Hicks

Negli anni scorsi c'era un passaggio di informazioni e dati tra RB e TR ma da quest'anno per regolamento i team di sviluppo devono essere separati e indipendenti. Questo è un bene per la fabbrica di Faenza che si è ripopolata di molti giovani e promettenti ingegneri. In bocca al lupo per il futuro, ragazzi.

Aviation Week conferma che il missile viene filoguidato tramite fibra ottica. Immagine di un test

La situazione si fa molto tesa fonte Corriere.it

Non si conoscono ancora i particolari ma dev'essere stata un ordigno molto potente. I feriti hanno riportato fratture alle gambe e caviglie. Sembra che putroppo i talebani abbiano preso le misure al nostro Lince. Condoglianze alle famiglie dei caduti

Grazie mille Alberto Quella fascia e la sua realizzazione mi sempre stata difficile perchè l'ho sempre fatta "male" a mio dire e ogni volta che le guardo vedo sempre qualcosa che non va. Forse sbaglio a mascherare la zona. Insomma è una questione di principio. Chiedo scusa a Zintus per il leggero OT

Complimenti per l'acquisto, veramente notevole(per non usare termini volgari ). Come sono i tempi di risposta? Visto che la tastiera è un po vissuta, puoi riconfigurare l'MFP con tutti i tasti ed utilizzarla al suo posto. Scherzo naturalmente. Buon divertimento è d'obbligo a questo punto.

Affari in vista in Romania. Eurofighter: Jobs For Romania If F-16 Buy Cancelled Fonte Se si riesce, sarebbe un bel colpo direi... anche per la Romania.

Russia plans to develop 5th-generation 'stealth' helicopters Fonte In effetti non dispongono di elicotteri molto recenti. Però più che puntare sullo stealth dovrebbero ammodernare tutte le linee.

QUI puoi trovare le istruzioni passo-passo

Grazie per le risposte e la dritta. Hai idea di quanto fosse larga nella realtà quella fascia? Poi in base alla scala mi farò i vari rapporti.

Bellissimi i macchini! Complimenti Zintus Due osservazioni: il colore delle eliche sono inveriti o mi sbaglio? la colorazione della cofanatura del modello che dovrebbe essere messo in primo piano non dovrebbeessere completamente gialla come nella foto? Una domanda che mi gira intesta da tempo: come si realizza una fascia (gialla in uno e bianca nell'altro in questo caso) dietro l'abitacolo perfetta? Cioè come avete realizzato la mascheratura per avere i due lati della fascia paralleli? Quanto era larga in realtà questa fascia? Scusate le domande a raffica ma tutte le volte che ho utilizzato il nastro per questa fase non sono mai stato molto soddisfatto del risultato.

Benvenuto Adrian

Tra nozioni storiche ed ottime fasi di avanzamento questo WIP è bellissimo. Le livree scelte secondo me sono perfette, forse il colore del cofano del Saetta in primo piano è in parte diversa ma potrebbero averla cambiata in loco. Posso chiederti da quale volume hai preso quegli schemi mimetici?

Complimenti B52, sembra un bel diorama ma secondo me però nelle foto che hai fatto i colori sono un po sfalsati per colpa della scara luce nell'ambiente. Potresti per cortesia, farne delle altre all'aperto o con una bella illuminazione uniforme senza flash. Queste sono le istruzioni per postare le foto sul forum.

Negli ultimi due anni ho ordinato parecchia roba tramite e-bay sia da Stati Uniti che da Hong Kong e Cina e mi sono sempre trovato splendidamente, naturlamente la condizione necessaria è che il venditore sia affidabile. In merito alla dogana per tutti i prodotti provenienti dall'America pagavo sistematicamente i dazi (18% circa del valore) mentre per i pacchi che provengono da oriente quasi mai. Quasi mai perchè la "mosca bianca" se non ricordo male fu una spedizione più costosa del solito ricevetti una chiamata dal doganiere di turno per chiarirne il contenuto e li pagai i dazi(non era un modellino ) La dogana italiana è quella che è ma per via di costi se la situazione è rimasta come poco tempo fa vai tranquillo specialmente da oriente.

Io l'ho capita così: il conduttore non apre la porta scelta dal concorrenteapre ma l'altra porta che contiene un piccione. Ovvero esempio: porta 1: piccione porta 2: piccione porta 3: MIG Il concorrente sceglie la porta 2. Il conduttore malefico, che sa dov'è il bersaglio grosso, apre la 1 e gli mostra che li c'è il piccione. Ora il concorrente può scegliere se tenere la 2 o cambiare la scelta sulla 3. In pratica all'inizio ha una probabilità del 33% di imbroccare il MIG e alla fine avrà il 50% delle possibilità. Sempre se ho capito bene.

Nella pagina precedente puoi trovare la scheda stilata da Blue Skye dove sono riportate molte informazioni utili tra cui una frase citata in un rapporto, questa: "...congelamento delle tubazioni per l’emissione della benzina per il funzionamento a basso regime; necessità di preriscaldare i motorini di avviamento e, ben più a lungo, l’olio dei motori ..." Utile è anche questo video dove si vedono i molti avviamenti di alcuni monoplani italiani effettuati manualmente tramite manovella che andava innestata se non erro sul lato destro: http://www.youtube.com/watch?v=JxicbKMvG3E&feature=related Quello che non so è quand'è che si utilizzava il motorino e la manovella.

Cos'è secondo voi questo? fonte L'Arena Questo articolo risale all'anno scorso

Nel servizio presentato qualche giorno fa in un tg hanno specificato che gli spari prima dell'abbordaggio sono stati fatti dagli incursori come atto intimidatorio. Sicuramente il messaggio che hanno lanciato era chiarissimo.

Il 7 aprile le forze speciali della marina olandese liberano l'equipaggio di una nave tedesca (HR MS Taipan) con un'azione ripresa con una telecamera sull'elmetto di uno dei soldati. Eccovi il video http://www.youtube.com/watch?v=w1t2PCMAJ54 Per intervenire però l’Olanda ha dovuto aggirare le direttive dell'Unione Europea autorizzando l'azione in maniera autonoma per liberare la nave(articolo). Qualcuno sa quali fossero queste direttive dell'Unione? Tra l'altro è di poco fa questa notizia(fonte corriere.it) Tempi duri per i pirati!

Il sito ufficiale del mezzo conferma la presenza dello scafo a V per la protezione dalle mine e IED. Ho scordato di riportarlo nel primo post, scusate. La differenza di peso tra l'M-ATV e il JLTV è di 5-5,5 tonnellate: 14 tonnellate per il primo e 9 per il secondo. Il Lince si attesta sulle 7 tonnellate. Direi quindi che il programma JLTV è in linea almeno con il nostro Lince.

La proposta di AM General\General Dynamics Land Systems per il programma JLTV, il GTV(General Tactical Vehicle), è già in fase di test. La differenza tra M-ATV e il JLTV sta nel peso e nella versalità: il secondo più "leggero" può essere trasportato per via aerea CH-53K mentre il primo no. Oltre alla maggiore mobilità farà da piattaforma a tutte quelle versioni che l'HW ha ricoperto in questi anni. L' M-ATV è stato pensato per missioni di pattugliamento, scorta ma soprattutto richiesto urgentemente per l'Afghanistan. L'equipaggio dell'M-ATV è di 4 posti mentre l' JLTV dovrebbe arrivare ad ospitare 6 operatori. In sostanza il JLTV è la vera evoluzione dell'HUMVEE. Fonti GeneralTacticalVehicle.com e ArmyRecognition.com

Da Army Recognition

Come livrea sembrerebbero quelli austriaci(foto sotto) ma lo escluderei in quanto non sono in A-stan. Quelli belgi e spagnoli mi sembrano più scuri. A proposito ti questi primi esemplari consegnati a Vienna un paio di mesi fa(articolo), io deduco che montando sulle portiere delle robuste cerniere aggiuntive e dai blindovetri li abbiano acquistati con l'Heavy Protection Kit. E' corretto secondo voi? L'articolo parla di protezione dalle armi di fanteria e mine, per quello basterebbe il LP kit. Però cerniere sulle portiere simili a quelle non le ho viste in nessuna altra foto, nemmeno sul cosidetto "Panther 2".

P-8A Poseidon