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Ma che F 16...................! L' Iraq se li può permettere solamente con gli aiuti americani..................! Lasciamo perdere che la spesa per la difesa irachena sia del 10% del pil, che non basta comunque a "campare" decine di F 16 operativi, otretutto Bk 52 e oltre. Che spendessero soldi sulle forze di polizia e esercito, in grado di contrastare i terroristi bombaioli. Per adesso lo spazio aereo dell' Iraq, è tutelato dagli americani e quando sarà il momento decideranno loro che cosa regalargli.

Oltre a questo ordine, si parla anche di una altro che sarebbe destinato ad una nuova versione dell' F 18 E-F, con delle soluzioni per la riduzione della traccia radar, che ormai va di moda negli ultimi tempi. Comunque quest' ordine era inevitabile, dato che molti F 18a e qualche c stanno per essere radiati per la loro vecchiaia operativa, per non lasciare senza velivoli intere linee operative sulle portaerei.

Che bel colore che hanno le fiammate dei post del T 50............

Ma.........! Il fornitore unico per l' India non è un problema, dato che attualmente si trovano una prima linea formata da vari velivoli tra cui, Il Su 30, mig 21, mig 27, Jaguar e Mig 29 K e una miriade di velivoli russi e occidentali. Secondo recenti interviste che ho letto un pò dappertutto, gli indiani non avrebbero problemi ad operare con diversi fornitori.

Bhè, è una notizia nota già da tempo. Per i trasporti " eccezzionali" utilizziamo da tempo i C 5 e c 17 americani, per trasportare nella maggior parte dei casi mezzi terrestri e volanti in Afghanistan e non solo. Ogni tanto utilizziamo anche i Ruslan russi......... Le basi di questi trasporti sono principalmente ( oltre a Ghedi ), Aviano e Trapani, oltre ad altri casi di C 5 a Decimomannu e Gioia. Questi mezzi vengono utilizzati per trasportare mezzi pesanti come i Fraccia, cliniche mobili, i Centauro, camion vari etc. o tutto quello che ovviamente non entra nella stiva dei nostri C 130j. Ogni tanto questi velivoli si vedeono da noi anche solamente per delle missioni di addestramento congiunto con le forze Isaf.

Perchè ? Il 346 è il più avanzato trainer del mondo e sarà un velivolo di riferimento per molto tempo............. Di 326 ne vendettero oltre 600, quando all' ora era difficile piazzare un velivolo non americano nel mercato occidentale. Sono molte le forze aeree che hanno bisogno di un nuovo addestratore, principalmnte avanzato come lo è il 346, appositamente creato per rispondere alle esigenze delle più grandi aviazioni del mondo. Io spero che ne vendaranno più di 700, da qui a 40 anni.

Ma ricordiamoci che loro sono partiti proprio da zero, non avendo a disposizione nessuna attrezzatura e materiali.

L' Efa e il Rafale, sia come struttura che come sistemi sono molto simili, dato la loro stassa origine e lo smabio tecnologico che c' è tra i paesi europei. Possono essere i velivoli migliori sul campo, ma delle prestazioni reali dell' F 22, non ne sappiamo niente dato che è circondato da una cortina di segretezza assoluta, come anche dei Flanker che raramente partecipano a simulazioni con gli occidentali. Quindi noi, comuni osservatori esterni ci dobbiamo attenere a quelle poche informazioni che vogliono far trapelare gli addetti ai lavori, vere o false che siano. Faccio la mia classifica in base a velivoli attualmente in servizio. 1 F 22 ( per dogma ) 2 Efa ( per patriottismo, ma se lo merita ) lo stesso è per il Rafale 3 F 15 C ( ottimo velivolo con sistemi molto sofisticati, e quì perchè ha perso numerose simulazioni con gli Efa e quindi le prendo come vere. ) 4 Su 27 sm o simili ( Praticamente è sul podio ma lo penalizzo perchè si fa sempre gli affari suoi ) 5 F 18 E - F Super Hornet ( Gran bel caccia, ma è penalizzato per essere uno sgancia bombe..) 6 F 16 degli ultimi Block ( Il primo tra i caccia leggeri, bastonerebbe anche i grandi se avrebbe un buon pilota ) 7 Jas 39 Gripen ( Merita tutto il rispetto possibile.......) 8 Mig 29 ( Gli spetterebbe di più ma, sul campo attualmente è svantaggiato dato che non ci sono stati aggiornamenti negli ultimi tempi ) 9 Mirage 2000 / F1 ( possono ancora dire la loro....) 10 j 11 ( dalla Cina con furore.........) 11 F 4 ( E' il veterano del gruppo, ma svolazza ancora sui cieli d' Europa ) 12 jf 17 ( per fiducia........) 13 Jaguar ( resiste ancora in India, ed è stato pure aggiornato ) 14 F 5 ( si, c' è anche lui......) 15 Mig 27 ( il più svalutato del gruppo ) 16 Mig 21 ( se pur vetusto è ancora la spina dorsale di numerose forze aeree del mondo ) Ne ho messo qualcuno in più, ma va bene lo stesso.

E con grandi risultati...... Stavo leggendo le impressioni dei militari indiani sul Mig 29 K, rappresentandolo come un aereo eccezzionale che li ah resi totalmente soddisfatti e contenti di questa scelta. Tantè che le nuove versioni del 29, cioè le smt, mig 35, derivano direttamente dal 29 k.

Il nostro 346 si farà valere in tutto il mondo...................

Il povero Rafale comporterebbe una discussione a parte..... E' un ottimo velivolo, alla pari del nostro Efa, ma non può contare sull' appoggio politico che il consorzio Eurofighter può avere ( Almeno nel Mediterraneo ). La Francia, se pur grande, non basta più........... E' anche svantaggiato dal punto di vista produttivo.......; mi spiego....! Se fossi uno stato che ha bisogno di un caccia per superiorità aerea, mi cercherei come prima cosa un velivolo dall' ottimo rapporto costo efficenza, quello che purtroppo il Rafale non può avere essendo prodotto per le richieste di un solo paese e la catena logistica, di manutenzione e produzione delle parti di ricambio non può avere le capacità di quelle dell' Efa per esempio, dislocate in tutta Europa. Questo riguarda ovviamente per l' acquisto in Francia, ma ovviamente se lo produrrei su licenza questo problema "logistico" non si presenterebbe, ma non avrei lo stesso l' appoggio di numerosi stati che mi semplificherebbero molto le procedure economico-gestionali di un grande progetto del genere. Il Rafale è nato sotto una stella minore, non perchè la Francia sia uno staterello; sia chiaro. Neanche le mobilitazioni del presidente Sarcozy, in medio oriente sono bastate a far trovare degli acquirenti al Rafale, nonostante le sue ottime qualità. Probabilmente uno spiraglio di vendite si avrà in Brasile, ma grazie a un cospicuo accordo economico tra i due paesi interessati.

La prova data dai tecnici iraniani, è degna di nota anche se una bella mano di spionaggio industriale c' è tutta. Questo ci fa capire che, per quante sanzioni tu possa dare ad uno stato grande come l' Iran, ci saranno sempre delle possibilità di reperimento di tecnologia, specialmente militare; il che ci deve porre l' attenzione sul fatto che se riescono a costruire un velivolo militare completo o quasi, possono anche costruire un ordigno atomico ( almeno uno semplice a fissione ).

Un altro problema a cui rendere conto, sono le diverse necessità che hanno i vari paesi membri del consorzio. I tedeschi vogliono un efa totalemnte multiruolo, gli inglesi con l' Aesa e magari la spinta vettoriale, mentre gli spagnoli e gli italiani lo terrebbero così, ovviamente con le dovute integrazioni tecniche. Questo risulta essere un problema non poco grave, dato che se ogni paese fa come vuole lui, i costi degli aggiornamenti e delle integrazioni risulta assai maggiore.

Non dicevo agli Iracheni, ma agli afghani............... Comunque l' Iraq non disdegnerebbe dei velivoli simili e a quel costo, considerando anche il suo equipaggiamento.......

L' India è in una posizione strategica............ E' al centro di due zone piuttosto sensibili nello scacchiere politico e diplomatico mondiale..... Uno è il medio Oriente con tutti i fatti che noi sappiamo, e l' altro sicuramente importante è la Cina e la Corea del Nord sempre più rilevanti allo sguardo degli amricani. Per questo, avere dei propri mezzi in India risulterebbe un vantaggio in caso di guai.

Perchè la monnezza................... Per i compiti di ricognizione, supporto alle truppe e controllo dello spazio aereo è il migliore che si possono permettere. Lasciamo stare le spacconate degli F 16............. L' Iraq, quando avrà ( speriamo ) la possibilità di instaurare una sua vera e propria arma aerea, verrà completamente equipaggiata con mezzi di seconda mano statunitensi, come si faceva da noi nel dopoguerra. L' afghanistan invece, è probabile che con l' ottima reputazione che si stanno guadagnando i G 222 o c 27 a, potrà dare una mano ad un ipotetico impiego del nostro ghibli, ma penso che non ci sarà mai.

Come per dire.............Ci siamo anche noi................!

Per me sarà un americano a vincere..................data la posizione strategica dell' India nel nuovo scacchiere politico mondiale.

Delle pistole da ordinaza non sono paragonabili a livello di importanza strategica a degli aerei da caccia................ In questo campo gli intrighi politici e economici sono a livelli che noi neanche immaginiamo, ti ricorda qualcosa lo scandalo Loocked degli anni 70? ( giusto per fare un piccolo esempio ) Le esercitazioni fatte dagli inglesi durante le partecipazioni alle varie Red flag e simili venivano svolte con l' ausilio di un enorme copertura Ecm. Questa veniva fornita da velivoli come gli Ea 6 che facevano la parte di sistemi sovietici; in questo caso gli efa hanno dimostrato un ottimo risultato. Se trovo l' articolo ti dirò maggiori informazioni. Queste esercitazioni, specialmente le Flag americane, sono studiate per essere più reali possibile, specialmente nel caso delle contromisure elettroniche che vengono compiute sia da velivoli in volo che da sistemi a terra.

Bhè non proprio........... Finchè parliamo di Elicotteri, turboelica regionali e aerei di linea, va bene, ma quando entriamo nei meandri segreti del mercato militare strategico la cosa cambia. Le esercitazioni di cui parlo sono quelle fatte dagli spagnoli nelle Azzorre, dagli Arabi nel deserto, dalla Germania nel mar del nord e dall' italia a Decimomannu. Tutte esercitazioni estremamente complesse, a cui hanno partecipato numerose forze aeree con svariati tipi di velivoli.

Per adesso non penso che in Siberia stiano ipotizzando un utilizzo imbarcato del T 50, si stanno concentrando sullo sviluppo del velivolo normale e poi se c' è la possibilità in futuro vedremo qualche altra sorpresa in quella direzione.

Si spera........... Con i "naturali" ritardi di programmi del genere quella data penso non sia rispettata.............

Orami chiunque voglia avere una buona difesa aerea ad un costo relativamente basso deve ricorrere all' F 16.

Non tiriamo fuori l' argomento vendite............................ L' Europa non può competere con il peso politico degli Usa, che grazie a questo riescono a vendere migliaia di velivoli se pur validi. Se l' Efa è incompleto, mi spiegate perchè in tutte le esercitazioni di cui è stato partecipe ha portatoa casa risultati eccellenti, maggiori dei grandi F americani?

Allora facciano il punto.............. Non sto dicendo che l' Efa è il migliore, ma che per essere un nostro prodotto risulta essere un velivolo eccellente, in grado di tener testa agli F 15 e mig................il che non è poco. Certo, fatichiamo con le nostre risorse a mantenere un livello di aggiornamenti e integrazioni costanti, ma per quello che già ha il Typhoon, risulta essere un velivolo di grandi qualità e tecnologia. Non continuiamo ad errare nel paragonare il nostro tifone al raptor americano............ Il Raptor ,dietro, ha una condizione politica ed economica fruttuosa che ha consentito l' esborso di un enorme quantità di denaro, cosa che in europa non si potrebbe mai avere. E poi con questo fantomatico Raptor, va bene che sia il migliore caccia del globo, ma non penso che stia svolgendo un ruolo attivo nella difesa aerea................dove la maggioranza dei velivoli destinati a questo scopo sono i vecchi F 16 e f15, nati molto prima dell' Efa. Il Raptor è un arma di nicchia, che avrà un ruolo determinate solo in caso di una guerra reale dove realmente i velivoli si scontrano, e non come nelle esercitazioni dove i risultati vengono emanati con una fantasia dogmatica. L' Efa non è una velivolo da finire............... A me pare che tutte le missioni a lui proposte le abbia svolte in modo egregio, dall' attacco a terra all' intercettazzione, tutte missioni che senza i sistemi giusti non si potrebbero fare. A questo punto, se proprio dovevamo annullare il programma, ci prendevamo i soliti F 16 che hanno cani e porci, spendevamo qualche milione di euro in meno e rimanevamo nella solita standardizzazione tecnica che accumuna molte forze armate. Ricordiamoci che quel denaro speso in più è rimasto qui da noi, a finaziare la ricerca tecnica e i posti di lavoro e che in tutta europa sono più di 300,000 e non l' abbiamo dato agli americani o ai russi in modo tale da aumentare ancora il loro distacco tecnologico verso di noi. L' Efa ci ha dato la possibilità di contare qualcosa sul piano tecnologico strategico mondiale............