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Ciao, si ho altre foto ma non buone come queste, perchè l'altro lato era controsole. Nell'altro lato il disegno è identico ma in basso vicino alla coccarda tricolore ci sono 3 grandi X giallo sporco. Ric
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Ecco si, effettivamente la piacevole novità è stata la nuova impostazione del volo folle. Pensavo fosse stato impostato in quel modo solo per Peschiera ma ho visto che anche in altre manifestazioni del 2006 il solista lo imposta nello stesso modo. In pratica negli anni scorsi veniva fatto come passaggio da sinistra a destra mantenendosi sulla display line, invece quest'anno è stato leggermente modificato (e se possibile ancora + complicato) e adesso il solista inizia il volo folle sempre spostato sulla sinistra ma in direzione del pubblico per poi continuare in leggera virata a sinistra per rientrare sulla display line. In questo modo si apprezza ancora di + quella figura. Ric
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Molte volte non è deludente, ma a volte si...quando vedi che i fumi ristagnano devi fare i passaggi senza, è un dato di fatto e molte volte l'hanno fatto. Ciao ciao Ric
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Quando avrò guardato i 2GB di foto che ho fatto....posterò qualche altra cosa Grazie dei complimenti! Ric
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Mha..la PAN è stata abbastanza deludente, nel senso che non hanno deciso di smetterla con i fumi che ristagnavano..quindi c'era nebbia e non è stato il massimo! Se le foto caricano lentamente non preoccupatevi, è il nostro server che va lentino Ecco qualche foto: ù
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Se uno ci fa caso l'A-129 si riconosce bene perchè è ancora + stretto dell'Apache e sulla fiancata sinistra ha un "canalina" per far passare il nastro con le munizioni del cannoncino...se lo possiamo chiamare cannoncino. Con l'occasione metto due foto che ho scattato ad Ali su Peschiera domenica scorsa Ric
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Ciao, se vai su Aviopress, sulla Gallery trovi tutte le foto e il nome dell'autore...nel caso specifico Riccardo Braccini...io...e sulla sezione about us ci trovi pure il mio brutto faccione! Il Chinook non può essere armato, l'unica cosa esterna che può avere il chinook è la sonda per il rifornimento in volo, mi sembra ce l'abbiano solo gli MH-47, ma l'Italia non ce l'ha. Bhe comunque ogni special color è molto particolare e visto che di CH-47 special color ne sono stati fatti veramente pochi...questo è veramente raro. So che ce n'è un altro tutto blu, ma non l'ho visto. Ciaoo Ric
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Cioè a poche miglia da casa. Si, fatte con Canon 20D con un 100-400L USM Ric
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No, ma aeronauticamente parlando, abbastanza vicino Ric
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Me lo sono trovato inaspettatamente davanti...spettacolare!!
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Non sono fotomontaggi, sono state fatte da un G-222 con la rampa abbassata per far fare le foto ai giornalisti. Ric
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Ciao, a chi interessa, nella nuova sezione "Tips&Tricks" di Aviopress, ho inserito 3 racconti che riassumano la mia esperienza a bordo del Garibaldi, diciamo che è un modo un pò diverso di raccontare certe esperienze. Se vi va... www.aviopress.com Ciaooo! Ric
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De Luca tra l'altro l'ho conosciuto a Grosseto, è uno degli ultimi 4 fortunati ad avere avuto la possibilità di fare il training sull'F-104! RIc
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Ciao, il Lago Trasimeno fa parte di un corridoio bassa quota che nel tratto interessato fa bidirezionalmente Montecatini-Ovest Empoli-Volterra-Trasimeno. Ric
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Ah tra l'altro esiste anche il FOX-4 ma è veramente in disuso. Serve per indicare lo sparo di proiettili dal cannoncino. Soppiantato da "guns guns guns". Ric
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Interessante anche capire le origini di alcuni "brevity code". Tipo "Tally ho" ha una origine sicuramente inglese in quanto è l'urlo che fa chi avvista per prima la volte nella caccia alla volpe. Oppure "Rolex" di molta + facile interpretazione..in quanto serve per riferirsi ad un orario predeterminato e deriva dalla mitica marca di orologi. Ric
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Nel mondo aeronatico militare vengono usate tante callword per identificare varie cose. Con FOX si intende lo sparo di qualcosa. Difficile sapere da cosa derivi, io dico la mia supposizione: Fox sta per diminutivo di Foxtrot (che nell'alfabeto standard NATO significa F) che secondo me sta per FIRE o FIRING (Sparare praticamente). Il numero identifica la tipologia della cosa che si sta sparando. Ric
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Se leggevi meglio i post precedenti avevo anche risposto a questo: "Il discorso dello scarico che si vede su una foto e sull'altra no, è praticamente la stessa storia, i 2 fotografi sono in posizioni esattamente opposte e quindi anche la luce dell'ambiente è completamente diversa, solitamente l'effetto degli scarichi si vede maggiormente in condizioni di controluce (anche se è nuvoloso il controluce fa il suo effetto)" Gianni può essere bravo quanto ti pare ma o è un pilota (e quindi al massimo può dire che un passaggio così non è possibile, ma abbiamo visto tutti che è possibile e sa poco di fotografia, come molti piloti che giustamente non se ne devono occupare) o è un fotografo (e allora non sa niente di fotografia ugualmente), mettila come vuoi. Ric
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Ma scusate...cosa c'entra la sensazione di movimento...ripeto che se si fotografa settando alte velocità di scatto si frizza tutto, non viene assolutamente riportato il movimento, altrimenti si fa del panning come la seconda foto. Tutto qua Ric
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I passaggi durante un airshow vengono fatti sulla display line che è stata decisa dalla direzione dell'airshow, la display line può essere la pista, una taxiway, una striscia di terra. Non sono i piloti a decidere, viene deciso dagli organizzatori. Ric
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io non penso proprio sia un fotomontaggio per le ragioni fotografiche che ho spiegato. Ric
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Il discorso che su una foto il paesaggio sia mosso e nell'altra no non c'entra nulla. Perchè le foto naturalmente sono state fatte da 2 fotografi diversi, uno da una parte della pista e un'altro dalla parte opposta, con settaggi diversi della macchina fotografica. Per intendersi, l'effetto del paesaggio mosso si chiama panning e si ottiene fotografando con settando una priorità di tempi di scatto + lenta. Se si fotografa con velocità maggiori il paesaggio si "frizza". Il discorso dello scarico che si vede su una foto e sull'altra no, è praticamente la stessa storia, i 2 fotografi sono in posizioni esattamente opposte e quindi anche la luce dell'ambiente è completamente diversa, solitamente l'effetto degli scarichi si vede maggiormente in condizioni di controluce (anche se è nuvoloso il controluce fa il suo effetto). Ciao ciao Ric
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LA BASE AEREA DI GROSSETO
Nickel01 ha risposto a eurofighter86 nella discussione Aeronautica Militare
Io faccio parecchi km per fare delle foto decenti...purtroppo Peretola non può essere considerato un aeroporto decente! Ric -
LA BASE AEREA DI GROSSETO
Nickel01 ha risposto a eurofighter86 nella discussione Aeronautica Militare
Lo spotting è una delle mie attività preferite!! Ric -
Il Tenente Colombo dell'Aviazione! Ric