Impala

Allora, do il mio contributo. La foto su Google Earth risale a tre anni fa, quando a fine Agosto-inizi Settembre del 2004, un contingente di F-16 Israeliani fu rischierato sulla base di Decimomannu. Nello stesso periodo, ci fu un rischieramento di F-16 italiani e di F-4ICE tedeschi. Un velivolo AWACS E-3 NATO era rischierato per fornire il supporto radar/guida caccia integrato con il poligono ACMI sulla D40 dove si "giocavano" le missioni combinate F-16 IAF contro F-16 ITA e F4 GAF. Ci sono 3 siti importanti dedicati alla base di Decimomannu, dai quali potete leggere tantissime informazioni circa le attività della base, vedere foto e anche guide per poter fare dello spotting: il mio: http://www.awtideci.com quello di RedBaron: http://www.awti-decimo.com e il nuovo (in ordine di comparizione sul web) di mimmozeta http://www.decimomannuairbase.com/ poi altre foto sono reperibili nelle sezioni Gallery e Guest's Gallery di Aviopress.com http://www.aviopress.com Riguardo la Spring Flag 2007 che si terrà a Decimomannu, ecco la lista ufficiale dei partecipanti e dei mezzi: Alla SF07 parteciperanno le seguenti unità e assetti: A) COMPONENTI A.M. 9^ Brigata Aerea Pratica di Mare B707 , HH3F 46^ Brigata Aerea Pisa C130-J 4^ Stormo Grosseto EF2000 “Typhoons” 5^ Stormo Cervia F16 ADF 37^ Stormo Trapani F16 ADF 6^ Stormo Ghedi PA 200 IDS 51^ Stormo Istrana AMX 36^ Stormo Gioia del Colle PA 200 IDS 50^ Stormo Piacenza PA200 ECR 16^ Stormo Martina Franca Force Protection Reparto Incursori dell’A.M. B) COMPONENTI ALTRE FF.AA. Marina Militare AV-8B M.M. Reggimento San Marco Eserciti Italiano 4^ Reggimento Alpini Rengers E.I. 185^Reggimento Folgore C) COMPONETI ALTE NAZIONI: France Air Force E3F German air Force F4F “Phantoms” Hungarian Air Force JAS39A “Gripen” Turkish Air Force F16C/D United States Air Force KC135 UK DA20ECM

Gli aerei mi sembrano Ukraini, data l'insegna sulla presa d'aria. La dinamica dell'incidente è complessa e molto verosimile a quanto è stato detto, cioè che il velivolo sotto ha speronato quello che nella foto è finito di sopra, facilitato anche dal muso che può abbassarsi notevolmente nel Sukhoi. Circa il commento sui russi come tendenti a incidenti stupidi, lo trovo un commento gratuito. Decine di questi incidenti accadono in tutte le aeronautiche del mondo, USA compresi. Inoltre non siamo a conoscenza delle condizioni meteo della zona, che possono aver avuto un ruolo significativo nella dinamica dell'incidente.

Non so se leggete i vari rapporti di incidenti che avvengono nel mondo, una rubrica di questo tipo è presente su JP4, ma il numero di incidenti che l'Aeronautica Indiana colleziona E' DA PAURA!!! penso che abbiano serissimi problemi di affidabilità nelle linee di manutenzione poi non so che altre problematiche ci siano, magari il nostro amico che sta lavorando sul posto, ci può dare la sua impressione tecnica della cosa.

Do il mio contributo all'argomento. Durante il nostro reportage con il Grupaer della MMI abbiamo fatto una domanda di questo tipo, vedendo i nomi sugli aerei dei piloti e degli specialisti. La risposta è stata che il pilota vola sulla macchina disponibile in quel momento e che ognitanto capita di volare sul velivolo con il proprio nome, ma il più delle volte non è così.

grazie per i "numerosissimi" feedback ricevuti.....

Ciao a tutti, segnalo che è disponibile il reportage della nostra missione svolta con il GRUPAER a Decimomannu. Mi farebbe piacere ricevere i Vostri feedback. http://www.aviopress.com/reports_20070201_...eci.asp?lang=it

A giudicare dalla risposta, mi sembra di capire che abbiano subito un aggiornamento allo standard AT.

Riporto integralmente ciò che riferisce il Comandante del 1°Grupaer riguardo il quesito su quale modello di Litening la Marina sia dotata: "Attualmente tutti i nostri pod sono configurati nella versione AT. nello specifico abbiamo due di questi attualmente negli USA dove stanno subendo un upgrade alla versione DOWNLINK per la trasmissione delle immagini a terra real time. Niente male no? Dovremmo riceverli a maggio."

Ho chiesto ai diretti interessati. Non appena avrò qualche info al riguardo, vi notizierò.

Non so quale differenza ci sia tra il Litening II e l' AT, ammesso che ci sia una differenza. Su Aviopress troverai diverse foto di questo pod, magari lo sai riconoscere. La patch ripresa in quella foto era sul giubbino di uno dei piloti.

Gli AV-8B della nostra Marina hanno capacità di designazione laser già da qualche tempo. Penso che la source di Wiki si riferisca in un momento temporale in cui questa capacità non era ancora operativa presso il 1°Grupaer. Grazie ragazzi per i complimenti, mi fa piacere vi siano piaciute!

Hai perfettamente ragione, leggerezza mia... provvederò a cambiare il dato che purtroppo compare su tutte le foto pertinenti.

Per due settimane gli Harrier della Marina Militare Italiana sono impegnati in una campagna di addestramento Aria-Aria e Aria-Suolo con tanto di esercitazioni con bombe a guida laser e a caduta libera (frenata anche), basati sulla base di Decimomannu, utilizzeranno i poligoni della Sardegna. Foto e video dell'evento presso questo link del forum http://www.aereimilitari.org/forum/index.php?showtopic=3903

Ciao a tutti, attraverso Aviopress.com, ho avuto l'opportunità di passare 2 giorni di full immersion insieme al 1°Grupaer della Marina Militare, rischierato qui a Decimomannu. Con me anche Riccardo "Nickel01" e mia sorella "apesara". Ecco la mia parte di lavoro. Spero siano di Vostro gradimento pronti per una missione notturna di ritorno dalla missione leggermente artistica come taglio Infine 2 videoclip inediti e rari che abbiamo avuto modo di produrre: Una parte del debriefing dopo una sessione ACMI (15 MByte - WMV format): Gli AV-8Bs si preparano al taxi per una missione notturna (16 MByte - WMV format): Per tutte le altre foto, vi rimando ad Aviopress.com dove nei prossimi giorni saranno pubblicate le foto di "apesara" che completeranno questo reportage con il nostro report/articolo.

Confermo, Strale per il 12°, Lince per il 156°

Oh cavolo... pure qui? il mare dell'ignoranza ha sempre più bagnanti..... sigh...

due di questi serbi (o versioni derivate) sono stati abbattuti dagli F-16 USAF durante la Guerra nei Balcani.

che discorsi sono? allora gli USA dovrebbero concentrarsi solo sull' F-22 e cestinare gli altri progetti F16/F18/F15 e company... Flanker e Fulcrum sono due caccia diversi, dal prezzo diverso e dal target di acquirenti che potrebbe non avere la necessità di dispiegare un caccia enorme come il SU-27 family. Comunque il MiG-35 è stato presentato la prima volta al MAKS-2005, come MiG-29 con aggiornamenti avionici e al sistema d'arma ma soprattutto con l'aggiunta degli ugelli vettoriabili, da qui la ridenominazione per inserirlo poi nel mercato.

Non condivido tale affermazione. Se guardassi uno schermo radar di un centro del controllo del traffico aereo.... non lo penseresti, anzi scriveresti "per beccarsi due aerei basta distrarsi un attimo..."

serve anche una struttura che renda possibile tutto ciò.... mi ringrazio da solo: "Grazie Impala"

Gianni, ma i Tornado GAF non erano basati sulla Holloman AFB in New Mexico, mi sembra? A Nellis fanno campagne addestrative, ma non mi risultava un detachment permanente li.

Le aree di esercitazione aeree in genere sono delimitate e chiuse al normale "popolo", di accesso pressochè impossibile poi quelle per i combattimenti aria aria che in genere sono sul mare e in ogni caso si svolgono a quote non raggiungibili da un comune essere umano che saltando... al massimo arriva ai 3 metri di altezza:)

Un caro amico mi ha regalato questo modello di Eurofighter biposto italiano, del 4°Stormo, tailcode 4-23, MM55095. Ho fatto alcuni scatti per farvi apprezzare il modello, che per essere in metallo (1:48) è decisamente ben fatto (certo, ha i suoi bravi difetti, ma nell'insieme è quanto mai di più bello e preciso che abbia mai visto in un modello in metallo). Anticipazioni Le tante altre qui: http://www.awtideci.com/viaggi_foto/Eurofighter/index.html a voi commenti

ACMI Air Combat Manouvering Instrumentation, è il poligono elettronico che ha Decimomannu, che consente il combattimento manovrato e non dove si possono simulare il lancio di missili e contromisure, il tutto registrato e visionabile anche in diretta dalla sala controllo oppure in fase di debriefing. Se vi ricordate TopGun, quando Charlie spiega sulle tattiche seguite dai compagni, si vede uno schermo luminoso con le tracce degli aerei..., quello è l'output dell'ACMI (banalizzando). Qui a Decimo, si possono provare vari profili di missione, dal dogfight all'ingaggio con missili AA da lontano... Per saperne di più sull'ACMI e sull'AACMI (versione autonoma) ho scritto questa sezione sul mio sito dedicato alla base di Decimomannu: http://www.awtideci.com/poligoni_acmi.asp?lang=it

Qui a Decimomannu, negli epici scontri tra MiG-29 tedeschi ed F-104 italiani, F-16 americani, F-18 spagnolo, F-4 tedeschi, Harrier inglesi.... il MiG-29 ne usciva quasi sempre vittorioso o con alti punteggi all' ACMI. Fonti non ufficiali però le mie.