AN/APG 65 (non sui 2 TAV-8B) di cui è dotato ha ottime capacità "look down" per la ricerca di bersagli aerei a bassissima quota e nella modalità aria-suolo è in grado di rappresentare la mappatura radar del terreno e tracciare automaticamente eventuali bersagli in movimento, in modo da agevolare l'individuazione e il tracciamento degli obiettivi terrestri anche in condizioni meteorologiche avverse.
Il POD multifunzione LITENING II, in grado di effettuare anche la designazione laser dei bersagli per l'attacco diretto o da parte di altri velivoli, il FLIR e il POD di autoprotezione ALQ 164 completano la dotazione bellica dell'AV8B PLUS. Il velivolo è equipaggiato con moderni sensori e sistemi avionici digitali per il volo al limite dell'inviluppo di impiego e per la gestione dei sistemi d'arma in dotazione.
Il velivolo è inoltre equipaggiato per il rifornimento in volo.
no è sicuramente l'F35 B ma per ora questo abbiamo e non è certo poco
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ragazzi ma sempre a fare paragoni con gli stati seri dai, ma vi rendete conto che siete italiani? ma per come girano le cose dovete solo baciare i piedi di chi li costruisce sti elicotteri e dei poveri tecnici militari che fanno i salti mortali per far quadrare il cerchio tra pezzi rotti e rattoppi, l'Agusta se paghi te lo rifa nuovo il 129, grande quanto vuoi, l'Italia con il suo enorme debito pubblico fra un po non avrà manco la benzina d ametterci dentro se si continua così. L'america pensa prima alla logistica e poi alla parte operativa d anoi la burocrazia e l'arrivismo di politici e compagnia bella ci portanoa scene in cui arrivano gli elicooteri e non ci sono hangar nei quali ricoverarli. far eun elicottero e tenerlo operativo costa uan barca di soldi,sapete quanto costa il casco del mangusta? siamo sui 50.000 euro equello dell' nh ancora di piu, soldi soldi soldi che l'Italia non ha... quindi debiti su debiti, se si continua cosi altro che programmi di aggiornamento, direi che l'esercito ritorna alle origini biplano a tela hahah auguri
salti mortali o no con il progetto mangusta è uscito un elicottero con i contro*ç@/#° l'ho paragonato a molti altri elicotteri ed ho visto intere interviste ai piloti, solo note positive.
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a me è venuta la bava alla bocca...
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http://www.youtube.com/watch?v=GJ9CAgsLQGk&feature=player_detailpage
non è nuovissimo come video ma merita di essere visto
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Messo a confronto col dardo.
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breve parentesi sulle armi da fuoco dell' EI scusate se ne ho dimenticata qualcuna.
http://www.youtube.com/watch?v=I749O5mavbg&feature=player_detailpage
(notare le sagome con bin laden hahaha)non ho trovato video sulla bomba a mano SRCM mod 35.
mancava solo lei
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scusate il doppio post.
la fistola non c'è più,volevo dire se gli creeranno problemi se si presenterà con la ferita non completamente rimarginata,molti dicono no perchè la fistola come infezione non c'è più, altri non sanno rispondere. vi ringrazio a nome di mio fratello.
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ieri ho letto quest'articolo di quest'anno sull' EFA:
Eurofighter Typhoon is the worlds most advanced new generation multi-role/swing-role combat aircraft available on the market. With 707 aircraft ordered by six nations (Germany, Italy, Spain, United Kingdom, Austria and the Kingdom of Saudi Arabia), and in service with all nations, the aircraft is Europe’s largest military collaborative programme.
Eurofighter Typhoon is the only fighter to offer wide-ranging operational capabilities whilst at the same time delivering unparalleled fleet effectiveness.
Careful attention to design and a clear vision of through-life technology insertion and capability enhancements will see the Eurofighter Typhoon maintaining the tactical advantage over whatever threats the coming decades bring.
The Eurofighter Typhoon has guaranteed for partner countries sustained growth, industrial capability, operational effectiveness and global competitiveness.
è stato esaltato non poco se ho tradotto bene
e poi ho qualche news:
06.05.2011
Info - Two Austrian Eurofighter jets escort Turkish President's airplane
During a recent state visit to Austria the airplane of the President of the Republic of Turkey, Abdullah Gül was escorted by two Austrian Air Force Eurofighter Typhoon jets as soon as...
28.04.2011
News - Eurofighter asked to extend bids
The Hindu, India - NEW DELHI: The Ministry of Defence on Wednesday asked European consortium's Eurofighter to extend the commercial bids for the 126 Medium Multi Role Combat Aircraft...
19.04.2011
Info - Eurofighter Typhoon in Libya as part of Operation Odyssey Dawn and Unified Protector
Eurofighter swing-role combat debut - Eurofighter Typhoon began combat missions in Libya on 21st March 2011 as part of operation Odyssey Dawn decided by the United Nations Security...
18.04.2011
News - Typhoon pilot describes first air to ground strike
In accordance with operations over Libya in support of United Nations Security Council Resolution (UNSCR) 1973, a Royal Air Force pilot describes his mission in the first operational...
18.04.2011
News - Typhoon joins Tornado in Libya ground attack operations
Typhoon jets are providing a ground attack capability in addition to Tornado GR4 aircraft as British forces continue to support NATO operations in Libya.
11.04.2011
Press Release - Eurofighter Typhoon successfully adds more air-to-ground capabilities
The Eurofighter’s air-to-ground capabilities were further improved last week when partner company Cassidian Spain achieved the first EGBU-16 precision guided munition avionic release.
22.03.2011
News - RAF Typhoons patrol Libyan no-fly zone
RAF Typhoons flew their first ever combat mission yesterday while patrolling the no-fly zone over Libya in support of United Nations Security Council Resolution (UNSCR) 1973.
(piccolo OT la pubblicità del typhoon per megafrabbriche è fantastica hahahaha
)http://i286.photobucket.com/albums/ll104/mezzimilitari/rivolto2005/rivolto02.jpg
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Salve, mio fratello sarebbe già dovuto entrare in marina due mesi fa ma a causa di una fistola ha dovuto rimandare la visita medica. la mia domanda è questa:
Una volta guarita completamente la fistola gli sarà possibile superare la visita medica? i segni rimarranno ma sarà guarita e mio fratello non avrà più problemi.
questa è una fistola http://it.wikipedia.org/wiki/Fistola
vi prego di rispondermi è inutile dire che entrare in marina è l'occasione di una vita e mio fratello non vuole perderla.
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ma è della versione acol o no?
ho digitato AMX acol sul web ed ho trovato solo quello
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Molto spesso poso i cd di max p e degli AC/DC PER SENTIRE QUESTI
http://www.youtube.com/watch?v=tA3glhTgeOY&feature=player_detailpage
http://www.youtube.com/watch?v=1GOH2tnVKn8&feature=player_detailpage
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Rileggendo un pò sul mangusta, quello che manca al nostro elicottero è un programma completo di aggiornamento. è il più piccolo e leggero della categoria ed è inferiore a tutti (apache, tiger, cobra ecc.) praticamente in tutti i settori (autonomia, potenza di fuoco ecc.). Servirebbe un bel programma almeno per mettere qualche...... pezza.
il mangusta non è un bidone è uno dei migliori in circolazione.
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Su internet è facilissimo trovare le immagini sia dei cockpit del B2 sia quello del F22 sia quello del F35. Invece niente da fare se si cerca il cockpit di un amx acol o di un tornado mlu. Mboh?
AMX
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http://www.thinkdefence.co.uk/2009/05/typhoon-tranche-3-why-we-need-it/
quello che so sulla t.3 l'ho imparato qui.
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Era ipotetico...
Ti pare verosimile che se gli USA non riuscissero a realizzare quella versione, potrebbe farcela qualcun'altro?
già... ora mi sento leggermente stupido
eppure lasciare morire l'unico progetto di uno stovl moderno mi sembra incredibile -
Scusa David, ma quali sarebbero queste "troppe forze militari" interessate al B?
E soprattutto, quale nazione ha le fantastiche capacità di riuscire in un progetto in qui gli USA hanno fallito?
C'è proprio da sperare che alla fine lo facciano, altrimenti la MM resta a piedi (con somma gioia dell' AMI)
non è vero che gli usa hanno fallito e che risolvere i problemi del B costa molto
)
Entrare in Marina Militare/Guardia Costiera - discussione ufficiale
in Marina Militare
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finalmente una risposta, ti ringrazio