RCS

[Dominus]

Si può stilare una classifica delle RCS conosciute o stimate degli aerei americani Stealth e, possibilmente anche di quelli non stealth che però hanno RCS basse?

Chiedo soprattutto a Gianni se lui ha dati precisi.

[Gianni065]

Sì li ho.

 

Adesso è un po' tardino e sono stanco, nei prossimi giorni posto i dati più precisi disponibili.

 

EDIT

 

Eccomi qua. Allora premetto che sto preparando un documento tecnico sulla RCS e sui radar dei caccia, che prestissimo invierò a Fabio.

 

Intanto ti posto alcuni dati, elencati un po' in ordine cronologico per avere un'idea di come è andata evolvendosi la RCS nel corso degli anni.

 

SR-71A: 0,01 mq

B-1B: 1 mq

F-117: 0.003 mq

F-16C: 1,2 mq

MIG-29: 5 mq

F-15C: 11 mq

SU-27: 10 mq

SU-35: 3 mq

B-2: 0,000001 mq (!)

F-22: 0,001 mq

Eurofighter: 0,1 mq

Rafale: 0,1 mq

F-18E/F: 0,1 mq

F-35: 0,005 mq (versione per USA. Quella Export è degradata in misura variabile secondo l'utente finale, può andare da un minimo di 0,01 a un max di 0,1)

 

Questi dati vanno considerati con buon senso.

Innanzitutto essi si riferiscono quasi sempre alla configurazione pulita, senza carichi esterni (soprattutto senza serbatoi esterni) e in assetto ottimale (radar frontale rispetto all'aereo).

Però posso dire che sono molto precisi: derivano da quanto rilevato nelle esercitazioni.

Modificato 29 Aprile 2006 da Gianni065

[Gabu86]

io su delle riviste e su 1 videocassetta c'è 1 confronto di rcs e si vede;in ordine decrescente del rcs: autocarro, boing 747, b-52, b-1, f-117..si può notare ke l'autocarro a 1 rcs enorme, + grande di quella del 747, a causa della sua forma (impressionante vedendo le dimensioni d 1 veicolo terrestre contro 1 jambo) ...fino ad arrivare all'f-117 ke ha l'rcs d 1 uccellino

Modificato 29 Aprile 2006 da Gabu86

[Dominus]

Non sapevo che il Blackbird fosse stealth o almeno parzialmente tale.

[Gabu86]

è stato il primo aereo con caratteristiche stealth..però gianni o sentito ke alcuni radar possono vedere meglio il b-2 non so se mi sn spiegato

Modificato 29 Aprile 2006 da Gabu86

[dread]

pensavo che il primo fosse l'F-117

[Gabu86]

l'f-117 è stato il primo ad essere 1 vero e proprio aereo stealth

[dread]

qualcuno mi può tradurre correttamente chines, sawtooh, plumes?

[skettles]

Sì li ho.

 

Adesso è un po' tardino e sono stanco, nei prossimi giorni posto i dati più precisi disponibili.

 

EDIT

 

Eccomi qua. Allora premetto che sto preparando un documento tecnico sulla RCS e sui radar dei caccia, che prestissimo invierò a Fabio.

 

Intanto ti posto alcuni dati, elencati un po' in ordine cronologico per avere un'idea di come è andata evolvendosi la RCS nel corso degli anni.

 

SR-71A: 0,01 mq

B-1B: 1 mq

F-117: 0.003 mq

F-16C: 1,2 mq

MIG-29: 5 mq

F-15C: 11 mq

SU-27: 10 mq

SU-35: 3 mq

B-2: 0,000001 mq (!)

F-22: 0,001 mq

Eurofighter: 0,1 mq

Rafale: 0,1 mq

F-18E/F: 0,1 mq

F-35: 0,005 mq (versione per USA. Quella Export è degradata in misura variabile secondo l'utente finale, può andare da un minimo di 0,01 a un max di 0,1)

 

Questi dati vanno considerati con buon senso.

Innanzitutto essi si riferiscono quasi sempre alla configurazione pulita, senza carichi esterni (soprattutto senza serbatoi esterni) e in assetto ottimale (radar frontale rispetto all'aereo).

Però posso dire che sono molto precisi: derivano da quanto rilevato nelle esercitazioni.

da quello ke leggo sembra ke l'f-15 abbia la peggior'RCS al mondo?? bè 11 mq sono troppi

[Dominus]

Prova a vedere la RCS di un B52

[Gianni065]

Chines è difficile da tradurre, in termini aeronautici.

Praticamente si tratta dei punti di raccordo tra due superfici: anzichè raccordarli in maniera netta, li raccordi in maniera morbida (pensa alla differenza tra una scatola con gli angoli a 90 gradi e una conchiglia in cui il bordo di chiusura è impercettibile: ecco, quel tipo di bordo sarebbe un chine e se vedi un SR-71 o un B-2 ti rendi conto che la struttura è come una conchiglia).

 

Sawtooth sono invece linee a zig zag (tipo F-117 e i bordi dei pannelli delle stive dell'F-22).

 

Plumes sono le scie dei gas di scarico, in USA si dice così perchè ricordano le piume, come pure la piuma delle comete.

 

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L' F-15 ha la peggiore RCS, è vero, e tieni conto che quella indicata si riferisce alle ultime versioni in cui sono stati adottati accorgimenti per ridurla sensibilmente, e con solo 4 missili classe AMRAAM o Sparrow.

Infatti un F-15A prima serie con pieno carico di missili aria-aria e 3 serbatoi esterni raggiungeva anche i 400 mq di RCS, un valore dello stesso ordine del Phantom II, e occorre considerare che un B-52 arrivava a 1000 mq.

Quando fu progettato l' F-15, nessuno badava alle caratteristiche Stealth per i caccia, e l'Eagle, bontà sua, non è stato concepito per nascondersi, ma per affrontare di petto qualsiasi minaccia aerea.

 

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Per Gabu.

 

Pare che alcuni radar a onde molto lunghe siano in grado di vedere il B-2.

Si tratta di radar molto particolari, che servono essenzialmente per la difesa strategica a lunga distanza. Non costituiscono una minaccia per il B-2 in quanto pur riuscendo, in determinate condizioni, a vederli, non sono in grado di fornire dati utili per un'eventuale intercettazione.

Ai fini militari non serve a nulla che un operatore radar ti dica: "da qualche parte più o meno in quella direzione, a una distanza che va da 100 a 2000 km, a una quota imprecisata, c'è qualcosa"

Infatti quel qualcosa può essere un deltaplano, un Airbus, una mongolfiera, un bombardiere B-2 !

Questi radar, infatti, sono utilizzati per l'allarme strategico: se l'operatore dice: "Nel settore est sono improvvisamente comparse 100 tracce" allora concludi che è difficile che ci siano 100 deltaplani o 100 Airbus in quella zona, e che probabilmente sta arrivando un'ondata di bombardieri o missili cruise nemici, e attivi l'allarme.

Spero di essere stato chiaro.

Peraltro, questi radar sono immensi: occupano superfici di molti chilometri quadrati, ce li hanno pochissime nazioni al mondo (quelle che hanno forze strategiche) e sono estremamente vulnerabili.

[skettles]

e poi non penso ke un caccia non possa abbattere un bomber stealth anke se un operatore radar riuscisse a vettorarlo giusto? con cosa lo aggancierebbe col cannone??

[Dominus]

L'unico modo per abbattere un B2 sarebbe quello di beccarlo a distanza ravvicinata e a contatto visivo, per un puro colpo di fortuna, ma a livello operativo è facile capire che sia pressochè impossibile.

[Gianni065]

Dominus dice bene.

 

Diciamo che se il B-2 ha davvero una traccia radar così bassa, è praticamente impossibile agganciarlo con un radar di tiro.

 

Ciò non toglie che può essere comunque rilevato dai sensori IR, a distanza abbastanza ridotte, oltre che ovviamente dal sensore Mk.1 (come in USA chiamano l'occhio umano).

 

Questo significa che può essere ingaggiato con missili all'infrarosso e con il cannone di bordo.

 

I B-2 però non sono oggi concepiti per essere "rischiati" in teatri operativi ove sia prevista la presenza di aerei da caccia avversari.

Volando a quote medio-alte essi sono praticamente invulnerabili ai missili terra-aria a guida radar, che alle quote costituiscono l'unica minaccia possibile, una volta spazzata via l'aviazione da caccia nemica.

[Gabu86]

si non mi sn spiegato bene scusatemi.... intendevo 1 radar ke lo rilevi un po meglio d altri ma ovviamente non può agganciare un b-2