Classifica

in realtà, è una misura a favore della traccia IR...

I miei dubbi andavano oltre le estensioni di bordo d'attacco ed erano incentrati sull'impostazione generale e sul cosa si voglia sperimentare con una configurazione che non è quella che si insiste a presentare ai saloni per il GCAP e se fossi un giornalista specializzato sarebbe la prima cosa che chiederei ai signori che si mettono in posa in giacca e cravatta davanti ai modelloni... Il dimostratore comunque rappresenta uno stato del progetto potenzialmente antecedente di anni rispetto a quello attuale. Ala con maggiore freccia, ugelli orientabili e lerx meno vistosi e appena accennati su una chiglia molto sformata sarebbero forse più adatti all'ottenimento di stealthness e velocità che si dice si vogliano per un velivolo di sesta generazione, anche se questo era noto da ben prima che progettassero il dimostratore... Altri dubbi sono quegli ugelli che non solo sono (provvisoriamente) tondi, ma anche così arretrati ed esposti oltre il bordo d’uscita alare e oltre le derive che sono in posizione avanzata e molto grandi (proprio perché magari con meno braccio rispetto al baricentro). Non ci farei molto affidamento su questa discutibile configurazione che più che altro è un doppio delta.