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andrewb80

Rivestimenti molli?

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Guardando alcune immagini, ho notato che su alcuni aerei, c'è la vernice che pare essere molle, sembra quasi che l'aereo sia rivestito con un telo

 

(sulla fusoliera vicino al raccordo alare)

1671696.jpg

 

(nel troncone di coda sotto il timone, ed un po' lungo la fusoliera alle spalle della cabina)

1500000.jpg

 

(sulla schiena all'altezza delle ali)

1656332.jpg

 

(qui molto più evidente, sulle ali vicino ai flaps, vicino ai timoni ed accanto all'aerofreno)

1656885.jpg

 

secondo voi a cosa sono dovuti?

sono semplicemente delle ombre, dello sporco oppure (come penso) sono vere e proprie vibrazioni dei rivestimenti dell'aereo che fanno quell'effetto quando è molto sollecitato?

 

Grazie per le eventuali risposte.

:adorazione: :adorazione:

 

immagini inserite a scopo di discussione

Edited by andrewb80

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oddio se fossero delle vibrazioni dovute alle sollecitazioni( se produrrebbero delle increspature come quelle anche la cellula piu resistente dopo alcune ore di voo farebbe da buttare per il logorio) sai quanti incidenti!!!

secondo me sono dovute ad altro, tipo effetti visivi,sporco ecc ecc

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Al di là del fatto che frequentemente si tratta solo di olio e sporco che segna i pannelli esterni c’è da dire che i pannelli e le lamiere in aeronautica sono spesso molto sottili, ma comunque svolgono un ruolo strutturale molto importante.

I correntini e soprattutto le ordinate sottostanti tendono a mantenere la forma, ma non impediscono che in mezzo i pannelli si “imbozzino” sotto carico o anche col semplice montaggio.

In particolari condizioni di luce e con il deposito di sporcizia in particolari punti, queste “imperfezioni” possono essere messe in maggiore evidenza senza che questo significhi che i pannelli siano realmente storti in modo pazzesco.

Nel B-52 questo si è sempre visto in modo più evidente sui fianchi della fusoliera, ma anche su altri aerei, a ben vedere, avvengono cose analoghe.

 

Gli aerei, proprio perchè devono essere leggeri, non sono strutture rigidissime e una certa deformabilità di elementi relativamente sottili è ammessa, specie sotto carico.

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in alcuni aerei comunque esistono rivestimenti molli fatti di gomma , sono gonfiabili e hanno la funzione di rompere eventuali accumuli di ghiaccio sulle ali .

mi viene in mente come esempio l ' atr 42 o il piaggio p.808

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n alcuni aerei comunque esistono rivestimenti molli fatti di gomma , sono gonfiabili e hanno la funzione di rompere eventuali accumuli di ghiaccio sulle ali .

mi viene in mente come esempio l ' atr 42 o il piaggio p.808

 

 

Fichissimo:non lo sapevo :adorazione:

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Guardando alcune immagini, ho notato che su alcuni aerei, c'è la vernice che pare essere molle, sembra quasi che l'aereo sia rivestito con un telo

 

Rivestimenti lavoranti non molli.

La pelle dell'aereo è viva e si muove secondo le sollecitazioni.

Edited by Hobo

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salve a tutti,

apporto la ma personale esperienza in aeronautica commerciale però!

è normalissimo che ci siano avvallamenti increspature rigonfiamenti sporgenze e cose varie sulle fusoliere e su alcune superfici!

essendo la struttura estremamente rigida dura ma allo stesso tempo leggera i pannelli che la ricoprono flettono e rimangono i segni!

se prendete un a321 o un b777 provate a guardare la parte posteriore della fusoliera...grinze, pieghe e rigonfiamenti

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